- 主题:不是说气馁的话，我国发展大飞机并不是迫在眉睫的事儿
出口挣外汇啊
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现在跟大美丽不是你死就是我活的情况下，大飞机这么重要的产业，现在这个进展，早就是迫在眉睫，等不起了
【 在 stevenjoker 的大作中提到: 】
: 一方面我们有四通八达的高铁，客运方面显然更加发达，可以触达到了东部、中部大部分县城了。
: 另一方面是现有飞机运力也还行，有没有919区别不大。
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: 所以既然他们要卡，那就按照我们自己的科研节奏发展好了，我只看到了他们损失了这一块市场，对咱们有啥实质性影响呢？只要我们不被牵着鼻子走，
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发自「今日水木 on VER-AN10」
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FROM 182.143.244.*
军工除非是侵略成性的国家，一般是没有经济收益的。
用强大而民用航空航天工业支撑军事航空航天可能更好。
【 在 stockfan 的大作中提到: 】
: 商业大飞机不上量，搞不了多大的产业。
: 中国的航空产业链，有军机支撑就已经很好了。几百架运20，未来的h20，还有上千战斗机，直升机，已经很大了。
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FROM 218.82.14.*
大飞机，是全球性大国崛起的基础
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类似发动机就差积累数据，来满足运营条件了。这次卡发动机对中国航发是好事，和气馁没关系，应该高兴，能加快国产化进度。
【 在 stevenjoker 的大作中提到: 】
: 一方面我们有四通八达的高铁，客运方面显然更加发达，可以触达到了东部、中部大部分县城了。
: 另一方面是现有飞机运力也还行，有没有919区别不大。
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: 所以既然他们要卡，那就按照我们自己的科研节奏发展好了，我只看到了他们损失了这一块市场，对咱们有啥实质性影响呢？只要我们不被牵着鼻子走，
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积累数据是最难的。
机械工业，工艺、材料等很多细节，都是长年累月积累经验。
【 在 JeffMan 的大作中提到: 】
: 类似发动机就差积累数据，来满足运营条件了。这次卡发动机对中国航发是好事，和气馁没关系，应该高兴，能加快国产化进度。
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FROM 218.82.14.*
不难。30年前，测试经费和平台都是大问题。现在都不是问题，问题是民航东西安全性要求高，测试太花时间。
【 在 vote2016 的大作中提到: 】
: 积累数据是最难的。
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: 机械工业，工艺、材料等很多细节，都是长年累月积累经验。
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FROM 223.167.122.*
你这完全是汉奸言论！
【 在 stevenjoker 的大作中提到: 】
: 一方面我们有四通八达的高铁，客运方面显然更加发达，可以触达到了东部、中部大部分县城了。
: 另一方面是现有飞机运力也还行，有没有919区别不大。
: 所以既然他们要卡，那就按照我们自己的科研节奏发展好了，我只看到了他们损失了这一块市场，对咱们有啥实质性影响呢？只要我们不被牵着鼻子走，出现重大决策失误，如对他们妥协或者匆忙上不成熟的产品，他们就是干瞪眼，没实际效果
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FROM 111.29.179.*
这是汉奸言论，想引导舆@））论，使中@、、央作出错误的决@、策
【 在 stevenjoker 的大作中提到: 】
一方面我们有四通八达的高铁，客运方面显然更加发达，可以触达到了东部、中部大部分县城了。
另一方面是现有飞机运力也还行，有没有919区别不大。
所以既然他们要卡，那就按照我们自己的科研节奏发展好了，我只看到了他们损失了这一块市场，对咱们有啥实质性影响呢？只要我们不被牵着鼻子走，出现重大决策失误，如对他们妥协或者匆忙上不成熟的产品，他们就是干瞪眼，没实际效果
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FROM 111.29.179.*
如果这么搞，商飞有啥可以为运20贡献的
为啥不直接在运20下成立子公司专做民用的，两个竞争一下也好啊
【 在 chery 的大作中提到: 】
: 上头现在的思路军民融合，运20必须为C919 C929铺路做贡献
: 下面的院所、航发一级执行单位都是按这个要求办事
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