水木社区手机版
- 主题:这是谁的责任
- 你这离太远，再往南拉到路口看。你现场没看到可能是被后车挡住了吧
【 在 xiaohouzi 的大作中提到: 】
: 我这看的没有，现场也是没有，和标记有关系吗
: :
: - 来自「最水木 for iPhone X」
--
修改:datou618 FROM 118.247.96.*
FROM 118.247.96.* - 还是你的问题关键
【 在 datou618 的大作中提到: 】
:
: 哪个路口？
#发自zSMTH@Redmi Note 8 Pro
--
FROM 221.218.137.* - 往前再点点
【 在 xiaohouzi 的大作中提到: 】
:
: 我这看的没有，现场也是没有，和标记有关系吗
: 【 在 datou618 的大作中提到: 】
: : 辅路有三角让行标记呀
: :
#发自zSMTH@Redmi Note 8 Pro
--
FROM 221.218.137.* - 不会弄，地图点不过去了，前面有人说北京不管有没有标记都是辅路全责，是这样吗，那看地图还有用吗
【 在 l978 的大作中提到: 】
: 往前再点点
:
: 【 在 xiaohouzi 的大作中提到: 】
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone X」
--
FROM 120.244.8.*
【 在 xiaohouzi 的大作中提到: 】
:
: 不会弄，地图点不过去了，前面有人说北京不管有没有标记都是辅路全责，是这样吗，那看地图还有用吗
: 【 在 l978 的大作中提到: 】
: : 往前再点点
: :
#发自zSMTH@Redmi Note 8 Pro
--
FROM 221.218.137.*- 不用看什么地图了，辅路你就当成是主路的辅助，也就是为主路服务的，主路出来的车视野和视线都受制于隔离带，而且是主路车辆的右侧，远离司机侧，理论上是为了主路司机可以无视辅路路况而设计的，所以辅路的车速限制在30-40，甚至让辅路车停车等待，都是为了保证主路车辆可以肆意出主路设计的。
【 在 xiaohouzi 的大作中提到: 】
: 不会弄，地图点不过去了，前面有人说北京不管有没有标记都是辅路全责，是这样吗，那看地图还有用吗
: :
: - 来自「最水木 for iPhone X」
--
FROM 223.88.215.* - 辅路全责
【 在 xiaohouzi 的大作中提到: 】
: 坐标北京，主路出口车撞了辅路直行车，接触位置如图，主路车的右前方蹭了辅路车的左后轮位置，辅路路面没有三角形△或者等号＝停车等待标记
:
: \- 来自「最水木 for iPhone X」
: [upload][/upload]
发自「今日水木 on KYOCERA TORQUE G04」
--
FROM 61.51.59.* - 辅路车这么没人权啊
【 在 shareloft 的大作中提到: 】
: 不用看什么地图了，辅路你就当成是主路的辅助，也就是为主路服务的，主路出来的车视野和视线都受制于隔离带，而且是主路车辆的右侧，远离司机侧，理论上是为了主路司机可以无视辅路路况而设计的，所以辅路的车速限制在30-40，甚至让辅路车停车等待，都是为了保证主路车辆可以肆意出主路设计的。
:
:
: ....................
--
FROM 120.244.220.* - 辅路全责
肯定有标记 可能磨的不清晰了
【 在 xiaohouzi 的大作中提到: 】
: 坐标北京，主路出口车撞了辅路直行车，接触位置如图，主路车的右前方蹭了辅路车的左后轮位置，辅路路面没有三角形△或者等号＝停车等待标记
- 来自「最水木 for iPhone X」
--
FROM 101.88.56.* - 对，可以类比理解为人行横道，机动车在人行横道上就是没啥车权
【 在 smheng 的大作中提到: 】
: 辅路车这么没人权啊
--
FROM 223.88.215.*