总共三层，出问题的是最外层。按你说的也不好修。

【 在 Tschuess 的大作中提到: 】
: 大概其不会进行更换，因为玻璃舷窗不是单内部或者外部固定的，
: 很可能是内外双包夹固定，这就不利于拆卸。
: 所以我猜测如果进行修复验证的话，可能会采用附加性修复，比如如果判定裂纹较小，具有修复价值，那么就会在玻璃内外层进行贴固附加层材料来进行指标性修复。
: ...................
--
FROM 116.237.165.*

如果裂纹不严重（个人研判不严重），内外各附加一层贴覆层，应该就能达到安全指标。
或者外边（或者内部）附加一个金属盖，毕竟返回时，玻璃舷窗并不是必须需要，盖上应该是不影响。
当然，附加部分如何固定住是一个问题，比如金属盖，有提前预留螺丝固定孔吗？比如多贴一层玻璃光使用胶来粘贴可以吗？

【 在 schen 的大作中提到: 】
: 极限操作啊，就算这次成了，下次搞一样手脚冒汗，其实这玩意弄个什么东西堵堵外面再搞个啥加固一下没准更好，换一个真的是太难了
--
FROM 111.30.223.*

这个没有考虑烧蚀，还是让专业的人去琢磨吧，返回式的飞船真的是挺复杂的事情，航天飞机就一块隔热瓦整个防热体系就崩溃了，有这个前车之鉴东大一定不会冒险

【 在 Tschuess 的大作中提到: 】
: 如果裂纹不严重（个人研判不严重），内外各附加一层贴覆层，应该就能达到安全指标。
: 或者外边（或者内部）附加一个金属盖，毕竟返回时，玻璃舷窗并不是必须需要，盖上应该是不影响。
: 当然，附加部分如何固定住是一个问题，比如金属盖，有提前预留螺丝固定孔吗？比如多贴一层玻璃光使用胶来粘贴可以吗？
: ...................
--
FROM 114.254.10.*

烧蚀的不是玻璃，只是玻璃更外边的一层涂敷的烧蚀材料。
你多帖的一层玻璃外边照样可以涂敷一层烧蚀材料。

【 在 schen 的大作中提到: 】
: 这个没有考虑烧蚀，还是让专业的人去琢磨吧，返回式的飞船真的是挺复杂的事情，航天飞机就一块隔热瓦整个防热体系就崩溃了，有这个前车之鉴东大一定不会冒险
--
FROM 111.30.223.*

方法肯定多的是，最大的问题是没有验证过，重新弄一层什么材料，新旧材料之间就有不一致的可能性，怎么验证这玩意能扛得住呢，东大航天的底层逻辑就是确保成功，方案定了大家一起一起签字，不好整啊

【 在 Tschuess 的大作中提到: 】
: 烧蚀的不是玻璃，只是玻璃更外边的一层涂敷的烧蚀材料。
: 你多帖的一层玻璃外边照样可以涂敷一层烧蚀材料。
--
FROM 114.254.10.*