- 主题:去过日本就知道日本落后了
前面说过口径问题，你所谓北京不是火车都算不存在，东京加上JR所有线路和所有私营的也有数据，认字的话拜托看看再扯。
【 在 Rodick 的大作中提到: 】
: 京沪地铁世界第一是这么算的。
: 东京的地铁线路只统计东京地铁（tokyo metro）和都营地铁（toei subway），其他JR，私铁因为你公司名字里面没有使用地铁两个字。不管你修的轨道交通修在地上还是在地下的，即使你和地铁线路互通，列车互通，共用列车，共用车站，你的轨道长度也不能计算到地铁长度里。
: 而中国的地铁线路就不一样了，地下的，地上的，不是火车的都算。
: ...................
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太落后了，吃饭等半天，哪像咱们放个沙漏超时就免单，预制菜遥遥领先
※ 修改:·leeleevir 于 Sep 17 10:15:26 2025 修改本文·[FROM: 223.72.62.*]
※ 来源:·
https://exp.mysmth.net·[FROM: 223.72.62.*]
修改:leeleevir FROM 223.72.62.*
FROM 223.72.62.*
【 在 leeleevir 的大作中提到: 】
太落后了，吃饭等半天，哪像咱们放个沙漏超时就免单，预制菜遥遥领先
日子的食品添加剂、农药也是遥遥领先吧。这些可比预制强多了
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FROM 116.7.245.*
所以他们也有遥遥领先的地方…？
【 在 gunzip 的大作中提到: 】
: 太落后了，吃饭等半天，哪像咱们放个沙漏超时就免单，预制菜遥遥领先日子的食品添加剂、农药也是遥遥领先吧。这些可比预制强多了 ...
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FROM 223.72.62.*
【 在 pollo 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 去过日本就知道日本落后了你这人吧，逛了一圈，只看了一个表面，就自以为很了解日本了。
东京堵车，远不如北京上海厉害，一方面人家电车出行较多，另一方面没大规模小区截
断路线，毛细道路四通八达，停车场也很多。
用不敢开车来支持你的论据，只会让人笑话。明摆着日本开车更加遵守交通规则，更加
安全。
至于笑话人家服装，只能显得你自己浅薄，人家公司就是这个氛围，也有少部分外资穿
着自由，和你有啥关系，人家根本不需要进公司换衣服。工作职业化程度高而已。上海
北京地铁里拖着各种家装工具、灰头土脸的劳工，让你很光荣？
铁路没什么老人座？你自己看不懂日语？车辆里写的明明白白，车站里有方便轮椅上下
楼梯的设备，任何一个残疾人出行
进出车站都有站台服务员专门帮着推车。
还残障人士，看惯了国内大街上乞讨的吧？
: 发信站: 水木社区 (Wed Sep 17 09:35:24 2025), 站内
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: 你这就吹死了牛。。还几乎不用驾车
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: 路小 交通灯多 车当然不愿意开啊
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: 不过要说不用驾车吗？
: 我一会给你发个堵车长龙。。
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: 大概中心区外围有些快速路因为都不敢驾车 显得白天车少
:
: 东京是发展了很久的铁路 这没错
: 铁路乘客也的确还挺多 的确比较守规矩
: 就可以看见工作日早上铁路出口涌出乌泱乌泱的、汗涔涔的、穿着极度统一的黑裤白衫
: 的打工族填满了街道。。 或许他们福利还不错回公司可以再换套衣服？
: 这你还要硬说方便过驾车的话，那只有一个理由就是车太特么难开了
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: 另外城市里的铁路是没什么老年人坐的，也极少残障人士
: 景点寺庙、博物馆展馆、超市都很少老年人
: 同样可见也不是很方便
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: 到了外围的铁路才明显有一些老年人乘坐 慢速公交巴士司机对老人和残障人士服务倒
: 是挺周到 会下车推轮椅上去 当然这会导致晚点几分钟
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: 所以呢，城市里这些铁路大概就适合那些没什么负重的中青年打工族和游客。。
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: 【 在 vote2016 的大作中提到: 】
: : 基本上两边都生活过的，都是这个感觉。
: : 东京的电车太方便了，几乎用不着个人开车。
: : 现在说北京上海地铁长度第一，但和东京比较的只是地铁部分，东京大量的私铁线路，JR等都没算进去。
: : ...................
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: 爱戴：Sir Alex 姚明
: 喜爱：Maradona Cantona Scholes Giggs Nevilles Keane 小贝01前 Vani05前
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: ※ 修改:·pollo 于 Sep 17 09:40:59 2025 修改本文·[FROM: 183.6.122.*]
: ※ 来源:·水木社区 mysmth.net·[FROM: 183.6.122.*]
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修改:pollo FROM 183.6.122.*
FROM 218.82.97.*
怎么自宫了那么多帖子？
怕丢人了？
北京市面积：16410平方公里，轨道交通总长度879km，车站523座
上海市面积：6340.5平方公里，轨道交通总长度896km，车站517座
东京都面积：2199.94平方公里，轨道交通总长度989.2km（不完全计算），车站759座
哪来的北京上海超过东京的轨道交通了？
【 在 bocaj 的大作中提到: 】
: 京王电铁公司Keio Corporation运营一共几条线路？在一都三县（以及部分茨城县）东京都市圈内，一共7条线路，共计88.3公里。哪些属于东京的地铁线路？你打算怎么打滚？其中京王线，京王新线等三条，共计25.8公里才属于东京都轨道交通。
: JR线，也不只山手线，（前述东京都市圈，JR线足足有32条线），而且就算山手线，也不属于狭义的城市地铁，而是其他制式的轨道以及可以实现公交化运行的市郊铁路范畴。山手线也只有30多公里。
: 前述东京都市圈，如果不仅仅算狭义地铁+单轨+胶轮路轨线路，而是都算上，只要运营期间，间隔在半小时以内，那么有3500多公里呢。你觉得用这个数字来吹怎么样？知道这里面有多少个市么？141个市。
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FROM 218.82.97.*
算了吧 我一点也没有笑话日本人的意思 看到什么说什么而已
你这种吹非常无聊。
【 在 vote2016 的大作中提到: 】
: 东京堵车，远不如北京上海厉害，一方面人家电车出行较多，另一方面没大规模小区截
: 断路线，毛细道路四通八达，停车场也很多。
: 用不敢开车来支持你的论据，只会让人笑话。明摆着日本开车更加遵守交通规则，更加
: ...................
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FROM 183.6.122.*
你真看明白了么？
纠正胡说八道，指出事实，就是吹了？
【 在 pollo 的大作中提到: 】
: 算了吧 我一点也没有笑话日本人的意思 看到什么说什么而已
: 你这种吹非常无聊。
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FROM 218.82.97.*
鬼子有这毛病，二鬼子们也别以及推人啊。北京市大部分是山区，乡村，平原仅占38%6300多平方公里，市区建成区，面积约为1,368-1,390平方公里好么。东京都的数据哪儿来的？我都给你算了，才837km。北京市地铁运营总里程为879公里，口径可不一样，前面说了哪些不算。
【 在 vote2016 的大作中提到: 】
: 怎么自宫了那么多帖子？
: 怕丢人了？
: 北京市面积：16410平方公里，轨道交通总长度879km，车站523座
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修改:bocaj FROM 221.216.116.*
FROM 221.216.116.*
对对对，开车很方便，通勤时段出租车很难叫就是明证，为啥自驾通勤率这么低？要点脸，回答下。你所谓公交便利舒适，解释不了计程车很抢手而自驾通勤率低的矛盾。
【 在 vote2016 的大作中提到: 】
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: 东京堵车，远不如北京上海厉害，一方面人家电车出行较多，另一方面没大规模小区截
: 断路线，毛细道路四通八达，停车场也很多。
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FROM 221.216.116.*