- 主题:是不是919发动机又要做文章了
欧盟很依赖美国市场
【 在 MidNiter 的大作中提到: 】
: 我说的是对外依赖。英国这样的国家敌意很重，意大利这些也非战时可依赖的供货源。
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919现在最着急的是能不能给用户带来净现金流
现在是2025年，不是2010年，
赢利最多的绿皮航22亿，
上海是它老家，你问它敢不敢上919
幸福航空抢救时急上737也没救回来
国有三大航家家连年亏损，有心无力
调减交付是明智之举
正好懂王配合卡脖子
大家就坡下驴都解套了
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修改:wuspd FROM 218.108.210.*
FROM 218.108.210.*
提供净现金流就是提高日均小时利用率。但提高利用率的前提还是用靠大量飞机在飞，才能加快累积飞行小时数，然后才能提高利用率。
东大质量上肯定没问题，C909在印尼每天飞十几小时，也没出问题。
【 在 wuspd 的大作中提到: 】
: 919现在最着急的是能不能给用户带来净现金流
: 现在是2025年，不是2010年，
: 赢利最多的绿皮航22亿，
: ...................
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嗯
得让用户跑起来赚钱才行
雅万高铁就是教训
产品安全可靠，性能飞起
可是
2024年亏损2.5亿刀，还有10多亿刀债务发愁
中铁分担42％亏损。。。。
还有人敢在印尼上高铁不
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修改:wuspd FROM 218.108.210.*
FROM 218.108.210.*
因为他是搞商业的
【 在 darkpain 的大作中提到: 】
: 商飞太废物。要按前些年军品的思路，
: 进口产品认证的时候，自主产品也同步
: 进行。结果商飞就做个样子，这么多年
: ...................
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