- 主题:我发现版上喷子都不知道汽车智能化是什么
事先声明，这个概念不能完全区分油车和电车，但现在智能电车大部分硬件比较合格，油车的车机一定程度上受限。
简单说下结论：汽车智能化的发展方向是V2X，这个概念我不多解释，不懂的自己百度。
V2X智能互联的目标是汽车的集群自动驾驶，不再单独依靠某一辆车的传感器和硬件进行自动驾驶，而是将一定范围内的车辆、基站、道路信标、信号灯、进行统一协同操控，以节省最大的交通资源。
V2X的统一标准和道路硬件在中国应该建设很快的，几年后可能不是油车被淘汰的问题，而是不支持V2X的车可能不让进入五环，这才是未来的发展方向。
P.S.讲个工信部现在正在推进的战略技术标准，也会被版上喷子追着骂，一个中立的技术也能让喷子们高潮，喷子们都不想让我们的生活越来越好，不希望国家越来越强，真是有点意思。
--
修改:lacrover FROM 124.64.124.*
FROM 124.64.124.*
你要了解中国的工业经济布局，就该明白新能源产业对国家的重要性了。
【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
: 民生问题要解决的太多了，搞这些毫无意义的东西付出巨大代价简直是疯了
: - 来自「最水木 for iPhone X」
--
FROM 124.64.124.*
真不会，很可能10年内，甚至更快。
【 在 iTuzi 的大作中提到: 】
: 不能进五环这个搞不好得几十年才能实现。
--
FROM 124.64.124.*
10年前说高铁、扫码支付、电动车这些发展成现在这样，是个人都不相信。
【 在 iTuzi 的大作中提到: 】
: 不太可能。
--
FROM 124.64.124.*
真做v2x的几个老板，比我说的夸张多了，我这个已经是比他们稳重很多的预期了。
【 在 Diavoli 的大作中提到: 】
: 正经搞V2X的可不敢这么吹牛逼。
--
FROM 124.64.124.*
新能源汽车从国家战略上来说，不亚于高铁，看国家投入和支持力度就知道了。
至于你说的那些，v2x也是能解决的，稍微了解点v2x的人，就知道这个不是只靠车上传感器来做自动驾驶的，我在主贴里也说了，你不会没看懂吧？
【 在 iTuzi 的大作中提到: 】
: 电动车发展成啥样了？还是一般，没有政策推动的城市还是以出租车快车为主要群体。
: 高铁是国家的基建，国家下血本就可以推动。
: 扫码支付便捷，很容易替代传统交易方式。
: ...................
--
FROM 124.64.124.*
也不是这么说，目前买豪华电车的使用体验一般好于同价位油车，有不错经济能力的人还是比较适合尝鲜的，同时支持本国产业，也算是消费资金回流了。当然对于屌丝来说，不敢承受风险常识新事物，也可以理解。
【 在 hearun 的大作中提到: 】
: 所以现在买电车都是小白鼠 没毛病吧？ 等所有硬件全部到位 成熟后 再买电车才是上策吧？
--
FROM 124.64.124.*
深圳附近今年好像都有试用路段了。
【 在 heagle 的大作中提到: 】
: 行业内吹而已，二十年内都不可能，十年内搞个小路段试点就不错了
--
FROM 124.64.124.*
所以你刚说的可能十年后的东西，现在都已经有了，而且华为也是v2x的主要参与者之一，这个发展速度还是有些保障的。
【 在 heagle 的大作中提到: 】
: 只是部分意义上的，个别技术的验证
--
FROM 124.64.124.*
1，电动车是碳中和全球战略，电车全面替代燃油车是大趋势。
2，电动车车机的底层架构完全不同，目前来说发动机层面的自动驾驶控制做起来成本很高，自动驾驶的厂商大致上是放弃了。
【 在 agui099 的大作中提到: 】
: 电车的车机和所谓的微凸艾克斯装油车上不行吗？不过是新势力必须差异化竞争而已
:
: - 来自「最水木 for iPhone 11」
--
FROM 124.64.124.*