两条都不成立，奔驰宝马的P0电机方案从来就没大卖过，证明市场根本不买账。跟专利
过期也没关系，比亚迪跟本田现在用的immd方案启动时间差不多的，但当时比亚迪水平
就是不行，做出的产品没竞争力。至于丰田混动专利，目前只有福特用他们的技术。其
它厂家都没用。



【 在 zhangxy11 (无语冷气) 的大作中提到: 】
: 你这要拆成2个问题
: 1. 为什么丰田混动了20年，奔驰宝马就是搞不出来，搞出来的都是坑爹P0电机方案？
: 答：因为原有方案成本低，消费者也吹捧，德国车企和上游供应商绑在一起的利益集团为什么要改？
: ...................
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FROM 112.243.241.*

1.因为p0坑爹，所以没人买
2.本田和比亚迪那个路线都是绕开了，但是国产的其他dht都是不能完全绕开的

另外你知道专利和技术是两码事不？当时一大波人意识到混动路线后，基本上把各个环节加电机的专利都注册了，但是丰田只走了其中一个路线，后面说绕专利都指的是绕那一大批专利，不是单独丰田自己用的那个

【 在 greenxiayi 的大作中提到: 】
: 两条都不成立，奔驰宝马的P0电机方案从来就没大卖过，证明市场根本不买账。跟专利
: 过期也没关系，比亚迪跟本田现在用的immd方案启动时间差不多的，但当时比亚迪水平
: 就是不行，做出的产品没竞争力。至于丰田混动专利，目前只有福特用他们的技术。其
: ...................
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FROM 36.110.36.*

对，P0就是毛用没有的所谓48V轻混，但是起码对nedc油耗有点用。
那些BBA插混都是带着完整油车变速箱的并联缝合怪，相当于P1-P2吧，政策产物，亏电油耗比油车还高的
【 在 Osram 的大作中提到: 】
: BB那些充满电能跑七八十公里的插混不是P0电机方案吧
:
: - 来自「最水木 for iPhone14,2」
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FROM 36.110.36.*

本来一直觉得也不是一无是处，最高车速都还是比丰田比亚迪的插混明显高，证明高速
性能还行。不过最近发现法系的插混动力油耗都保证的同时，最高车速也是很高的，那
ABB这套混动的确一无是处了。



【 在 zhangxy11 (无语冷气) 的大作中提到: 】
: 对，P0就是毛用没有的所谓48V轻混，但是起码对nedc油耗有点用。
: 那些BBA插混都是带着完整油车变速箱的并联缝合怪，相当于P1-P2吧，政策产物，亏电油耗比油车还高的
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FROM 112.243.241.*

没有多少区别，IMMD获得了比亚迪专利授权  
  
【 在 platessa (platessa) 的大作中提到: 】
:  不太明白dmi跟本田那个immd的本质区别是什么？
:  还有沃尔沃T8的技术跟dmi相比有什么优缺点？
:  求科普
:  【 在 content 的大作中提到: 】
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FROM 101.84.62.*