- 主题:Re: 说一下日本航空登机管理的高效
美国航司的分组概念完全不同，基本上根据乘客等级优先登机。第0组是军人孕妇带小孩乘客和残疾人，然后第一组是商务头等和白金卡，然后是金卡银卡以及航司联名信用卡持有人，然后是超经，然后是高价普经，低价普经，最后是廉价经济舱乘客
这样并不会提高效率，但是让高优先级乘客感觉良好
【 在 Pighead 的大作中提到: 】
: 分组登机国际航司很多都采用，日航算是启用晚的
: 国内航司可能是和机场的配合之间有问题，看材料说汕头航空2015年就在自己主场实行过
: 话说这个模式登机速度其实也并没有太大提高，只不过有效的减小了排队的长度
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不是分配，是按值机时间给的序号。没有提前24小时抢位就基本上在最后了
【 在 miller 的大作中提到: 】
: 西南登机前会分配个登机顺序，不分配座位，然后排队上去。上去后爱坐哪坐哪。
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: - 来自 水木说
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印象中美国从来没有过优先后排登机的时候
【 在 Hag 的大作中提到: 】
: 现在改这样了？还是分航司不同要求？以前去玩是先后排乘客。
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