这个方案挺好的。干脆开两个车道用隔离墩隔上。
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FROM 221.219.138.*

渠化
【 在 jumbonb (jumbo) 的大作中提到: 】
: 最内侧车道画上实线，用隔离墩隔开（至少提前一公里不准变道），强行走前面掉头从南边上五环。
: 现在大家都从北侧匝道上五环是因为“我都已经到了匝道口了，忍两分钟就能上去，往前走掉头太绕远不划算”
: 但是如果提前1～2公里就划分最左侧车道的必须直行掉头。在这个分界点司机就要考虑，我是走左侧多走1公里但是畅通，还是走右侧少一公里但是拥堵呢？
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FROM 106.11.34.*

想根治，只能朱房路匝道引到掉头道上，不准直接上五环；同时G7上五环从匝道那就改成双车道。
【 在 jumbonb 的大作中提到: 】
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: 最内侧车道画上实线，用隔离墩隔开（至少提前一公里不准变道），强行走前面掉头从南边上五环。  
: 现在大家都从北侧匝道上五环是因为“我都已经到了匝道口了，忍两分钟就能上去，往前走掉头太绕远不划算”  
: 但是如果提前1～2公里就划分最左侧车道的必须直行掉头。在这个分界点司机就要考虑，我是走左侧多走1公里但是畅通，还是走右侧少一公里但是拥堵呢？  
: 这样就分流一部分，充分利用了南侧匝道  
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: 发自「今日水木 on CLT-AL00」  
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发自「今日水木 on SM-G9730」
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FROM 114.242.248.*

赶紧修通到四环的路，不是所有车都要上五环的

【 在 jumbonb 的大作中提到: 】
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: 最内侧车道画上实线，用隔离墩隔开（至少提前一公里不准变道），强行走前面掉头从南边上五环。
: 现在大家都从北侧匝道上五环是因为“我都已经到了匝道口了，忍两分钟就能上去，往前走掉头太绕远不划算”
: 但是如果提前1～2公里就划分最左侧车道的必须直行掉头。在这个分界点司机就要考虑，我是走左侧多走1公里但是畅通，还是走右侧少一公里但是拥堵呢？
: 这样就分流一部分，充分利用了南侧匝道

#发自zSMTH@GM1910
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FROM 101.240.28.*

1，在南面加一蝴蝶出口，上东五环。
2.直通4环
3，西五环走辅路，修路挪出口



【 在 jumbonb 的大作中提到: 】
: 最内侧车道画上实线，用隔离墩隔开（至少提前一公里不准变道），强行走前面掉头从南边上五环。
: 现在大家都从北侧匝道上五环是因为“我都已经到了匝道口了，忍两分钟就能上去，往前走掉头太绕远不划算”
: 但是如果提前1～2公里就划分最左侧车道的必须直行掉头。在这个分界点司机就要考虑，我是走左侧多走1公里但是畅通，还是走右侧少一公里但是拥堵呢？
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FROM 223.104.39.*