我不觉得啊，丰田的混动就是电机+发动机协调驱动
效率一样很高
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 电机介入涉及到能量转化，肯定不是最优效率。
: 而且电池大电流充放电，还涉及到复杂的热管理，对byd来说都是难题，进一步增加能耗。
: 还是发动机是根本，现在是一堆发动机厉害的大厂围观byd跳光杆舞，等着byd人设崩塌。
: ...................
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FROM 61.48.149.*

发动机大厂混动发动机留的动力冗余都比byd高不少。
那些大厂是真高效，范围广。
byd的高效范围非常窄，想在路上实用估计只适合肉车。

【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 我不觉得啊，丰田的混动就是电机+发动机协调驱动
: 效率一样很高
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修改:FLYBBS FROM 116.2.195.156
FROM 116.2.195.156

混动？卡罗拉是1.8L

【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 笑死了
: 丰田1.5的动力冗余很高吗？
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FROM 116.2.195.156

秦用1.5也是够的，现在失速主要是宋1.5，这个级别丰田都是2.5，丰田混动肉是因为那个ECVT，
要兼容纯油的车头空间，多两个电机体积受限功率也就受限了，但是保证了经济性和可靠性

【 在 greenxiayi 的大作中提到: 】
: 丰田有１.8L的，卡罗拉雷凌混动就用，百公里加速十几秒，当初也是说动力够用的，现
: 在版上不怎么提了，都只说２.５那款混动发动机了。
:
: ...................
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FROM 183.54.42.*

3000米海拔地区的高速呢

1.5L的dmi，没法在高原上放心开，这应该在说明书里告知消费者。

【 在 butian 的大作中提到: 】
: 实际上1.5L的发动机在激烈驾驶情况带不动整个车。。。
: 这太扯了吧。
: 十年前的1.6自吸铸铁发动机跑140都一点问题没有。
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FROM 111.164.103.*