1. 运营方每天算账，没听到说过宁愿亏损也要歧视自己的机队
2.机队大了，单机成本会变小。所以现在的919，单机成本高，需要更高（而不是更低）的利用率才能盈亏平衡。
【 在 bajie0001 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 第47周国产客机运行周报(11.17-11.23)
: 发信站: 水木社区 (Thu Dec  4 11:55:28 2025), 站内
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: 排除运营方认知惯性或歧视，
: 一家航司同系列飞机，30架与3架， 单架维护保养成本会不会摊薄？
: 接收多了 流程熟了， 不就绛本增效了嘛
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: 【 在 stockfan 的大作中提到: 】
: : 用户方要遵守生产商和监管当局确立的技术条件，当然也包括用户自己附加的条件。
: : 如果维护保养的需求导致不能提高利用率，这个责任在生产商。
: : 如果运营水平低导致不够小时数，这个责任在营运商。
: : ...................
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: ※ 来源:·水木社区 mysmth.net·[FROM: 117.153.227.*]
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