- 主题:dm-i这么火，与PSA的P0+P2+P4的混动结构相比如何
啥时候标致208 出个混动 无脑入
或者三门的超级维特拉 出个混动
标致光出轿车了 雪铁龙C系列的也不好看 没法越野
当然我也是异想天开 就算出了 国内也买不到
【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: 比油耗自然是类本田混动这种增程式的油耗更低，PSA混动如天逸PHEV亏电油耗是5.5，国人也是只要省油就够了，而天逸PHEV这种不管什么速度随时一脚下去都有200马力的动力自然也没什么人在乎。。。
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FROM 58.132.133.*
效率低啊，发动机动力过剩时电机要负责调速，调速中发的电去电池，脱裤子放屁的平方
所以比本田和比亚迪dmi油耗高，动力还弱鸡。
当然决定性的是宝马变宝鸡这一条
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 效率不低啊，油耗很低
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FROM 123.126.43.*
【 在 bulletproof 的大作中提到: 】
: 比亚迪宋plus亏电加速也是7秒多，看来综合油耗和动力来看比亚迪技术领先
宋PLUS低配电池容量跟天逸相当，加速8.5，高配电池容量大了一倍，也要7.9；
BYD牛逼的地方在于，宋PLUS尺寸都超过5008，比天逸明显大一圈，电池容量跟天逸相当，整车重量比天逸居然整整轻了200公斤，价格便宜了10万
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修改:yt710 FROM 183.22.29.*
FROM 183.22.29.*
问题是最后油耗低啊
这不就是效率高吗
【 在 tsa300 (Tele-Superachromat T*) 的大作中提到: 】
: 效率低啊，发动机动力过剩时电机要负责调速，调速中发的电去电池，脱裤子放屁的平方
: 所以比本田和比亚迪dmi油耗高，动力还弱鸡。
: 当然决定性的是宝马变宝鸡这一条
: ...................
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FROM 123.116.11.*
油耗没本田低啊
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 问题是最后油耗低啊
: 这不就是效率高吗
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FROM 111.201.130.*
效率高和更高的区别而已
【 在 tsa300 (Tele-Superachromat T*) 的大作中提到: 】
: 油耗没本田低啊
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FROM 123.116.11.*
效率不高，而且肉鸡，所以宝马宁愿被白嫖也不用它
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 效率高和更高的区别而已
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FROM 111.201.130.*
丰田的混动效率不是你嘴一撇就能说不高的
【 在 tsa300 (Tele-Superachromat T*) 的大作中提到: 】
: 效率不高，而且肉鸡，所以宝马宁愿被白嫖也不用它
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FROM 123.113.46.*