事先声明，这个概念不能完全区分油车和电车，但现在智能电车大部分硬件比较合格，油车的车机一定程度上受限。
简单说下结论：汽车智能化的发展方向是V2X，这个概念我不多解释，不懂的自己百度。
V2X智能互联的目标是汽车的集群自动驾驶，不再单独依靠某一辆车的传感器和硬件进行自动驾驶，而是将一定范围内的车辆、基站、道路信标、信号灯、进行统一协同操控，以节省最大的交通资源。
V2X的统一标准和道路硬件在中国应该建设很快的，几年后可能不是油车被淘汰的问题，而是不支持V2X的车可能不让进入五环，这才是未来的发展方向。
P.S.讲个工信部现在正在推进的战略技术标准，也会被版上喷子追着骂，一个中立的技术也能让喷子们高潮，喷子们都不想让我们的生活越来越好，不希望国家越来越强，真是有点意思。
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修改:lacrover FROM 124.64.124.*
FROM 124.64.124.*

不能进五环这个搞不好得几十年才能实现。
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 事先声明，这个概念不能完全区分油车和电车，但现在智能电车大部分硬件比较合格，油车的车机一定程度上受限。
: 简单说下结论：汽车智能化的发展方向是V2X，这个概念我不多解释，不懂的自己百度。
: V2X智能互联的目标是汽车的集群自动驾驶，不再单独依靠某一辆车的传感器和硬件进行自动驾驶，而是将一定范围内的车辆、基站、道路信标、信号灯、进行统一协同操控，以节省最大的交通资源。
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FROM 117.136.0.*

吹nb不上税 还不能进五环 以为自己是赵家人
你把燃油车都给销毁了 免费给换新呗
  
【 在 lacrover (lacover) 的大作中提到: 】
:  事先声明，这个概念不能完全区分油车和电车，但现在智能电车大部分硬件比较合格，油车的车机一定程度上受限。
:  简单说下结论：汽车智能化的发展方向是V2X，这个概念我不多解释，不懂的自己百度。
:  V2X智能互联的目标是汽车的集群自动驾驶，不再单独依靠某一辆车的传感器和硬件进行自动驾驶，而是将一定范围内的车辆、基站、道路信标、信号灯、进行统一协同操控，以节省最大的交通资源。
:  V2X的统一标准和道路硬件在中国应该建设很快的，几年后可能不是油车被淘汰的问题，而是不支持V2X的车可能不让进入五环，这才是未来的发展方向。
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FROM 114.254.1.*

正经搞V2X的可不敢这么吹牛逼。  
  
【 在 lacrover (lacover) 的大作中提到: 】
:  事先声明，这个概念不能完全区分油车和电车，但现在智能电车大部分硬件比较合格，油车的车机一定程度上受限。
:  简单说下结论：汽车智能化的发展方向是V2X，这个概念我不多解释，不懂的自己百度。
:  V2X智能互联的目标是汽车的集群自动驾驶，不再单独依靠某一辆车的传感器和硬件进行自动驾驶，而是将一定范围内的车辆、基站、道路信标、信号灯、进行统一协同操控，以节省最大的交通资源。
:  V2X的统一标准和道路硬件在中国应该建设很快的，几年后可能不是油车被淘汰的问题，而是不支持V2X的车可能不让进入五环，这才是未来的发展方向。
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FROM 183.46.24.*

你要了解中国的工业经济布局，就该明白新能源产业对国家的重要性了。
【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
: 民生问题要解决的太多了，搞这些毫无意义的东西付出巨大代价简直是疯了
: - 来自「最水木 for iPhone X」
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FROM 124.64.124.*