- 主题:其实德系车才是被新能源冲击最大的
我是疑问句，你是得啥病了废话这么多？
【 在 nisus 的大作中提到: 】
: 你不能说国内看不见三星了就不行了啊
: 三星从2012年开始一直是世界销量第一
: 苹果从来都没干掉过.
: ...................
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哈哈，消费者迟早会发现卖40万的宝马性能被30万的新能源吊打
【 在 wlrk 的大作中提到: 】
: 电车趋势不错，但德系车壁垒还是高的。车这个东西很复杂，产业链很长。
: 电车国内政策上还有一定优势，有些地方电车不限牌。
: 另外，德系车定价策略调整下，电车日子未必好受。x5 3.0,美国起售价40万不到。国内宝马如果来个大招，起售价搞到45万。保时捷凯宴国产，起售价搞到50万。
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FROM 125.33.207.*
性能也不仅仅是简单加速
911 70万人民币，你会买50多万的et7嘛
【 在 stochasys 的大作中提到: 】
: 哈哈，消费者迟早会发现卖40万的宝马性能被30万的新能源吊打
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同意
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等到911卖70万的时候，比ET7强很多的新能源会只卖40万
【 在 wlrk 的大作中提到: 】
: 性能也不仅仅是简单加速
: 911 70万人民币，你会买50多万的et7嘛
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FROM 125.33.207.*
et7现在去美国 卖7.5万刀 估计没啥竞争力
【 在 stochasys 的大作中提到: 】
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: 等到911卖70万的时候，比ET7强很多的新能源会只卖40万
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发自「今日水木 on iOS」
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FROM 101.86.161.*
没有新能源，德系也得被日系干死
【 在 stochasys 的大作中提到: 】
: 版上很多人都说日系车要完，但日系车主打的是耐用省事便宜，目前受新能源的冲击不算大。德系车主打性能，被新能源从性能到经济性再到耐用性完虐。现在还在买BBA油车的估计是惯性思维起作用，等再过几年会没人买了，二手车都卖不掉
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: 修改:stochasys FROM 125.33.207.*
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--来自微微水木3.5.12
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有实测吗？
开100万公里的电车 电池没啥问题的。
【 在 stochasys 的大作中提到: 】
: 呵呵，现在开到50-100万公里都没啥问题
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一直全球第一。
【 在 iTuzi 的大作中提到: 】
: 三星是第一吗？怎么跟印象里差这么多。
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这个第一是怎么界定的？单一年份销量？上市以来的销量？只统计智能手机某一年的销量？智能手机全球的所有年份的销量？
【 在 sanford66 的大作中提到: 】
: 一直全球第一。
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