水木社区手机版
- 主题:[合集] [AutoWorld] 造大车是走歪路
- 【此篇文章是由自动发信系统所张贴】
☆─────────────────────────────────────☆
gjy71602 (蓝色天空) 于 (Wed Apr 29 07:29:51 2026) 在
【造大车是走歪路】 的大作中提到:
现在车子越造越大，五米多长，两米宽的车比比皆是，厂家乐此不疲，很多人是一个人开个大车在市区上下班通勤，在一个人均资源匮乏的国度，要不要这么做?这么大个车把停车位挤的满满的，大车旁边的车开门，进出车位都受影响。希望出台政策用政策手段增加大车的使用成本，惩罚浪费，减少污染，使消费理念回归正途。
☆─────────────────────────────────────☆
zyzx77 (举头三尺有神明，宗教都是人骗人) 于 (Wed Apr 29 07:34:36 2026) 在
【Re: 造大车是走歪路】 的大作中提到:
国家没那么多钱去限制正常经济发展。收尺寸税倒是可以提上日程了。
☆─────────────────────────────────────☆
Nordahl (（嘴炮球迷）) 于 (Wed Apr 29 07:46:12 2026) 在
【Re: 造大车是走歪路】 的大作中提到:
主要原因是电车动力来的太便宜，而且还不用加税。
油车造打大车就得大排量，大排量就得多交税。
【 在 gjy71602 的大作中提到: 】
: 现在车子越造越大，五米多长，两米宽的车比比皆是，厂家乐此不疲，很多人是一个人开个大车在市区上下班通勤，在一个人均资源匮乏 ...
☆─────────────────────────────────────☆
wuduan (棒棒军) 于 (Wed Apr 29 07:46:46 2026) 在
【Re: 造大车是走歪路】 的大作中提到:
既然厂家乐此不疲，那说明他们生产的这类车有市场，能卖得出去，能赚到钱。
而这又说明很多人愿意买大车，喜欢大车，
开大车也就是人民日益增长的美好生活需要的一个方面。
加大使用成本可以，开大车的多交一些钱，因为占用了更多公共空间。
但绝不是惩罚浪费。
事实上，现在国家鼓励消费，提振经济，很多东西还提倡以旧换新。
大车有很大市场，人们愿意买大车，这部分市场不能丢掉。
至于减少污染，就更不用说了，
现在很多大车都是新能源，也是符合国家发展战略的。
【 在 gjy71602 的大作中提到: 】
: 标 题: 造大车是走歪路
: 发信站: 水木社区 (Wed Apr 29 07:29:51 2026), 站内
:
: 现在车子越造越大，五米多长，两米宽的车比比皆是，厂家乐此不疲，很多人是一个人开个大车在市区上下班通勤，在一个人均资源匮乏的国度，要不要这么做?这么大个车把停车位挤的满满的，大车旁边的车开门，进出车位都受影响。希望出台政策用政策手段增加大车的使用成本，惩罚浪
: 费，减少污染，使消费理念回归正途。
: --
:
: ※ 来源:·水木社区 http://m.mysmth.net·[FROM: 183.241.76.*]
☆─────────────────────────────────────☆
FLYBBS (空手套白狼) 于 (Wed Apr 29 07:57:49 2026) 在
【Re: 造大车是走歪路】 的大作中提到:
还有电车续航低居然成了掩盖大车电耗高的最好借口。
真是丧事喜办。
【 在 Nordahl 的大作中提到: 】
: 主要原因是电车动力来的太便宜，而且还不用加税。
: 油车造打大车就得大排量，大排量就得多交税。
☆─────────────────────────────────────☆
ccf (西西艾弗) 于 (Wed Apr 29 08:42:15 2026) 在
【Re: 造大车是走歪路】 的大作中提到:
国家人口战略是鼓励生2个孩子，原先的小车已经快坐不下了。。。
【 在 wuduan 的大作中提到: 】
: 既然厂家乐此不疲，那说明他们生产的这类车有市场，能卖得出去，能赚到钱。
: 而这又说明很多人愿意买大车，喜欢大车，
: 开大车也就是人民日益增长的美好生活需要的一个方面。
: ...................
☆─────────────────────────────────────☆
HYNOS (原来是谁谁) 于 (Wed Apr 29 08:52:06 2026) 在
【Re: 造大车是走歪路】 的大作中提到:
都知道是歪路，但是能赚钱。为啥能赚钱，因为 5 米大车和 4 米小车的研发和制造成本差距远没有价格看上去那么大，但是做大了就能卖几倍价格。
【 在 gjy71602 的大作中提到: 】
: 现在车子越造越大，五米多长，两米宽的车比比皆是，厂家乐此不疲，很多人是一个人开个大车在市区上下班通勤，在一个人均资源匮乏的国度，要不要这么做?这么大个车把停车位挤的满满的，大车旁边的车开门，进出车位都受影响。希望出台政策用政策手段增加大车的使用成本，惩罚浪费，减少污染，使消费理念回归正途。
: --
:
: FROM 183.241.76.* [北京 移动]
--发自 ismth(丝滑版)
☆─────────────────────────────────────☆
gxdmm (gxdmm) 于 (Wed Apr 29 08:52:50 2026) 在
【Re: 造大车是走歪路】 的大作中提到:
越是手法不好的女司机，越愿意开大车。真是?
☆─────────────────────────────────────☆
dingo2021 (dingo2021) 于 (Wed Apr 29 08:58:22 2026) 在
【Re: 造大车是走歪路】 的大作中提到:
同讨厌大车
一个停车位停了大车
隔壁停车得非常小心
开大车其实挤占他人的空间
【 在 gjy71602 的大作中提到: 】
: 现在车子越造越大，五米多长，两米宽的车比比皆是，厂家乐此不疲，很多人是一个人开个大车在市区上下班通勤，在一个人均资源匮乏的国度，要不要这么做?这么大个车把停车位挤的满满的，大车旁边的车开门，进出车位都受影响。希望出台政策用政策手段增加大车的使用成本，惩罚浪费，减少污染，使消费理念回归正途。
☆─────────────────────────────────────☆
CanonFans (00:00:01) 于 (Wed Apr 29 09:03:54 2026) 在
【Re: 造大车是走歪路】 的大作中提到:
买电车的，本来就是精打细算的一群人
花同样的钱，买大的划算。大车才贵，才好，才有面子
这是99%的人的共识
车企也是抓住这个卖点，ZS式营销。下一步都可能出家用电动小巴，满足两家人（岳父母）一起出游场景
☆─────────────────────────────────────☆
i925XE (快门一按 线路中断 造成机破 移送法办) 于 (Wed Apr 29 09:06:11 2026) 在
【Re: 造大车是走歪路】 的大作中提到:
因为大车卖三十多万，四五十万，用户觉得值，厂商也有利润
二十多万5米轿车一个个都在赔本卖
【 在 gjy71602 的大作中提到: 】
: 现在车子越造越大，五米多长，两米宽的车比比皆是，厂家乐此不疲，很多人是一个人开个大车在市区上下班通勤，在一个人均资源匮乏的国度，要不要这么做?这么大个车把停车位挤的满满的，大车旁边的车开门，进出车位都受影响。希望出台政策用政策手段增加大车的使用成本，惩罚浪费，减少污染，使消费理念回归正途。
☆─────────────────────────────────────☆
ddl (渡江) 于 (Wed Apr 29 09:13:35 2026) 在
【Re: 造大车是走歪路】 的大作中提到:
有些老小区车位紧张的，买大车结局就是超级难停，容易被快递员刮擦。
我觉得有独立地下车库的，适合买大车。
【 在 gjy71602 的大作中提到: 】
: 现在车子越造越大，五米多长，两米宽的车比比皆是，厂家乐此不疲，很多人是一个人开个大车在市区上下班通勤，在一个人均资源匮乏的国度，要不要这么做?这么大个车把停车位挤的满满的，大车旁边的车开门，进出车位都受影响。希望出台政策用政策手段增加大车的使用成本，惩罚浪
: 费，减少污染，使消费理念回归正途。
☆─────────────────────────────────────☆
trumpchi (传奇) 于 (Wed Apr 29 09:14:31 2026) 在
【Re: 造大车是走歪路】 的大作中提到:
大车成本高不了太多
但价格能高太多
车企才有可能赚钱
【 在 gjy71602 的大作中提到: 】
: 现在车子越造越大，五米多长，两米宽的车比比皆是，厂家乐此不疲，很多人是一个人开个大车在市区上下班通勤，在一个人均资源匮乏的国度，要不要这么做?这么大个车把停车位挤的满满的，大车旁边的车开门，进出车位都受影响。希望出台政策用政策手段增加大车的使用成本，惩罚浪费，减少污染，使消费理念回归正途。
☆─────────────────────────────────────☆
ddl (渡江) 于 (Wed Apr 29 09:15:48 2026) 在
【Re: 造大车是走歪路】 的大作中提到:
那也没办法，开哨兵模式，主要是防着大车开门刮擦到自己的车。
比如开理想的高素质车主，刮擦了你的车如果没录像都没办法维权
【 在 dingo2021 的大作中提到: 】
: 同讨厌大车
: 一个停车位停了大车
: 隔壁停车得非常小心
: ...................
☆─────────────────────────────────────☆
abcdz (abcdz) 于 (Wed Apr 29 09:22:22 2026) 在
【Re: 造大车是走歪路】 的大作中提到:
有人买管他干啥
【 在 gjy71602 的大作中提到: 】
: 现在车子越造越大，五米多长，两米宽的车比比皆是，厂家乐此不疲，很多人是一个人开个大车在市区上下班通勤，在一个人均资源匮乏的国度，要不要这么做?这么大个车把停车位挤的满满的，大车旁边的车开门，进出车位都受影响。希望出台政策用政策手段增加大车的使用成本，惩罚浪费，减少污染，使消费理念回归正途。
☆─────────────────────────────────────☆
fhn (fhn) 于 (Wed Apr 29 09:23:04 2026) 在
【Re: 造大车是走歪路】 的大作中提到:
像北京这种买2米宽车就是自己给自己找麻烦。
【 在 ddl 的大作中提到: 】
: 有些老小区车位紧张的，买大车结局就是超级难停，容易被快递员刮擦。
:
: 我觉得有独立地下车库的，适合买大车。
:
: 【 在 gjy71602 的大作中提到: 】
: : 现在车子越造越大，五米多长，两米宽的车比比皆是，厂家乐此不疲，很多人是一个人开个大车在市区上下班通勤，在一个人均资源匮乏的国度，要不要这么做?这么大个车把停车位挤的满满的，大车旁边的车开门，进出车位都受影响。希望出台政策用政策手段增加大车的使用成本，惩罚浪
--发自 ismth(丝滑版)
☆─────────────────────────────────────☆
ddl (渡江) 于 (Wed Apr 29 09:26:35 2026) 在
【Re: 造大车是走歪路】 的大作中提到:
是啊，尤其是老胡同停车，之前看过一个视频车主能做到贴墙1毫米
【 在 fhn 的大作中提到: 】
: 像北京这种买2米宽车就是自己给自己找麻烦。
: 罚浪
: --发自 ismth(丝滑版)
: ...................
☆─────────────────────────────────────☆
waterbuddy (waterbuddy) 于 (Wed Apr 29 09:32:55 2026) 在
【Re: 造大车是走歪路】 的大作中提到:
按车重啊
【 在 Nordahl 的大作中提到: 】
: 主要原因是电车动力来的太便宜，而且还不用加税。
: 油车造打大车就得大排量，大排量就得多交税。
: 【 在 gjy71602 的大作中提到: 】
: : 现在车子越造越大，五米多长，两米宽的车比比皆是，厂家乐此不疲，很多人是一个人开个大车在市区上下班通勤，在一个人均资源匮乏 ...
: --
:
--发自 ismth(丝滑版)
☆─────────────────────────────────────☆
haolihai (HWA) 于 (Wed Apr 29 09:34:35 2026) 在
【Re: 造大车是走歪路】 的大作中提到:
排量税（消费税）没法对电车下手
☆─────────────────────────────────────☆
wholeholes (一天伙计) 于 (Wed Apr 29 09:50:11 2026) 在
【Re: 造大车是走歪路】 的大作中提到:
2米宽vs2米宽，开不开门的解决方案，参见问界。。。。。离车自动泊车可解。
【 在 gjy71602 的大作中提到: 】
: 现在车子越造越大，五米多长，两米宽的车比比皆是，厂家乐此不疲，很多人是一个人开个大车在市区上下班通勤，在一个人均资源匮乏的国度，要不要这么做?这么大个车把停车位挤的满满的，大车旁边的车开门，进出车位都受影响。希望出台政策用政策手段增加大车的使用成本，惩罚浪费，减少污染，使消费理念回归正途。
☆─────────────────────────────────────☆
Suoni (阿珂巴哈索尼) 于 (Wed Apr 29 09:51:48 2026) 在
【Re: 造大车是走歪路】 的大作中提到:
是的，尤其电车大车还都不调底盘，开起来非常痛苦。样子货。
☆─────────────────────────────────────☆
Suoni (阿珂巴哈索尼) 于 (Wed Apr 29 09:57:07 2026) 在
【Re: 造大车是走歪路】 的大作中提到:
不仅排量税，轴距长度和底盘调教成本是指数上涨关系，国产不调底盘，省去这一大块成本
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 haolihai 的大作中提到: 】
: 排量税（消费税）没法对电车下手
: --
:
☆─────────────────────────────────────☆
wnxn1020 (wnxn1020) 于 (Wed Apr 29 10:12:26 2026) 在
【Re: 造大车是走歪路】 的大作中提到:
最近越来越喜欢精致小车了
☆─────────────────────────────────────☆
jadewhite (Buffalo) 于 (Wed Apr 29 10:17:20 2026) 在
【Re: 造大车是走歪路】 的大作中提到:
因为电车需要大电池，所以做大车，是新能源车的需求
【 在 gjy71602 的大作中提到: 】
: 现在车子越造越大，五米多长，两米宽的车比比皆是，厂家乐此不疲，很多人是一个人开个大车在市区上下班通勤，在一个人均资源匮乏的国度，要不要这么做?这么大个车把停车位挤的满满的，大车旁边的车开门，进出车位都受影响。希望出台政策用政策手段增加大车的使用成本，惩罚浪费，减少污染，使消费理念回归正途。
:
: ..................
发自「今日水木 on DCO-AL00」
☆─────────────────────────────────────☆
tedxyz (ted's sweatcoat) 于 (Wed Apr 29 10:17:36 2026) 在
【Re: 造大车是走歪路】 的大作中提到:
废话
差价很小的时候能坐商务舱谁坐经济舱
同样经济舱，前后距离稍微大点还要多卖钱（超级经济舱）
【 在 CanonFans 的大作中提到: 】
: 买电车的，本来就是精打细算的一群人
: 花同样的钱，买大的划算。大车才贵，才好，才有面子
: 这是99%的人的共识
: ...................
☆─────────────────────────────────────☆
giant85 (giant85) 于 (Wed Apr 29 10:32:39 2026) 在
【Re: 造大车是走歪路】 的大作中提到:
如果不限制叶子， 也能大卖的，西大就是反例
群众喜欢不一定就是利于全局的好东西
大车停车问题，除了约束尺寸过快增长， 让其缓慢增长与基础设施建设同步， 还能怎么办
【 在 wuduan 的大作中提到: 】
: 既然厂家乐此不疲，那说明他们生产的这类车有市场，能卖得出去，能赚到钱。而这又说明很多人愿意买大车，喜欢大车，开大车也就是 ...
☆─────────────────────────────────────☆
Mannone (我是回不去了) 于 (Wed Apr 29 10:35:19 2026) 在
【Re: 造大车是走歪路】 的大作中提到:
现在正常车位，只要两侧停的电车suv，基本上中间就很难停，商场的机械车位基本全废，高度和宽度都不够
【 在 gjy71602 的大作中提到: 】
:
: 现在车子越造越大，五米多长，两米宽的车比比皆是，厂家乐此不疲，很多人是一个人开个大车在市区上下班通勤，在一个人均资源匮乏的国度，要不要这么做?这么大个车把停车位挤的满满的，大车旁边的车开门，进出车位都受影响。希望出台政策用政策手段增加大车的使用成本，惩罚浪费，减少污染，使消费理念回归正途。
#发自zSMTH@2410DPN6CC
☆─────────────────────────────────────☆
tescoo (tescoo) 于 (Wed Apr 29 10:39:13 2026) 在
【Re: 造大车是走歪路】 的大作中提到:
很多消费者就喜欢宽敞的车，这都要管
【 在 gjy71602 的大作中提到: 】
: 现在车子越造越大，五米多长，两米宽的车比比皆是，厂家乐此不疲，很多人是一个人开个大车在市区上下班通勤，在一个人均资源匮乏的国度，要不要这么做?这么大个车把停车位挤的满满的，大车旁边的车开门，进出车位都受影响。希望出台政策用政策手段增加大车的使用成本，惩罚浪费，减少污染，使消费理念回归正途。
☆─────────────────────────────────────☆
kaka2w (TYTXY) 于 (Wed Apr 29 10:41:40 2026) 在
【Re: 造大车是走歪路】 的大作中提到:
老坡油车百公里油耗6-10L
新大电车百公里电耗15-20度
然后你说新大电车污染高？脑子是瓦特了么？
【 在 gjy71602 的大作中提到: 】
: 现在车子越造越大，五米多长，两米宽的车比比皆是，厂家乐此不疲，很多人是一个人开个大车在市区上下班通勤，在一个人均资源匮乏的国度，要不要这么做?这么大个车把停车位挤的满满的，大车旁边的车开门，进出车位都受影响。希望出台政策用政策手段增加大车的使用成本，惩罚浪费，减少污染，使消费理念回归正途。
☆─────────────────────────────────────☆
giant85 (giant85) 于 (Wed Apr 29 10:42:44 2026) 在
【Re: 造大车是走歪路】 的大作中提到:
给高素质的大车爱好者， 提一个建议：
停车时， 如果遇到一个车位停车后，离车位左右白线不足15厘米， 建议驶离，继续寻找所谓的国家标准2.4m宽车位
为啥要离白线15厘米，因为你停车开门下车需要大约30厘米
车位宽度和车身宽度打架， 主要责任不在购车者， 在于工信部住建部不作为，
但高素质车主可以坚持不停非标车位， 缓解停车矛盾
【 在 gjy71602 的大作中提到: 】
: 现在车子越造越大，五米多长，两米宽的车比比皆是，厂家乐此不疲，很多人是一个人开个大车在市区上下班通勤，在一个人均资源匮乏 ...
☆─────────────────────────────────────☆
Suoni (阿珂巴哈索尼) 于 (Wed Apr 29 10:43:36 2026) 在
【Re: 造大车是走歪路】 的大作中提到:
80度电池的电解液可以污染地球表面五百平方米五百年
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 老坡油车百公里油耗6-10L
:
: 新大电车百公里电耗15-20度
:
: 然后你说新大电车污染高？脑子是瓦特了么？
☆─────────────────────────────────────☆
san1 (san1) 于 (Wed Apr 29 10:46:04 2026) 在
【Re: 造大车是走歪路】 的大作中提到:
哈哈
【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 都知道是歪路，但是能赚钱。为啥能赚钱，因为 5 米大车和 4 米小车的研发和制造成本差距远没有价格看上去那么大，但是做大了就能卖几倍价格。
:
: 【 在 gjy71602 的大作中提到: 】
: : 现在车子越造越大，五米多长，两米宽的车比比皆是，厂家乐此不疲，很多人是一个人开个大车在市区上下班通勤，在一个人均资源匮乏的国度，要不要这么做?这么大个车把停车位挤的满满的，大车旁边的车开门，进出车位都受影响。希望出台政策用政策手段增加大车的使用成本，惩罚浪费，减少污染，使消费理念回归正途。
: : --
: : FROM 183.241.76.* [北京 移动]
--发自 ismth(丝滑版)
☆─────────────────────────────────────☆
seasonwind (我明白海水洗得尽人间的烟火) 于 (Wed Apr 29 10:47:16 2026) 在
【Re: 造大车是走歪路】 的大作中提到:
车位窄是客观存在的，可以要求以后标配直线召唤功能，人先下后上
【 在 gjy71602 的大作中提到: 】
: 现在车子越造越大，五米多长，两米宽的车比比皆是，厂家乐此不疲，很多人是一个人开个大车在市区上下班通勤，在一个人均资源匮乏的国度，要不要这么做?这么大个车把停车位挤的满满的，大车旁边的车开门，进出车位都受影响。希望出台政策用政策手段增加大车的使用成本，惩罚浪
: 费，减少污染，使消费理念回归正途。
☆─────────────────────────────────────☆
giant85 (giant85) 于 (Wed Apr 29 10:48:07 2026) 在
【Re: 造大车是走歪路】 的大作中提到:
买车不论宽窄都是消费拉动经济， 肯定得鼓励赞扬
不论宽窄车， 停车时距离车位线保留十几公分距离， 自己和邻车能开门下车， 文明停车， 也要鼓励赞扬。
如果贴着线甚至压线停车， 让邻车开不了门， 不论窄车宽车， 都是不文明行为。
【 在 tescoo 的大作中提到: 】
: 很多消费者就喜欢宽敞的车，这都要管 ...
☆─────────────────────────────────────☆
kaka2w (TYTXY) 于 (Wed Apr 29 10:52:47 2026) 在
【Re: 造大车是走歪路】 的大作中提到:
人家新电车都有离车泊入，你的老油车能不能上下车，那是你的事，跟人家没关系
【 在 giant85 的大作中提到: 】
: 买车不论宽窄都是消费拉动经济， 肯定得鼓励赞扬
:
: 不论宽窄车， 停车时距离车位线保留十几公分距离， 自己和邻车能开门下车， 文明停车， 也要鼓励赞扬。
: ...................
☆─────────────────────────────────────☆
zhejiushij5 (zhejiushij5) 于 (Wed Apr 29 10:56:03 2026) 在
【Re: 造大车是走歪路】 的大作中提到:
泱泱大国
哈
☆─────────────────────────────────────☆
ifoxkiller (毛毛虫) 于 (Wed Apr 29 10:56:04 2026) 在
【Re: 造大车是走歪路】 的大作中提到:
这个是正解，资本只管赚不赚钱，不在乎社会需求，包括现在手动挡车没了一个道理
【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 都知道是歪路，但是能赚钱。为啥能赚钱，因为 5 米大车和 4 米小车的研发和制造成本差距远没有价格看上去那么大，但是做大了就能卖几倍价格。
:
☆─────────────────────────────────────☆
xuexizhong (xuexizhong) 于 (Wed Apr 29 10:58:28 2026) 在
【Re: 造大车是走歪路】 的大作中提到:
离车泊入属于油车玩烂的智商税，现在还有人用啊，你用吗，撞过几次了？我旁边比亚迪U8宁可停过道三天两头被糊上物业通知书也不愿意停属于自己的中间车位里。
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 人家新电车都有离车泊入，你的老油车能不能上下车，那是你的事，跟人家没关系
:
☆─────────────────────────────────────☆
tuc (Carefree) 于 (Wed Apr 29 11:17:21 2026) 在
【Re: 造大车是走歪路】 的大作中提到:
中国人有八抬大轿情节，轿子越大越好。
☆─────────────────────────────────────☆
kaka2w (TYTXY) 于 (Wed Apr 29 11:20:50 2026) 在
【Re: 造大车是走歪路】 的大作中提到:
不管是磷酸铁锂电池，还是三元锂电池，电池里的磷 铁 锂 镍 钴 锰，都是来源于地球的天然矿产
来自地球大自然，最终又归于地球大自然，为什么会污染？
【 在 Suoni 的大作中提到: 】
: 80度电池的电解液可以污染地球表面五百平方米五百年
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
☆─────────────────────────────────────☆
kaka2w (TYTXY) 于 (Wed Apr 29 11:22:09 2026) 在
【Re: 造大车是走歪路】 的大作中提到:
我基本上天天都在用啊，有什么问题么
【 在 xuexizhong 的大作中提到: 】
: 离车泊入属于油车玩烂的智商税，现在还有人用啊，你用吗，撞过几次了？我旁边比亚迪U8宁可停过道三天两头被糊上物业通知书也不愿意停属于自己的中间车位里。
☆─────────────────────────────────────☆
lukemeng (您拨打的电话已关机) 于 (Wed Apr 29 11:31:52 2026) 在
【Re: 造大车是走歪路】 的大作中提到:
主要是不好停车
【 在 gjy71602 的大作中提到: 】
: 现在车子越造越大，五米多长，两米宽的车比比皆是，厂家乐此不疲，很多人是一个人开个大车在市区上下班通勤，在一个人均资源匮乏的国度，要不要这么做?这么大个车把停车位挤的满满的，大车旁边的车开门，进出车位都受影响。希望出台政策用政策手段增加大车的使用成本，惩罚浪费，减少污染，使消费理念回归正途。
☆─────────────────────────────────────☆
mopo (Fred Li) 于 (Wed Apr 29 11:32:38 2026) 在
【Re: 造大车是走歪路】 的大作中提到:
车道线还是太宽了车位还是太大了，反正自己爽就完事了，二环某些狭窄的地方两边都是宽车的话感觉就是手拉手在跑，老小区车位开门不碰到旁车根本没空间下车
☆─────────────────────────────────────☆
giant85 (giant85) 于 (Wed Apr 29 11:35:08 2026) 在
【Re: 造大车是走歪路】 的大作中提到:
我也是电车，不过是1850mm的窄电车， 被大车堵的时候，我也用过自动泊车
我没有给别人添麻烦的习惯。
电车作为新生事物，应该是兼容已有油车停车行为， 而不是强迫别人改变兼容自己
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 人家新电车都有离车泊入，你的老油车能不能上下车，那是你的事，跟人家没关系 ...
☆─────────────────────────────────────☆
taotao (陶涛) 于 (Wed Apr 29 11:35:31 2026) 在
【Re: 造大车是走歪路】 的大作中提到:
要限制大小
收尺寸税
学学小日本
【 在 gjy71602 的大作中提到: 】
: 现在车子越造越大，五米多长，两米宽的车比比皆是，厂家乐此不疲，很多人是一个人开个大车在市区上下班通勤，在一个人均资源匮乏的国度，要不要这么做?这么大个车把停车位挤的满满的，大车旁边的车开门，进出车位都受影响。希望出台政策用政策手段增加大车的使用成本，惩罚浪
: 费，减少污染，使消费理念回归正途。
☆─────────────────────────────────────☆
swiminriver (all in my heart) 于 (Wed Apr 29 11:39:25 2026) 在
【Re: 造大车是走歪路】 的大作中提到:
是有需求，但也确实引起一些问题
所以还是要政策层面上限制一下比较好
【 在 wuduan 的大作中提到: 】
: 既然厂家乐此不疲，那说明他们生产的这类车有市场，能卖得出去，能赚到钱。
: 而这又说明很多人愿意买大车，喜欢大车，
: 开大车也就是人民日益增长的美好生活需要的一个方面。
: ...................
☆─────────────────────────────────────☆
armmy (armmy) 于 (Wed Apr 29 11:46:55 2026) 在
【Re: 造大车是走歪路】 的大作中提到:
想没想过买电车的人是因为没有油牌
【 在 CanonFans 的大作中提到: 】
: 买电车的，本来就是精打细算的一群人
: 花同样的钱，买大的划算。大车才贵，才好，才有面子
: 这是99%的人的共识
: 车企也是抓住这个卖点，ZS式营销。下一步都可能出家用电动小巴，满足两家人（岳父母）一起出游场景
: --
发自「今日水木 on iPhone 15 Pro Max」
☆─────────────────────────────────────☆
linlo (甜瓜说) 于 (Wed Apr 29 11:47:21 2026) 在
【Re: 造大车是走歪路】 的大作中提到:
又不是没有a级车，a级车也卖的挺火呀。
【 在 gjy71602 的大作中提到: 】
: 现在车子越造越大，五米多长，两米宽的车比比皆是，厂家乐此不疲，很多人是一个人开个大车在市区上下班通勤，在一个人均资源匮乏的国度，要不要这么做?这么大个车把停车位挤的满满的，大车旁边的车开门，进出车位都受影响。希望出台政策用政策手段增加大车的使用成本，惩罚浪费，减少污染，使消费理念回归正途。
☆─────────────────────────────────────☆
kaka2w (TYTXY) 于 (Wed Apr 29 11:48:39 2026) 在
【Re: 造大车是走歪路】 的大作中提到:
我也没有给别人舔麻烦的习惯，但是如果你自己停车没停正、没留够空间余量，那就跟我的车机去较劲吧
我才懒得跟你较劲，离车泊入、离车泊出，都是车机自己在停，停得好与坏、是否给你留够空间，那是车机算法的事，跟我无关。
【 在 giant85 的大作中提到: 】
: 我也是电车，不过是1850mm的窄电车， 被大车堵的时候，我也用过自动泊车
:
: 我没有给别人添麻烦的习惯。
: ...................
☆─────────────────────────────────────☆
skywalker222 (skywalker222) 于 (Wed Apr 29 11:48:45 2026) 在
【Re: 造大车是走歪路】 的大作中提到:
电池啊，不搞大了电池堆不上去。
☆─────────────────────────────────────☆
ForSolitude (败求孤独) 于 (Wed Apr 29 11:55:48 2026) 在
【Re: 造大车是走歪路】 的大作中提到:
这个真是啊
旁边车位是大车真的很难受
【 在 dingo2021 的大作中提到: 】
: 同讨厌大车
: 一个停车位停了大车
: 隔壁停车得非常小心
: ...................
☆─────────────────────────────────────☆
ehu (灵山) 于 (Wed Apr 29 11:56:17 2026) 在
【Re: 造大车是走歪路】 的大作中提到:
挺好的，增进GDP
【 在 ddl (渡江) 的大作中提到: 】
: 有些老小区车位紧张的，买大车结局就是超级难停，容易被快递员刮擦。
:
: 我觉得有独立地下车库的，适合买大车。
:
☆─────────────────────────────────────☆
Suoni (阿珂巴哈索尼) 于 (Wed Apr 29 11:58:42 2026) 在
【Re: 造大车是走歪路】 的大作中提到:
原来没上过学，上过学的都知道什么是元素什么是化合物，不同的存在状态对应不同的毒性。
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 不管是磷酸铁锂电池，还是三元锂电池，电池里的磷 铁 锂 镍 钴 锰，都是来源于地球的天然矿产
:
: 来自地球大自然，最终又归于地球大自然，为什么会污染？
☆─────────────────────────────────────☆
kaka2w (TYTXY) 于 (Wed Apr 29 12:01:16 2026) 在
【Re: 造大车是走歪路】 的大作中提到:
巧克力对我们人类来说是美食，对你们来说可能就是毒药，你们可千万别乱吃
【 在 Suoni 的大作中提到: 】
: 原来没上过学，上过学的都知道什么是元素什么是化合物，不同的存在状态对应不同的毒性。
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
☆─────────────────────────────────────☆
jianpeng (版聚女最不靠谱) 于 (Wed Apr 29 12:04:34 2026) 在
【Re: 造大车是走歪路】 的大作中提到:
同意。但问题是你说了不算。你戴表吗？戴的什么表？我可以选你，但问题是也没人给我选举权
【 在 gjy71602 的大作中提到: 】
: 现在车子越造越大，五米多长，两米宽的车比比皆是，厂家乐此不疲，很多人是一个人开个大车在市区上下班通勤，在一个人均资源匮乏的国度，要不要这么做?这么大个车把停车位挤的满满的，大车旁边的车开门，进出车位都受影响。希望出台政策用政策手段增加大车的使用成本，惩罚浪费，减少污染，使消费理念回归正途。
: --
:
: FROM 183.241.76.* [北京 移动]
--发自 ismth(丝滑版)
☆─────────────────────────────────────☆
icagent (不忙没有饭吃) 于 (Wed Apr 29 12:07:27 2026) 在
【Re: 造大车是走歪路】 的大作中提到:
有录像维权也难，不理你
【 在 ddl 的大作中提到: 】
: 那也没办法，开哨兵模式，主要是防着大车开门刮擦到自己的车。
: 比如开理想的高素质车主，刮擦了你的车如果没录像都没办法维权
:
☆─────────────────────────────────────☆
pecker8 (解放区的天是蓝蓝的天) 于 (Wed Apr 29 12:07:55 2026) 在
【Re: 造大车是走歪路】 的大作中提到:
商业行为
消费者会用脚投票的
【 在 gjy71602 的大作中提到: 】
: 现在车子越造越大，五米多长，两米宽的车比比皆是，厂家乐此不疲，很多人是一个人开个大车在市区上下班通勤，在一个人均资源匮乏的国度，要不要这么做?这么大个车把停车位挤的满满的，大车旁边的车开门，进出车位都受影响。希望出台政策用政策手段增加大车的使用成本，惩罚浪费，减少污染，使消费理念回归正途。
☆─────────────────────────────────────☆
prolau (执着) 于 (Wed Apr 29 12:18:22 2026) 在
【Re: 造大车是走歪路】 的大作中提到:
我们所有停车位都需要改造，太小了，早就不适配现在的情况了。
【 在 dingo2021 的大作中提到: 】
: 同讨厌大车
: 一个停车位停了大车
: 隔壁停车得非常小心
: ...................
☆─────────────────────────────────────☆
balancepoint (balancepoint) 于 (Wed Apr 29 12:18:51 2026) 在
【Re: 造大车是走歪路】 的大作中提到:
看发展方向。
首先资源再利用水平，越来越高，而且制造业及以上行业对外部，有点欧美那意思，不过平和很多。
再就是技术，成本等等的成果展示了，衣食住行都有体现，住房也会很大的，不止这一件。既然欧美要5倍价格买同样产品，比起他们，自己为什么不舒服一些。谁要惊诧也没办法。
☆─────────────────────────────────────☆
Suoni (阿珂巴哈索尼) 于 (Wed Apr 29 12:20:43 2026) 在
【Re: 造大车是走歪路】 的大作中提到:
电解液在你的人类世界里是巧克力，靠，过去西藏以人骨为祭器吃教主粪便的宗也没你们团体狠啊
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 巧克力对我们人类来说是美食，对你们来说可能就是毒药，你们可千万别乱吃
☆─────────────────────────────────────☆
prolau (执着) 于 (Wed Apr 29 12:23:27 2026) 在
【Re: 造大车是走歪路】 的大作中提到:
你是真不知道很多买这种大车的人，素质有多底
男女都有，都不少
它认为，自己车大，豪华，一个车位停不下，必须占用旁边车位，是有面子、霸气的体现。
北方人这类低素质的尤其多，虽然我也是北方人……
尤其以河北东北居多
【 在 giant85 的大作中提到: 】
: 给高素质的大车爱好者， 提一个建议：
: 停车时， 如果遇到一个车位停车后，离车位左右白线不足15厘米， 建议驶离，继续寻找所谓的国家标准2.4m宽车位
: 为啥要离白线15厘米，因为你停车开门下车需要大约30厘米
: ...................
☆─────────────────────────────────────☆
gxdmm (gxdmm) 于 (Wed Apr 29 12:48:57 2026) 在
【Re: 造大车是走歪路】 的大作中提到:
你需要知道囚徒困境
【 在 pecker8 的大作中提到: 】
: 商业行为
: 消费者会用脚投票的
:
☆─────────────────────────────────────☆
cut188 (cut188) 于 (Wed Apr 29 13:02:36 2026) 在
【Re: 造大车是走歪路】 的大作中提到:
确实，搞这么多大车到底是什么意思，电池能量密度低，只能堆体积？
【 在 gjy71602 的大作中提到: 】
: 现在车子越造越大，五米多长，两米宽的车比比皆是，厂家乐此不疲，很多人是一个人开个大车在市区上下班通勤，在一个人均资源匮乏的国度，要不要这么做?这么大个车把停车位挤的满满的，大车旁边的车开门，进出车位都受影响。希望出台政策用政策手段增加大车的使用成本，惩罚浪费，减少污染，使消费理念回归正途。
: --
:
: FROM 183.241.76.* [北京 移动]
--发自 ismth(丝滑版)
☆─────────────────────────────────────☆
RuralHunter (渔父) 于 (Wed Apr 29 13:03:37 2026) 在
【Re: 造大车是走歪路】 的大作中提到:
刚好看到一个朋友圈做建筑设计的，说现在的车位建筑标准已经明显偏窄了
【 在 gjy71602 的大作中提到: 】
:
: 现在车子越造越大，五米多长，两米宽的车比比皆是，厂家乐此不疲，很多人是一个人开个大车在市区上下班通勤，在一个人均资源匮乏的国度，要不要这么做?这么大个车把停车位挤的满满的，大车旁边的车开门，进出车位都受影响。希望出台政策用政策手段增加大车的使用成本，惩罚浪费，减少污染，使消费理念回归正途。
☆─────────────────────────────────────☆
CanonFans (00:00:01) 于 (Wed Apr 29 13:13:08 2026) 在
【Re: 造大车是走歪路】 的大作中提到:
这在某些政策限制的城市是一种情况
但是不限牌的城市，那就是真爱了
理想one当年就是利用这种用户心理，对标的汉兰达（也是山寨的），成功拿下了一批精于算计的用户
【 在 armmy 的大作中提到: 】
: 想没想过买电车的人是因为没有油牌
: 发自「今日水木 on iPhone 15 Pro Max」
☆─────────────────────────────────────☆
aeroengine (aeroengine) 于 (Wed Apr 29 13:15:12 2026) 在
【Re: 造大车是走歪路】 的大作中提到:
不对。要强制厂家卖的车具有很强的自动泊车功能，并且兜底自动泊车。这样就不受车位限制了，定个上限（例如2米），然后可以大力发展。
【 在 gjy71602 的大作中提到: 】
: 现在车子越造越大，五米多长，两米宽的车比比皆是，厂家乐此不疲，很多人是一个人开个大车在市区上下班通勤，在一个人均资源匮乏的国度，要不要这么做?这么大个车把停车位挤的满满的，大车旁边的车开门，进出车位都受影响。希望出台政策用政策手段增加大车的使用成本，惩罚浪费，减少污染，使消费理念回归正途。
☆─────────────────────────────────────☆
diamonddust (钻石星辰) 于 (Wed Apr 29 13:24:05 2026) 在
【Re: 造大车是走歪路】 的大作中提到:
这话说的，难道买油车的不是喜欢越大越好？？？？？
【 在 CanonFans 的大作中提到: 】
买电车的，本来就是精打细算的一群人
花同样的钱，买大的划算。大车才贵，才好，才有面子
这是99%的人的共识
车企也是抓住这个卖点，ZS式营销。下一步都可能出家用电动小巴，满足两家人（岳父母）一起出游场景
☆─────────────────────────────────────☆
giant85 (giant85) 于 (Wed Apr 29 13:24:09 2026) 在
【Re: 造大车是走歪路】 的大作中提到:
新产品要兼容存量产品的
明年规定用非隐藏门把手， 可可不会要求已上市隐藏门把手怎么样
你这方法可行性不高， 已上市不能自动泊车的老车怎么办
最现实方法就是参考以前的新能源积分， 搞一个尺寸积分制度， 新上市车辆平均尺寸温和增长， 在满足群众需求， 和照顾存量车位车辆尺寸中， 取平衡， 缓和矛盾
【 在 aeroengine 的大作中提到: 】
: 不对。要强制厂家卖的车具有很强的自动泊车功能，并且兜底自动泊车。这样就不受车位限制了，定个上限（例如2米），然后可以大力 ...
☆─────────────────────────────────────☆
omin (omin) 于 (Wed Apr 29 13:28:45 2026) 在
【Re: 造大车是走歪路】 的大作中提到:
电车电费低，越大性价比越高
【 在 gjy71602 的大作中提到: 】
: 现在车子越造越大，五米多长，两米宽的车比比皆是，厂家乐此不疲，很多人是一个人开个大车在市区上下班通勤，在一个人均资源匮乏的国度，要不要这么做?这么大个车把停车位挤的满满的，大车旁边的车开门，进出车位都受影响。希望出台政策用政策手段增加大车的使用成本，惩罚浪
: 费，减少污染，使消费理念回归正途。
☆─────────────────────────────────────☆
CanonFans (00:00:01) 于 (Wed Apr 29 13:28:55 2026) 在
【Re: 造大车是走歪路】 的大作中提到:
那要看价钱啊
大尺寸的GLS当然好，价钱也贵
但是大尺寸的团昂就很烂，比途锐差远了，而途锐就比图昂尺寸小
喜不喜欢看外观，车好不好看价钱
【 在 diamonddust 的大作中提到: 】
: 这话说的，难道买油车的不是喜欢越大越好？？？？？
:
:
: ...................
☆─────────────────────────────────────☆
giant85 (giant85) 于 (Wed Apr 29 13:30:00 2026) 在
【Re: 造大车是走歪路】 的大作中提到:
群众素质低是必然， g/o/v 引导加约束不能缺失
我三四年开始前就给人//大 工//信//
state gov网站写建议， 建议参考新能源积分，搞车辆尺寸积分制， 引导出厂车辆平均尺寸温和增长。
到现在也没见g/o/v关注到这个问题。。。我就不相信中层基层领//&导没被大车堵过车门。
【 在 prolau 的大作中提到: 】
: 你是真不知道很多买这种大车的人，素质有多底男女都有，都不少它认为，自己车大，豪华，一个车位停不下，必须占用旁边车位，是有 ...
☆─────────────────────────────────────☆
diamonddust (钻石星辰) 于 (Wed Apr 29 13:43:09 2026) 在
【Re: 造大车是走歪路】 的大作中提到:
中国人现阶段就喜欢大车，跟油车电车没关系。除非政策限制，现在看来不可能了，大城市已经被大车塞满了。
【 在 CanonFans 的大作中提到: 】
那要看价钱啊
大尺寸的GLS当然好，价钱也贵
但是大尺寸的团昂就很烂，比途锐差远了，而途锐就比图昂尺寸小
喜不喜欢看外观，车好不好看价钱
【 在 diamonddust 的大作中提到: 】
: 这话说的，难道买油车的不是喜欢越大越好？？？？？
:
:
: ...................
☆─────────────────────────────────────☆
panggu (小猫妮) 于 (Wed Apr 29 13:50:08 2026) 在
【Re: 造大车是走歪路】 的大作中提到:
想了想，主要是家庭为单位的话，会开车人没有很多。比如说我要和父母一起旅行，我一家3口+父母2=5个人。长途自驾游我得弄个大SUVor MPV.不然挤死了。
如果4个人都会开车，那简单，开2车就行了。
这次去美国我就得租个MPV。。。
【 在 gjy71602 的大作中提到: 】
: 现在车子越造越大，五米多长，两米宽的车比比皆是，厂家乐此不疲，很多人是一个人开个大车在市区上下班通勤，在一个人均资源匮乏的国度，要不要这么做?这么大个车把停车位挤的满满的，大车旁边的车开门，进出车位都受影响。希望出台政策用政策手段增加大车的使用成本，惩罚浪费，减少污染，使消费理念回归正途。
☆─────────────────────────────────────☆
jinjinjin3 (jin) 于 (Wed Apr 29 13:51:20 2026) 在
【Re: 造大车是走歪路】 的大作中提到:
你是不是看到小日子的那种车了，跟老头乐差不多，咱们也不用那么麻烦，把老头乐合法化就行
☆─────────────────────────────────────☆
RichyMong (秋慕湘) 于 (Wed Apr 29 13:59:21 2026) 在
【Re: 造大车是走歪路[0/1]】 的大作中提到:
花你钱，占你地方了不？
论坛助手,iPhone
☆─────────────────────────────────────☆
sunbirdy (海试) 于 (Wed Apr 29 14:08:24 2026) 在
【Re: 造大车是走歪路】 的大作中提到:
找几辆开开再来瞎扯
【 在 Suoni 的大作中提到: 】
: 是的，尤其电车大车还都不调底盘，开起来非常痛苦。样子货。
☆─────────────────────────────────────☆
count76 (冀州牧) 于 (Wed Apr 29 14:17:51 2026) 在
【Re: 造大车是走歪路】 的大作中提到:
re
【 在 gjy71602 (蓝色天空) 的大作中提到: 】
: 现在车子越造越大，五米多长，两米宽的车比比皆是，厂家乐此不疲，很多人是一个人开个大车在市区上下班通勤，在一个人均资源匮乏的国度，要不要这么做?这么大个车把停车位挤的满满的，大车旁边的车开门，进出车位都受影响。希望出台政策用政策手段增加大车的使用成本，惩罚浪费，减少污染，使消费理念回归正途。
: --
:
:
☆─────────────────────────────────────☆
Manmzh (Manmzh) 于 (Wed Apr 29 14:24:18 2026) 在
【Re: 造大车是走歪路】 的大作中提到:
嗯，大车确实比较麻烦，通过性和停车都不友好，对别人也不友好，但大车乘坐舒适性确实好。。。特别是长途。。。
【 在 gjy71602 的大作中提到: 】
: 现在车子越造越大，五米多长，两米宽的车比比皆是，厂家乐此不疲，很多人是一个人开个大车在市区上下班通勤，在一个人均资源匮乏的国度，要不要这么做?这么大个车把停车位挤的满满的，大车旁边的车开门，进出车位都受影响。希望出台政策用政策手段增加大车的使用成本，惩罚浪费，减少污染，使消费理念回归正途。
☆─────────────────────────────────────☆
zhenniub (真nb) 于 (Wed Apr 29 14:30:01 2026) 在
【Re: 造大车是走歪路】 的大作中提到:
老百姓就喜欢大车，你不喜欢你可以去买小车啊，你们这帮子遗老遗少咋这么能啊？随时想教育老百姓？
【 在 gjy71602 的大作中提到: 】
: 现在车子越造越大，五米多长，两米宽的车比比皆是，厂家乐此不疲，很多人是一个人开个大车在市区上下班通勤，在一个人均资源匮乏的国度，要不要这么做?这么大个车把停车位挤的满满的，大车旁边的车开门，进出车位都受影响。希望出台政策用政策手段增加大车的使用成本，惩罚浪费，减少污染，使消费理念回归正途。
☆─────────────────────────────────────☆
zhenniub (真nb) 于 (Wed Apr 29 14:30:56 2026) 在
【Re: 造大车是走歪路】 的大作中提到:
说的你好像是人上人似的。你混到啥级别了就脱离群众了？
【 在 giant85 的大作中提到: 】
: 群众素质低是必然， g/o/v 引导加约束不能缺失
:
: 我三四年开始前就给人//大 工//信//
: ...................
☆─────────────────────────────────────☆
dfsusb (dfsusb) 于 (Wed Apr 29 14:45:03 2026) 在
【Re: 造大车是走歪路】 的大作中提到:
这玩意没个标准吗？停车位、车道的宽度都是既定的，车宽也应该有个限制
☆─────────────────────────────────────☆
HDDXSQN (好多地下室青年) 于 (Wed Apr 29 14:46:11 2026) 在
【Re: 造大车是走歪路】 的大作中提到:
限牌城市才几个？车子销售量才占全国多少一点比例？
我这儿武汉，车子随便买，一样到处是电车
【 在 armmy 的大作中提到: 】
: 想没想过买电车的人是因为没有油牌
: 发自「今日水木 on iPhone 15 Pro Max」
☆─────────────────────────────────────☆
kaka2w (TYTXY) 于 (Wed Apr 29 14:50:13 2026) 在
【Re: 造大车是走歪路】 的大作中提到:
你是哪根葱？有什么资格说群众素质低？你脱离人民群众多久了？
组织群众、发动群众、依靠群众?是群众路线?的核心体现，你到底想干嘛？
【 在 giant85 的大作中提到: 】
: 群众素质低是必然， g/o/v 引导加约束不能缺失
:
: 我三四年开始前就给人//大 工//信//
: ...................
☆─────────────────────────────────────☆
i925XE (快门一按 线路中断 造成机破 移送法办) 于 (Wed Apr 29 14:54:46 2026) 在
【Re: 造大车是走歪路】 的大作中提到:
大车百公里电耗15-20度，又是用“驱动电耗”偷换实际电耗的新势力算法。
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 老坡油车百公里油耗6-10L新大电车百公里电耗15-20度然后你说新大电车污染高？脑子是瓦特了么？ ...
☆─────────────────────────────────────☆
BEO (hello) 于 (Wed Apr 29 14:55:52 2026) 在
【Re: 造大车是走歪路】 的大作中提到:
但凡窄路，这种国产大车压线，烦的一比
【 在 abcdz 的大作中提到: 】
: 有人买管他干啥
: 【 在 gjy71602 的大作中提到: 】
: : 现在车子越造越大，五米多长，两米宽的车比比皆是，厂家乐此不疲，很多人是一个人开个大车在市区上下班通勤，在一个人均资源匮乏的国度，要不要这么做?这么大个车把停车位挤的满满的，大车旁边的车开门，进出车位都受影响。希望出台政策用政策手段增加大车的使用成本，惩罚浪费，减少污染，使消费理念回归正途。
: --
:
: FROM 111.194.9.* [北京 联通]
--发自 ismth(丝滑版)
☆─────────────────────────────────────☆
HDDXSQN (好多地下室青年) 于 (Wed Apr 29 15:10:08 2026) 在
【Re: 造大车是走歪路】 的大作中提到:
大车坐着舒服，还不让买了？
本来买大车花的钱就里小车多，愿意花钱享受，还让了？
停车位紧张，路窄，那是北京，用着不舒服那就不买呗。
广大二三四线城市都是新房新路，地下车位多得用不完，空一大片，你是见不得别人舒服了？再说小车置换大车，大车置换更大车，本身就促进内需消费，有利经济，你还想逆着搞？
怕浪费资源，你怎么不交通完全靠腿呢？
【 在 gjy71602 的大作中提到: 】
: 现在车子越造越大，五米多长，两米宽的车比比皆是，厂家乐此不疲，很多人是一个人开个大车在市区上下班通勤，在一个人均资源匮乏的国度，要不要这么做?这么大个车把停车位挤的满满的，大车旁边的车开门，进出车位都受影响。希望出台政策用政策手段增加大车的使用成本，惩罚浪费，减少污染，使消费理念回归正途。
☆─────────────────────────────────────☆
liuyangwen (Mr_liu) 于 (Wed Apr 29 15:16:17 2026) 在
【Re: 造大车是走歪路】 的大作中提到:
中国这么大 老美的车那个不是超级大。 只有台巴子 日本鬼子喜欢小车
【 在 gjy71602 的大作中提到: 】
: 现在车子越造越大，五米多长，两米宽的车比比皆是，厂家乐此不疲，很多人是一个人开个大车在市区上下班通勤，在一个人均资源匮乏的国度，要不要这么做?这么大个车把停车位挤的满满的，大车旁边的车开门，进出车位都受影响。希望出台政策用政策手段增加大车的使用成本，惩罚浪费，减少污染，使消费理念回归正途。
☆─────────────────────────────────────☆
colinqiaoxin (我是中国人) 于 (Wed Apr 29 15:30:52 2026) 在
【Re: 造大车是走歪路】 的大作中提到:
车长其实无所谓，但车宽真的很影响别人。但中国就是这样，自己舒服就行，影响别人无所谓。
需要从国家层面来调节，车宽2米以上，收豪车消费税；车宽两米一以上，挂黄牌按商用车处理！
当然我也知道，国家根本不会管的
【 在 gjy71602 的大作中提到: 】
: 现在车子越造越大，五米多长，两米宽的车比比皆是，厂家乐此不疲，很多人是一个人开个大车在市区上下班通勤，在一个人均资源匮乏的国度，要不要这么做?这么大个车把停车位挤的满满的，大车旁边的车开门，进出车位都受影响。希望出台政策用政策手段增加大车的使用成本，惩罚浪费，减少污染，使消费理念回归正途。
☆─────────────────────────────────────☆
dyingsun (阳光下重生) 于 (Wed Apr 29 15:35:26 2026) 在
【Re: 造大车是走歪路】 的大作中提到:
是啊，我觉得两人甚至单人的交通工具才是未来，但开起来不可能被支持。
【 在 gjy71602 的大作中提到: 】
: 现在车子越造越大，五米多长，两米宽的车比比皆是，厂家乐此不疲，很多人是一个人开个大车在市区上下班通勤，在一个人均资源匮乏的国度，要不要这么做?这么大个车把停车位挤的满满的，大车旁边的车开门，进出车位都受影响。希望出台政策用政策手段增加大车的使用成本，惩罚浪
: 费，减少污染，使消费理念回归正途。
☆─────────────────────────────────────☆
kaka2w (TYTXY) 于 (Wed Apr 29 15:37:03 2026) 在
【Re: 造大车是走歪路】 的大作中提到:
你说的可是满大街跑的电马儿？
【 在 dyingsun 的大作中提到: 】
: 是啊，我觉得两人甚至单人的交通工具才是未来，但开起来不可能被支持。
:
☆─────────────────────────────────────☆
dyingsun (阳光下重生) 于 (Wed Apr 29 15:38:55 2026) 在
【Re: 造大车是走歪路】 的大作中提到:
带个壳子，变成三轮或四轮
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 你说的可是满大街跑的电马儿？
☆─────────────────────────────────────☆
kaka2w (TYTXY) 于 (Wed Apr 29 15:42:12 2026) 在
【Re: 造大车是走歪路】 的大作中提到:
没见过带壳子的三轮电马儿和四轮电马儿？
【 在 dyingsun 的大作中提到: 】
: 带个壳子，变成三轮或四轮
:
☆─────────────────────────────────────☆
ryanlqs (ryanlqs) 于 (Wed Apr 29 15:49:55 2026) 在
【Re: 造大车是走歪路】 的大作中提到:
本青也不理解为啥都搞这么大。有人喜欢大车，但是一窝蜂的造大车有点过了。
【 在 gjy71602 的大作中提到: 】
: 现在车子越造越大，五米多长，两米宽的车比比皆是，厂家乐此不疲，很多人是一个人开个大车在市区上下班通勤，在一个人均资源匮乏的国度，要不要这么做?这么大个车把停车位挤的满满的，大车旁边的车开门，进出车位都受影响。希望出台政策用政策手段增加大车的使用成本，惩罚浪
: 费，减少污染，使消费理念回归正途。
☆─────────────────────────────────────☆
ABARTH (困) 于 (Wed Apr 29 16:18:02 2026) 在
【Re: 造大车是走歪路】 的大作中提到:
城里就应该跑500、smart那个尺寸的车子
【 在 gjy71602 的大作中提到: 】
: 现在车子越造越大，五米多长，两米宽的车比比皆是，厂家乐此不疲，很多人是一个人开个大车在市区上下班通勤，在一个人均资源匮乏的国度，要不要这么做?这么大个车把停车位挤的满满的，大车旁边的车开门，进出车位都受影响。希望出台政策用政策手段增加大车的使用成本，惩罚浪
: 费，减少污染，使消费理念回归正途。
☆─────────────────────────────────────☆
giant85 (giant85) 于 (Wed Apr 29 16:28:53 2026) 在
【Re: 造大车是走歪路】 的大作中提到:
建筑设计规范车位标准2.4米， 但不是强制标准
住建部和工信部需要赶紧开个联合办公会
【 在 dfsusb 的大作中提到: 】
: 这玩意没个标准吗？停车位、车道的宽度都是既定的，车宽也应该有个限制 ...
☆─────────────────────────────────────☆
giant85 (giant85) 于 (Wed Apr 29 16:32:15 2026) 在
【Re: 造大车是走歪路】 的大作中提到:
通过性和停车不友好是其次， 车主自己选择自己承担
主要是停车不要贴着车位白线 ，影响别人下车
这个基本道理有人不认可。。。
前页有人说自己用自动泊车停的， 贴着白线是车机的事和自己无关。。。。
【 在 Manmzh 的大作中提到: 】
: 嗯，大车确实比较麻烦，通过性和停车都不友好，对别人也不友好，但大车乘坐舒适性确实好。。。特别是长途。。。 ...
☆─────────────────────────────────────☆
giant85 (giant85) 于 (Wed Apr 29 16:35:39 2026) 在
【Re: 造大车是走歪路】 的大作中提到:
拍照留念 -
“车机自动泊车， 是否给邻车留够空间， 与车主无关”
【 在 giant85 的大作中提到: 】
: 通过性和停车不友好是其次， 车主自己选择自己承担主要是停车不要贴着车位白线 ，影响别人下车这个基本道 ...
☆─────────────────────────────────────☆
kaka2w (TYTXY) 于 (Wed Apr 29 16:38:55 2026) 在
【Re: 造大车是走歪路】 的大作中提到:
哈哈 对了，再给你说一个破防的，我的车有哨兵模式，你要是开门撞了我，可是要赔钱的
我的车可是规规矩矩的停在了车位线以内，你自己掂量掂量吧
【 在 giant85 的大作中提到: 】
: 拍照留念 -
: “车机自动泊车， 是否给邻车留够空间， 与车主无关”
:
: ...................
☆─────────────────────────────────────☆
alou (lou) 于 (Wed Apr 29 16:40:06 2026) 在
【Re: 造大车是走歪路】 的大作中提到:
你用这个想让人破防？不过是把自己红屁股漏出来罢了。
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 哈哈 对了，再给你说一个破防的，我的车有哨兵模式，你要是开门撞了我，可是要赔钱的
: 我的车可是规规矩矩的停在了车位线以内，你自己掂量掂量吧
:
☆─────────────────────────────────────☆
nanachi (nanachi) 于 (Wed Apr 29 16:40:26 2026) 在
【Re: 造大车是走歪路】 的大作中提到:
应该按照电池容量征税
【 在 gjy71602 的大作中提到: 】
: 现在车子越造越大，五米多长，两米宽的车比比皆是，厂家乐此不疲，很多人是一个人开个大车在市区上下班通勤，在一个人均资源匮乏的国度，要不要这么做?这么大个车把停车位挤的满满的，大车旁边的车开门，进出车位都受影响。希望出台政策用政策手段增加大车的使用成本，惩罚浪费，减少污染，使消费理念回归正途。
: --
:
: FROM 183.241.76.* [北京 移动]
--发自 ismth(丝滑版)
☆─────────────────────────────────────☆
giant85 (giant85) 于 (Wed Apr 29 16:46:39 2026) 在
【Re: 造大车是走歪路】 的大作中提到:
我不干坏事。
我理亏肯定会主动赔。
之前有人倒车撞了我， 私了给我500， 我开了一周车发现没啥大问题， 主动退了300回去。
但是，我合法开门下车权益被影响情况下碰到你， 法律我确实抵抗不过， 你走法律程序呗， 判多少赔你多少， 中国民法是补偿而不是惩罚思路， 千把块撑死， 你也折腾一番，干坏事谁都别好过
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 哈哈 对了，再给你说一个破防的，我的车有哨兵模式，你要是开门撞了我，可是要赔钱的
我的车可是规规矩矩的停在了车位线以内...
☆─────────────────────────────────────☆
kaka2w (TYTXY) 于 (Wed Apr 29 16:52:00 2026) 在
【Re: 造大车是走歪路】 的大作中提到:
一看就知道你缺乏索赔经验，我只能点到为止了，余下的自己领悟吧
这就是离车泊入+哨兵模式的好处，没有白花的钱
【 在 giant85 的大作中提到: 】
: 我不干坏事。
: 我理亏肯定会主动赔。
: 之前有人倒车撞了我， 私了给我500， 我开了一周车发现没啥大问题， 主动退了300回去。
: ...................
☆─────────────────────────────────────☆
nospoon (瓢羹) 于 (Wed Apr 29 16:53:01 2026) 在
【Re: 造大车是走歪路】 的大作中提到:
在楼主的眼里，五菱宏光mini ev啊，吉利星愿啊，比亚迪海鸥啊这些都不是车。
只有这种7座的才是车。
【 在 linlo 的大作中提到: 】
: 又不是没有a级车，a级车也卖的挺火呀。
☆─────────────────────────────────────☆
nospoon (瓢羹) 于 (Wed Apr 29 16:54:05 2026) 在
【Re: 造大车是走歪路】 的大作中提到:
开2辆车的过路费、油费比开1辆车要高很多啊。
【 在 panggu 的大作中提到: 】
: 想了想，主要是家庭为单位的话，会开车人没有很多。比如说我要和父母一起旅行，我一家3口+父母2=5个人。长途自驾游我得弄个大SUVor MPV.不然挤死了。
: 如果4个人都会开车，那简单，开2车就行了。
: 这次去美国我就得租个MPV。。。
: ...................
☆─────────────────────────────────────☆
nospoon (瓢羹) 于 (Wed Apr 29 16:56:44 2026) 在
【Re: 造大车是走歪路】 的大作中提到:
你看每个月的销量榜，销量排前几位的基本都是小车啊。。。。。。
只是大车广告做得多，然后你印象深刻就认为一窝蜂造大车了。
【 在 ryanlqs 的大作中提到: 】
: 本青也不理解为啥都搞这么大。有人喜欢大车，但是一窝蜂的造大车有点过了。
☆─────────────────────────────────────☆
giant85 (giant85) 于 (Wed Apr 29 17:00:30 2026) 在
【Re: 造大车是走歪路】 的大作中提到:
如果按年度统计新出厂车辆平均宽度， 我没有数据， 但身边观察， 这个平均宽度在快速增加
一来，这不是五菱宏光能解决的问题
二来， 有人拿以前gls的宽度说事， 同样道理， 那时候gls卖那么几辆， 不影响平均宽度
社会问题要看平均统计值
【 在 nospoon 的大作中提到: 】
: 在楼主的眼里，五菱宏光mini ev啊，吉利星愿啊，比亚迪海鸥啊这些都不是车。只有这种7 ...
☆─────────────────────────────────────☆
linlo (甜瓜说) 于 (Wed Apr 29 17:03:51 2026) 在
【Re: 造大车是走歪路】 的大作中提到:
那就得参考销售数据啊。你身边大车多，那说明你身边的样本空间有偏差，只是局部偏差，整体上还是小的多。
【 在 giant85 的大作中提到: 】
: 如果按年度统计新出厂车辆平均宽度， 我没有数据， 但身边观察， 这个平均宽度在快速增加
:
: 一来，这不是五菱宏光能解决的问题
: ...................
☆─────────────────────────────────────☆
giant85 (giant85) 于 (Wed Apr 29 17:07:27 2026) 在
【Re: 造大车是走歪路】 的大作中提到:
好吧，希望如你所想， 车身平均宽度在下降， 停车开门越来越容易， 窄路会车越来越容易
【 在 linlo 的大作中提到: 】
: 那就得参考销售数据啊。你身边大车多，那说明你身边的样本空间有偏差，只是局部偏差，整体上还是小的多。 ...
☆─────────────────────────────────────☆
dyingsun (阳光下重生) 于 (Wed Apr 29 17:08:14 2026) 在
【Re: 造大车是走歪路】 的大作中提到:
意思是合法的、普及的、纳入正常管理的、纳入交通体系中的
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 没见过带壳子的三轮电马儿和四轮电马儿？
☆─────────────────────────────────────☆
panggu (小猫妮) 于 (Wed Apr 29 17:09:02 2026) 在
【Re: 造大车是走歪路】 的大作中提到:
...这能有几个钱啊....
天啊，帝都房子都几百上千万的。
【 在 nospoon 的大作中提到: 】
: 开2辆车的过路费、油费比开1辆车要高很多啊。
:
☆─────────────────────────────────────☆
xiaofff (feifei) 于 (Wed Apr 29 17:13:00 2026) 在
【Re: 造大车是走歪路】 的大作中提到:
保险费用应该引入车身大小的权重系数
【 在 gjy71602 的大作中提到: 】
: 现在车子越造越大，五米多长，两米宽的车比比皆是，厂家乐此不疲，很多人是一个人开个大车在市区上下班通勤，在一个人均资源匮乏的国度，要不要这么做?这么大个车把停车位挤的满满的，大车旁边的车开门，进出车位都受影响。希望出台政策用政策手段增加大车的使用成本，惩罚浪费，减少污染，使消费理念回归正途。
☆─────────────────────────────────────☆
gemini (狗百岁) 于 (Wed Apr 29 17:30:16 2026) 在
【Re: 造大车是走歪路】 的大作中提到:
。。。 小车一堆一堆的，你眼睛别光往上瞅
【 在 gjy71602 的大作中提到: 】
: 标 题: 造大车是走歪路
: 发信站: 水木社区 (Wed Apr 29 07:29:51 2026), 站内
:
: 现在车子越造越大，五米多长，两米宽的车比比皆是，厂家乐此不疲，很多人是一个人开个大车在市区上下班通勤，在一个人均资源匮乏的国度，要不要这么做?这么大个车把停车位挤的满满的，大车旁边的车开门，进出车位都受影响。希望出台政策用政策手段增加大车的使用成本，惩罚浪
: 费，减少污染，使消费理念回归正途。
: --
:
: ※ 来源:·水木社区 http://m.mysmth.net·[FROM: 183.241.76.*]
:
☆─────────────────────────────────────☆
nospoon (瓢羹) 于 (Wed Apr 29 17:33:06 2026) 在
【Re: 造大车是走歪路】 的大作中提到:
身边。。。。
有没有可能是因为您的层次比较高，身边人的车都比较好呢？
您难道没有在这个版上看到很多类似“买电车是因为摇不到油车号”这一类帖子呢？就是北京网友根据身边甚至自身的经历得出来的结论。而实际是全国大部分地方不需要摇号，也是电车销量也是超过油车的了，哪怕是广大农村地区。由此可见“身边”不能代表全国。
如果有心，你可以让豆包统计今年3月轿车和SUV销量排行榜的加权宽度，然后找找你说的以前，比如10年前的加权宽度，对比一下。
另外，如果您坐过各种小车，然后再去坐大车，是不是感觉座位啊、空间啊更舒心一点呢？这个就是广大人民群众追求的幸福生活啊，随着生活水平越来越高，当然是希望坐车的时候更宽敞一点啊，买车就买更大一点啊。您又何必一定要逆趋势呢？
【 在 giant85 的大作中提到: 】
: 如果按年度统计新出厂车辆平均宽度， 我没有数据， 但身边观察， 这个平均宽度在快速增加
:
: 一来，这不是五菱宏光能解决的问题
: ...................
☆─────────────────────────────────────☆
nospoon (瓢羹) 于 (Wed Apr 29 17:37:36 2026) 在
【Re: 造大车是走歪路】 的大作中提到:
天朝14亿人口，帝都才几个人啊。。。。。
您这话说的就是一种何不食肉糜了。对广大农村人民来说，可以省很多钱了。比如很多无家充的电车车主会在中午或者晚上低估电期间到公共充电桩充电，其实一次也就省几块钱而已。俺如果中午去充电基本上排不到。
另外，帝都更要买大车啊，摇号不容易，只有一个号当然要考虑到全家出行的需求买大车。买2辆小车还需要摇到2个号。
【 在 panggu 的大作中提到: 】
: ...这能有几个钱啊....
: 天啊，帝都房子都几百上千万的。
:
☆─────────────────────────────────────☆
giant85 (giant85) 于 (Wed Apr 29 18:12:15 2026) 在
【Re: 造大车是走歪路】 的大作中提到:
我打车坐过蔚来，大车是舒服啊， 但不给别人添麻烦是做人基本准则吧， 大车能不堵邻车开门下车吗？ 你翻翻我的帖子，我主张温和增长尺寸缓和矛盾，不是逆。 我尊重别人追求舒服， 也请别人尊重我停车便利，大家都温和一点。
豆包不行， 我去年换车是用claude+mcp筛选窄电车的， 但想找到类似rav4 途观这种常见家用紧凑suv尺寸的电车，不多， 埃安v是一个，大众有id4，再就是bba有。如今家用销量很高的宋是1890mm左右，比rav途观宽了接近5cm，吉利 长安 也普遍都宽。
加权统计我就不做了， 我自己做没权威性别人也不认
【 在 nospoon 的大作中提到: 】
: 身边。。。。有没有可能是因为您的层次比较高，身边人的车都比较好呢？您难道没有在这个版上看到很多类似“买电车是因为摇不到油 ...
☆─────────────────────────────────────☆
panggu (小猫妮) 于 (Wed Apr 29 18:18:20 2026) 在
【Re: 造大车是走歪路】 的大作中提到:
至少对我家不是问题，我有2个号。
【 在 nospoon 的大作中提到: 】
: 天朝14亿人口，帝都才几个人啊。。。。。
: 您这话说的就是一种何不食肉糜了。对广大农村人民来说，可以省很多钱了。比如很多无家充的电车车主会在中午或者晚上低估电期间到公共充电桩充电，其实一次也就省几块钱而已。俺如果中午去充电基本上排不到。
: 另外，帝都更要买大车啊，摇号不容易，只有一个号当然要考虑到全家出行的需求买大车。买2辆小车还需要摇到2个号。
: ...................
☆─────────────────────────────────────☆
SadXiaoQiang (难过的小强) 于 (Wed Apr 29 18:32:25 2026) 在
【Re: 造大车是走歪路】 的大作中提到:
电池吗
【 在 gjy71602 的大作中提到: 】
: 现在车子越造越大，五米多长，两米宽的车比比皆是，厂家乐此不疲，很多人是一个人开个大车在市区上下班通勤，在一个人均资源匮乏的国度，要不要这么做?这么大个车把停车位挤的满满的，大车旁边的车开门，进出车位都受影响。希望出台政策用政策手段增加大车的使用成本，惩罚浪费，减少污染，使消费理念回归正途。
☆─────────────────────────────────────☆
fzplove (fzp) 于 (Wed Apr 29 18:50:03 2026) 在
【Re: 造大车是走歪路】 的大作中提到:
需求在啊。
购车有指标，一个车肯定要兼顾家庭多种用途。那肯定就要大车。
如果能够让家庭自由采购，估计就不会全买大车了。
【 在 gjy71602 的大作中提到: 】
:
: 现在车子越造越大，五米多长，两米宽的车比比皆是，厂家乐此不疲，很多人是一个人开个大车在市区上下班通勤，在一个人均资源匮乏的国度，要不要这么做?这么大个车把停车位挤的满满的，大车旁边的车开门，进出车位都受影响。希望出台政策用政策手段增加大车的使用成本，惩罚浪费，减少污染，使消费理念回归正途。
☆─────────────────────────────────────☆
Findest (Findest) 于 (Wed Apr 29 18:59:25 2026) 在
【Re: 造大车是走歪路】 的大作中提到:
确实是，本来就车多路窄，一个个这么大，太挤了
【 在 gjy71602 的大作中提到: 】
: 现在车子越造越大，五米多长，两米宽的车比比皆是，厂家乐此不疲，很多人是一个人开个大车在市区上下班通勤，在一个人均资源匮乏 ...
☆─────────────────────────────────────☆
fangzhang (远行者) 于 (Wed Apr 29 19:40:22 2026) 在
【Re: 造大车是走歪路】 的大作中提到:
车道宽度是定的，容易剐蹭，不知道为啥国家不出台标准治理。
现在电车就是比谁车大，比谁屏幕大，邪路一个。
【 在 gjy71602 的大作中提到: 】
: 现在车子越造越大，五米多长，两米宽的车比比皆是，厂家乐此不疲，很多人是一个人开个大车在市区上下班通勤，在一个人均资源匮乏的国度，要不要这么做?这么大个车把停车位挤的满满的，大车旁边的车开门，进出车位都受影响。希望出台政策用政策手段增加大车的使用成本，惩罚浪费，减少污染，使消费理念回归正途。
☆─────────────────────────────────────☆
zhyulily (nskoler) 于 (Wed Apr 29 19:40:50 2026) 在
【Re: 造大车是走歪路】 的大作中提到:
厂家可能更希望做小车卖大车的钱，当下车子越做越大本质上还是在卷，厂家会拿这个来讨好消费者。
【 在 wuduan (棒棒军) 的大作中提到: 】
: 既然厂家乐此不疲，那说明他们生产的这类车有市场，能卖得出去，能赚到钱。
: 而这又说明很多人愿意买大车，喜欢大车，
: 开大车也就是人民日益增长的美好生活需要的一个方面。
: 加大使用成本可以，开大车的多交一些钱，因为占用了更多公共空间。
☆─────────────────────────────────────☆
earthmouse (奥黛丽@赫本她爸也得戒网啊) 于 (Wed Apr 29 19:53:28 2026) 在
【Re: 造大车是走歪路】 的大作中提到:
房价都暴跌了，说明东大的土地还是够用的，看看日本那么多一户建，充分说明我们
需要更多的土地来给人民使用，老百姓住宽敞一点咋了？车开舒服一点咋了？为什么
只能有钱人舒服一点，中产就不能舒服了？
您的价值观非常有问题。
【 在 gjy71602 的大作中提到: 】
: 现在车子越造越大，五米多长，两米宽的车比比皆是，厂家乐此不疲，很多人是一个人开个大车在市区上下班通勤，在一个人均资源匮乏的国度，要不要这么做?这么大个车把停车位挤的满满的，大车旁边的车开门，进出车位都受影响。希望出台政策用政策手段增加大车的使用成本，惩罚浪
: 费，减少污染，使消费理念回归正途。
☆─────────────────────────────────────☆
wangychf (车夫) 于 (Wed Apr 29 19:55:26 2026) 在
【Re: 造大车是走歪路】 的大作中提到:
中国国土面积全球排第三，
你去美国看看路上全是大车，中国的目标只有一个就是美国！
这种言论就如同当年说人口太多一样的
【 在 gjy71602 的大作中提到: 】
: 现在车子越造越大，五米多长，两米宽的车比比皆是，厂家乐此不疲，很多人是一个人开个大车在市区上下班通勤，在一个人均资源匮乏的国度，要不要这么做?这么大个车把停车位挤的满满的，大车旁边的车开门，进出车位都受影响。希望出台政策用政策手段增加大车的使用成本，惩罚浪费，减少污染，使消费理念回归正途。
☆─────────────────────────────────────☆
twinskobe (nagi) 于 (Wed Apr 29 19:56:39 2026) 在
【Re: 造大车是走歪路】 的大作中提到:
主要是交通法不严格执行，否则很多人根本开不了大车
☆─────────────────────────────────────☆
wangychf (车夫) 于 (Wed Apr 29 19:58:08 2026) 在
【Re: 造大车是走歪路】 的大作中提到:
治理的问题，治理上改善就好
战略上就是该造大车，要造比美国的皮卡还大的车
【 在 ddl 的大作中提到: 】
: 有些老小区车位紧张的，买大车结局就是超级难停，容易被快递员刮擦。
: 我觉得有独立地下车库的，适合买大车。
:
☆─────────────────────────────────────☆
wangychf (车夫) 于 (Wed Apr 29 19:59:44 2026) 在
【Re: 造大车是走歪路】 的大作中提到:
停车问题，而且只是老旧小区停车问题，根本不是影响全局的问题。
【 在 giant85 的大作中提到: 】
: 如果不限制叶子， 也能大卖的，西大就是反例
: 群众喜欢不一定就是利于全局的好东西
:
: ...................
☆─────────────────────────────────────☆
wangychf (车夫) 于 (Wed Apr 29 20:00:48 2026) 在
【Re: 造大车是走歪路】 的大作中提到:
是的，
中国的国土面积全球第三
看看美国人开多大的车，就知道中国的战略发展方向了
【 在 earthmouse 的大作中提到: 】
: 房价都暴跌了，说明东大的土地还是够用的，看看日本那么多一户建，充分说明我们
: 需要更多的土地来给人民使用，老百姓住宽敞一点咋了？车开舒服一点咋了？为什么
: 只能有钱人舒服一点，中产就不能舒服了？
: ...................
☆─────────────────────────────────────☆
wangychf (车夫) 于 (Wed Apr 29 20:04:01 2026) 在
【Re: 造大车是走歪路】 的大作中提到:
赞同，
有些人就是自己老破小停个车麻烦，就引申到战略方向，就要复辟扼杀全国老百姓追求美好生活的权利。
这样的人，越是大城市，越是小心眼！
【 在 nospoon 的大作中提到: 】
: 身边。。。。
: 有没有可能是因为您的层次比较高，身边人的车都比较好呢？
: 您难道没有在这个版上看到很多类似“买电车是因为摇不到油车号”这一类帖子呢？就是北京网友根据身边甚至自身的经历得出来的结论。而实际是全国大部分地方不需要摇号，也是电车销量也是超过油车的了，哪怕是广大农村地区。由此可见“身边”不能代表全国。
: ...................
☆─────────────────────────────────────☆
wangychf (车夫) 于 (Wed Apr 29 20:12:54 2026) 在
【Re: 造大车是走歪路】 的大作中提到:
你算哪根葱，
凭什么说群众素质必然低？在坐的哪个不是群众老百姓？
你是从哪来的高种姓么？
【 在 giant85 的大作中提到: 】
: 群众素质低是必然， g/o/v 引导加约束不能缺失
:
: 我三四年开始前就给人//大 工//信//
: ...................
☆─────────────────────────────────────☆
earthmouse (奥黛丽@赫本她爸也得戒网啊) 于 (Wed Apr 29 20:41:59 2026) 在
【Re: 造大车是走歪路】 的大作中提到:
有些人的价值观太歪了，出发点只是想做沙丁鱼，根本没有想过所有的
生产和劳作，最终的目标都是为了大家的幸福生活，lz的逻辑是舍本逐
末。
【 在 wangychf 的大作中提到: 】
: 是的，
: 中国的国土面积全球第三
: 看看美国人开多大的车，就知道中国的战略发展方向了
: ...................
☆─────────────────────────────────────☆
wangychf (车夫) 于 (Wed Apr 29 21:00:34 2026) 在
【Re: 造大车是走歪路】 的大作中提到:
这就是某些大城市人的
自丝自利，
小杜机场，
数目寸光，
【 在 earthmouse 的大作中提到: 】
: 有些人的价值观太歪了，出发点只是想做沙丁鱼，根本没有想过所有的
: 生产和劳作，最终的目标都是为了大家的幸福生活，lz的逻辑是舍本逐
: 末。
: ...................
☆─────────────────────────────────────☆
lengxinyi (水木郁闷男|我是好人) 于 (Wed Apr 29 21:03:37 2026) 在
【Re: 造大车是走歪路】 的大作中提到:
上次送娃上课，车位旁边停了个仰望U8
五米多的车位，它停好后车头还伸出去一块
跟它一比，我的车直接成了五菱宏光miniEV
车主挺帅的，可惜是从驾驶位挤下来的，因为车门只能打开一个缝
就这还全是我的车位让出来的空间，它的车身已经跟车位边线差不多宽了
【 在 gjy71602 的大作中提到: 】
: 标 题: 造大车是走歪路
: 发信站: 水木社区 (Wed Apr 29 07:29:51 2026), 站内
:
: 现在车子越造越大，五米多长，两米宽的车比比皆是，厂家乐此不疲，很多人是一个人开个大车在市区上下班通勤，在一个人均资源匮乏的国度，要不要这么做?这么大个车把停车位挤的满满的，大车旁边的车开门，进出车位都受影响。希望出台政策用政策手段增加大车的使用成本，惩罚浪
: 费，减少污染，使消费理念回归正途。
: --
:
: ※ 来源:·水木社区 http://m.mysmth.net·[FROM: 183.241.76.*]
:
☆─────────────────────────────────────☆
buyilehu (不亦乐乎) 于 (Wed Apr 29 21:07:11 2026) 在
【Re: 造大车是走歪路】 的大作中提到:
似乎大车续航低会彰显大车电耗高，大车续航高才掩盖大车电耗高。
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 还有电车续航低居然成了掩盖大车电耗高的最好借口。
: 真是丧事喜办。
:
☆─────────────────────────────────────☆
elizhao (小絮|世间有真爱) 于 (Wed Apr 29 22:13:11 2026) 在
【Re: 造大车是走歪路】 的大作中提到:
还不是消费者惯的，你不喜欢不代表别人不喜欢，而且大多数人都爱面子，车越开越大
【 在 gjy71602 的大作中提到: 】
: 现在车子越造越大，五米多长，两米宽的车比比皆是，厂家乐此不疲，很多人是一个人开个大车在市区上下班通勤，在一个人均资源匮乏的国度，要不要这么做?这么大个车把停车位挤的满满的，大车旁边的车开门，进出车位都受影响。希望出台政策用政策手段增加大车的使用成本，惩罚浪费，减少污染，使消费理念回归正途。
: --
:
: FROM 183.241.76.* [北京 移动]
--发自 ismth(丝滑版)
☆─────────────────────────────────────☆
sym (海洋宇宙) 于 (Wed Apr 29 22:13:15 2026) 在
【Re: 造大车是走歪路】 的大作中提到:
确实，造得跟船一样。。。憨大憨大的
【 在 gjy71602 的大作中提到: 】
: 现在车子越造越大，五米多长，两米宽的车比比皆是，厂家乐此不疲，很多人是一个人开个大车在市区上下班通勤，在一个人均资源匮乏的国度，要不要这么做?这么大个车把停车位挤的满满的，大车旁边的车开门，进出车位都受影响。希望出台政策用政策手段增加大车的使用成本，惩罚浪
: 费，减少污染，使消费理念回归正途。
☆─────────────────────────────────────☆
sanhan (三寒) 于 (Wed Apr 29 22:20:25 2026) 在
【Re: 造大车是走歪路】 的大作中提到:
这话说的。。整的好像地球也需要吃喝拉撒似的
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 不管是磷酸铁锂电池，还是三元锂电池，电池里的磷 铁 锂 镍 钴 锰，都是来源于地球的天然矿产
: 来自地球大自然，最终又归于地球大自然，为什么会污染？
:
☆─────────────────────────────────────☆
giant85 (giant85) 于 (Wed Apr 29 22:37:31 2026) 在
【Re: 造大车是走歪路】 的大作中提到:
135楼U8宽车车主， 变沙丁鱼了，下车那一刻幸福吗？
我呼吁温和增加车身尺寸， 就是不想停车被堵， 不想变沙丁鱼
【 在 earthmouse 的大作中提到: 】
: 有些人的价值观太歪了，出发点只是想做沙丁鱼，根本没有想过所有的生产和劳作，最终的目标都是为了大家的幸福生活，lz的逻辑是 ...
☆─────────────────────────────────────☆
HDDXSQN (好多地下室青年) 于 (Wed Apr 29 22:40:48 2026) 在
【Re: 造大车是走歪路】 的大作中提到:
为什么你要买窄电车不多？因为你这种需求就不是大众普遍需求。不然的话，车厂不知道做这个市场？
堵邻车开门下车那是大车的问题？是人的问题吧。没那个停车条件还非要买大车，那是自己自找麻烦。可是有条件停大车的多的是，广大二三四线城市，农村地区，停车空间有的是，大车需求大得很。六座七座车本来就应该大尺寸，小了的话最基本的舒适型都保证不了，根本就没有产品力。
【 在 giant85 的大作中提到: 】
: 我打车坐过蔚来，大车是舒服啊， 但不给别人添麻烦是做人基本准则吧， 大车能不堵邻车开门下车吗？&nb ...
☆─────────────────────────────────────☆
HDDXSQN (好多地下室青年) 于 (Wed Apr 29 22:42:41 2026) 在
【Re: 造大车是走歪路】 的大作中提到:
你去找车主说，他没条件停大车非要买大的，你就怪厂家生产大车了？搞笑得很。我需要六座七座车的，停车条件好得很的，还不让我买大车了？
【 在 giant85 的大作中提到: 】
: 135楼U8宽车车主， 变沙丁鱼了，下车那一刻幸福吗？我呼吁温和增加车身尺寸， 就是不 ...
☆─────────────────────────────────────☆
HDDXSQN (好多地下室青年) 于 (Wed Apr 29 22:45:05 2026) 在
【Re: 造大车是走歪路】 的大作中提到:
本来空间大就是舒服，六座车七座车来说，空间是非常重要的指标
【 在 elizhao 的大作中提到: 】
: 还不是消费者惯的，你不喜欢不代表别人不喜欢，而且大多数人都爱面子，车越开越大--发自 ismt ...
☆─────────────────────────────────────☆
HDDXSQN (好多地下室青年) 于 (Wed Apr 29 22:45:09 2026) 在
【Re: 造大车是走歪路】 的大作中提到:
本来空间大就是舒服，六座车七座车来说，空间是非常重要的指标
【 在 elizhao 的大作中提到: 】
: 还不是消费者惯的，你不喜欢不代表别人不喜欢，而且大多数人都爱面子，车越开越大--发自 ismt ...
☆─────────────────────────────────────☆
giant85 (giant85) 于 (Wed Apr 29 22:50:08 2026) 在
【Re: 造大车是走歪路】 的大作中提到:
很好， 顺着你的思路， 所有买大车的朋友， 请务必保证自己有条件再买大车， 停车遇到车位不够大， 停进去不方便开门， 请驶离去找符合条件的大车位， 这样也能避免影响别人。
能做到这一点的大车主， 我给您点赞。
至于你说市场需求，市场不天然正确，市场还需要宏观调控和引导。 缺乏正确调控和引导的加麻大市场，还卖叶子呢， 你不能说叶子是好东西吧
【 在 HDDXSQN 的大作中提到: 】
: 为什么你要买窄电车不多？因为你这种需求就不是大众普遍需求。不然的话，车厂不知道做这个市场？堵邻车开门下车那是大车的问题？ ...
☆─────────────────────────────────────☆
HDDXSQN (好多地下室青年) 于 (Wed Apr 29 22:51:38 2026) 在
【Re: 造大车是走歪路】 的大作中提到:
绝大多数城市都不限牌，随便买。
我们武汉随便买，大车也一样受欢迎啊。坐着舒服是硬道理。我媳妇开个小车，老人娃都不爱做，我车子越换越大，大家都喜欢。
如果真的影响停车影响上下车，路上容易剐蹭事故，我自己自然也烦，自己也会换小的。
【 在 fzplove 的大作中提到: 】
: 需求在啊。购车有指标，一个车肯定要兼顾家庭多种用途。那肯定就要大车。如果能够让家庭自由采购，估计就不会全买大车了。 ...
☆─────────────────────────────────────☆
HDDXSQN (好多地下室青年) 于 (Wed Apr 29 22:54:44 2026) 在
【Re: 造大车是走歪路】 的大作中提到:
别扯了。
奇葩思维。
大车坐着舒服，谁都知道，竟然说这个市场需求是错误的。
【 在 giant85 的大作中提到: 】
: 很好， 顺着你的思路， 所有买大车的朋友， 请务必保证自己有条件再买大车， 停车 ...
☆─────────────────────────────────────☆
giant85 (giant85) 于 (Wed Apr 29 22:58:20 2026) 在
【Re: 造大车是走歪路】 的大作中提到:
但是呢， 显然许多大车车主是做不到你的建议“有条件再买大车”
前边不是有大车爱好者说了嘛， 车机自动泊车， 会不会影响邻车， 是车机的事，和自己无关。
所以你的建议没条件别买大车能实际解决矛盾吗？
还有人说国土够大， 加宽车位， 讲的好呀， 我完全支持， 等车位都加宽了， 我也买大车。 可现在加宽了吗？能解决目前实际存在的矛盾吗？
矛盾是现实存在的， 我每天上班的新建科技园区都能看到许多车停的紧密只能靠自动泊车了， 怎么办， 现实一点， 只能约束引导车厂大车小车一起造， 控制车辆平均宽度变化温和一点
【 在 giant85 的大作中提到: 】
: 很好， 顺着你的思路， 所有买大车的朋友， 请务必保证自己有条件再买大车， 停车 ...
☆─────────────────────────────────────☆
giant85 (giant85) 于 (Wed Apr 29 22:58:42 2026) 在
【Re: 造大车是走歪路】 的大作中提到:
135楼U8车主下车舒服吗
【 在 HDDXSQN 的大作中提到: 】
: 别扯了。奇葩思维。大车坐着舒服，谁都知道，竟然说这个市场需求是错误的。 ...
☆─────────────────────────────────────☆
HDDXSQN (好多地下室青年) 于 (Wed Apr 29 23:11:21 2026) 在
【Re: 造大车是走歪路】 的大作中提到:
他不舒服那是他的问题，你去骂比亚迪造大车？
这是什么脑子。
你怎么不去骂开发商做大平层呢？
你邻居小孩在家里谈钢琴吵着你了，你让国家管管卖钢琴的，不允许钢琴声音超过多少分贝？你难道不应该怪邻居小孩，或者怪房子的隔音太差？
【 在 giant85 的大作中提到: 】
: 135楼U8车主下车舒服吗 ...
☆─────────────────────────────────────☆
HDDXSQN (好多地下室青年) 于 (Wed Apr 29 23:16:35 2026) 在
【Re: 造大车是走歪路】 的大作中提到:
你邻居小孩在家里弹钢琴吵着你了，你是该怪邻居小孩呢，还是怪钢琴生产厂家？让国家出台政策限制钢琴的音量吗？
【 在 giant85 的大作中提到: 】
: 135楼U8车主下车舒服吗 ...
FROM 183.241.76.*