- 主题:去过日本就知道日本落后了
其他不说 日本的铁道系统在通勤上的运转效率领先国内几十年吧
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FROM 59.82.59.*
【 在 pollo 的大作中提到: 】
: 是指提行李箱上下楼梯爬到晕吗 :pp
: 或者3万游客被迫在梦州草地上撑了一晚。。
: 当然也有一些不是被迫的
: ...................
地铁和通勤铁路的调度 直通 快慢车分配 学一下呗？
上下楼梯爬到晕？你来北京一二号线一样爬到晕
别杠 本人铁道迷 比你懂铁路懂得多
随便举一个 东京轨道交通本来就是世界顶尖 这有啥好质疑的？
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FROM 59.82.59.*
【 在 pollo 的大作中提到: 】
: 我认为这些并不难学的啊 你觉得呢
: 但是这还真要等等人民。。
:
那国内倒是搞啊 北京东北环线这么费劲你觉得为啥？
我看你并不了解日本的特别是东京的JR再来线，私铁，地铁体系，有兴趣可以随便搜些文章视频了解下 通勤效率非常高的
顺便 高铁这玩意也是日本发明的 祖国引以为荣的高铁 和谐号其中一支都是日本新干线技术为底发展的 复兴号是吸收了和谐号的日本技术和其他家的技术攒出来的
辩证看世界 而不是有色眼镜
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FROM 59.82.59.*
【 在 pollo 的大作中提到: 】
: 这些需要我了解什么呢
: 我只觉得你讲的这些在现代分析来说不是什么太复杂的事情
: 你研究很久很多 然后呢？
: ...................
你不懂不去了解 大放厥词 然后呢？你别回我了
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FROM 59.82.59.*
【 在 vancl 的大作中提到: 】
: 东京轨交大部分不错，但快慢线等国内也已经开始有了，慢慢来。
: 东京的地铁线也有缺点，就像新宿站太大了，简直是时空黑洞的感觉，
: 我记得有两条线的换乘，无论如何都要走很远，
: ...................
大家都有历史包袱 日本由于有私铁问题 其实历史包袱更重 新宿换乘远就是因为好几家私铁+JR+东京地铁 很难统一规划的
但是说白了国铁和国内地铁的运营方性质问题 很多时候真的很难做到全部为了效率
顺便说一句 日本铁道文化氛围 那才是最值得国内羡慕的
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FROM 59.82.59.*
【 在 pollo 的大作中提到: 】
: 我从来不会答应你这种荒谬的要求 :-p
: 另外我也没有大放厥词啊
: 你先说落后几十年 我说比运力 你也没回我啊。。
: ...................
哦 比运力是吧 注意前面我说了通勤
上海+北京都没东京都市圈高
不懂就学 别BB好么 只能让懂的人看笑话
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