全球高铁技术格局现状
当前高铁核心技术仍由中国、日本、德国和法国主导，但各国优势领域各异：

?中国?：在运营规模、系统集成及技术输出方面领先，但部分关键零部件（如高端芯片）仍依赖进口。??6??7
?日本与欧洲?：日本保持新干线技术的安全性和精细化优势；德国和法国在牵引系统、轮轨技术等基础领域持续创新。??1??2
?技术竞争动态?：中国通过国产替代逐步减少对外依赖（如打破德国IGBT芯片垄断），而欧美国家在材料科学等细分领域仍具优势。??
【 在 liwupu 的大作中提到: 】
: 你说的没错，信息孤岛
: 只是你们是孤岛上的人
: 相信你愿意相信的事情就行了，说服你没有任何意义
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改一个民用版的出来吧，人间大炮一级准备，两块钱电费就够。
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这玩意有个毛线关键部件！就是电容器或者飞轮电机，加逆变器。
20年前，我们就在实验室做过电磁炮了，威力确实很猛，电磁弹射一样的原理。

【 在 menglongwang 的大作中提到: 】
: 如果缺关键部件就搞不出来了吧
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我看也就你挺有比数的，都啥年代了？还趴在地上仰望呢

【 在 hljhlj 的大作中提到: 】
:ai:自己什么水平心里没点比数

- 来自 水木社区APP v3.5.7
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优秀工程师太少，搞不出来了
这也是个系统工程，没有优秀人才，容易走弯路
【 在 Weathertop 的大作中提到: 】
: 进入了鹰酱摸着兔子过河的时代。
: 不过兔子跑的很快，鹰酱能不能跟上也是个问题，没人才没产业的
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: ...................
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