会开车的，毕竟是少数....
小批量没大排量爽，这个必然...但咱是在最高限速120kph的道路条件上跑，又不是纽北飙车...
这样一来，大小排量的差距就能忍了,可以转速高一些嘛。
放到纽北...2.0哪够啊...8.0也许还行，我是说汽油机哈...

A515偶尔会拉上5个人跑个京承高速什么的...超车时候基本用二挡，5000rpm以上换挡了。
主要是超越80kph以下的大车，80-90 速度的小车，都不会刻意去超越——刻意超越确实也实现不了。
大排量当然好！这样比较容易保持100-120kph的速度，不用换挡就可以很快从100加速到120，也就不用找机会用二挡5000rpm来超越大车了。稍大点儿排量，2挡能过100，就舒服不少。A515二挡表速可能是96kph。

左边两条车道的车一多，我就赶紧找个空到右边去。
前后左右被夹击的感觉很不好——有个说法叫“车阵”。
什么“防御性”驾驶里面说不要陷入车阵中。
不过，排量大，可以稍快一些的话，大多数是从一个车阵杀出，然后又杀入下一个车阵，也不是很爽。
大排又费油....所以，我对小批量就很满意了。

第一个高速免费的十一，我在最右侧车道观摩了17个多车连环追尾的事故现场，600公里的路程，开了11个小时，就因为事故太多....中间不得不下高速加了个油，堵车看似遥遥无期啊....
那些观摩完事故的，继续开的飞快....




【 在 TATRA 的大作中提到: 】
: 2.0你能忍，我能忍，我估计多数人不能忍...长城不能冒这个风险啊
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FROM 111.194.238.*

奇瑞在芜湖能开这么高？

【 在 iThinkPad (不断站在新的起点上) 的大作中提到: 】
: 税后5k+至7k+
: 房价5k+至8k+，特别贵的破万
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FROM 112.96.64.*

干式双离合都是肯跌的货，首府也不能例外，1.5t就不要要求那么高了
【 在 smilingboy 的大作中提到: 】
: 看了xincheping的1.5T+dct的长测，关于dct的只能说能在路上跑。。。
: 1.5T倒是放在A级车上动力还是很够的，但是高转啊什么的都不能谈了
:
: ...................
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FROM 112.97.24.*

5k-7k

【 在 zhongyuemin (爸的A515妈的X1给你开) 的大作中提到: 】
: 银湖路，有这个地方吧，附近多少钱?
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FROM 114.92.137.*

真好笑，拿不出东西，当然得低调了。一堆草包自己搞不定，还天真地以为别人也搞不定。
在某个自主品牌眼里，这也算个事儿？不仅把东西做出来了，性能还挺好，这就是本事。
【 在 TATRA (托托) 的大作中提到: 】
: 另外加一句，为什么这个东西喊得这么响，恰恰是因为情况困难，不喊响点，自己没信
心，别人更没信心。类似的情况对整车厂也适用，在多数自主品牌相对比较低调的情况下，
有个自主品牌已经NB吹上了天。这种情况预示的问题是一样的。
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修改:jerrysun0126 FROM 115.236.64.*
FROM 115.236.64.*