- 主题:旗帜鲜明地声讨备刹车的恶习
你说的对
【 在 TornadoChen 的大作中提到: 】
: 备刹车，脚是放在刹车上吧？放在油门上那叫松油门
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那么你的肌肉记忆开单踏板有安全问题，别人的肌肉记忆开单踏板没问题，为什么你就这么有信心你的肌肉记忆才是安全的
【 在 LoveLife100 的大作中提到: 】
: 肌肉记忆，熟练开车都是肌肉记忆开车
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FROM 116.233.210.*
本能踩死的也有啊，不就是油门当刹车吗
【 在 louzhenfa 的大作中提到: 】
: 我相信楼主肯定是开电车或者开油车从来不备刹车的。
: 但是，这番言论还是极大的颠覆了我的认知！
: 眼界大开！包括紧急刹车是靠思考而不是本能的论断。
: ...................
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FROM 116.233.210.*
首先这就是预判要刹车，这能行成什么所谓备刹车习惯。。。另外鬼探头了还备神马啊，减速就完了，既然视野不好
【 在 i925XE @ [AutoWorld] 的大作中提到: 】
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: 容易发生鬼探头的地方脚放在刹车上滑行过去
: 过路口防范横向非机闯红灯，速度加上去以后脚放在刹车上滑行过去
: 没这么难理解吧
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#发自zSMTH@GM1910
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发生鬼探头的时候能省下挪脚的半秒钟时间都能提高安全性。
【 在 ryanuibe 的大作中提到: 】
: 首先这就是预判要刹车，这能行成什么所谓备刹车习惯。。。另外鬼探头了还备神马啊，减速就完了，既然视野不好
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: #发自zSMTH@GM1910
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我觉得不如把动能回收放在刹车轻踩阶段，先用动能回收力度响应轻踩刹车，加深力度时自动计算平滑介入真正的刹车
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具体使用中，松油门就带刹车其实体验很好。
需要刹停，必须踩刹车这个是用户的责任。
特斯拉用户反映的踩不死刹车这个是关键。
自动驾驶中，电脑帮你踩刹车的过程会让你有一种踩不死的错觉。我猜
【 在 carryman @ [AutoWorld] 的大作中提到: 】
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: 特斯拉的设计肯定是有问题的，
: 回收动能可以通过正经的刹车联动进行动能回收，
: 而不是通过松油门去关联，
: 通过油门联动既影响驾驶感受，
#发自zSMTH@LIO-AN00
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兰州烧饼
【 在 tedxyz (ted's sweatcoat) 的大作中提到: 】
: Green版又在讨论单踏板模式导致油门刹车踩错了
: 理由是单踏板不好，减速太快，导致很多时候只需要少量减速的时候还要踩着油门（电门）
: 真的需要急减速的时候，因为有减速所以觉得自己踩的是刹车，于是踩错
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不过开电动车，确实应该做个安全培训。现在确实风险不小。
【 在 ForSolitude 的大作中提到: 】
: 紧急刹车是一个下意识行为，是不经过逻辑思考的。
: 下意识行为依赖于长期习惯的养成；
: 新手在面对危险时，没法快速反应；
: ...................
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哈哈，很多司机无知还特自信，没谁了。
【 在 joysun2006 的大作中提到: 】
: 大家过路口的时候莫非不把脚放刹车上？楼主错了还理直气壮
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