- 主题:一直没理解政府为何这么大的力度去推广电动车
全部退出不现实
【 在 hondooo 的大作中提到: 】
: 动力电池从汽车上淘汰后, 旧电池依然可以在其他行业有广泛的应用, 而那些行业本身也要用大量的电池, 原本买新电池, 现在用旧电池, 并不会增加多少环保负担. 未来若干年固态电池上线, 没有电解液, 电池本身的污染也会降低不少
: 发电还是火电居多, 这句话正确, 但是只在现在这个阶段.
: 光伏发电成本多年来持续降低, 目前上网电价已经跟火电差不多, 个别的可以低于火电, 完全可以替代烧煤.
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能源独立，避免石油卡脖子
【 在 sunwyb 的大作中提到: 】
: 说他环保，大家都知道电池制造，回收是很大的麻烦。发电还是火电居多，烧煤。煤跟油一样，都是自然资源。省油但又费煤了，可能电动车效率毕竟高，会省煤，现在有新的太阳能，水电，核电。也要大力投入建设充电桩
: 说他新能源，对汽车本身来说，是新能源，毕竟之前是烧油的，对整个产业链来说，没啥新的。
: 可以是新的方向，但觉得政府没有必要这么大的力气去推广，为了推电，制定多少年后不卖油车。
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- 来自「最水木 for iPhone X」
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主要是因为要碳达峰和碳中和，另外电车确实也比油车简单，可以省掉燃油驱动的系统，更好匹配未来的智能化，可能是一个趋势，至少在动力部分的工业制造更简单。
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FROM 210.22.139.*
夏虫不可以语冰
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中国一年排碳100多亿吨，比1840年鸦片战争那时候全球工业碳排放总量都高
【 在 sunwyb 的大作中提到: 】
: 说他环保，大家都知道电池制造，回收是很大的麻烦。发电还是火电居多，烧煤。煤跟油一样，都是自然资源。省油但又费煤了，可能电动车效率毕竟高，会省煤，现在有新的太阳能，水电，核电。也要大力投入建设充电桩
: 说他新能源，对汽车本身来说，是新能源，毕竟之前是烧油的，对整个产业链来说，没啥新的。
: 可以是新的方向，但觉得政府没有必要这么大的力气去推广，为了推电，制定多少年后不卖油车。
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美国可以控制石油
但控制不了煤炭、风力、水力、光伏发的电……
【 在 sunwyb 的大作中提到: 】
: 说他环保，大家都知道电池制造，回收是很大的麻烦。发电还是火电居多，烧煤。煤跟油一样，都是自然资源。省油但又费煤了，可能电动车效率毕竟高，会省煤，现在有新的太阳能，水电，核电。也要大力投入建设充电桩
: 说他新能源，对汽车本身来说，是新能源，毕竟之前是烧油的，对整个产业链来说，没啥新的。
: 可以是新的方向，但觉得政府没有必要这么大的力气去推广，为了推电，制定多少年后不卖油车。
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- 来自「最水木 for iPhone 7 Plus」
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FROM 117.136.0.*
买了电车的当然这么说
国家推进什么东西从来不是因为这个东西本身好用
【 在 RODRYGO 的大作中提到: 】
: 跟板上说的不一样啊
: 板上都是仅仅从车的角度说电动车秒了油车了
: 而不是什么外部原因导致的
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- 来自「最水木 for iPhone 7 Plus」
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FROM 117.136.0.*
摆脱对有的依赖呀。
打仗的时候又不能开个电车，所以要鼓励平民开电车，省下来站时可用。此外电不是靠单一能源产生的，一定程度上摆脱对能源的依赖，这些玩意到最后就不是单考虑经济问题了。
【 在 sunwyb 的大作中提到: 】
: 说他环保，大家都知道电池制造，回收是很大的麻烦。发电还是火电居多，烧煤。煤跟油一样，都是自然资源。省油但又费煤了，可能电动车效率毕竟高，会省煤，现在有新的太阳能，水电，核电。也要大力投入建设充电桩
: 说他新能源，对汽车本身来说，是新能源，毕竟之前是烧油的，对整个产业链来说，没啥新的。
: 可以是新的方向，但觉得政府没有必要这么大的力气去推广，为了推电，制定多少年后不卖油车。
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FROM 119.145.83.*
三个原因：
1. 能源安全。石油基本靠进口，马六甲海峡一卡住，就得玩完，所以现在拼了老命各种修石油管道。
2. 发动机和变速箱，西方发展了一两百年。我们已经没法超越了。要弯道超车，只能靠电动车。
3. 环保，碳中和，绿水青山。
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FROM 114.248.55.*
1石油不用被卡脖子。
2造车产业巨大的流水、就业和税收。
3绕开传统内燃机，开辟新赛道拿到产业利润的大头。
【 在 sunwyb 的大作中提到: 】
: 说他环保，大家都知道电池制造，回收是很大的麻烦。发电还是火电居多，烧煤。煤跟油一样，都是自然资源。省油但又费煤了，可能电动车效率毕竟高，会省煤，现在有新的太阳能，水电，核电。也要大力投入建设充电桩
: 说他新能源，对汽车本身来说，是新能源，毕竟之前是烧油的，对整个产业链来说，没啥新的。
: 可以是新的方向，但觉得政府没有必要这么大的力气去推广，为了推电，制定多少年后不卖油车。
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