现在买个合资家用紧凑suv的话，配置动力还过得去的，带个L2辅助驾驶的，基本上，最便宜的应该就探界者2.0t了，18万，加购置税20万

计算下未来用车成本，每公里油费8毛，保养至少一毛，如果未来跑20万公里的话，总支出38万。比一个model y已经基本一样，没有经济性优势

如果是两田，差距就更大。这还不算牌照优势。

而且据说model y马上要推出28万车型了，id4据说要打骨折。貌似今后油车2.0t都不太划算了。

--来自微水木3.5.11
--
FROM 223.167.21.*

看重经济性直接坐公交
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 现在买个合资家用紧凑suv的话，配置动力还过得去的，带个L2辅助驾驶的，基本上，最便宜的应该就探界者2.0t了，18万，加购置税20万  
:  
: 计算下未来用车成本，每公里油费8毛，保养至少一毛，如果未来跑20万公里的话，总支出38万。比一个model y已经基本一样，没有经济性优势  
:
: ..................

发自「今日水木 on KYOCERA TORQUE G04」
--
FROM 114.254.0.*

经济性都是相对的
经济性好就意味可以花同样的钱买更好的车
有啥不好的
一定要当冤大头才好？

【 在 garfieldking 的大作中提到: 】
: 看重经济性直接坐公交
: 【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: : 现在买个合资家用紧凑suv的话，配置动力还过得去的，带个L2辅助驾驶的，基本上，最便宜的应该就探界者2.0t了，18万，加购置税20万  
: ...................
--来自微水木3.5.11
--
FROM 223.167.21.*

这个倒是好解决，有的车有车浪模拟功能。不过现在电车选择空间确实还比较少
【 在 tadie 的大作中提到: 】
: 开油车习惯了，开电车就是觉得假，和开电瓶车有啥区别
: 【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: : 问题使用体验也不如啊
: ...................
--来自微水木3.5.11
--
FROM 223.167.21.*

公交想出门随时都能抬腿上的话还行

【 在 garfieldking 的大作中提到: 】
: 看重经济性直接坐公交
: 【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: : 现在买个合资家用紧凑suv的话，配置动力还过得去的，带个L2辅助驾驶的，基本上，最便宜的应该就探界者2.0t了，18万，加购置税20万
: ....................

- 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
--
FROM 117.81.4.*