- 主题:天逸C5比CRV差在哪了
买车这个问题上，相信大多数人的选择。
【 在 datou618 的大作中提到: 】
: C5明显更有设计感，舒适度更高，操控性更好，底盘调教的标杆（虽然是扭力梁），油耗水平半斤八两，隔音降噪更是吊打，价格还更便宜。只是在空间和保值率上有所不及。然而销量一个天上，一个地下。
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发自「今日水木 on iPhone XS Max」
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FROM 113.70.219.*
这是迷信，十几年前就一堆人吹嘘爱丽舍的随动转向和底盘，出去玩特意租着跑了几千公里，就只剩吹了
【 在 datou618 的大作中提到: 】
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: 这个扭力梁的水平超过大部分独悬了，而且车内空间更好。
: 【 在 l19 的大作中提到: 】
: : 扭力梁占很大因素
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#发自zSMTH@EBG-AN00
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FROM 223.72.89.*
呵，你搞汽车研发懂得多，但是判断一盘菜的味道好坏也不用非得是厨师吧。日系车型品质中庸操控差毫无驾驶乐趣开过的都知道啊。日系水平高都体现在精细化管理以及能用比别人低的成本生产品质不输别人的车上了吧。
【 在 likeavirgin 的大作中提到: 】
: 能力，法国比日本汽车水平差一大截
: 当然，要求不高的话其实能力差点无所谓。。
: 顺便问一下，全世界过去30年机床阿，家电啊，轴承啊你听说过几个是法国的，所以你不要啥不懂装专业，还他妈什么底盘标杆。
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FROM 101.41.126.*
后悔回你了
因为在论坛争议的时候，只会觉得对方撒比，不会改变对方，也不会改变自己
我在这里被封了很多次了
我错了
【 在 datou618 的大作中提到: 】
: 呵，你搞汽车研发懂得多，但是判断一盘菜的味道好坏也不用非得是厨师吧。日系车型品质中庸操控差毫无驾驶乐趣开过的都知道啊。日系水平高都体现在精细化管理以及能用比别人低的成本生产品质不输别人的车上了吧。
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FROM 219.147.99.*
你这行文风格就很容易被封，不知道现实中是不是说话也这样。心平气和的讨论问题不好吗。
【 在 likeavirgin 的大作中提到: 】
: 后悔回你了
: 因为在论坛争议的时候，只会觉得对方撒比，不会改变对方，也不会改变自己
: 我在这里被封了很多次了
: ...................
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FROM 101.41.126.*
难道不是发动机吗？日系的发动机，耐用。
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同意，我很诧异很多人说法系车用料足什么的，他那个价位弄个扭力梁算怎么回事
【 在 l19 的大作中提到: 】
: 没用，豆腐做出的再好的肉味也只是豆腐。消费者没那么好忽悠，而且所谓超过大部分独悬也只是法系粉自娱自乐而已，没几个人认的
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: --来自微水木3.5.11
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: FROM 111.197.234.*
: --来自微水木3.5.11
发自「今日水木 on iPhone 11」
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FROM 218.74.34.*
德系车豪华，有行驶质感
日系车空间大耐用省油
美系车折扣优惠大
法系车优点不突出，慢慢就掉队了。
crv，rav4这种至今是全球suv销量头牌，因为它两在suv最重要的功能性上得分综合起来高点:空间，通过性，耐用性，辅助配置，基础设计。
法系车粉所谓的板悬强于独悬，就算是真的，营销这个概念的难度也很大，好比营销三缸不抖，dct不顿挫。
【 在 datou618 的大作中提到: 】
: 呵，你搞汽车研发懂得多，但是判断一盘菜的味道好坏也不用非得是厨师吧。日系车型品质中庸操控差毫无驾驶乐趣开过的都知道啊。日系水平高都体现在精细化管理以及能用比别人低的成本生产品质不输别人的车上了吧。
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扭力梁是原罪吧
调教归调教，也超越不了物理结构的制约
不过它家新出的混动车型，都换成后多连杆了，看来不是不能用啊。不过市场已经失去了，就很难争取回来了，国产品牌都起来了，如果不是大众和日系粉，人家选国产不香么，都注意不到雪铁龙标志这些还存活着。
【 在 datou618 的大作中提到: 】
: C5明显更有设计感，舒适度更高，操控性更好，底盘调教的标杆（虽然是扭力梁），油耗水平半斤八两，隔音降噪更是吊打，价格还更便宜。只是在空间和保值率上有所不及。然而销量一个天上，一个地下。
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FROM 125.37.15.*
法系车在国内连个机械四驱都弄不出来，还天天说自己底盘水平高。
【 在 dadog (友好的大狗) 的大作中提到: 】
: 同意，我很诧异很多人说法系车用料足什么的，他那个价位弄个扭力梁算怎么回事
: 发自「今日水木 on iPhone 11」
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