有些车买来就是不考虑燃油经济性的

【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 现在买个合资家用紧凑suv的话，配置动力还过得去的，带个L2辅助驾驶的，基本上，最便宜的应该就探界者2.0t了，18万，加购置税20万
: 计算下未来用车成本，每公里油费8毛，保养至少一毛，如果未来跑20万公里的话，总支出38万。比一个model y已经基本一样，没有经济性优势
: 如果是两田，差距就更大。这还不算牌照优势。
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主要是方便，随手插拔下即可，比去加油站爽。

现在油车油耗也低了，低到一定程度，油车司机也不在乎多掏那三瓜俩枣的了。电车开着便宜更多是心理作用，王道机场交个停车费、高速费完全不心疼，感觉赚了，其实也就十几二十块钱。

【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 现在买个合资家用紧凑suv的话，配置动力还过得去的，带个L2辅助驾驶的，基本上，最便宜的应该就探界者2.0t了，18万，加购置税20万
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: 计算下未来用车成本，每公里油费8毛，保养至少一毛，如果未来跑20万公里的话，总支出38万。比一个model y已经基本一样，没有经济性优势
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所以迟滞和弱才是油吹的灵魂喽

【 在 tadie 的大作中提到: 】
: 塑胶的有什么不好？是不够凶还是不够紧？
: 【 在 dutchensong 的大作中提到: 】
: : 油车驾驶体验好在哪，是油门迟滞还是动力羸弱让你喜欢？
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- 来自「最水木 for iPhone 11」
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FROM 124.64.18.*

不凉是酸葡萄想象的，积碳不在乎

【 在 dutchensong 的大作中提到: 】
: 原地开空调，既不凉，又担心积碳，一点都不自由。
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: - 来自「最水木 for iPhone 11」
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广为流传的谣言。
如果一个车开了40万km，还在乎残值吗？
群友40万了，20万的多的是
【 在 never77 的大作中提到: 】
: 你要考虑车从买到卖的所有成本呢，电车卖的时候，残值的损失分分钟把电费省的钱全搭进去。你要假设油车电车都开到报废，那电车是省
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修改:ylh1969 FROM 221.221.49.*
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