- 主题:大众新能源真是惨绝死！
【 在 alou 的大作中提到: 】
: 大众这个很迷，2吨多的铁疙瘩，不知道塞了啥东西那么重
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电车主要是电池重嘛
我不光不看好大众电车，BBA电车我都不看好，要不是国产电车打不进欧洲市场，未来国内都是国产电车的天下
现在国产电车发力高端车，一段时间后，固有印象国内也有和BBA同级别的电车。
就譬如，现在谁还觉得华为小米的旗舰会比三星差？
现在外国品牌也就剩油车时代积累下来的一些信誉和情怀，外加一些媚外党，好日子没多久了。
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FROM 222.191.246.210
大众内部油车势力，怎么可能允许你电车势力成功？
一定是自己死掉。
【 在 aphei (一切归于平静) 的大作中提到: 】
ID系列产品挺有竞争力，价格也到位，就是卖不动，月销千台。
现在给经销商员工优惠8万了
那些说传统车厂分分钟造出电车灭特斯拉的怎么讲？
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FROM 103.85.167.*
积累情怀和信誉，需要时间
汽车和手机不一样
一个品牌想崛起没那么一帆风顺
【 在 gallons 的大作中提到: 】
: 【 在 alou 的大作中提到: 】
: : 大众这个很迷，2吨多的铁疙瘩，不知道塞了啥东西那么重
: :
: ....................
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FROM 106.47.253.*
电车的正常重量而已
还有负责任的车企都会对电池做大量结构加强保护，这些都会增加重量
【 在 alou 的大作中提到: 】
: 大众这个很迷，2吨多的铁疙瘩，不知道塞了啥东西那么重
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: 【 在 gallons 的大作中提到: 】
: ...................
--来自微水木3.5.11
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FROM 223.167.21.*
所以等降价。降个5万就买。
【 在 beishandaxia 的大作中提到: 】
: 20多万价位的车没有科技感（这个对于高价位新能源来说是很重要的），比价格又比不过10多万的国产车。所以目标用户群体很小。
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FROM 116.203.251.*
传统汽车就像当年的功能机，新能源车现在是智能机，传统车企还在像搞功能机的思路一样来搞智能机，不在乎客户体验，肯定缺乏竞争力
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FROM 116.228.226.*
群众的眼睛是雪亮的，没有人是傻子
【 在 aphei 的大作中提到: 】
: ID系列产品挺有竞争力，价格也到位，就是卖不动，月销千台。
: 现在给经销商员工优惠8万了
: 那些说传统车厂分分钟造出电车灭特斯拉的怎么讲？
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发自「今日水木 on VOG-AL10」
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FROM 219.239.227.*
其实都是扯而已
都是电车
真要比辅助驾驶先进性，比亚迪还不如大众呢
要说车机，比亚迪也就是个安卓平板
怎么就能吹自己是华为小米，别人是诺基亚…汗
【 在 MJTbag 的大作中提到: 】
: 积累情怀和信誉，需要时间
: 汽车和手机不一样
: 一个品牌想崛起没那么一帆风顺
: ...................
--来自微水木3.5.11
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FROM 223.167.21.*
车机就那样吧
大众id语音识别倒也挺灵敏
这些要做好，可能需要足够的客户使用反馈
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 其实都是扯而已
: 都是电车
: 真要比辅助驾驶先进性，比亚迪还不如大众呢
: ....................
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FROM 106.47.253.*
大众的辅助驾驶比国产先进啊…
要说车机，比亚迪一个几年前配置的安卓平板也没啥好吹的，虽然实用倒是实用
大众主要电池没有核心技术，营销不行，外观保守，也不会搞些虚头巴脑的事情
论智能化真比比亚迪强
【 在 pigflying 的大作中提到: 】
: 传统汽车就像当年的功能机，新能源车现在是智能机，传统车企还在像搞功能机的思路一样来搞智能机，不在乎客户体验，肯定缺乏竞争力
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: FROM 116.228.226.*
--来自微水木3.5.11
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FROM 223.167.21.*