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- 主题:[合集] [Aero] A380 vs A320
- 【此篇文章是由自动发信系统所张贴】
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ihiker (hiking is living) 于 (Mon May 4 15:47:45 2026) 在
【A380 vs A320】 的大作中提到:
--发自 ismth(丝滑版)
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shuimu0691 (shuimu0691) 于 (Mon May 4 19:39:48 2026) 在
【Re: A380 vs A320】 的大作中提到:
所以A380失败了，太大
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marion (marine.marion) 于 (Tue May 5 17:32:58 2026) 在
【Re: A380 vs A320】 的大作中提到:
理念问题
空客本来以为未来的（就是今天的）模式是巨型飞机在枢纽之间飞，枢纽到二三四线机场用737/320或者更小的直线飞机ARJ/BRJ/CRJ转机
结果完全不是那回事，人们越来越不喜欢转机
【 在 shuimu0691 的大作中提到: 】
: 所以A380失败了，太大
: --
:
: FROM 116.252.109.* [广西–南宁 电信]
--发自 ismth(丝滑版)
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abcdz (abcdz) 于 (Wed May 6 12:03:57 2026) 在
【Re: A380 vs A320】 的大作中提到:
世界最大客机，生产销售了251架还叫失败，你这成功的标准够高的，你叫别的大飞机项目还咋成功。
【 在 shuimu0691 的大作中提到: 】
: 所以A380失败了，太大
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sunbirdy (海试) 于 (Wed May 6 12:20:46 2026) 在
【Re: A380 vs A320】 的大作中提到:
项目没回本
买它的航空公司里除了几个大客户其他基本都处理掉了
【 在 abcdz 的大作中提到: 】
: 世界最大客机，生产销售了251架还叫失败，你这成功的标准够高的，你叫别的大飞机项目还咋成功。
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abcdz (abcdz) 于 (Wed May 6 12:31:59 2026) 在
【Re: A380 vs A320】 的大作中提到:
提升了品牌价值
锻炼了整个团队
养活了几万员工
开发了新的技术
保存了供应厂商
为350项目打了坚实的基础
【 在 sunbirdy 的大作中提到: 】
: 项目没回本
: 买它的航空公司里除了几个大客户其他基本都处理掉了
:
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larryxin (神眼微尘) 于 (Wed May 6 13:58:25 2026) 在
【Re: A380 vs A320】 的大作中提到:
直飞比转机体验好多了
我旅游就喜欢买直飞的，不喜欢买转机的，转来转去太耽误时间，又累。
【 在 marion 的大作中提到: 】
: 理念问题
:
: 空客本来以为未来的（就是今天的）模式是巨型飞机在枢纽之间飞，枢纽到二三四线机场用737/320或者更小的直线飞机ARJ/BRJ/CRJ转机
:
: 结果完全不是那回事，人们越来越不喜欢转机
--发自 ismth(丝滑版)
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shuimu0691 (shuimu0691) 于 (Wed May 6 15:20:31 2026) 在
【Re: A380 vs A320】 的大作中提到:
停产了吧?在中国它是失败的。
比起老机皇747它还不够失败？
【 在 abcdz 的大作中提到: 】
: 世界最大客机，生产销售了251架还叫失败，你这成功的标准够高的，你叫别的大飞机项目还咋成功。
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marion (marine.marion) 于 (Wed May 6 15:48:25 2026) 在
【Re: A380 vs A320】 的大作中提到:
是人家空客自己承认商业失败
不是技术失败
就好比协和
【 在 abcdz 的大作中提到: 】
: 世界最大客机，生产销售了251架还叫失败，你这成功的标准够高的，你叫别的大飞机项目还咋成功。
: 【 在 shuimu0691 的大作中提到: 】
: : 所以A380失败了，太大
: --
:
: FROM 111.201.234.* [北京 联通/紫竹桥互联网数据中心]
--发自 ismth(丝滑版)
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foureyesdog (四眼) 于 (Wed May 6 16:13:26 2026) 在
【Re: A380 vs A320】 的大作中提到:
商业也不算失败，只是由于欧洲成本管控问题。
阿联酋，新加坡航空运营不错。
【 在 ihiker 的大作中提到: 】
:
#发自zSMTH@MI MAX 3
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abcdz (abcdz) 于 (Wed May 6 17:25:42 2026) 在
【Re: A380 vs A320】 的大作中提到:
那在非洲更失败了，销售额为0
【 在 shuimu0691 的大作中提到: 】
: 停产了吧?在中国它是失败的。
: 比起老机皇747它还不够失败？
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abcdz (abcdz) 于 (Wed May 6 17:27:02 2026) 在
【Re: A380 vs A320】 的大作中提到:
380失败了，修380标准的机场没一个承认失败的
【 在 marion 的大作中提到: 】
: 是人家空客自己承认商业失败
: 不是技术失败
:
: ...................
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marion (marine.marion) 于 (Wed May 6 18:03:48 2026) 在
【Re: A380 vs A320】 的大作中提到:
虹桥机场居然不行
【 在 abcdz 的大作中提到: 】
: 380失败了，修380标准的机场没一个承认失败的
: 【 在 marion 的大作中提到: 】
: : 是人家空客自己承认商业失败
: : 不是技术失败
: :
: : ...................
--发自 ismth(丝滑版)
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shuimu0691 (shuimu0691) 于 (Wed May 6 18:18:22 2026) 在
【Re: A380 vs A320】 的大作中提到:
没有后续了，还是亏损项目，你觉得这叫成功？
【 在 abcdz 的大作中提到: 】
: 那在非洲更失败了，销售额为0
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abcdz (abcdz) 于 (Wed May 6 19:05:49 2026) 在
【Re: A380 vs A320】 的大作中提到:
高铁亏损更严重，你能说它失败吗
【 在 shuimu0691 的大作中提到: 】
: 没有后续了，还是亏损项目，你觉得这叫成功？
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foureyesdog (四眼) 于 (Wed May 6 19:27:10 2026) 在
【Re: A380 vs A320】 的大作中提到:
有后续，可惜欧洲生产成本降不下来呀。
阿联酋一直想要空客干新机。
已经把全球的二手A380都买，租过来了。
【 在 shuimu0691 的大作中提到: 】
: 没有后续了，还是亏损项目，你觉得这叫成功？
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Castrol (卡斯楚) 于 (Wed May 6 19:47:36 2026) 在
【Re: A380 vs A320】 的大作中提到:
可以用不同的标准来评判
【 在 abcdz 的大作中提到: 】
: 高铁亏损更严重，你能说它失败吗
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foureyesdog (四眼) 于 (Wed May 6 20:05:40 2026) 在
【Re: A380 vs A320】 的大作中提到:
空客不做A380，可能就废掉了。
A380的技术，随便下放一点，型号就出来了。
现在波音天天改737，技术已经淘汰了。
【 在 Castrol 的大作中提到: 】
: 可以用不同的标准来评判
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freedream (守夜人) 于 (Wed May 6 20:09:17 2026) 在
【Re: A380 vs A320】 的大作中提到:
这两个机场可能都是枢纽机场，转机比例高？
【 在 foureyesdog 的大作中提到: 】
: 商业也不算失败，只是由于欧洲成本管控问题。
: 阿联酋，新加坡航空运营不错。
:
: ...................
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foureyesdog (四眼) 于 (Wed May 6 20:11:06 2026) 在
【Re: A380 vs A320】 的大作中提到:
阿联酋在这次战争之前，
已经是最大的转机位置了。
三大洲中心位置。
新加坡同理。
【 在 freedream 的大作中提到: 】
: 这两个机场可能都是枢纽机场，转机比例高？
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foureyesdog (四眼) 于 (Wed May 6 20:13:06 2026) 在
【Re: A380 vs A320】 的大作中提到:
阿联酋航空拥有全球规模最大的A380机队，现在116架。
【 在 freedream 的大作中提到: 】
: 这两个机场可能都是枢纽机场，转机比例高？
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foureyesdog (四眼) 于 (Wed May 6 20:20:01 2026) 在
【Re: A380 vs A320】 的大作中提到:
阿联酋航空拥有全球规模最大的A380机队，现在116架。
你都没有坐过A380？
可能故事都不知道。
本来南航A380准备搞，广州、北京，纽约航线的。
可惜拿不到这条黄金航线的。四架A380好像都转给阿联酋了。
【 在 freedream 的大作中提到: 】
: 这两个机场可能都是枢纽机场，转机比例高？
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foureyesdog (四眼) 于 (Wed May 6 20:22:21 2026) 在
【Re: A380 vs A320】 的大作中提到:
兔子国是被高铁卷了。
北京飞上海、广州，上A380，转国外大机场。
肯定也是赚的。
现在不是飞南美都有直航的，中途在新西兰暂停一下。
【 在 freedream 的大作中提到: 】
: 这两个机场可能都是枢纽机场，转机比例高？
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foureyesdog (四眼) 于 (Wed May 6 20:25:31 2026) 在
【Re: A380 vs A320】 的大作中提到:
A380是用来飞远程国际航线的，必须要有充足的旅客量与其适配，南航的广州枢纽远远
很难满足A380这样的机型需要。
曾经期望的北京国际航线又很难获取。
5架A380形同鸡肋，退役是早晚的事。
此后，部分 A380 被运往美国加州的莫哈韦 “飞机墓地”，有的被拆解转售，似乎它们
的飞行生涯已彻底结束。
【 在 freedream 的大作中提到: 】
: 这两个机场可能都是枢纽机场，转机比例高？
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foureyesdog (四眼) 于 (Wed May 6 20:26:29 2026) 在
【Re: A380 vs A320】 的大作中提到:
沙特亿万富翁阿尔瓦利德王子控股的沙特王国控股公司（Kingdom Holdings）将为Glob
al Airlines 提供关键资金支持，助其加快机队扩张计划，目标是在现有基础上增购3架
A380，使其机队规模达到四架。
报道称，此次投资预计将推动Global Airlines战略转型，从以自有品牌运营的定期航班
模式，转向ACMI（飞机、机组、维护与保险）湿租业务，此举将使其成为全球首家“全
职”A380 湿租业务的公司。
这意味着南航曾经的A380将以一种全新的运营模式再次翱翔蓝天。?
卖给沙特大佬了。
沙特最近一直在转型实业。
【 在 freedream 的大作中提到: 】
: 这两个机场可能都是枢纽机场，转机比例高？
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shuimu0691 (shuimu0691) 于 (Wed May 6 22:16:57 2026) 在
【Re: A380 vs A320】 的大作中提到:
强词夺理
【 在 abcdz 的大作中提到: 】
: 高铁亏损更严重，你能说它失败吗
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ihiker (hiking is living) 于 (Wed May 6 23:15:20 2026) 在
【Re: A380 vs A320】 的大作中提到:
A380唯二适合的国家只有阿联酋和新加坡，都属于位于全球重要交通枢纽的小国，国内就一个超大机场，无转机需求，每天又有大量航班飞往各国大型机场，无需担心客源。连美国欧洲都不具备这个条件。
【 在 freedream 的大作中提到: 】
: 这两个机场可能都是枢纽机场，转机比例高？
:
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stockfan (无休无止的作业) 于 (Thu May 7 10:42:54 2026) 在
【Re: A380 vs A320】 的大作中提到:
在美国销售也是0
【 在 abcdz 的大作中提到: 】
: 那在非洲更失败了，销售额为0
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stockfan (无休无止的作业) 于 (Thu May 7 10:45:01 2026) 在
【Re: A380 vs A320】 的大作中提到:
高铁是经营亏损，不是制造亏损。何况高铁是基础实施，国家补贴给自己人。
难道a380也是基础实施，欧洲人好心补贴全世界？
【 在 abcdz 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: A380 vs A320
: 发信站: 水木社区 (Wed May 6 19:05:49 2026), 站内
:
: 高铁亏损更严重，你能说它失败吗
: 【 在 shuimu0691 的大作中提到: 】
: : 没有后续了，还是亏损项目，你觉得这叫成功？
:
: --
:
: ※ 来源:·水木社区 http://www.mysmth.net·[FROM: 111.201.234.*]
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stockfan (无休无止的作业) 于 (Thu May 7 10:46:10 2026) 在
【Re: A380 vs A320】 的大作中提到:
胡说八道。空客在宽体客机一直不如波音，如果把380的精力放在双发宽体，早打败波音了
【 在 foureyesdog 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: A380 vs A320
: 发信站: 水木社区 (Wed May 6 20:05:40 2026), 站内
:
: 空客不做A380，可能就废掉了。
:
: A380的技术，随便下放一点，型号就出来了。
:
: 现在波音天天改737，技术已经淘汰了。
:
:
: 【 在 Castrol 的大作中提到: 】
: : 可以用不同的标准来评判
:
: --
:
: ※ 来源:·水木社区 mysmth.net·[FROM: 124.127.79.*]
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stockfan (无休无止的作业) 于 (Thu May 7 10:53:45 2026) 在
【Re: A380 vs A320】 的大作中提到:
新加坡的a380，和阿联酋的a380，经营思路完全不一样。
新加坡的少量380，可以匹配它的高端客户，赚钱的不是经济舱。
所以，和小国这个共同点毫无关系。
即使如此，新加坡也不看好380，未来也会逐渐放弃。
就算阿联酋这个唯一真正用好380的，也是在左右摇摆，考虑双发替代。
【 在 ihiker 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: A380 vs A320
: 发信站: 水木社区 (Wed May 6 23:15:20 2026), 站内
:
: A380唯二适合的国家只有阿联酋和新加坡，都属于位于全球重要交通枢纽的小国，国内就一个超大机场，无转机需求，每天又有大量航班飞往各国大型机场，无需担心客源。连美国欧洲都不具备这个条件。
:
: 【 在 freedream 的大作中提到: 】
: : 这两个机场可能都是枢纽机场，转机比例高？
: :
:
: --
:
: ※ 来源:·水木社区 http://www.mysmth.net·[FROM: 111.199.220.*]
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stockfan (无休无止的作业) 于 (Thu May 7 11:07:48 2026) 在
【Re: A380 vs A320】 的大作中提到:
即使北京航线给他，也挽救不了。
380用不好是全球性的，是根本性的。只有少数场景才能勉强支撑。即使是380运用大师阿联酋，也是不如双发宽体777和350利润率高
【 在 foureyesdog 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: A380 vs A320
: 发信站: 水木社区 (Wed May 6 20:25:31 2026), 站内
:
: A380是用来飞远程国际航线的，必须要有充足的旅客量与其适配，南航的广州枢纽远远
: 很难满足A380这样的机型需要。
:
: 曾经期望的北京国际航线又很难获取。
:
: 5架A380形同鸡肋，退役是早晚的事。
:
: 此后，部分 A380 被运往美国加州的莫哈韦 “飞机墓地”，有的被拆解转售，似乎它们
: 的飞行生涯已彻底结束。
:
:
: 【 在 freedream 的大作中提到: 】
: : 这两个机场可能都是枢纽机场，转机比例高？
:
: --
:
: ※ 来源:·水木社区 mysmth.net·[FROM: 124.127.79.*]
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foureyesdog (四眼) 于 (Thu May 7 12:10:44 2026) 在
【Re: A380 vs A320】 的大作中提到:
当年中美航线没问题。
【 在 stockfan 的大作中提到: 】
:
: 即使北京航线给他，也挽救不了。
: 380用不好是全球性的，是根本性的。只有少数场景才能勉强支撑。即使是380运用大师阿联酋，也是不如双发宽体777和350利润率高
: 【 在 foureyesdog 的大作中提到: 】
: : 标 题: Re: A380 vs A320
#发自zSMTH@MI MAX 3
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he111 (he111) 于 (Fri May 8 17:18:49 2026) 在
【Re: A380 vs A320】 的大作中提到:
这是A319
【 在 ihiker 的大作中提到: 】
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he111 (he111) 于 (Fri May 8 17:21:55 2026) 在
【Re: A380 vs A320】 的大作中提到:
其实可以起降，石家庄机场4E，可以起降更大的安225
【 在 marion 的大作中提到: 】
: 虹桥机场居然不行
:
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stockfan (无休无止的作业) 于 (Fri May 8 17:52:54 2026) 在
【Re: A380 vs A320】 的大作中提到:
可以起降和常规运行时两回事
【 在 he111 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: A380 vs A320
: 发信站: 水木社区 (Fri May 8 17:21:55 2026), 站内
:
: 其实可以起降，石家庄机场4E，可以起降更大的安225
: 【 在 marion 的大作中提到: 】
: : 虹桥机场居然不行
: :
: --
:
: ※ 来源:·水木社区 http://m.mysmth.net·[FROM: 39.144.137.*]
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he111 (he111) 于 (Fri May 8 17:53:59 2026) 在
【Re: A380 vs A320】 的大作中提到:
那是，虹桥那种航班密度，A380对其他航班影响很大
【 在 stockfan 的大作中提到: 】
: 可以起降和常规运行时两回事
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FLYBBS (空手套白狼) 于 (Fri May 8 21:19:47 2026) 在
【Re: A380 vs A320】 的大作中提到:
国内北京-广州航线不适合A380？
起码北上广的国际航线都够养活A380了吧？
【 在 ihiker 的大作中提到: 】
: A380唯二适合的国家只有阿联酋和新加坡，都属于位于全球重要交通枢纽的小国，国内就一个超大机场，无转机需求，每天又有大量航班飞往各国大型机场，无需担心客源。连美国欧洲都不具备这个条件。
:
: 【 在 freedream 的大作中提到: 】
: ...................
--来自微微水木3.5.16
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ihiker (hiking is living) 于 (Fri May 8 21:42:49 2026) 在
【Re: A380 vs A320】 的大作中提到:
737就能飞的航线用380飞，高射炮打蚊子
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 国内北京-广州航线不适合A380？
: 起码北上广的国际航线都够养活A380了吧？
: 【 在 ihiker 的大作中提到: 】
: : A380唯二适合的国家只有阿联酋和新加坡，都属于位于全球重要交通枢纽的小国，国内就一个超大机场，无转机需求，每天又有大量航班飞往各国大型机场，无需担心客源。连美国欧洲都不具备这个条件。
: :
: : 【 在 freedream 的大作中提到: 】
--发自 ismth(丝滑版)
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stockfan (无休无止的作业) 于 (Fri May 8 21:50:47 2026) 在
【Re: A380 vs A320】 的大作中提到:
不能常规运行的意思是说380会破坏跑道。
【 在 he111 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: A380 vs A320
: 发信站: 水木社区 (Fri May 8 17:53:59 2026), 站内
:
: 那是，虹桥那种航班密度，A380对其他航班影响很大
: 【 在 stockfan 的大作中提到: 】
: : 可以起降和常规运行时两回事
: --
:
: ※ 来源:·水木社区 http://m.mysmth.net·[FROM: 39.144.137.*]
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FLYBBS (空手套白狼) 于 (Fri May 8 21:51:20 2026) 在
【Re: A380 vs A320】 的大作中提到:
A380坐满了，成本比737高？
【 在 ihiker 的大作中提到: 】
: 737就能飞的航线用380飞，高射炮打蚊子
:
: 【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: ...................
--来自微微水木3.5.16
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stockfan (无休无止的作业) 于 (Fri May 8 21:52:08 2026) 在
【Re: A380 vs A320】 的大作中提到:
不然呢？
广州一共就3个停机位
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: A380 vs A320
: 发信站: 水木社区 (Fri May 8 21:51:20 2026), 站内
:
: A380坐满了，成本比737高？
: 【 在 ihiker 的大作中提到: 】
: : 737就能飞的航线用380飞，高射炮打蚊子
: :
: : 【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: : ...................
: --来自微微水木3.5.16
: --
:
: ※ 来源:·水木社区 http://m.mysmth.net·[FROM: 175.160.217.187]
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watchdogs (看门狗S) 于 (Fri May 8 23:50:03 2026) 在
【Re: A380 vs A320】 的大作中提到:
不是，是A380起飞后，十分钟才能放行小飞机。
空气扰动大。
【 在 stockfan 的大作中提到: 】
: 不能常规运行的意思是说380会破坏跑道。
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watchdogs (看门狗S) 于 (Fri May 8 23:50:57 2026) 在
【Re: A380 vs A320】 的大作中提到:
广州-北京-丑国这条路线肯定没有问题。
现在看，莫斯科-成都-热带国家都没有问题。
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 国内北京-广州航线不适合A380？
: 起码北上广的国际航线都够养活A380了吧？
: --来自微微水木3.5.16
: ...................
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stockfan (无休无止的作业) 于 (Sat May 9 00:01:16 2026) 在
【Re: A380 vs A320】 的大作中提到:
我就是研究空管的。我告诉你不需要10分钟
【 在 watchdogs 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: A380 vs A320
: 发信站: 水木社区 (Fri May 8 23:50:03 2026), 站内
:
: 不是，是A380起飞后，十分钟才能放行小飞机。
:
: 空气扰动大。
:
:
: 【 在 stockfan 的大作中提到: 】
: : 不能常规运行的意思是说380会破坏跑道。
:
: --
:
: ※ 来源:·水木社区 mysmth.net·[FROM: 124.127.221.*]
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watchdogs (看门狗S) 于 (Sat May 9 00:02:05 2026) 在
【Re: A380 vs A320】 的大作中提到:
我是粗率说的。
肯定大于3分钟吧。
【 在 stockfan 的大作中提到: 】
: 我就是研究空管的。我告诉你不需要10分钟
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stockfan (无休无止的作业) 于 (Sat May 9 00:02:06 2026) 在
【Re: A380 vs A320】 的大作中提到:
你们都比航空公司的专家更懂运营飞机
【 在 watchdogs 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: A380 vs A320
: 发信站: 水木社区 (Fri May 8 23:50:57 2026), 站内
:
: 广州-北京-丑国这条路线肯定没有问题。
:
: 现在看，莫斯科-成都-热带国家都没有问题。
:
:
: 【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: : 国内北京-广州航线不适合A380？
: : 起码北上广的国际航线都够养活A380了吧？
: : --来自微微水木3.5.16
: : ...................
:
: --
:
: ※ 来源:·水木社区 mysmth.net·[FROM: 124.127.221.*]
☆─────────────────────────────────────☆
watchdogs (看门狗S) 于 (Sat May 9 00:03:20 2026) 在
【Re: A380 vs A320】 的大作中提到:
当年南方和国航斗的厉害。
【 在 stockfan 的大作中提到: 】
: 你们都比航空公司的专家更懂运营飞机
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watchdogs (看门狗S) 于 (Sat May 9 00:04:04 2026) 在
【Re: A380 vs A320】 的大作中提到:
事实是，阿联酋航空运营的就不错。
这么多航线，有人就会为了便宜机票，坐A380的。
【 在 stockfan 的大作中提到: 】
: 你们都比航空公司的专家更懂运营飞机
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watchdogs (看门狗S) 于 (Sat May 9 00:06:37 2026) 在
【Re: A380 vs A320】 的大作中提到:
阿联酋能搞好，兔子国就搞不好了。
你典型的不自信。
十年前，中美航线利润多高。
【 在 stockfan 的大作中提到: 】
: 你们都比航空公司的专家更懂运营飞机
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stockfan (无休无止的作业) 于 (Sat May 9 00:13:10 2026) 在
【Re: A380 vs A320】 的大作中提到:
都是不动脑子的人云亦云。
我们假定这个传说是真实的：由于南航拿不到北京出发的国际航线，所以380亏损了。
那么，中国这么大的一个国家，只有北京出发的远程国际航线可以让380盈利，其他的任何航线都不行，这个a380的盈利能力太脆弱了，有任何证据支持a380会是一个成功的机型？
事实上a380的盈利能力比这个还要脆弱，只有阿联酋一家可以大规模运行，只有少数几个航空公司可以小规模运行。
【 在 watchdogs 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: A380 vs A320
: 发信站: 水木社区 (Sat May 9 00:03:20 2026), 站内
:
: 当年南方和国航斗的厉害。
:
:
:
: 【 在 stockfan 的大作中提到: 】
: : 你们都比航空公司的专家更懂运营飞机
:
: --
:
: ※ 来源:·水木社区 mysmth.net·[FROM: 124.127.221.*]
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watchdogs (看门狗S) 于 (Sat May 9 00:14:27 2026) 在
【Re: A380 vs A320】 的大作中提到:
呵呵。你也是但方面说法。
当年国际航空，民航正规出版杂志，可不是你这个说法。
【 在 stockfan 的大作中提到: 】
: 都是不动脑子的人云亦云。
: 我们假定这个传说是真实的：由于南航拿不到北京出发的国际航线，所以380亏损了。
: 那么，中国这么大的一个国家，只有北京出发的远程国际航线可以让380盈利，其他的任何航线都不行，这个a380的盈利能力太脆弱了，有任何证据支持a380会是一个成功的机型？
: ...................
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stockfan (无休无止的作业) 于 (Sat May 9 00:16:09 2026) 在
【Re: A380 vs A320】 的大作中提到:
你们说再多也没用，南航都卖废铁了，这是事实。
【 在 watchdogs 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: A380 vs A320
: 发信站: 水木社区 (Sat May 9 00:14:27 2026), 站内
:
: 呵呵。你也是但方面说法。
:
: 当年国际航空，民航正规出版杂志，可不是你这个说法。
:
:
: 【 在 stockfan 的大作中提到: 】
: : 都是不动脑子的人云亦云。
: : 我们假定这个传说是真实的：由于南航拿不到北京出发的国际航线，所以380亏损了。
: : 那么，中国这么大的一个国家，只有北京出发的远程国际航线可以让380盈利，其他的任何航线都不行，这个a380的盈利能力太脆弱了，有任何证据支持a380会是一个成功的机型？
: : ...................
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: --
:
: ※ 来源:·水木社区 mysmth.net·[FROM: 124.127.221.*]
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watchdogs (看门狗S) 于 (Sat May 9 00:34:49 2026) 在
【Re: A380 vs A320】 的大作中提到:
沙特买了。
【 在 stockfan 的大作中提到: 】
:
: 你们说再多也没用，南航都卖废铁了，这是事实。
: 【 在 watchdogs 的大作中提到: 】
: : 标 题: Re: A380 vs A320
: : 发信站: 水木社区 (Sat May 9 00:14:27 2026), 站内
#发自zSMTH@MI MAX 3
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he111 (he111) 于 (Sat May 9 07:17:09 2026) 在
【Re: A380 vs A320】 的大作中提到:
没有的事，是A380降落的时候，由于气流太强，后续降落的飞机要等更久的时间，影响航班效率。根本就没破坏跑道一说。
【 在 stockfan 的大作中提到: 】
: 不能常规运行的意思是说380会破坏跑道。
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imtobe (静水流深) 于 (Sat May 9 07:32:00 2026) 在
【Re: A380 vs A320】 的大作中提到:
坐过一次380，飞广州，里面是双层，还上去参观了一下。当时从机场候机厅看过去还没觉得有那么大
【 在 ihiker 的大作中提到: 】
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he111 (he111) 于 (Sat May 9 07:39:09 2026) 在
【Re: A380 vs A320】 的大作中提到:
沙特从没买过
【 在 watchdogs 的大作中提到: 】
: 沙特买了。
:
: #发自zSMTH@MI MAX 3
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stillwell (cgi) 于 (Sat May 9 07:39:58 2026) 在
【Re: A380 vs A320】 的大作中提到:
我能想到的国内就北广，北深，北成，沪成
然后一线二线寒暑假去巴厘普吉胡志明，其他场景必亏
【 在 watchdogs 的大作中提到: 】
: 事实是，阿联酋航空运营的就不错。
: 这么多航线，有人就会为了便宜机票，坐A380的。
:
: ...................
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disc (东方◇幸福的生活) 于 (Sat May 9 07:59:56 2026) 在
【Re: A380 vs A320】 的大作中提到:
处理掉的那些干啥去了？货运吗？
【 在 sunbirdy 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: A380 vs A320
: 发信站: 水木社区 (Wed May 6 12:20:46 2026), 站内
:
: 项目没回本
:
: 买它的航空公司里除了几个大客户其他基本都处理掉了
:
:
: 【 在 abcdz 的大作中提到: 】
: : 世界最大客机，生产销售了251架还叫失败，你这成功的标准够高的，你叫别的大飞机项目还咋成功。
:
: --
:
: ※ 来源:·水木社区 mysmth.net·[FROM: 111.201.24.*]
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foureyesdog (四眼) 于 (Sat May 9 08:28:09 2026) 在
【Re: A380 vs A320】 的大作中提到:
几家放民航坟场作为备件。
一家卖沙特基金
飞机这个是个复杂标的，可以拆开卖的。发动机是可以算租用。
阿联酋让空客接着生产。可惜欧洲成本太高，不划算，
转兔子国西安，汉中，成都总装，国内配套生产，感觉能够便宜一半。
【 在 disc 的大作中提到: 】
:
: 处理掉的那些干啥去了？货运吗？
:
: 【 在 sunbirdy 的大作中提到: 】
: : 标 题: Re: A380 vs A320
#发自zSMTH@MI MAX 3
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amony (断网) 于 (Sat May 9 08:33:26 2026) 在
【Re: A380 vs A320】 的大作中提到:
地铁哪怕连着坐一个小时，在我这里也好过两趟15分钟的，如果需要换乘2次，就觉得难以接受了。
【 在 marion 的大作中提到: 】
: 理念问题
: 空客本来以为未来的（就是今天的）模式是巨型飞机在枢纽之间飞，枢纽到二三四线机场用737/320或者更小的直线飞机ARJ/BRJ/CRJ转机
: 结果完全不是那回事，人们越来越不喜欢转机
: ...................
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stockfan (无休无止的作业) 于 (Sat May 9 08:34:40 2026) 在
【Re: A380 vs A320】 的大作中提到:
又来一个蜜汁自信的
【 在 he111 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: A380 vs A320
: 发信站: 水木社区 (Sat May 9 07:17:09 2026), 站内
:
: 没有的事，是A380降落的时候，由于气流太强，后续降落的飞机要等更久的时间，影响航班效率。根本就没破坏跑道一说。
: 【 在 stockfan 的大作中提到: 】
: : 不能常规运行的意思是说380会破坏跑道。
: --
:
: ※ 来源:·水木社区 http://m.mysmth.net·[FROM: 171.88.34.*]
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stockfan (无休无止的作业) 于 (Sat May 9 08:37:02 2026) 在
【Re: A380 vs A320】 的大作中提到:
想啥呢，380的生产线都是特殊的，没量的话生产线的成本都收不回来
【 在 foureyesdog 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: A380 vs A320
: 发信站: 水木社区 (Sat May 9 08:28:09 2026), 站内
:
: 几家放民航坟场作为备件。
:
: 一家卖沙特基金
:
: 飞机这个是个复杂标的，可以拆开卖的。发动机是可以算租用。
:
: 阿联酋让空客接着生产。可惜欧洲成本太高，不划算，
: 转兔子国西安，汉中，成都总装，国内配套生产，感觉能够便宜一半。
:
: 【 在 disc 的大作中提到: 】
: :
: : 处理掉的那些干啥去了？货运吗？
: :
: : 【 在 sunbirdy 的大作中提到: 】
: : : 标 题: Re: A380 vs A320
:
: #发自zSMTH@MI MAX 3
: --
:
: ※ 来源:·水木社区 http://www.mysmth.net·[FROM: 36.112.185.*]
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stockfan (无休无止的作业) 于 (Sat May 9 08:38:48 2026) 在
【Re: A380 vs A320】 的大作中提到:
长途飞机其实转机可以休息一下，比窝在铁壳子里要舒服一些。
【 在 amony 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: A380 vs A320
: 发信站: 水木社区 (Sat May 9 08:33:26 2026), 站内
:
: 地铁哪怕连着坐一个小时，在我这里也好过两趟15分钟的，如果需要换乘2次，就觉得难以接受了。
: 【 在 marion 的大作中提到: 】
: : 理念问题
: : 空客本来以为未来的（就是今天的）模式是巨型飞机在枢纽之间飞，枢纽到二三四线机场用737/320或者更小的直线飞机ARJ/BRJ/CRJ转机
: : 结果完全不是那回事，人们越来越不喜欢转机
: : ...................
:
: --
:
: ※ 来源:·水木社区 http://www.mysmth.net·[FROM: 183.173.31.*]
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hfdxm (hfdxm) 于 (Sat May 9 08:39:40 2026) 在
【Re: A380 vs A320】 的大作中提到:
坐过几次A380，就像坐在一栋三层楼里面飞上天了，确实稳，稳得不像坐飞机，毫无乐趣，一栋房子飞走了，一栋房子又落地了
【 在 ihiker 的大作中提到: 】
: --发自 ismth(丝滑版) ...
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originalsin (闷骚的蝎子) 于 (Sat May 9 08:41:40 2026) 在
【Re: A380 vs A320】 的大作中提到:
坐过2次A380，体验非常好！！！
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FLYBBS (空手套白狼) 于 (Sat May 9 08:41:57 2026) 在
【Re: A380 vs A320】 的大作中提到:
国内去南美也没问题
【 在 watchdogs 的大作中提到: 】
: 广州-北京-丑国这条路线肯定没有问题。
: 现在看，莫斯科-成都-热带国家都没有问题。
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hfdxm (hfdxm) 于 (Sat May 9 08:46:17 2026) 在
【Re: A380 vs A320】 的大作中提到:
直飞时间太长，动辄12个小时以上太累了，除非是公务，尤其是非南美，没得选，必转机，转机可以看看国际中转区的各国人民，形形色色，地域风情，我在卡塔尔看印度转机的拖家带口，肤色，口音，另外最重要的可以逛逛免税店，法国买酒、化妆品很合适，买点小零食，马卡龙啥的当礼物，以前法国免税店的酒都是大瓶，现在很多小小瓶，几欧一个，各种都可以买来尝尝
【 在 larryxin 的大作中提到: 】
: 直飞比转机体验好多了我旅游就喜欢买直飞的，不喜欢买转机的，转来转去太耽误时间，又累。--发自 ismt ...
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he111 (he111) 于 (Sat May 9 08:46:47 2026) 在
【Re: A380 vs A320】 的大作中提到:
是是是，你继续，你比空客公司还懂得多
【 在 stockfan 的大作中提到: 】
: 又来一个蜜汁自信的
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FLYBBS (空手套白狼) 于 (Sat May 9 08:47:51 2026) 在
【Re: A380 vs A320】 的大作中提到:
这些城市的国际航线还没算呢，有市场就是有点小而已。
【 在 stillwell 的大作中提到: 】
: 我能想到的国内就北广，北深，北成，沪成
: 然后一线二线寒暑假去巴厘普吉胡志明，其他场景必亏
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cooldograul2 (酷狗) 于 (Sat May 9 08:48:58 2026) 在
【Re: A380 vs A320】 的大作中提到:
nb
【 在 ihiker 的大作中提到: 】
: --
:
: FROM 111.199.220.* [北京 联通]
--发自 ismth(丝滑版)
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FLYBBS (空手套白狼) 于 (Sat May 9 08:49:03 2026) 在
【Re: A380 vs A320】 的大作中提到:
兔子国有办法的。
【 在 stockfan 的大作中提到: 】
: 想啥呢，380的生产线都是特殊的，没量的话生产线的成本都收不回来
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FLYBBS (空手套白狼) 于 (Sat May 9 08:49:22 2026) 在
【Re: A380 vs A320】 的大作中提到:
也只能最多休息一次。
【 在 stockfan 的大作中提到: 】
: 长途飞机其实转机可以休息一下，比窝在铁壳子里要舒服一些。
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he111 (he111) 于 (Sat May 9 08:50:52 2026) 在
【Re: A380 vs A320】 的大作中提到:
阿联酋和新加坡的位置是全球其他机场不可复制的
【 在 foureyesdog 的大作中提到: 】
: 商业也不算失败，只是由于欧洲成本管控问题。
: 阿联酋，新加坡航空运营不错。
:
: ...................
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he111 (he111) 于 (Sat May 9 08:51:09 2026) 在
【Re: A380 vs A320】 的大作中提到:
在美国销量为0
【 在 abcdz 的大作中提到: 】
: 那在非洲更失败了，销售额为0
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he111 (he111) 于 (Sat May 9 08:52:09 2026) 在
【Re: A380 vs A320】 的大作中提到:
没转给阿联酋，阿航自己都封存了几架了。有一家英国公司买了一架
【 在 foureyesdog 的大作中提到: 】
: 阿联酋航空拥有全球规模最大的A380机队，现在116架。
: 你都没有坐过A380？
: 可能故事都不知道。
: ...................
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he111 (he111) 于 (Sat May 9 08:53:01 2026) 在
【Re: A380 vs A320】 的大作中提到:
新航其实都保留得少了，主力还是777
【 在 ihiker 的大作中提到: 】
: A380唯二适合的国家只有阿联酋和新加坡，都属于位于全球重要交通枢纽的小国，国内就一个超大机场，无转机需求，每天又有大量航班飞往各国大型机场，无需担心客源。连美国欧洲都不具备这个条件。
:
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O8333 (O8333) 于 (Sat May 9 08:56:54 2026) 在
【Re: A380 vs A320】 的大作中提到:
明天到宣传部来报道
【 在 abcdz 的大作中提到: 】
:
: 提升了品牌价值
: 锻炼了整个团队
: 养活了几万员工
: 开发了新的技术
#发自zSMTH@SM-F9460
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O8333 (O8333) 于 (Sat May 9 08:58:10 2026) 在
【Re: A380 vs A320】 的大作中提到:
这不就是双标的意思吗？
【 在 Castrol 的大作中提到: 】
:
: 可以用不同的标准来评判
:
: 【 在 abcdz 的大作中提到: 】
: : 高铁亏损更严重，你能说它失败吗
#发自zSMTH@SM-F9460
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stockfan (无休无止的作业) 于 (Sat May 9 09:01:43 2026) 在
【Re: A380 vs A320】 的大作中提到:
有市场不等于有利润。没过门槛都是亏损。
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: A380 vs A320
: 发信站: 水木社区 (Sat May 9 08:47:51 2026), 站内
:
: 这些城市的国际航线还没算呢，有市场就是有点小而已。
:
: 【 在 stillwell 的大作中提到: 】
: : 我能想到的国内就北广，北深，北成，沪成
: : 然后一线二线寒暑假去巴厘普吉胡志明，其他场景必亏
:
: --
:
: ※ 来源:·水木社区 mysmth.net·[FROM: 39.152.24.47]
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O8333 (O8333) 于 (Sat May 9 09:02:28 2026) 在
【Re: A380 vs A320】 的大作中提到:
当年CZ3000航班本中坐过好多次，说是南航飞一次亏一次，但是飞机又不能放着不动
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
:
: 国内北京-广州航线不适合A380？
: 起码北上广的国际航线都够养活A380了吧？
: 【 在 ihiker 的大作中提到: 】
: : A380唯二适合的国家只有阿联酋和新加坡，都属于位于全球重要交通枢纽的小国，国内就一个超大机场，无转机需求，每天又有大量航班飞往各国大型机场，无需担心客源。连美国欧洲都不具备这个条件。
#发自zSMTH@SM-F9460
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FLYBBS (空手套白狼) 于 (Sat May 9 09:02:46 2026) 在
【Re: A380 vs A320】 的大作中提到:
还是发动机技术不行，那么多座位，应该成本最低才对。。
【 在 stockfan 的大作中提到: 】
: 有市场不等于有利润。没过门槛都是亏损。
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nlgdczm (xxx) 于 (Sat May 9 09:03:02 2026) 在
【Re: A380 vs A320】 的大作中提到:
非完全市场经济，不能照搬完全商品化的市场经济来衡量亏损还是盈利。
【 在 abcdz 的大作中提到: 】
: 高铁亏损更严重，你能说它失败吗
: 【 在 shuimu0691 的大作中提到: 】
: : 没有后续了，还是亏损项目，你觉得这叫成功？
: --
:
: FROM 111.201.234.* [北京 联通/紫竹桥互联网数据中心]
--发自 ismth(丝滑版)
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FLYBBS (空手套白狼) 于 (Sat May 9 09:03:10 2026) 在
【Re: A380 vs A320】 的大作中提到:
为啥亏？坐不满，还是距离太近？
【 在 O8333 的大作中提到: 】
: 当年CZ3000航班本中坐过好多次，说是南航飞一次亏一次，但是飞机又不能放着不动
: #发自zSMTH@SM-F9460
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FLYBBS (空手套白狼) 于 (Sat May 9 09:04:27 2026) 在
【Re: A380 vs A320】 的大作中提到:
我更认为是市场不成熟，规划不成熟。
【 在 nlgdczm 的大作中提到: 】
: 非完全市场经济，不能照搬完全商品化的市场经济来衡量亏损还是盈利。
: --发自 ismth(丝滑版)
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nlgdczm (xxx) 于 (Sat May 9 09:06:49 2026) 在
【Re: A380 vs A320】 的大作中提到:
要真是市场经济了，就交给市场办，盈亏自负，亏多了自然淘汰掉。就不存在规划这种计划经济遗毒了。
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 我更认为是市场不成熟，规划不成熟。
:
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O8333 (O8333) 于 (Sat May 9 09:07:54 2026) 在
【Re: A380 vs A320】 的大作中提到:
很多年前看过一个纪录片，就是研究降落气流扰动的问题。
片子里面在跑道尽头放了不同颜色的烟，实验的结果很直观。结论是8分钟。跟你们说的10分钟也很接近
【 在 he111 的大作中提到: 】
:
: 没有的事，是A380降落的时候，由于气流太强，后续降落的飞机要等更久的时间，影响航班效率。根本就没破坏跑道一说。
: 【 在 stockfan 的大作中提到: 】
: : 不能常规运行的意思是说380会破坏跑道。
#发自zSMTH@SM-F9460
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FLYBBS (空手套白狼) 于 (Sat May 9 09:08:02 2026) 在
【Re: A380 vs A320】 的大作中提到:
航线规划与经济规划有啥关系？
再说我也不认同完全市场经济，大框架还得规划，小范围内市场经济。
【 在 nlgdczm 的大作中提到: 】
: 要真是市场经济了，就交给市场办，盈亏自负，亏多了自然淘汰掉。就不存在规划这种计划经济遗毒了。
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stockfan (无休无止的作业) 于 (Sat May 9 09:08:44 2026) 在
【Re: A380 vs A320】 的大作中提到:
对的，我在空客停产380前，就说过国内不要再建设4F机场了，因为这类飞机要停产了。
后来果然空客停产了，而且波音专家也听话，停产 747了。沈阳机场扩建从4F降级到4E了
我还反对南通新机场规划中的4F级，但是现在还没有看到降级的消息。
当然，其实空客早就准备停产，一直在权衡立刻停产还是慢慢停产哪个更划算。
【 在 he111 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: A380 vs A320
: 发信站: 水木社区 (Sat May 9 08:46:47 2026), 站内
:
: 是是是，你继续，你比空客公司还懂得多
: 【 在 stockfan 的大作中提到: 】
: : 又来一个蜜汁自信的
: --
:
: ※ 来源:·水木社区 http://m.mysmth.net·[FROM: 171.88.34.*]
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O8333 (O8333) 于 (Sat May 9 09:11:02 2026) 在
【Re: A380 vs A320】 的大作中提到:
满，真的满
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
:
: 为啥亏？坐不满，还是距离太近？
:
: 【 在 O8333 的大作中提到: 】
: : 当年CZ3000航班本中坐过好多次，说是南航飞一次亏一次，但是飞机又不能放着不动
#发自zSMTH@SM-F9460
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nlgdczm (xxx) 于 (Sat May 9 09:11:08 2026) 在
【Re: A380 vs A320】 的大作中提到:
是规划属于市场，还是市场属于规划的分歧。
彻底的市场经济，规划也是市场下的规划，而不是规划下的市场。
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 航线规划与经济规划有啥关系？
: 再说我也不认同完全市场经济，大框架还得规划，小范围内市场经济。
:
: 【 在 nlgdczm 的大作中提到: 】
: : 要真是市场经济了，就交给市场办，盈亏自负，亏多了自然淘汰掉。就不存在规划这种计划经济遗毒了。
--发自 ismth(丝滑版)
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stockfan (无休无止的作业) 于 (Sat May 9 09:11:54 2026) 在
【Re: A380 vs A320】 的大作中提到:
说的好像尾流是个新发现似的。你们既然知识这么丰富，那么一定知道空管对飞机分类，最重要的就是按照尾流分的吧？
来，不要查询ai，说说飞机按照尾流是怎么分类的
【 在 O8333 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: A380 vs A320
: 发信站: 水木社区 (Sat May 9 09:07:54 2026), 站内
:
: 很多年前看过一个纪录片，就是研究降落气流扰动的问题。
:
: 片子里面在跑道尽头放了不同颜色的烟，实验的结果很直观。结论是8分钟。跟你们说的10分钟也很接近
:
:
:
: 【 在 he111 的大作中提到: 】
: :
: : 没有的事，是A380降落的时候，由于气流太强，后续降落的飞机要等更久的时间，影响航班效率。根本就没破坏跑道一说。
: : 【 在 stockfan 的大作中提到: 】
: : : 不能常规运行的意思是说380会破坏跑道。
:
: #发自zSMTH@SM-F9460
: --
:
: ※ 来源:·水木社区 http://www.mysmth.net·[FROM: 39.144.168.*]
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FLYBBS (空手套白狼) 于 (Sat May 9 09:12:27 2026) 在
【Re: A380 vs A320】 的大作中提到:
那只能是发动机不行，太费油了。
【 在 O8333 的大作中提到: 】
: 满，真的满
: #发自zSMTH@SM-F9460
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abcdz (abcdz) 于 (Sat May 9 09:13:48 2026) 在
【Re: A380 vs A320】 的大作中提到:
飞一次亏一次，当初决策要买的是否应该承担责任，还是升官走了？
【 在 O8333 的大作中提到: 】
: 当年CZ3000航班本中坐过好多次，说是南航飞一次亏一次，但是飞机又不能放着不动
:
: #发自zSMTH@SM-F9460
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O8333 (O8333) 于 (Sat May 9 09:14:34 2026) 在
【Re: A380 vs A320】 的大作中提到:
我就是说人家研究过影响长达8分钟。你说的每一个字我都没说过
【 在 stockfan @ [Aero] 的大作中提到: 】
:
: 说的好像尾流是个新发现似的。你们既然知识这么丰富，那么一定知道空管对飞机分类，最重要的就是按照尾流分的吧？
:
: 【 在 O8333 的大作中提到: 】
: : 标 题: Re: A380 vs A320
#发自zSMTH@SM-F9460
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ds9 (九变) 于 (Sat May 9 09:15:10 2026) 在
【Re: A380 vs A320】 的大作中提到:
其实A380的失败(或者说不那么成功)不完全是技术之外的问题,在技术上也有:
按理说飞机那么大,其油耗/座位数应该远低于小一些的飞机,但实际上并不如
B787,A350等机型.其原因就是A380在开始设计时,调研了飞机发动机的状况,认为
一段时间内不会再推出新一代油耗更低的发动机,推力更大的发动机.但与之相反,
A380设计定型后马上GE,RR等就推出了新一代发动机,油耗更低.从而造就了
B787虽然比A380小很多,但航程更大,单位油耗更低.
要是A380再晚出那么几年,说不定能搞个双发版,装两台650kN的巨型发动机,或许
能得到比现在高一大截的经济性,就能成功了.
【 在 marion 的大作中提到: 】
: 理念问题
: 空客本来以为未来的（就是今天的）模式是巨型飞机在枢纽之间飞，枢纽到二三四线机场用737/320或者更小的直线飞机ARJ/BRJ/CRJ转机
: 结果完全不是那回事，人们越来越不喜欢转机
: ...................
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O8333 (O8333) 于 (Sat May 9 09:16:07 2026) 在
【Re: A380 vs A320】 的大作中提到:
后来南航拿787去飞南半球的航线，我就不知道如果拿380飞会咋样。
@stockfan 你不是懂空管吗？来说说
【 在 FLYBBS @ [Aero] 的大作中提到: 】
:
: 那只能是发动机不行，太费油了。
: 【 在 O8333 的大作中提到: 】
: : 满，真的满
: : #发自zSMTH@SM-F9460
#发自zSMTH@SM-F9460
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rioz (Brasil 2010 & 2014) 于 (Sat May 9 09:16:31 2026) 在
【Re: A380 vs A320】 的大作中提到:
这还不叫失败？你看看747生产了多少
A380在商业上绝对是失败项目
【 在 abcdz 的大作中提到: 】
: 世界最大客机，生产销售了251架还叫失败，你这成功的标准够高的，你叫别的大飞机项目还咋成功。
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O8333 (O8333) 于 (Sat May 9 09:18:25 2026) 在
【Re: A380 vs A320】 的大作中提到:
当时似乎是先有北美航线作为许诺，才有380的决策。不知道有没有记错
【 在 abcdz @ [Aero] 的大作中提到: 】
:
: 飞一次亏一次，当初决策要买的是否应该承担责任，还是升官走了？
: 【 在 O8333 的大作中提到: 】
: : 当年CZ3000航班本中坐过好多次，说是南航飞一次亏一次，但是飞机又不能放着不动
: :
#发自zSMTH@SM-F9460
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O8333 (O8333) 于 (Sat May 9 09:21:13 2026) 在
【Re: A380 vs A320】 的大作中提到:
这就解释了很多问题
【 在 ds9 的大作中提到: 】
:
: 其实A380的失败(或者说不那么成功)不完全是技术之外的问题,在技术上也有:
: 按理说飞机那么大,其油耗/座位数应该远低于小一些的飞机,但实际上并不如
: B787,A350等机型.其原因就是A380在开始设计时,调研了飞机发动机的状况,认为
: 一段时间内不会再推出新一代油耗更低的发动机,推力更大的发动机.但与之相反,
#发自zSMTH@SM-F9460
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abcdz (abcdz) 于 (Sat May 9 09:21:15 2026) 在
【Re: A380 vs A320】 的大作中提到:
用4个320的发动机会怎么样，改改。
【 在 ds9 的大作中提到: 】
: 其实A380的失败(或者说不那么成功)不完全是技术之外的问题,在技术上也有:
: 按理说飞机那么大,其油耗/座位数应该远低于小一些的飞机,但实际上并不如
: B787,A350等机型.其原因就是A380在开始设计时,调研了飞机发动机的状况,认为
: ...................
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abcdz (abcdz) 于 (Sat May 9 09:23:34 2026) 在
【Re: A380 vs A320】 的大作中提到:
747是超大成功，超大成功下边不是只有失败，还有大成功、中成功、小成功、
【 在 rioz 的大作中提到: 】
: 这还不叫失败？你看看747生产了多少
: A380在商业上绝对是失败项目
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stockfan (无休无止的作业) 于 (Sat May 9 09:25:24 2026) 在
【Re: A380 vs A320】 的大作中提到:
那你知道不知道320的影响也很长？
影响长，不等于后续飞机不能起飞。如果后续是重型飞机，就没那么影响大。即使后续不是重型机，也无需8分钟
【 在 O8333 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: A380 vs A320
: 发信站: 水木社区 (Sat May 9 09:14:34 2026), 站内
:
: 我就是说人家研究过影响长达8分钟。你说的每一个字我都没说过
:
: 【 在 stockfan @ [Aero] 的大作中提到: 】
: :
: : 说的好像尾流是个新发现似的。你们既然知识这么丰富，那么一定知道空管对飞机分类，最重要的就是按照尾流分的吧？
: :
: : 【 在 O8333 的大作中提到: 】
: : : 标 题: Re: A380 vs A320
:
: #发自zSMTH@SM-F9460
: --
:
: ※ 来源:·水木社区 http://www.mysmth.net·[FROM: 39.144.168.*]
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abcdz (abcdz) 于 (Sat May 9 09:25:56 2026) 在
【Re: A380 vs A320】 的大作中提到:
一笔写不出两个民航局来，这赔本生意就没人负责了？
【 在 O8333 的大作中提到: 】
: 当时似乎是先有北美航线作为许诺，才有380的决策。不知道有没有记错
:
:
: ...................
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stockfan (无休无止的作业) 于 (Sat May 9 09:26:19 2026) 在
【Re: A380 vs A320】 的大作中提到:
如果380能挣钱，南航就不会卖废铁了。
【 在 O8333 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: A380 vs A320
: 发信站: 水木社区 (Sat May 9 09:16:07 2026), 站内
:
: 后来南航拿787去飞南半球的航线，我就不知道如果拿380飞会咋样。
:
: @stockfan 你不是懂空管吗？来说说
:
: 【 在 FLYBBS @ [Aero] 的大作中提到: 】
: :
: : 那只能是发动机不行，太费油了。
: : 【 在 O8333 的大作中提到: 】
: : : 满，真的满
: : : #发自zSMTH@SM-F9460
:
: #发自zSMTH@SM-F9460
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:
: ※ 来源:·水木社区 http://www.mysmth.net·[FROM: 39.144.168.*]
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rioz (Brasil 2010 & 2014) 于 (Sat May 9 09:26:57 2026) 在
【Re: A380 vs A320】 的大作中提到:
那就没有失败了
380成本都没收回来，亏钱的商业项目总不能说是成功吧
380一共生产了十几年就匆匆停产了，如果算是成功的客机项目，那我没见过哪种成功的客机只生产十几年的
380要说成功只能说技术上取得了一些成功，商业上真的找不出吹他成功的角度
【 在 abcdz 的大作中提到: 】
: 747是超大成功，超大成功下边不是只有失败，还有大成功、中成功、小成功、
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FLYBBS (空手套白狼) 于 (Sat May 9 09:29:21 2026) 在
【Re: A380 vs A320】 的大作中提到:
南通是准备做货运枢纽吧？
【 在 stockfan 的大作中提到: 】
: 对的，我在空客停产380前，就说过国内不要再建设4F机场了，因为这类飞机要停产了。
: 后来果然空客停产了，而且波音专家也听话，停产 747了。沈阳机场扩建从4F降级到4E了
: 我还反对南通新机场规划中的4F级，但是现在还没有看到降级的消息。
: ...................
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stockfan (无休无止的作业) 于 (Sat May 9 09:29:21 2026) 在
【Re: A380 vs A320】 的大作中提到:
380也可以换更省油的发动机。
380的特殊性，在于它的保障是唯一的，没有任何其他机型可以分摊它的保障设施。甚至后来者777x，都不敢享受现存的380特殊保障，把机翼折起来了。
【 在 ds9 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: A380 vs A320
: 发信站: 水木社区 (Sat May 9 09:15:10 2026), 站内
:
: 其实A380的失败(或者说不那么成功)不完全是技术之外的问题,在技术上也有:
: 按理说飞机那么大,其油耗/座位数应该远低于小一些的飞机,但实际上并不如
: B787,A350等机型.其原因就是A380在开始设计时,调研了飞机发动机的状况,认为
: 一段时间内不会再推出新一代油耗更低的发动机,推力更大的发动机.但与之相反,
: A380设计定型后马上GE,RR等就推出了新一代发动机,油耗更低.从而造就了
: B787虽然比A380小很多,但航程更大,单位油耗更低.
:
: 要是A380再晚出那么几年,说不定能搞个双发版,装两台650kN的巨型发动机,或许
: 能得到比现在高一大截的经济性,就能成功了.
:
: 【 在 marion 的大作中提到: 】
: : 理念问题
: : 空客本来以为未来的（就是今天的）模式是巨型飞机在枢纽之间飞，枢纽到二三四线机场用737/320或者更小的直线飞机ARJ/BRJ/CRJ转机
: : 结果完全不是那回事，人们越来越不喜欢转机
: : ...................
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: ※ 来源:·水木社区 mysmth.net·[FROM: 223.166.102.*]
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FLYBBS (空手套白狼) 于 (Sat May 9 09:30:40 2026) 在
【Re: A380 vs A320】 的大作中提到:
换发动机也不啥难事。。。。
起码改动很小。
【 在 ds9 的大作中提到: 】
: 其实A380的失败(或者说不那么成功)不完全是技术之外的问题,在技术上也有:
: 按理说飞机那么大,其油耗/座位数应该远低于小一些的飞机,但实际上并不如
: B787,A350等机型.其原因就是A380在开始设计时,调研了飞机发动机的状况,认为
: ...................
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stockfan (无休无止的作业) 于 (Sat May 9 09:33:15 2026) 在
【Re: A380 vs A320】 的大作中提到:
加上4发的导致耗油，380死的不冤，因为747不太需要特殊保障，也死了。380属于死上加死
【 在 stockfan 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: A380 vs A320
: 发信站: 水木社区 (Sat May 9 09:29:21 2026), 站内
:
: 380也可以换更省油的发动机。
: 380的特殊性，在于它的保障是唯一的，没有任何其他机型可以分摊它的保障设施。甚至后来者777x，都不敢享受现存的380特殊保障，把机翼折起来了。
: 【 在 ds9 的大作中提到: 】
: : 标 题: Re: A380 vs A320
: : 发信站: 水木社区 (Sat May 9 09:15:10 2026), 站内
: :
: : 其实A380的失败(或者说不那么成功)不完全是技术之外的问题,在技术上也有:
: : 按理说飞机那么大,其油耗/座位数应该远低于小一些的飞机,但实际上并不如
: : B787,A350等机型.其原因就是A380在开始设计时,调研了飞机发动机的状况,认为
: : 一段时间内不会再推出新一代油耗更低的发动机,推力更大的发动机.但与之相反,
: : A380设计定型后马上GE,RR等就推出了新一代发动机,油耗更低.从而造就了
: : B787虽然比A380小很多,但航程更大,单位油耗更低.
: :
: : 要是A380再晚出那么几年,说不定能搞个双发版,装两台650kN的巨型发动机,或许
: : 能得到比现在高一大截的经济性,就能成功了.
: :
: : 【 在 marion 的大作中提到: 】
: : : 理念问题
: : : 空客本来以为未来的（就是今天的）模式是巨型飞机在枢纽之间飞，枢纽到二三四线机场用737/320或者更小的直线飞机ARJ/BRJ/CRJ转机
: : : 结果完全不是那回事，人们越来越不喜欢转机
: : : ...................
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: : ※ 来源:·水木社区 mysmth.net·[FROM: 223.166.102.*]
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: ※ 来源:·水木社区 mysmth.net·[FROM: 36.112.120.*]
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stockfan (无休无止的作业) 于 (Sat May 9 09:34:53 2026) 在
【Re: A380 vs A320】 的大作中提到:
不是。其实我是反对这个新机场的，尽管它就在我家边上。
这是一个追求政绩，毫无意义的新机场，花费的是我们的钱，而且未来几十年都是无底洞。
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: A380 vs A320
: 发信站: 水木社区 (Sat May 9 09:29:21 2026), 站内
:
: 南通是准备做货运枢纽吧？
:
: 【 在 stockfan 的大作中提到: 】
: : 对的，我在空客停产380前，就说过国内不要再建设4F机场了，因为这类飞机要停产了。
: : 后来果然空客停产了，而且波音专家也听话，停产 747了。沈阳机场扩建从4F降级到4E了
: : 我还反对南通新机场规划中的4F级，但是现在还没有看到降级的消息。
: : ...................
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: ※ 来源:·水木社区 mysmth.net·[FROM: 39.152.24.47]
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sunbirdy (海试) 于 (Sat May 9 09:39:05 2026) 在
【Re: A380 vs A320】 的大作中提到:
有的给大户了，有的拆了卖零件
【 在 disc 的大作中提到: 】
: 处理掉的那些干啥去了？货运吗？
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stockfan (无休无止的作业) 于 (Sat May 9 09:52:33 2026) 在
【Re: A380 vs A320】 的大作中提到:
这需要人家研究吗？380在设计的时候，业内就知道它的尾流有多大影响了。
这是一个典型的把专业人士当傻子的例子。
【 在 O8333 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: A380 vs A320
: 发信站: 水木社区 (Sat May 9 09:14:34 2026), 站内
:
: 我就是说人家研究过影响长达8分钟。你说的每一个字我都没说过
:
: 【 在 stockfan @ [Aero] 的大作中提到: 】
: :
: : 说的好像尾流是个新发现似的。你们既然知识这么丰富，那么一定知道空管对飞机分类，最重要的就是按照尾流分的吧？
: :
: : 【 在 O8333 的大作中提到: 】
: : : 标 题: Re: A380 vs A320
:
: #发自zSMTH@SM-F9460
: --
:
: ※ 来源:·水木社区 http://www.mysmth.net·[FROM: 39.144.168.*]
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zoom4 (zoom4) 于 (Sat May 9 09:56:36 2026) 在
【Re: A380 vs A320】 的大作中提到:
中国人没人喜欢转机的，别的不说，假期本来就少得可怜，还浪费时间
【 在 larryxin 的大作中提到: 】
: 直飞比转机体验好多了
: 我旅游就喜欢买直飞的，不喜欢买转机的，转来转去太耽误时间，又累。
:
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FLYBBS (空手套白狼) 于 (Sat May 9 09:59:39 2026) 在
【Re: A380 vs A320】 的大作中提到:
既不是货运枢纽，也不是客运枢纽。。。为啥搞高标准机场？
【 在 stockfan 的大作中提到: 】
: 不是。其实我是反对这个新机场的，尽管它就在我家边上。
: 这是一个追求政绩，毫无意义的新机场，花费的是我们的钱，而且未来几十年都是无底洞。
☆─────────────────────────────────────☆
stockfan (无休无止的作业) 于 (Sat May 9 10:04:25 2026) 在
【Re: A380 vs A320】 的大作中提到:
货运枢纽更不需要了，380就没有货运版的。
在我看来就是追求政绩，或者另外考虑的是用机场等级提升城市等级这种幼稚的思路。
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: A380 vs A320
: 发信站: 水木社区 (Sat May 9 09:59:39 2026), 站内
:
: 既不是货运枢纽，也不是客运枢纽。。。为啥搞高标准机场？
:
: 【 在 stockfan 的大作中提到: 】
: : 不是。其实我是反对这个新机场的，尽管它就在我家边上。
: : 这是一个追求政绩，毫无意义的新机场，花费的是我们的钱，而且未来几十年都是无底洞。
:
: --
:
: ※ 修改:·FLYBBS 于 May 9 09:59:53 2026 修改本文·[FROM: 39.152.24.47]
: ※ 来源:·水木社区 mysmth.net·[FROM: 39.152.24.47]
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allwar2 (无昵称) 于 (Sat May 9 10:04:55 2026) 在
【Re: A380 vs A320】 的大作中提到:
这么大，还得准备专用机场
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FLYBBS (空手套白狼) 于 (Sat May 9 10:06:47 2026) 在
【Re: A380 vs A320】 的大作中提到:
军用的。。。
【 在 stockfan 的大作中提到: 】
: 货运枢纽更不需要了，380就没有货运版的。
: 在我看来就是追求政绩，或者另外考虑的是用机场等级提升城市等级这种幼稚的思路。
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O8333 (O8333) 于 (Sat May 9 10:09:44 2026) 在
【Re: A380 vs A320】 的大作中提到:
影响也很长，这个话就有点外行了兄弟
你说的时间，我理解你只是说了一个涡旋寿命的问题。但是实际上气流对飞机安全的影响，还要考虑涡旋强度，滚转力矩，这些才是衡量安全间隔的核心参数
对320 380而言，涡旋寿命可能比较接近，但是两种机型翼展，重量差距那么大，强度和力矩根本就没法放在一起说
【 在 stockfan 的大作中提到: 】
:
: 那你知道不知道320的影响也很长？
: 影响长，不等于后续飞机不能起飞。如果后续是重型飞机，就没那么影响大。即使后续不是重型机，也无需8分钟
: 【 在 O8333 的大作中提到: 】
: : 标 题: Re: A380 vs A320
#发自zSMTH@SM-F9460
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O8333 (O8333) 于 (Sat May 9 10:12:17 2026) 在
【Re: A380 vs A320】 的大作中提到:
同样，你这个贴里面说的话，本中也一个字都没说过。我也没说过那个纪录片的研究具体对象哪些机型
【 在 stockfan 的大作中提到: 】
:
: 这需要人家研究吗？380在设计的时候，业内就知道它的尾流有多大影响了。
: 这是一个典型的把专业人士当傻子的例子。
: 【 在 O8333 的大作中提到: 】
: : 标 题: Re: A380 vs A320
#发自zSMTH@SM-F9460
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O8333 (O8333) 于 (Sat May 9 10:14:35 2026) 在
【Re: A380 vs A320】 的大作中提到:
这世道，赔本生意没人负责，早就不是什么新鲜事
【 在 abcdz @ [Aero] 的大作中提到: 】
:
: 一笔写不出两个民航局来，这赔本生意就没人负责了？
: 【 在 O8333 的大作中提到: 】
: : 当时似乎是先有北美航线作为许诺，才有380的决策。不知道有没有记错
: :
#发自zSMTH@SM-F9460
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stockfan (无休无止的作业) 于 (Sat May 9 10:15:50 2026) 在
【Re: A380 vs A320】 的大作中提到:
说的好像真的。即使是当初，美国的航空公司没有买哪怕1架380。
【 在 O8333 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: A380 vs A320
: 发信站: 水木社区 (Sat May 9 10:14:35 2026), 站内
:
: 这世道，赔本生意没人负责，早就不是什么新鲜事
:
: 【 在 abcdz @ [Aero] 的大作中提到: 】
: :
: : 一笔写不出两个民航局来，这赔本生意就没人负责了？
: : 【 在 O8333 的大作中提到: 】
: : : 当时似乎是先有北美航线作为许诺，才有380的决策。不知道有没有记错
: : :
:
: #发自zSMTH@SM-F9460
: --
:
: ※ 来源:·水木社区 http://www.mysmth.net·[FROM: 39.144.168.*]
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stockfan (无休无止的作业) 于 (Sat May 9 10:17:38 2026) 在
【Re: A380 vs A320】 的大作中提到:
你是看不懂人话，我的第二句是啥意思？
【 在 O8333 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: A380 vs A320
: 发信站: 水木社区 (Sat May 9 10:09:44 2026), 站内
:
: 影响也很长，这个话就有点外行了兄弟
:
: 你说的时间，我理解你只是说了一个涡旋寿命的问题。但是实际上气流对飞机安全的影响，还要考虑涡旋强度，滚转力矩，这些才是衡量安全间隔的核心参数
:
: 对320 380而言，涡旋寿命可能比较接近，但是两种机型翼展，重量差距那么大，强度和力矩根本就没法放在一起说
:
:
:
: 【 在 stockfan 的大作中提到: 】
: :
: : 那你知道不知道320的影响也很长？
: : 影响长，不等于后续飞机不能起飞。如果后续是重型飞机，就没那么影响大。即使后续不是重型机，也无需8分钟
: : 【 在 O8333 的大作中提到: 】
: : : 标 题: Re: A380 vs A320
:
: #发自zSMTH@SM-F9460
: --
:
: ※ 来源:·水木社区 http://www.mysmth.net·[FROM: 39.144.168.*]
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O8333 (O8333) 于 (Sat May 9 10:18:12 2026) 在
【Re: A380 vs A320】 的大作中提到:
本中随便举个例子，佛山高明的轻轨项目，赚钱了没？
【 在 stockfan @ [Aero] 的大作中提到: 】
:
: 说的好像真的。即使是当初，美国的航空公司没有买哪怕1架380。
: 【 在 O8333 的大作中提到: 】
: : 标 题: Re: A380 vs A320
: : 发信站: 水木社区 (Sat May 9 10:14:35 2026), 站内
#发自zSMTH@SM-F9460
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stockfan (无休无止的作业) 于 (Sat May 9 10:18:27 2026) 在
【Re: A380 vs A320】 的大作中提到:
我在前面明确说了不能常规运行380，不是尾流的问题，但是你好像看不懂。
【 在 O8333 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: A380 vs A320
: 发信站: 水木社区 (Sat May 9 10:12:17 2026), 站内
:
: 同样，你这个贴里面说的话，本中也一个字都没说过。我也没说过那个纪录片的研究具体对象哪些机型
:
: 【 在 stockfan 的大作中提到: 】
: :
: : 这需要人家研究吗？380在设计的时候，业内就知道它的尾流有多大影响了。
: : 这是一个典型的把专业人士当傻子的例子。
: : 【 在 O8333 的大作中提到: 】
: : : 标 题: Re: A380 vs A320
:
: #发自zSMTH@SM-F9460
: --
:
: ※ 来源:·水木社区 http://www.mysmth.net·[FROM: 39.144.168.*]
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stockfan (无休无止的作业) 于 (Sat May 9 10:19:13 2026) 在
【Re: A380 vs A320】 的大作中提到:
又是一个混淆制造业和服务业的
【 在 O8333 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: A380 vs A320
: 发信站: 水木社区 (Sat May 9 10:18:12 2026), 站内
:
: 本中随便举个例子，佛山高明的轻轨项目，赚钱了没？
:
: 【 在 stockfan @ [Aero] 的大作中提到: 】
: :
: : 说的好像真的。即使是当初，美国的航空公司没有买哪怕1架380。
: : 【 在 O8333 的大作中提到: 】
: : : 标 题: Re: A380 vs A320
: : : 发信站: 水木社区 (Sat May 9 10:14:35 2026), 站内
:
: #发自zSMTH@SM-F9460
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O8333 (O8333) 于 (Sat May 9 10:25:01 2026) 在
【Re: A380 vs A320】 的大作中提到:
我说我看过一个纪录片，他就说我是新发现
我说衡量湍流有其他核心参数，他就说我看不懂人话
我说纪录片有一个结论，他就说我把专家当傻子
现在的年轻人说话戾气真是重，哈哈
【 在 stockfan @ [Aero] 的大作中提到: 】
:
: 你是看不懂人话，我的第二句是啥意思？
: 【 在 O8333 的大作中提到: 】
: : 标 题: Re: A380 vs A320
: : 发信站: 水木社区 (Sat May 9 10:09:44 2026), 站内
#发自zSMTH@SM-F9460
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stockfan (无休无止的作业) 于 (Sat May 9 10:29:07 2026) 在
【Re: A380 vs A320】 的大作中提到:
你看过一个纪录片，就新发现380不能常规运行是因为气流。
这个结论是我几十年的研究生涯中第一次见，所以是你的新发现。其实也不是你的，昨天另外一个网友也和你有同样发现，但是我的驳斥并不能阻止你第二次独立新发现。
【 在 O8333 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: A380 vs A320
: 发信站: 水木社区 (Sat May 9 10:25:01 2026), 站内
:
:
: 我说我看过一个纪录片，他就说我是新发现
: 我说衡量湍流有其他核心参数，他就说我看不懂人话
: 我说纪录片有一个结论，他就说我把专家当傻子
:
: 现在的年轻人说话戾气真是重，哈哈
:
:
:
: 【 在 stockfan @ [Aero] 的大作中提到: 】
: :
: : 你是看不懂人话，我的第二句是啥意思？
: : 【 在 O8333 的大作中提到: 】
: : : 标 题: Re: A380 vs A320
: : : 发信站: 水木社区 (Sat May 9 10:09:44 2026), 站内
:
: #发自zSMTH@SM-F9460
: --
:
: ※ 来源:·水木社区 http://www.mysmth.net·[FROM: 39.144.168.*]
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O8333 (O8333) 于 (Sat May 9 10:33:33 2026) 在
【Re: A380 vs A320】 的大作中提到:
兄弟，这个纪录片放的时候，大家都在看显像管电视。
我也没说过这个纪录片跟380有什么联系
你自己补了那么多我没说过的内容，那你就接着补吧，好走不送
【 在 stockfan 的大作中提到: 】
:
: 你看过一个纪录片，就新发现380不能常规运行是因为气流。
: 这个结论是我几十年的研究生涯中第一次见，所以是你的新发现。其实也不是你的，昨天另外一个网友也和你有同样发现，但是我的驳斥并不能阻止你第二次独立新发现。
: 【 在 O8333 的大作中提到: 】
: : 标 题: Re: A380 vs A320
#发自zSMTH@SM-F9460
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touchfeeling (touchfeeling) 于 (Sat May 9 10:35:04 2026) 在
【Re: A380 vs A320】 的大作中提到:
没有人喜欢转机，尤其是机场过夜的那种
【 在 larryxin 的大作中提到: 】
: 直飞比转机体验好多了
: 我旅游就喜欢买直飞的，不喜欢买转机的，转来转去太耽误时间，又累。
:
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larryxin (神眼微尘) 于 (Sat May 9 10:39:03 2026) 在
【Re: A380 vs A320】 的大作中提到:
你喜欢耽误一天行程。在机场买巨贵的化妆品。吃巨贵的餐食，然后看看阿三，晚上睡硬硬的机场板凳，把这些当消遣是吧，看来你的爱好还是挺另类的。
【 在 hfdxm 的大作中提到: 】
: 直飞时间太长，动辄12个小时以上太累了，除非是公务，尤其是非南美，没得选，必转机，转机可以看看国际中转区的各国人民，形形色色，地域风情，我在卡塔尔看印度转机的拖家带口，肤色，口音，另外最重要的可以逛逛免税店，法国买酒、化妆品很合适，买点小零食，马卡龙啥的当礼物，以前法国免税店的酒都是大瓶，现在很多小小瓶，几欧一个，各种都可以买来尝尝
: 【 在 larryxin 的大作中提到: 】
: : 直飞比转机体验好多了我旅游就喜欢买直飞的，不喜欢买转机的，转来转去太耽误时间，又累。--发自 ismt ...
: --
:
: FROM 124.127.221.* [北京 中国电信北京研究院]
--发自 ismth(丝滑版)
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AOC (AOC) 于 (Sat May 9 10:44:58 2026) 在
【Re: A380 vs A320】 的大作中提到:
现在哪还有你所说的“市场经济”？
【 在 nlgdczm 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: A380 vs A320
: 发信站: 水木社区 (Sat May 9 09:06:49 2026), 站内
:
: 要真是市场经济了，就交给市场办，盈亏自负，亏多了自然淘汰掉。就不存在规划这种计划经济遗毒了。
:
: 【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: : 我更认为是市场不成熟，规划不成熟。
: :
: --
:
: ※ 来源:·水木社区 http://m.mysmth.net·[FROM: 183.192.103.*]
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nlgdczm (xxx) 于 (Sat May 9 10:45:50 2026) 在
【Re: A380 vs A320】 的大作中提到:
这也是个定义问题。在这里，±不背锅的，就是市场经济。。。
【 在 AOC 的大作中提到: 】
: 现在哪还有你所说的“市场经济”？
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AOC (AOC) 于 (Sat May 9 10:46:58 2026) 在
【Re: A380 vs A320】 的大作中提到:
地球上没有的东西，有啥好说的？
【 在 nlgdczm 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: A380 vs A320
: 发信站: 水木社区 (Sat May 9 10:45:50 2026), 站内
:
: 这也是个定义问题。在这里，±不背锅的，就是市场经济。。。
:
: 【 在 AOC 的大作中提到: 】
: : 现在哪还有你所说的“市场经济”？
: --
:
: ※ 来源:·水木社区 http://m.mysmth.net·[FROM: 39.144.45.*]
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nlgdczm (xxx) 于 (Sat May 9 10:49:47 2026) 在
【Re: A380 vs A320】 的大作中提到:
美帝：存在的吧？你看我啥时候背过锅？
【 在 AOC 的大作中提到: 】
: 地球上没有的东西，有啥好说的？
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stockfan (无休无止的作业) 于 (Sat May 9 10:50:50 2026) 在
【Re: A380 vs A320】 的大作中提到:
来解释一下这个回复在这个上下文里是什么意思。
发信人: O8333 (O8333), 信区: Aero
标 题: Re: A380 vs A320
发信站: 水木社区 (Sat May 9 09:07:54 2026), 站内
很多年前看过一个纪录片，就是研究降落气流扰动的问题。
片子里面在跑道尽头放了不同颜色的烟，实验的结果很直观。结论是8分钟。跟你们说的10
分钟也很接近
【 在 he111 的大作中提到: 】
:
: 没有的事，是A380降落的时候，由于气流太强，后续降落的飞机要等更久的时间，影响航
班效率。根本就没破坏跑道一说。
: 【 在 stockfan 的大作中提到: 】
: : 不能常规运行的意思是说380会破坏跑道。
【 在 O8333 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: A380 vs A320
: 发信站: 水木社区 (Sat May 9 10:33:33 2026), 站内
:
: 兄弟，这个纪录片放的时候，大家都在看显像管电视。
:
: 我也没说过这个纪录片跟380有什么联系
:
: 你自己补了那么多我没说过的内容，那你就接着补吧，好走不送
:
:
:
: 【 在 stockfan 的大作中提到: 】
: :
: : 你看过一个纪录片，就新发现380不能常规运行是因为气流。
: : 这个结论是我几十年的研究生涯中第一次见，所以是你的新发现。其实也不是你的，昨天另外一个网友也和你有同样发现，但是我的驳斥并不能阻止你第二次独立新发现。
: : 【 在 O8333 的大作中提到: 】
: : : 标 题: Re: A380 vs A320
:
: #发自zSMTH@SM-F9460
: --
:
: ※ 来源:·水木社区 http://www.mysmth.net·[FROM: 39.144.168.*]
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AOC (AOC) 于 (Sat May 9 10:51:19 2026) 在
【Re: A380 vs A320】 的大作中提到:
看看黄皮衣如何抱怨1只耳的
【 在 nlgdczm 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: A380 vs A320
: 发信站: 水木社区 (Sat May 9 10:49:47 2026), 站内
:
: 美帝：存在的吧？你看我啥时候背过锅？
:
: 【 在 AOC 的大作中提到: 】
: : 地球上没有的东西，有啥好说的？
: --
:
: ※ 来源:·水木社区 http://m.mysmth.net·[FROM: 39.144.45.*]
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swiminriver (all in my heart) 于 (Sat May 9 11:01:04 2026) 在
【Re: A380 vs A320】 的大作中提到:
销量没有达到预期，而且距离预期还很远，整体项目还是亏损的
所以从整个商业项目的角度，确实算失败
但从技术研发的角度，当然可以算成功
【 在 abcdz 的大作中提到: 】
: 世界最大客机，生产销售了251架还叫失败，你这成功的标准够高的，你叫别的大飞机项目还咋成功。
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visco (逍遥自在) 于 (Sat May 9 11:03:17 2026) 在
【Re: A380 vs A320】 的大作中提到:
有幸做过几次380，太稳了，乘坐体验最棒的飞机
【 在 ihiker 的大作中提到: 】
: --
:
: FROM 111.199.220.* [北京 联通]
--发自 ismth(丝滑版)
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swiminriver (all in my heart) 于 (Sat May 9 11:06:24 2026) 在
【Re: A380 vs A320】 的大作中提到:
原来南航就用380飞过北京广州啊
但是国际航线一直不行
反正最后南航把没用几年的380全退了，可见还是不适合
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 国内北京-广州航线不适合A380？
: 起码北上广的国际航线都够养活A380了吧？
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CHENARD (打渔杀家) 于 (Sat May 9 11:07:54 2026) 在
【Re: A380 vs A320】 的大作中提到:
总结高手，单位笔杆子吧
【 在 abcdz 的大作中提到: 】
: 提升了品牌价值
: 锻炼了整个团队
: 养活了几万员工
: 开发了新的技术
: 保存了供应厂商
: 为350项目打了坚实的基础
: --
发自「今日水木 on 神秘人的设备」
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swiminriver (all in my heart) 于 (Sat May 9 11:09:10 2026) 在
【Re: A380 vs A320】 的大作中提到:
我倒不这么觉得
看见380的大翅膀像波浪一样抖动，那种感觉并不怎么安全
小点的飞机翅膀不是那么抖的
【 在 hfdxm 的大作中提到: 】
: 坐过几次A380，就像坐在一栋三层楼里面飞上天了，确实稳，稳得不像坐飞机，毫无乐趣，一栋房子飞走了，一栋房子又落地了
☆─────────────────────────────────────☆
swiminriver (all in my heart) 于 (Sat May 9 11:14:38 2026) 在
【Re: A380 vs A320】 的大作中提到:
动不动就叫负责，这不是什么好事
过分追责会导致没人愿意担任何风险
【 在 O8333 的大作中提到: 】
: 这世道，赔本生意没人负责，早就不是什么新鲜事
:
: #发自zSMTH@SM-F9460
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animalrain (装逼犯的最高境界是假装不在纽约) 于 (Sat May 9 11:21:03 2026) 在
【Re: A380 vs A320】 的大作中提到:
恐龙灭绝的原因
【 在 ihiker 的大作中提到: 】
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foureyesdog (四眼) 于 (Sat May 9 11:55:17 2026) 在
【Re: A380 vs A320】 的大作中提到:
喀什也行
【 在 he111 @ [Aero] 的大作中提到: 】
:
: 阿联酋和新加坡的位置是全球其他机场不可复制的
: 【 在 foureyesdog 的大作中提到: 】
: : 商业也不算失败，只是由于欧洲成本管控问题。
: : 阿联酋，新加坡航空运营不错。
#发自zSMTH@MI MAX 3
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stockfan (无休无止的作业) 于 (Sat May 9 12:14:19 2026) 在
【Re: A380 vs A320】 的大作中提到:
喀什那行了？
世界航空枢纽中，欧洲是最佳中转地，除了大洋洲，其他各州都在1万km范围内，南美洲稍远。
中东次佳。
新加坡是在大洋洲和欧洲的中转线上，这条线上竞争对手不多，所以让新加坡吃了独食。广州的条件也不错，可以和新加坡竞争，而且广州也确实做过努力，但是成果不是很明显。
其他的中转地，都是相对小市场。北美也不错，但是丑地没有经营好，也许是签证问题，很少有人选择丑国中转。
【 在 foureyesdog 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: A380 vs A320
: 发信站: 水木社区 (Sat May 9 11:55:17 2026), 站内
:
: 喀什也行
:
: 【 在 he111 @ [Aero] 的大作中提到: 】
: :
: : 阿联酋和新加坡的位置是全球其他机场不可复制的
: : 【 在 foureyesdog 的大作中提到: 】
: : : 商业也不算失败，只是由于欧洲成本管控问题。
: : : 阿联酋，新加坡航空运营不错。
:
: #发自zSMTH@MI MAX 3
: --
:
: ※ 来源:·水木社区 http://www.mysmth.net·[FROM: 36.112.185.*]
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Arrowe ( s) 于 (Sat May 9 12:42:59 2026) 在
【Re: A380 vs A320】 的大作中提到:
他的以为也没错。 阿联酋航空现在还有100多架在飞，因为迪拜是很适合作为中转的枢
纽。
原来国内主要是南航拥有，主要飞京广航线，我做过很多次。如果是坐经济舱的，乘客
上下机体验并不理想，人太多了，很费时间，飞机肯定停在远机位的（好在不大可能坐
摆渡车）。
这飞机的燃油经济性据称很好，但我猜这个好是基于座位数作为分母的。如果上座率低
，肯定不划算。又赶上疫情，京广的旅客量估计至今都不一定超过19年。所以可能停飞
更经济。
【 在 marion 的大作中提到: 】
: 理念问题
: 空客本来以为未来的（就是今天的）模式是巨型飞机在枢纽之间飞，枢纽到二三四线机场用737/320或者更小的直线飞机ARJ/BRJ/CRJ转机
: 结果完全不是那回事，人们越来越不喜欢转机
: ...................
☆─────────────────────────────────────☆
stockfan (无休无止的作业) 于 (Sat May 9 13:09:40 2026) 在
【Re: A380 vs A320】 的大作中提到:
在京广线上，挣不了钱，盈利非常困难。
【 在 Arrowe 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: A380 vs A320
: 发信站: 水木社区 (Sat May 9 12:42:59 2026), 站内
:
: 他的以为也没错。 阿联酋航空现在还有100多架在飞，因为迪拜是很适合作为中转的枢
: 纽。
:
: 原来国内主要是南航拥有，主要飞京广航线，我做过很多次。如果是坐经济舱的，乘客
: 上下机体验并不理想，人太多了，很费时间，飞机肯定停在远机位的（好在不大可能坐
: 摆渡车）。
:
: 这飞机的燃油经济性据称很好，但我猜这个好是基于座位数作为分母的。如果上座率低
: ，肯定不划算。又赶上疫情，京广的旅客量估计至今都不一定超过19年。所以可能停飞
: 更经济。
:
:
: 【 在 marion 的大作中提到: 】
: : 理念问题
: : 空客本来以为未来的（就是今天的）模式是巨型飞机在枢纽之间飞，枢纽到二三四线机场用737/320或者更小的直线飞机ARJ/BRJ/CRJ转机
: : 结果完全不是那回事，人们越来越不喜欢转机
: : ...................
:
: --
:
: ※ 来源:·水木社区 mysmth.net·[FROM: 14.23.62.*]
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O8333 (O8333) 于 (Sat May 9 13:21:05 2026) 在
【Re: A380 vs A320】 的大作中提到:
年轻人，这个回复，第一不是回复你也没跟你搭话，第二只有你去跟380扯上关系
【 在 stockfan 的大作中提到: 】
:
: 来解释一下这个回复在这个上下文里是什么意思。
:
: 发信人: O8333 (O8333), 信区: Aero
: 标 题: Re: A380 vs A320
#发自zSMTH@SM-A1660
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hfdxm (hfdxm) 于 (Sat May 9 13:51:39 2026) 在
【Re: A380 vs A320】 的大作中提到:
着什么急啊，中转也就5-8小时，化妆品并不贵但保真，餐食飞机上管够了，自己也会带吃的，想吃什么带什么，除了液体不能带，长途都是3顿，一早两正餐，匆匆忙忙的干嘛，路上风景在路上。直飞的，好多航空公司没有，条件也很差，飞非洲有的都是农民兄弟一飞机，他们都是尽量直飞，一上飞机就脱鞋，飞个13小时不介意的，那不是他们的自由，是老板的安排，虽然并不是鄙视他们，相比之下我能随便选中转地方，随便选航空公司，这是一种自由，想去哪看看就在哪中转，吃的，风情，人物都可以感受一下
【 在 larryxin 的大作中提到: 】
: 你喜欢耽误一天行程。在机场买巨贵的化妆品。吃巨贵的餐食，然后看看阿三，晚上睡硬硬的机场板凳，把这些当消遣是吧，看来你的爱...
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VNI (π= 3.14) 于 (Sat May 9 15:05:32 2026) 在
【Re: A380 vs A320】 的大作中提到:
啊，这么大差距
【 在 ihiker 的大作中提到: 】
: --发自 ismth(丝滑版)
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larryxin (神眼微尘) 于 (Sat May 9 15:10:37 2026) 在
【Re: A380 vs A320】 的大作中提到:
大部分人坐飞机都是为了及时到达目的地，而不是为了在莫名其妙的中转机场闲逛。
大部分机场都在离市区偏远角落。基本上没什么可以逛的。也不知道你在机场能逛个啥，有什么风景可以看
选择转机基本上是不得已。有的是为了便宜。有的是航班没得选。只有转机。
如果有直飞 在价格一样的前提下，没有人会选择转机。
【 在 hfdxm 的大作中提到: 】
: 着什么急啊，中转也就5-8小时，化妆品并不贵但保真，餐食飞机上管够了，自己也会带吃的，想吃什么带什么，除了液体不能带，长途都是3顿，一早两正餐，匆匆忙忙的干嘛，路上风景在路上。直飞的，好多航空公司没有，条件也很差，飞非洲有的都是农民兄弟一飞机，他们都是尽量直飞，一上飞机就脱鞋，飞个13小时不介意的，那不是他们的自由，是老板的安排，虽然并不是鄙视他们，相比之下我能随便选中转地方，随便选航空公司，这是一种自由，想去哪看看就在哪中转，吃的，风情，人物都可以感受一下
: 【 在 larryxin 的大作中提到: 】
: : 你喜欢耽误一天行程。在机场买巨贵的化妆品。吃巨贵的餐食，然后看看阿三，晚上睡硬硬的机场板凳，把这些当消遣是吧，看来你的爱...
: --
:
: FROM 124.127.221.* [北京 中国电信北京研究院]
--发自 ismth(丝滑版)
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foureyesdog (四眼) 于 (Sat May 9 15:26:38 2026) 在
【Re: A380 vs A320】 的大作中提到:
他并不懂多少。
【 在 O8333 的大作中提到: 】
:
: 后来南航拿787去飞南半球的航线，我就不知道如果拿380飞会咋样。
:
: @stockfan 你不是懂空管吗？来说说
:
#发自zSMTH@MI MAX 3
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foureyesdog (四眼) 于 (Sat May 9 15:27:23 2026) 在
【Re: A380 vs A320】 的大作中提到:
你这就是搞笑的话。
【 在 stockfan 的大作中提到: 】
:
: 那你知道不知道320的影响也很长？
: 影响长，不等于后续飞机不能起飞。如果后续是重型飞机，就没那么影响大。即使后续不是重型机，也无需8分钟
: 【 在 O8333 的大作中提到: 】
: : 标 题: Re: A380 vs A320
#发自zSMTH@MI MAX 3
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foureyesdog (四眼) 于 (Sat May 9 15:29:55 2026) 在
【Re: A380 vs A320】 的大作中提到:
380影响的不止起飞阶段，每个高度层都要注意。是出过安全事故，后面才更加重视。那个所谓研究空管的，也是票友。
【 在 O8333 的大作中提到: 】
:
: 同样，你这个贴里面说的话，本中也一个字都没说过。我也没说过那个纪录片的研究具体对象哪些机型
:
: 【 在 stockfan 的大作中提到: 】
: :
#发自zSMTH@MI MAX 3
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FLYBBS (空手套白狼) 于 (Sat May 9 15:30:31 2026) 在
【Re: A380 vs A320】 的大作中提到:
现在喀什客流量不够，以后能好不少，迟早会成为中亚中心。
但是位置更好的欧亚中心的土耳其居然也没有A380
【 在 stockfan 的大作中提到: 】
: 喀什那行了？
: 世界航空枢纽中，欧洲是最佳中转地，除了大洋洲，其他各州都在1万km范围内，南美洲稍远。
: 中东次佳。
: ...................
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foureyesdog (四眼) 于 (Sat May 9 15:30:59 2026) 在
【Re: A380 vs A320】 的大作中提到:
他纯粹外行，都不是工业界人员思维。
【 在 O8333 的大作中提到: 】
:
: 我说我看过一个纪录片，他就说我是新发现
: 我说衡量湍流有其他核心参数，他就说我看不懂人话
: 我说纪录片有一个结论，他就说我把专家当傻子
:
#发自zSMTH@MI MAX 3
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foureyesdog (四眼) 于 (Sat May 9 15:32:00 2026) 在
【Re: A380 vs A320】 的大作中提到:
穷游第一，票价便宜就可以
有钱专机
有钱有时间，游艇
【 在 larryxin 的大作中提到: 】
:
: 你喜欢耽误一天行程。在机场买巨贵的化妆品。吃巨贵的餐食，然后看看阿三，晚上睡硬硬的机场板凳，把这些当消遣是吧，看来你的爱好还是挺另类的。
:
: 【 在 hfdxm 的大作中提到: 】
: : 直飞时间太长，动辄12个小时以上太累了，除非是公务，尤其是非南美，没得选，必转机，转机可以看看国际中转区的各国人民，形形色色，地域风情，我在卡塔尔看印度转机的拖家带口，肤色，口音，另外最重要的可以逛逛免税店，法国买酒、化妆品很合适，买点小零食，马卡龙啥的当礼物，以前法国免税店的酒都是大瓶，现在很多小小瓶，几欧一个，各种都可以买来尝尝
#发自zSMTH@MI MAX 3
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foureyesdog (四眼) 于 (Sat May 9 15:32:51 2026) 在
【Re: A380 vs A320】 的大作中提到:
传闻，不给太多中丑航线
【 在 swiminriver 的大作中提到: 】
:
: 原来南航就用380飞过北京广州啊
: 但是国际航线一直不行
: 反正最后南航把没用几年的380全退了，可见还是不适合
:
#发自zSMTH@MI MAX 3
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foureyesdog (四眼) 于 (Sat May 9 15:34:16 2026) 在
【Re: A380 vs A320】 的大作中提到:
日本飞喀什中转也没问题。
现在喀什是个好位置。缺大机场。
【 在 stockfan 的大作中提到: 】
:
: 喀什那行了？
: 世界航空枢纽中，欧洲是最佳中转地，除了大洋洲，其他各州都在1万km范围内，南美洲稍远。
: 中东次佳。
: 新加坡是在大洋洲和欧洲的中转线上，这条线上竞争对手不多，所以让新加坡吃了独食。广州的条件也不错，可以和新加坡竞争，而且广州也确实做过努力，但是成果不是很明显。
#发自zSMTH@MI MAX 3
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foureyesdog (四眼) 于 (Sat May 9 15:36:57 2026) 在
【Re: A380 vs A320】 的大作中提到:
土耳其转非洲不行，绕路了，
现在中东不安全。
都在成都转机。
喀什其实是个好地方，中亚，中东，俄罗斯，欧洲。
喀什还是落后，也就九十年代初感觉。
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
:
: 现在喀什客流量不够，以后能好不少，迟早会成为中亚中心。
: 但是位置更好的欧亚中心的土耳其居然也没有A380
:
: 【 在 stockfan 的大作中提到: 】
#发自zSMTH@MI MAX 3
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gordonsun (Gordon) 于 (Sat May 9 16:24:46 2026) 在
【Re: A380 vs A320】 的大作中提到:
一个大货和三个大货重量的区别，比我想象中的差别小
【 在 ihiker 的大作中提到: 】
: --
:
: FROM 111.199.220.* [北京 联通]
--发自 ismth(丝滑版)
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sleepless2 (sleepless2) 于 (Sat May 9 16:37:22 2026) 在
【Re: A380 vs A320】 的大作中提到:
考虑到商业的特殊性。顾客多一些选择显然是好事。大家说呢。
【 在 ihiker 的大作中提到: 】
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larryxin (神眼微尘) 于 (Sat May 9 16:48:10 2026) 在
【Re: A380 vs A320】 的大作中提到:
自从迪拜不行以后，成都成了新的中转中心了。
成都那个天府很大。可以降A380。
去过一次天府那个中转厅，条件也很好，什么都有。有休息厅，有沙发随便睡。
【 在 foureyesdog 的大作中提到: 】
: 土耳其转非洲不行，绕路了，
:
: 现在中东不安全。
:
: 都在成都转机。
--发自 ismth(丝滑版)
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hfdxm (hfdxm) 于 (Sat May 9 16:59:13 2026) 在
【Re: A380 vs A320】 的大作中提到:
闲逛挺好的啊，出差拿着补助，说的直接点，很多出差其实事并不多，仔细一想，不就是国家给你发美元旅游一趟吗，一去3个月，着什么急，下了飞机就干活你很喜欢啊？有的是时间让你在目的地待够，待到吐，再说中国人出差有相当于一部分都是去第三世界落后国家，发达国家中转，转转，看看花花世界有什么不好，我觉得卡塔尔，法兰克福，戴高乐中转都挺好的，迪拜差点意思，国际中转区的地面服务、装修、地域风情是这个国家尽最大努力展现给你看的，应该享受享受
【 在 larryxin 的大作中提到: 】
: 大部分人坐飞机都是为了及时到达目的地，而不是为了在莫名其妙的中转机场闲逛。
大部分机场都在离市区偏远角落。基本上没什么可...
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hfdxm (hfdxm) 于 (Sat May 9 17:00:49 2026) 在
【Re: A380 vs A320】 的大作中提到:
我觉得说体验最差的飞机，因为不晃悠
【 在 visco 的大作中提到: 】
: 有幸做过几次380，太稳了，乘坐体验最棒的飞机--发自 ismt ...
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hfdxm (hfdxm) 于 (Sat May 9 17:04:06 2026) 在
【Re: A380 vs A320】 的大作中提到:
中转机票很多并不便宜，你从非洲出发在迪拜转机会最便宜，但我选择从阿姆斯特丹转机就贵很多，好几倍
【 在 larryxin 的大作中提到: 】
: 大部分人坐飞机都是为了及时到达目的地，而不是为了在莫名其妙的中转机场闲逛。大部分机场都在离市区偏远角落。基本上没什么可以 ...
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stockfan (无休无止的作业) 于 (Sat May 9 17:09:47 2026) 在
【Re: A380 vs A320】 的大作中提到:
这个又要触及你们这些业余人士的的知识盲区了。
民航航线通常要绕开青藏高原，所以周边一圈都不是理想的中转机场。
【 在 larryxin 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: A380 vs A320
: 发信站: 水木社区 (Sat May 9 16:48:10 2026), 站内
:
: 自从迪拜不行以后，成都成了新的中转中心了。
: 成都那个天府很大。可以降A380。
: 去过一次天府那个中转厅，条件也很好，什么都有。有休息厅，有沙发随便睡。
:
: 【 在 foureyesdog 的大作中提到: 】
: : 土耳其转非洲不行，绕路了，
: :
: : 现在中东不安全。
: :
: : 都在成都转机。
:
: --发自 ismth(丝滑版)
: --
:
: ※ 来源:·水木社区 http://m.mysmth.net·[FROM: 218.81.22.*]
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larryxin (神眼微尘) 于 (Sat May 9 17:41:26 2026) 在
【Re: A380 vs A320】 的大作中提到:
不知道你从机场能看出啥当地风情 全是商务客，要么就是背着大包的背包客。尤其中转机场都是跟你一样的过路客， 中转区不知道能看出个啥来，
我即使出差摸鱼也想到目的地去摸鱼，而不是在中转的地方摸鱼。
所以我对你喜欢中转的想法很难理解。
【 在 hfdxm 的大作中提到: 】
: 闲逛挺好的啊，出差拿着补助，说的直接点，很多出差其实事并不多，仔细一想，不就是国家给你发美元旅游一趟吗，一去3个月，着什么急，下了飞机就干活你很喜欢啊？有的是时间让你在目的地待够，待到吐，再说中国人出差有相当于一部分都是去第三世界落后国家，发达国家中转，转转，看看花花世界有什么不好，我觉得卡塔尔，法兰克福，戴高乐中转都挺好的，迪拜差点意思，国际中转区的地面服务、装修、地域风情是这个国家尽最大努力展现给你看的，应该享受享受
: 【 在 larryxin 的大作中提到: 】
: : 大部分人坐飞机都是为了及时到达目的地，而不是为了在莫名其妙的中转机场闲逛。
: 大部分机场都在离市区偏远角落。基本上没什么可...
--发自 ismth(丝滑版)
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larryxin (神眼微尘) 于 (Sat May 9 17:43:06 2026) 在
【Re: A380 vs A320】 的大作中提到:
这不是废话，你从阿姆斯特丹转机比从迪拜转机远多了。
你难道为了中转专门跑到欧洲去转一圈，专门去看欧洲红灯区？那也来不及啊，那一晚上你根本来不及去市区逛。
【 在 hfdxm 的大作中提到: 】
: 中转机票很多并不便宜，你从非洲出发在迪拜转机会最便宜，但我选择从阿姆斯特丹转机就贵很多，好几倍
: 【 在 larryxin 的大作中提到: 】
: : 大部分人坐飞机都是为了及时到达目的地，而不是为了在莫名其妙的中转机场闲逛。大部分机场都在离市区偏远角落。基本上没什么可以 ...
: --
:
: FROM 124.127.221.* [北京 中国电信北京研究院]
--发自 ismth(丝滑版)
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visco (逍遥自在) 于 (Sat May 9 17:54:23 2026) 在
【Re: A380 vs A320】 的大作中提到:
你把飞机当过山车了？
【 在 hfdxm 的大作中提到: 】
: 我觉得说体验最差的飞机，因为不晃悠
: 【 在 visco 的大作中提到: 】
: : 有幸做过几次380，太稳了，乘坐体验最棒的飞机--发自 ismt ...
: --
:
: FROM 124.127.221.* [北京 中国电信北京研究院]
--发自 ismth(丝滑版)
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hfdxm (hfdxm) 于 (Sat May 9 18:37:07 2026) 在
【Re: A380 vs A320】 的大作中提到:
不晃悠有啥意思，完全没劲，叮咚，前方有气流，请在座位上系好安全带，客舱停止服务，卫生间的乘客请扶稳
【 在 visco 的大作中提到: 】
: 你把飞机当过山车了？--发自 ismt ...
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hfdxm (hfdxm) 于 (Sat May 9 18:37:54 2026) 在
【Re: A380 vs A320】 的大作中提到:
不好说啊，中转去看看，免税店有没有什么好玩的好吃的，鱼子酱，香肠，奶酪啥的
【 在 larryxin 的大作中提到: 】
: 这不是废话，你从阿姆斯特丹转机比从迪拜转机远多了。你难道为了中转专门跑到欧洲去转一圈，专门去看欧洲红灯区？那也来不及啊， ...
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hfdxm (hfdxm) 于 (Sat May 9 18:43:13 2026) 在
【Re: A380 vs A320】 的大作中提到:
我在卡塔尔的中转区挨个逛了一下周边各个登机口，去班加罗尔，印度人扎堆，男的扎个帽子，还留个胡子，和片里面的三哥一样，有去印度尼西亚的登机口，包着头巾，大多胖胖的脸，还有头顶一块布的扎堆，当然人家不爱聊，我还找了印度的一个20岁姑娘给我拍那个大熊玩具照片合影照，多好，中转区可以跟各个国家的人都能聊聊，简直不要太方便了，小姑娘还挺腼腆的，就是确实有点黑，平时哪有这种机会让你随便接触老外，这不是时空穿梭机吗
【 在 larryxin 的大作中提到: 】
: 不知道你从机场能看出啥当地风情 全是商务客，要么就是背着大包的背包客。尤其中转机场都是跟你一样的过路客，&nb ...
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visco (逍遥自在) 于 (Sat May 9 18:44:32 2026) 在
【Re: A380 vs A320】 的大作中提到:
你是没遇到过非常颠簸、特有劲的时候，有一次在天上颠的我都掉眼泪了，太吓人了
【 在 hfdxm 的大作中提到: 】
: 不晃悠有啥意思，完全没劲，叮咚，前方有气流，请在座位上系好安全带，客舱停止服务，卫生间的乘客请扶稳
: 【 在 visco 的大作中提到: 】
: : 你把飞机当过山车了？--发自 ismt ...
: --
:
: FROM 221.216.231.* [北京–丰台区 联通]
--发自 ismth(丝滑版)
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foureyesdog (四眼) 于 (Sat May 9 18:44:34 2026) 在
【Re: A380 vs A320】 的大作中提到:
所以喀什地区也是好中转区域。而且对印可以后备机场。
【 在 larryxin @ [Aero] 的大作中提到: 】
:
: 自从迪拜不行以后，成都成了新的中转中心了。
: 成都那个天府很大。可以降A380。
: 去过一次天府那个中转厅，条件也很好，什么都有。有休息厅，有沙发随便睡。
:
#发自zSMTH@MI MAX 3
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hfdxm (hfdxm) 于 (Sat May 9 18:57:46 2026) 在
【Re: A380 vs A320】 的大作中提到:
失重算不算，经历过5-10秒，别人都叫起来了，我觉得还行
【 在 visco 的大作中提到: 】
: 你是没遇到过非常颠簸、特有劲的时候，有一次在天上颠的我都掉眼泪了，太吓人了
【 在 hfdxm 的大作中提到: 】
:...
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visco (逍遥自在) 于 (Sat May 9 19:00:48 2026) 在
【Re: A380 vs A320】 的大作中提到:
失重不可怕，总被颠起来太难受了
【 在 hfdxm 的大作中提到: 】
: 失重算不算，经历过5-10秒，别人都叫起来了，我觉得还行
: 【 在 visco 的大作中提到: 】
: : 你是没遇到过非常颠簸、特有劲的时候，有一次在天上颠的我都掉眼泪了，太吓人了
:
: 【 在 hfdxm 的大作中提到: 】
: :...
--发自 ismth(丝滑版)
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larryxin (神眼微尘) 于 (Sat May 9 19:06:24 2026) 在
【Re: A380 vs A320】 的大作中提到:
都2026年了，见个老外还当稀罕物呢。
中东大多都是印度人。我就最不喜欢跟印度人聊了。 上班时候就天天跟印度人聊。出国了还是到处印度人。阿三是躲不开了是吧。
阿三说话说的又快，口音又重。这么多年了还是感觉很难沟通。
【 在 hfdxm 的大作中提到: 】
: 我在卡塔尔的中转区挨个逛了一下周边各个登机口，去班加罗尔，印度人扎堆，男的扎个帽子，还留个胡子，和片里面的三哥一样，有去印度尼西亚的登机口，包着头巾，大多胖胖的脸，还有头顶一块布的扎堆，当然人家不爱聊，我还找了印度的一个20岁姑娘给我拍那个大熊玩具照片合影照，多好，中转区可以跟各个国家的人都能聊聊，简直不要太方便了，小姑娘还挺腼腆的，就是确实有点黑，平时哪有这种机会让你随便接触老外，这不是时空穿梭机吗
: 【 在 larryxin 的大作中提到: 】
: : 不知道你从机场能看出啥当地风情 全是商务客，要么就是背着大包的背包客。尤其中转机场都是跟你一样的过路客，&nb ...
: --
:
: FROM 221.216.231.* [北京–丰台区 联通]
--发自 ismth(丝滑版)
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hfdxm (hfdxm) 于 (Sat May 9 19:07:22 2026) 在
【Re: A380 vs A320】 的大作中提到:
一般都很短暂，其实没啥，经常22点的飞机回北京，国航都取消了，只剩东航强硬飞，北京有雷雨，一路小颠加大的左右上下晃悠，人家空姐说了，气流颠簸属正常现象，系好安全带，既然是正常，那就晃吧，还没听说雷雨把飞机晃下来的
【 在 visco 的大作中提到: 】
: 失重不可怕，总被颠起来太难受了
【 在 hfdxm 的大作中提到: 】
: 失重算不算，经历过5-10秒，别人都叫起来...
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larryxin (神眼微尘) 于 (Sat May 9 19:07:59 2026) 在
【Re: A380 vs A320】 的大作中提到:
又开始扯淡了。去成都不等于去青藏高原。
成都是在四川盆地里。离青藏高原还远得很呢。
【 在 stockfan 的大作中提到: 】
: 这个又要触及你们这些业余人士的的知识盲区了。
: 民航航线通常要绕开青藏高原，所以周边一圈都不是理想的中转机场。
: 【 在 larryxin 的大作中提到: 】
: : 标 题: Re: A380 vs A320
: : 发信站: 水木社区 (Sat May 9 16:48:10 2026), 站内
--发自 ismth(丝滑版)
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larryxin (神眼微尘) 于 (Sat May 9 19:08:21 2026) 在
【Re: A380 vs A320】 的大作中提到:
谁要吃鱼子酱，难吃的要命。
【 在 hfdxm 的大作中提到: 】
: 不好说啊，中转去看看，免税店有没有什么好玩的好吃的，鱼子酱，香肠，奶酪啥的
: 【 在 larryxin 的大作中提到: 】
: : 这不是废话，你从阿姆斯特丹转机比从迪拜转机远多了。你难道为了中转专门跑到欧洲去转一圈，专门去看欧洲红灯区？那也来不及啊， ...
: --
:
: FROM 221.216.231.* [北京–丰台区 联通]
--发自 ismth(丝滑版)
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hfdxm (hfdxm) 于 (Sat May 9 19:09:54 2026) 在
【Re: A380 vs A320】 的大作中提到:
我见的印度人少，老外不稀罕，但不同的老外我喜欢比较比较，就是新鲜感，马上就换一波，中转区是真真正正的地球村感觉，各色人群穿梭，欧洲的西装革履，金发的，秃顶的，真特么亮
【 在 larryxin 的大作中提到: 】
: 都2026年了，见个老外还当稀罕物呢。中东大多都是印度人。我就最不喜欢跟印度人聊了。 上班时候就天天跟印度人聊 ...
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hfdxm (hfdxm) 于 (Sat May 9 19:12:54 2026) 在
【Re: A380 vs A320】 的大作中提到:
奶酪也不吃，奶酪专区臭了吧唧的，鱼子酱和奶酪都要配食物，单吃不行，而且要少量
【 在 larryxin 的大作中提到: 】
: 谁要吃鱼子酱，难吃的要命。--发自 ismt ...
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hfdxm (hfdxm) 于 (Sat May 9 19:14:26 2026) 在
【Re: A380 vs A320】 的大作中提到:
我还在中转区碰见过台湾的姑娘，说话真特么嗲，听的我骨头都要酥了，所以一定要拿下台湾啊
【 在 larryxin 的大作中提到: 】
: 都2026年了，见个老外还当稀罕物呢。中东大多都是印度人。我就最不喜欢跟印度人聊了。 上班时候就天天跟印度人聊 ...
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watchdogs (看门狗S) 于 (Sat May 9 19:50:43 2026) 在
【Re: A380 vs A320】 的大作中提到:
你地理知识反而不行。
【 在 stockfan 的大作中提到: 】
: 这个又要触及你们这些业余人士的的知识盲区了。
: 民航航线通常要绕开青藏高原，所以周边一圈都不是理想的中转机场。
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guoliang123 (一线天) 于 (Sat May 9 20:01:17 2026) 在
【Re: A380 vs A320】 的大作中提到:
被国航给害死了
【 在 foureyesdog 的大作中提到: 】
: 阿联酋航空拥有全球规模最大的A380机队，现在116架。
:
: 你都没有坐过A380？
:
: 可能故事都不知道。
:
--发自 ismth(丝滑版)
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FLYBBS (空手套白狼) 于 (Sat May 9 20:23:51 2026) 在
【Re: A380 vs A320】 的大作中提到:
土耳其是欧亚大陆中心，但不是经济中心，政治中心，没啥用。。。
所以还得是各大洲中心城市之间的航线才用的上A380。
不过感觉前面说的好像就是发动机不行，太费油，坐满了居然还不是最低成本。
【 在 foureyesdog 的大作中提到: 】
: 土耳其转非洲不行，绕路了，
: 现在中东不安全。
: 都在成都转机。
: ...................
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stockfan (无休无止的作业) 于 (Sat May 9 20:30:22 2026) 在
【Re: A380 vs A320】 的大作中提到:
看不懂周边一圈几个字
【 在 larryxin 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: A380 vs A320
: 发信站: 水木社区 (Sat May 9 19:07:59 2026), 站内
:
: 又开始扯淡了。去成都不等于去青藏高原。
: 成都是在四川盆地里。离青藏高原还远得很呢。
:
:
:
:
: 【 在 stockfan 的大作中提到: 】
: : 这个又要触及你们这些业余人士的的知识盲区了。
: : 民航航线通常要绕开青藏高原，所以周边一圈都不是理想的中转机场。
: : 【 在 larryxin 的大作中提到: 】
: : : 标 题: Re: A380 vs A320
: : : 发信站: 水木社区 (Sat May 9 16:48:10 2026), 站内
:
: --发自 ismth(丝滑版)
: --
:
: ※ 来源:·水木社区 http://m.mysmth.net·[FROM: 218.81.22.*]
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stockfan (无休无止的作业) 于 (Sat May 9 20:31:31 2026) 在
【Re: A380 vs A320】 的大作中提到:
你地理知识很行，来讲讲民航为啥要绕开青藏高原
【 在 watchdogs 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: A380 vs A320
: 发信站: 水木社区 (Sat May 9 19:50:43 2026), 站内
:
: 你地理知识反而不行。
:
:
:
: 【 在 stockfan 的大作中提到: 】
: : 这个又要触及你们这些业余人士的的知识盲区了。
: : 民航航线通常要绕开青藏高原，所以周边一圈都不是理想的中转机场。
:
: --
:
: ※ 来源:·水木社区 mysmth.net·[FROM: 36.112.188.*]
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foureyesdog (四眼) 于 (Sat May 9 21:49:54 2026) 在
【Re: A380 vs A320】 的大作中提到:
因为不想让你，免费看风景。
【 在 stockfan 的大作中提到: 】
:
: 你地理知识很行，来讲讲民航为啥要绕开青藏高原
: 【 在 watchdogs 的大作中提到: 】
: : 标 题: Re: A380 vs A320
: : 发信站: 水木社区 (Sat May 9 19:50:43 2026), 站内
#发自zSMTH@MI MAX 3
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AndreZheng (AndreZheng) 于 (Sat May 9 21:56:07 2026) 在
【Re: A380 vs A320】 的大作中提到:
之前去欧洲，坐过汉莎的A380，真的稳，就是各种稳得丝滑
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larryxin (神眼微尘) 于 (Sat May 9 22:55:54 2026) 在
【Re: A380 vs A320】 的大作中提到:
拉萨到成都几千公里呢，你这一圈干嘛不把迪拜也画进去
【 在 stockfan 的大作中提到: 】
: 看不懂周边一圈几个字
: 【 在 larryxin 的大作中提到: 】
: : 标 题: Re: A380 vs A320
: : 发信站: 水木社区 (Sat May 9 19:07:59 2026), 站内
: :
: : 又开始扯淡了。去成都不等于去青藏高原。
--发自 ismth(丝滑版)
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stockfan (无休无止的作业) 于 (Sat May 9 23:15:31 2026) 在
【Re: A380 vs A320】 的大作中提到:
你一定没有读过窗含西岭千秋雪
你的地理知识还不如1000多年前的文人
【 在 larryxin 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: A380 vs A320
: 发信站: 水木社区 (Sat May 9 22:55:54 2026), 站内
:
: 拉萨到成都几千公里呢，你这一圈干嘛不把迪拜也画进去
:
: 【 在 stockfan 的大作中提到: 】
: : 看不懂周边一圈几个字
: : 【 在 larryxin 的大作中提到: 】
: : : 标 题: Re: A380 vs A320
: : : 发信站: 水木社区 (Sat May 9 19:07:59 2026), 站内
: : :
: : : 又开始扯淡了。去成都不等于去青藏高原。
:
: --发自 ismth(丝滑版)
: --
:
: ※ 来源:·水木社区 http://m.mysmth.net·[FROM: 218.81.22.*]
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stockfan (无休无止的作业) 于 (Sat May 9 23:34:38 2026) 在
【Re: A380 vs A320】 的大作中提到:
我在飞机上拍到过乔格里峰
【 在 foureyesdog 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: A380 vs A320
: 发信站: 水木社区 (Sat May 9 21:49:54 2026), 站内
:
: 因为不想让你，免费看风景。
:
: 【 在 stockfan 的大作中提到: 】
: :
: : 你地理知识很行，来讲讲民航为啥要绕开青藏高原
: : 【 在 watchdogs 的大作中提到: 】
: : : 标 题: Re: A380 vs A320
: : : 发信站: 水木社区 (Sat May 9 19:50:43 2026), 站内
:
: #发自zSMTH@MI MAX 3
: --
:
: ※ 来源:·水木社区 http://www.mysmth.net·[FROM: 36.112.188.*]
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FROM 36.112.188.*