100年前淘汰电车的实质上是电池，不是电动机。施加负扭矩也是制动力的一种（能量回收你都可以视为负扭矩），而无需通过刹车片实现，并不是说扭矩相反，就得轮子反方向转（虽然完全没问题）

控制响应能力差别大道理不多讲，两轮的平衡车你总见过，两边的轮子扭矩大小和方向以极高的频率随时改变，这是发动机不可能实现的。


【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 问题是前后轮扭矩相反有没有毛线用，有用的话100年前油车淘汰电车的时候就实现了。
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高频正反转只是告诉你两者动力响应的天壤之别，这是能不能的问题。

什么发动机反拖，靠这个速度和毫无精度可言的玩意儿调整制动力来防滑？别这么搞笑好不好。
油车控制动作靠什么？发动机就会傻转，没有带有小电机的执行器高频响应运作，靠你意念想象去防滑？
  
【 在 tsa300 (Tele-Superachromat T*) 的大作中提到: 】
:  发动机反拖制动就是负扭矩
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:  如果高频正反转对汽车但凡有点屁用，100年前淘汰电车时油车就顺便做到了。  
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FROM 180.90.147.*

文盲确实只会看车重和轮胎了。  
  
【 在 BreathLess (OldFriendship And NewLife) 的大作中提到: 】
:  汽车拔河都是给文盲看的，比的是车重和轮胎
:  - 来自 水木社区APP v3.5.5
:  【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
:  : 它控制得了左右轮分配，控制不了两轮同时打滑，B站上就有夸戳对特斯拉拔河，就在那儿干刨地空转，特斯拉稳的一逼。  
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最佳策略就是踩死刹车不动？ 冰雪面拔河你试试把车P档停哪儿看看其他车能不能拖动。你是不是觉得你一屁股坐地上耍赖，就觉得别人都拖不动你是吧。你不动但别人会动，会发生什么？你是不是高中物理都全还给老师了还是连基本常识都没有了？

【 在 BreathLess 的大作中提到: 】
: 拔河就是哗众取宠的，傻子才信呢
: 先不说双方司机的水平和视频录制者的动机，最佳拔河策略就是踩死刹车不动，这都不懂？
: 拿绳子把车栓树上，车肯定挠地，能证明树的四驱更好？搞笑
: ...................
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不动肯定不行，滑动摩擦力比最大静摩擦力小，有一定滑移率最佳

- 来自 水木社区APP v3.5.3


【 在 BreathLess 的大作中提到: 】
拔河就是哗众取宠的，傻子才信呢
先不说双方司机的水平和视频录制者的动机，最佳拔河策略就是踩死刹车不动，这都不懂？
拿绳子


- 来自 水木社区APP v3.5.3
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