- 主题:朱雀的进度慢还是缺钱闹得
早年的通信设备，还真挺像现在的商业航天
当年7国8制，啥架构都有，只要你能把业务开通就行
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FROM 221.226.107.*
马一龙的星舰靠的是猎鹰九号的收益增值，和一部分投资。
而猎鹰九号是老马押上了所有身家，从亿万富翁到破产穷光蛋，就插在最后一射，那一射没成功的话就没有现在的星舰。
所以，最核心的还是投资人的钱去赌命，而老马是拿自己的钱和自己的能力去赌，其他投资人却是拿自己的钱和别人的能力去赌。
朱雀缺钱，说明投资人对他们的现有能力、思路和未来，不那么看好。如果朱雀的技术团队足够牛，能让投资人看到希望，国内最不缺的就是钱，毕竟我们的m2世界第一，绝大部分都是存款。
【 在 shunderen 的大作中提到: 】
: 马一龙的星舰，同时造好几个，一起试验，炸了就当是放了大焰火
: 就是钱多
: 钱多，试验就做的充分，并行测试
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最差的管理模式就是搞准入牌照制（不是基于条件的准入制，而是就是卡牌子数量的准入垄断制），本质就是权力寻租化，最终导向的就是基于权力的僵化，极大的伤害行业的活力。
现在我国有国际竞争力、能走出国门在海外也占有一席之地的行业，很少（不是完全没有）有是限制厂家数量的行业。
【 在 gearth 的大作中提到: 】
: 东大的民营航天产业，公司太多，群魔乱舞。分散了资金，人才。
: 应该监管介入，发射火箭公司的，全国只发3-4个准入牌照。启动资金低于10亿的一律不发。
: 让投资公司只能集中资金，人才也容易聚集。
: ...................
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FROM 1.203.152.*
马一龙理念不一样，目标是走低成本批发路线
低成本必然低可靠性，想提高成功率只能大量实验，逐渐改善
高成本路线选用的零件价格高，性能冗余多，成功概率大，没必要反复试验
马一龙虽然炸得多，但总成本比波音仍然低很多
【 在 shunderen 的大作中提到: 】
: 马一龙的星舰，同时造好几个，一起试验，炸了就当是放了大焰火
: 就是钱多
: 钱多，试验就做的充分，并行测试
: ...................
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FROM 120.227.60.*