- 主题:纯电车长途自驾（3000公里以上）会感到充电是个负担吗
3000公里以上，电车自驾，真心不建议，赶上一次充电速度慢、坏桩接着找下一个、排队，就影响体验。
很多到处开新能源车自驾的，把车看的比自己精贵，恨不得连续开2天1夜不休息，以证明自己的电车能打，具体例子请见新能源车版某es7车主。这都是很搞笑的小孩行为。
【 在 kmplayer 的大作中提到: 】
: 准备换新能源，从诺基亚奔向智能新时代，但纠结纯电和增程，主要是怕充电影响长途自驾行程的体验
: 看版上好多纯电车长途自驾的，分享一下感受，尤其是节假日的那种长途自驾
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我有辆换电的
胡焕庸线以东用电车跑过三万km左右了，焦虑不大
不过新疆西藏这种地方还是油车yyds
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纯电比增程唯二的优势是：
1. 省钱
2. 前备箱
如果2个都不是刚需，那么毫无疑问增程更好。
尤其自驾游，随便往西北山区跑跑就知道，为了充电而规划行程会烦死
【 在 kmplayer 的大作中提到: 】
: 准备换新能源，从诺基亚奔向智能新时代，但纠结纯电和增程，主要是怕充电影响长途自驾行程的体验
: 看版上好多纯电车长途自驾的，分享一下感受，尤其是节假日的那种长途自驾
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云南也在胡焕庸线以东，野外你跑跑看，找不到桩哭死
【 在 ddle 的大作中提到: 】
: 我有辆换电的
: 胡焕庸线以东用电车跑过三万km左右了，焦虑不大
: 不过新疆西藏这种地方还是油车yyds
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插混，带智驾，长途应该相对轻松点
【 在 kmplayer 的大作中提到: 】
: 准备换新能源，从诺基亚奔向智能新时代，但纠结纯电和增程，主要是怕充电影响长途自驾行程的体验
: 看版上好多纯电车长途自驾的，分享一下感受，尤其是节假日的那种长途自驾
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3000公里的使用场景有多少？ 如果很少到时候租一个车就行。
电车和油车，
除了充电，
其他的地方体验差距很大，
3000公里 你开油车会很累的，电车要轻松一些。 动力输出电车也会好的。
3000公里这么远 飞机目的租车应该是比较靠谱的方案吧。
【 在 kmplayer 的大作中提到: 】
: 准备换新能源，从诺基亚奔向智能新时代，但纠结纯电和增程，主要是怕充电影响长途自驾行程的体验
: 看版上好多纯电车长途自驾的，分享一下感受，尤其是节假日的那种长途自驾
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这个判断就是得去外面充电的场景；家里或小区有桩的，比去油站不知道爽多少，而且现在小区有桩的场景实在太普遍了
【 在 pizzarice (pizzarice) 的大作中提到: 】
: 反了吧，换新能源是从5g奔向小灵通时代。
: 平常停车加油都是负担，何况充电。
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: 【 在 kmplayer 的大作中提到: 】
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节假日高速充电肯定排队吧
【 在 kmplayer 的大作中提到: 】
: 准备换新能源，从诺基亚奔向智能新时代，但纠结纯电和增程，主要是怕充电影响长途自驾行程的体验
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: 看版上好多纯电车长途自驾的，分享一下感受，尤其是节假日的那种长途自驾
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现在确实，加油站不行了
【 在 simonzong 的大作中提到: 】
: 这个判断就是得去外面充电的场景；家里或小区有桩的，比去油站不知道爽多少，而且现在小区有桩的场景实在太普遍了
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: 【 在 pizzarice (pizzarice) 的大作中提到: 】
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四环内油站越来越少
【 在 dongdi (爱生活，爱祖国) 的大作中提到: 】
: 现在确实，加油站不行了
: 【 在 simonzong 的大作中提到: 】
: : 这个判断就是得去外面充电的场景；家里或小区有桩的，比去油站不知道爽多少，而且现在小区有桩的场景实在太普遍了
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