水木社区手机版
- 主题:大众新能源真是惨绝死！
- 别闹了。。id3+4都没model 3多，上哪推平去
【 在 tsa300 (Tele-Superachromat T*) 的大作中提到: 】
: id系列在欧洲销量第一，推平了特斯拉
: 在国内卖不动，是因为大众要要推翻国内原有的销售体系卖电动车，变相搞直销，但是配套措施没到位，导致现有销售体系不愿意卖id
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FROM 103.107.216.232 - 83.4度电卖23万没啥竞争力，后轮还是鼓刹......
优惠8万只卖15万，L2选装只要2100块，真香......哈哈哈哈
另外AR HUD 5000，热泵9000，开启天窗1000这些选装意义不大......
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FROM 117.10.164.* - 国产新势力，没有底盘技术，没有造车底蕴，只能从外壳、车机这些能看的见的，最能吸引小白车主的地方下手，做手机的思维。
动不动车机好，自动驾驶香，问题是真的有用吗，智能车机能帮你定盒饭就嗨的不行了？
【 在 MJTbag 的大作中提到: 】
: 车机就那样吧
: 大众id语音识别倒也挺灵敏
: 这些要做好，可能需要足够的客户使用反馈
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FROM 115.171.20.* - 首发版开了两个月，我觉得还可以啊，驾驶品质比我老比亚迪强多了，灯光不错，转弯半径小，不知道为啥这么多说差的，是有些小毛病，应该后期通过升级系统能逐渐解决吧
配置也不算低啊，L2+自动驾驶，ARHUD，比价格接近的探岳油车强吧
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FROM 124.64.17.* - 中保研帕萨特之战后，大众品牌形象很差了。只有不怎么上网的中老年还对它印象不错。买新能源车的大多是年轻家庭，都很反感大众。。。
【 在 aphei 的大作中提到: 】
ID系列产品挺有竞争力，价格也到位，就是卖不动，月销千台。
现在给经销商员工优惠8万了
那些说传统车厂分分钟造出电车灭特
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FROM 61.148.243.* - 我就北京市区开，后鼓刹也不是啥问题，id4这种轮毂，其实从外观上看，不如其它车那么明显得看得出来是盘刹还是鼓刹
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FROM 124.64.17.* - 我去，其实200通勤就行了，只要有自己的充电桩
【 在 peklee 的大作中提到: 】
: 电动车最核心的指标就是续航，大众做到700就不是这价了
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: FROM 124.127.204.*
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FROM 39.144.43.* - 【 在 PaoloMaldini 的大作中提到: 】
: 别闹了。。id3+4都没model 3多，上哪推平去
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抽你脸：
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FROM 123.126.43.* - 睁眼看看YTD，抽回去不谢
https://insideevs.com/news/510015/europe-plugin-car-sales-april2021/
【 在 tsa300 (Tele-Superachromat T*) 的大作中提到: 】
: 抽你脸：
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FROM 103.107.216.232 - 上网的主流人群已经变了，尤其愿意发帖愿意回复的，你理解这个就行了
【 在 yoda (yoda) 的大作中提到: 】
: 首发版开了两个月，我觉得还可以啊，驾驶品质比我老比亚迪强多了，灯光不错，转弯半径小，不知道为啥这么多说差的，是有些小毛病，应该后期通过升级系统能逐渐解决吧
: 配置也不算低啊，L2+自动驾驶，ARHUD，比价格接近的探岳油车强吧
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FROM 124.160.218.*