你这就吹死了牛。。还几乎不用驾车
路小 交通灯多 车当然不愿意开啊
不过要说不用驾车吗？
我一会给你发个堵车长龙。。
大概中心区外围有些快速路因为都不敢驾车 显得白天车少
东京是发展了很久的铁路 这没错
铁路乘客也的确还挺多 的确比较守规矩
就可以看见工作日早上铁路出口涌出乌泱乌泱的、汗涔涔的、穿着极度统一的黑裤白衫
的打工族填满了街道。。 或许他们福利还不错回公司可以再换套衣服？
这你还要硬说方便过驾车的话，那只有一个理由就是车太特么难开了
另外城市里的铁路是没什么老年人坐的，也极少残障人士
景点寺庙、博物馆展馆、超市都很少老年人
同样可见也不是很方便
到了外围的铁路才明显有一些老年人乘坐 慢速公交巴士司机对老人和残障人士服务倒
是挺周到 会下车推轮椅上去 当然这会导致晚点几分钟
所以呢，城市里这些铁路大概就适合那些没什么负重的中青年打工族和游客。。
【 在 vote2016 的大作中提到: 】
: 基本上两边都生活过的，都是这个感觉。
: 东京的电车太方便了，几乎用不着个人开车。
: 现在说北京上海地铁长度第一，但和东京比较的只是地铁部分，东京大量的私铁线路，JR等都没算进去。
: ...................
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修改:pollo FROM 183.6.122.*
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