华人企业家王纯曾组建了一个私人太空旅行机组，在2025年4月乘坐SpaceX龙飞船进入太空，这个称为"前进2号(Fram2)"的任务在太空停留了4天，期间多次飞越地球两极，如今王纯似乎在进行一个远期规划，对乘坐星舰进行长期太空旅行做早期研究。
几天前王纯在X发帖，看起来正在飞机上做一个星舰载人旅行的建议书，他写到：“一艘星舰每天仅凭甲烷和氧气的汽化气体，就能生成超过100公斤的水。让一个直径9米的舱段以每分钟9转的速度旋转，就能产生约0.38 g、相当于火星重力的人工重力。想象一下，在一个垂直环形的标准25米泳池中游泳——你刚刚游过的地方此刻正位于头顶上方。这个泳池不仅仅用于娱乐或锻炼，它还能在金星轨道距离上提供关键的太阳风暴防护。我在执行任务时并不会感到兴奋；真正让我兴奋的，是规划任务的那一刻。”
今天他进一步发了一篇更长的内容，阐述了自己构思的星舰太空旅行：2034年的地球金星火星转移窗口看起来非常理想。
为了让一艘载人星舰加满燃料，可能需要进行10到15次在轨加注。大部分加注操作可在180200公里高度完成，这得益于星舰的巨大体积。最后一次加注可能在约2000公里高的轨道上进行，刚好位于范艾伦辐射带下方。
这艘星舰将于2034年8月21日从2000公里轨道出发。进行一次约3.7 km/s的“地球金星注入”点火(Trans-Venus Injection)，把星舰送入地球金星地球的自由返回轨道。预计于出发后120天，也就是2034年12月19日经过金星。在与金星交会前两周，如果任务按计划进行，将执行一次25 m/s的修正，将飞行轨迹从返回地球改为前往火星；若未执行该操作，星舰将在2035年9月自由返回地球。
金星的引力助推将把星舰送入另一条地球自由返回轨道，预计在2035年6月2日前后掠过火星。到达火星前一周，将进行系统健康检查，以决定是否执行火星轨道插入。如果确认执行，将进行一次10 m/s的小修正，使星舰近火点降至不足100公里高度；若未执行，则星舰将掠过火星并于2036年5月返回地球。
星舰进入火星大气时速度约为9.4 km/s，通过气动刹车减速至4.88 km/s并被捕获进入100×140000公里、周期7天的高椭圆轨道。在远火点进行一次50 m/s的变轨，以使轨道倾角与火星赤道对齐
随后继续气动刹车，消耗约650 m/s速度，使星舰进入120×6128公里轨道。接着在6128公里高度执行一次550 m/s的点火，将轨道调整为火卫一轨道。
飞船将在火卫一停留约7天。火星火卫一的L1点拉格朗日点，距离火卫一表面仅约两英里，而火星将主宰近乎半个天空，看起来比地球上看到的月亮大约80倍。
随后飞船将前往火卫二。两次点火共计约750 m/s的变轨速度，将飞船从火卫一转移至火卫二。在火卫二停留约7天。
离开火卫二后，星舰将提升远地点至形成20000×140000公里、周期7天的轨道，需约420 m/s的变轨速度。在远火点再进行一次50 m/s的点火，调整倾角并将近火点降至约500公里，为最终的地球转移轨道注入做准备。如果时间与推进剂允许，星舰还可调整为极轨，以观测火星极冠后再启程。
本次任务持续时间为490天，其中包括在火星轨道停留30天、在火卫一和火卫二各停留7天。
近期SpaceX似乎更新了其官网上星舰的一些数据，特别写明星舰将于2028年开启前往月球的货运任务，费用为每吨1亿美元，在2030年将开始前往火星的货运任务，费用也是每吨1亿美元。
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