NASA代理局长肖恩·达菲近日在一场NASA全体员工会议上表示，近日有国会证词称“NASA无法击败东大、将落后于东大登月”，这一说法是对整个NASA的轻视。他称：“也许是因为我好胜，但我确实感到愤怒。我绝不容许这样的叙事成为现实——我们一定要在东大之前抵达月球。”
这番言论源于前NASA局长吉姆·布里登斯廷在国会听证会上的发言，他指出：“除非出现重大变化，否则丑国不太可能赶在东大之前实现登月。”
自两个月前担任NASA代理局长以来，达菲多次在媒体上发表讲话。他甚至承诺“将在懂王离任前实现重返月球”。分析人士指出，达菲目前还担任交通部长，已是内阁成员，而他正试图去掉NASA局长职务中的“代理”二字。
不仅是布里登斯廷，多位专家均对丑国在登月竞赛中可能落后于东大表示担忧。知名东大问题分析师成斌在接受采访时表示：“照目前情况看，东大很可能在NASA之前登陆月球。”
目前NASA正在推进Artemis II任务，计划于2026年初实施绕月飞行。NASA目前瞄准的发射窗口为2026年2月。然而这并不代表登月任务本身取得成功。该任务使用的猎户座（Orion）飞船和“太空发射系统”（SLS）火箭已研发多年，仅火箭和飞船的总投资成本就已超过500亿美元（不包括其他地面系统等），且进度多次推迟。
若要通过Artemis III实现载人登月，NASA还需依靠SpaceX提供符合载人标准的星舰（Starship），依靠Axiom Space完成新型宇航服的开发，并需要自身工程师整合出一套高风险、高复杂度的飞行方案。目前NASA名义上的登月时间表定于2027年，但绝大多数人认为这一目标无法实现。
一种可能的加速途径是调整NASA现有的安全文化。达菲在内部会议中提到：“我们必须以安全为重，但有时过度强调安全反而会阻碍进展。我们需要敢于跨越，推动创新和任务执行。”在他看来，当前的多层安全审查体系虽然源于“挑战者号”和“哥伦比亚号”航天飞机事故的教训，但已逐渐演变为妨碍进步的官僚程序。
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NASA拉胯
一龙还差不多
工作效率，成本管控，全球独一档
V2版最后一射10月前射完
V3版年底首射

还没服役已迭代3版，这效率，啧啧

成本管控更逆天
现场近距离拍摄星箭入海视频的用帆船比赛时用的自主定点浮标，便宜好用量大管饱
与龙飞船门把手采购户外用品公司产品有异曲同工之妙

效率逆天，成本逆天，还不算技术水平优势
别人玩个啥

专心干工程，ZZ的事太浪费时间了，要不是去巨巨那折腾了几个月ZZ，3连炸可能不会发生
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修改:wuspd FROM 218.108.210.*
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保证不炸如何发现产品能力边界
试飞的目的是什么？
充分试验提高冗余是第一位的
成功不是保出来的，是干出来的

看看一龙是咋工作的？
故意少贴隔热瓦，验证脱落时行不行
故意用钢瓦替代部分瓷瓦，看看哪个好
故意关一台发动机，看看发动机失效时能不能正常回收
各种故障充分考虑实战检验
它不成功才怪了

抄作业都抄不了

再说一遍

先进器物来源于先进制度
先进制度来源于先进思想

思想落后一切免谈

【 在 composite 的大作中提到: 】
: 能保证不炸了么？
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修改:wuspd FROM 218.108.210.*
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试飞爆炸是大好事
发现了问题发现了隐患
如果成功了就吃亏了
没有发现问题
不知道改进提高方向
不知道薄弱隐患在哪
现在不炸以后炸
吃大亏

思想误区不除，难办了
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真假登月就在这几年，要水落石出
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