你如果单独算从上车到下车的时间，也许所谓快车是快点
但如果错过了这趟呢

或者只能说，他们提供了一个局部更快的方案。但对全体旅客来说，并可能是更慢了。
建设时的思路就不同。
北京地铁6号线也想玩快慢车，现在不知道有没有，我很少坐6号线。
但是快慢车其实影响运力的，部分车快了，其他车会更慢，被跳站的乘客也会很不爽。
总体上，北京地铁的设计是效率更高的

【 在 ckqq11 的大作中提到: 】
: 东京换乘是否方便得看那个站的设计吧，有些站是要出去再进来，有些甚至都不用上站厅，隔壁轨道就是。
: 另外北京地铁怎么会相当于快速呢，我看是最慢的那个“各停”吧，站站停。
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