- 主题:没搞懂BYD这个要这么大电池的原因
主要是政策原因。
48v容量太小，起不到必要的缓冲池作用。增程的方案，没有一个足够的缓冲池，行不通。
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 前面说了啊
: 政策市
: 比亚迪这套系统完全有做成HEV的能力
: ...................
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和我说的有什么不一样吗？
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 主要是政策原因。
: 48v容量太小，起不到必要的缓冲池作用。增程的方案，没有一个足够的缓冲池，行不通。
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FROM 123.113.46.*
主要不是政策原因，少了个“不”
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 和我说的有什么不一样吗？
: 【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: : 主要是政策原因。
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone 8」
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FROM 111.164.90.*
国家的补贴政策，有两个关键的纯电续航里程50km和80km，车厂也不傻。
【 在 topyp 的大作中提到: 】
: 现在是PHEV，核心是发动机技术，亏电下3.X格油。电池不是成本吗，还增加车重，机构复杂性，维护成本等。这个油耗是必须在大电池下才能实现？用48伏MHEV模式能不能实现这个油耗？油耗既然这么低了，也不用在乎那50/100的纯电里程的节省。
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FROM 90.187.77.*
政策原因是主导
做成HEV又不是非要48V
你对混动有太多知识需要补课了
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 主要不是政策原因，少了个“不”
: - 来自「最水木 for iPhone 8」
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FROM 123.113.46.*
电池大了，外插充电就是自然的需求了。你想事儿得有逻辑，
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 政策原因是主导
: 做成HEV又不是非要48V
: 你对混动有太多知识需要补课了
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone 8」
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FROM 111.164.90.*
所以说你对混动系统需要补课
Dmi如果做成hev，根本就不需要这么大的电池
2-3度足够
做这么大电池就是为了凑政策
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 电池大了，外插充电就是自然的需求了。你想事儿得有逻辑，
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: - 来自「最水木 for iPhone 8」
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FROM 123.113.46.*
2-3度肯定不够。增程的架构，要想保证体验，大没20度电池很难。
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 所以说你对混动系统需要补课
: Dmi如果做成hev，根本就不需要这么大的电池
: 2-3度足够
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone 8」
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FROM 111.164.90.*
赶紧补课吧…去看看本田immd是几度电
理想必须背大电池是发动机太烂的结果
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 2-3度肯定不够。增程的架构，要想保证体验，大没20度电池很难。
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: - 来自「最水木 for iPhone 8」
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FROM 123.113.46.*
骁云1.5L最大功率81kw，开过西藏，最大功率打五六折只剩40-50kw。如果赶上一个长上坡把2度的电池耗尽了，就一直用40-50kw的发动机拖着2吨多的唐走？
遇到陡坡恐怕都爬不上去吧。阿里路边有一些爬不上坡被遗弃的车。如果比亚迪按你的智商搞汽车，在西藏很快会见到被遗弃的唐dmi。
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 赶紧补课吧…去看看本田immd是几度电
: 理想必须背大电池是发动机太烂的结果
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