- 主题:载人飞艇适合山区旅游观光
欧洲特别是德国在100年前已经用血的教训，证实了，氢气飞艇根本不可靠，氦气飞艇成本高，受空气状况严重影响的危险系数也很大，不太适合载人以及做的很大
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有道理。氦气太稀少了。
【 在 drifter777 的大作中提到: 】
: 欧洲特别是德国在100年前已经用血的教训，证实了，氢气飞艇根本不可靠，氦气飞艇成本高，受空气状况严重影响的危险系数也很大，不太适合载人以及做的很大
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氦气特别贵
【 在 mdkkurt 的大作中提到: 】
: 如果是氦气飞艇的话，安全性应该还可以
: 以前的氢气飞艇是比较可怕，一旦点燃全完蛋
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FROM 111.32.60.*
那个时代技术限制
当年飞机出问题的也很多
【 在 drifter777 的大作中提到: 】
: 欧洲特别是德国在100年前已经用血的教训，证实了，氢气飞艇根本不可靠，氦气飞艇成本高，受空气状况严重影响的危险系数也很大，不太适合载人以及做的很大
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FROM 119.181.17.*
飞艇本身体积巨大 这个本质的缺陷造成的，除了偶尔做广告牌和比较小众的需求之外，飞艇完全比不过飞机。
【 在 waterbox 的大作中提到: 】
: 那个时代技术限制
: 当年飞机出问题的也很多
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FROM 1.203.153.*
现在电池便宜了，短途观光飞机用电更划算，大型旋翼机就行
【 在 guoqingjie 的大作中提到: 】
: AS700载人飞艇在贵州关岭地区飞行的海拔为1200米，为首次1000米以上高海拔地区低空飞行，获取的环境适配数据、高原飞行参数，不仅验证了AS700在西南低空场景的适配性，也将进一步推动产品改进与迭代，让飞艇更好地适配多样化应用场景，并为后续拓展应急救援、空中监测等更多领域以及定制飞行保障方案奠定了基础。
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: FROM 111.192.241.*
--来自微微水木3.5.16
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修改:FLYBBS FROM 175.167.138.109
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