【此篇文章是由自动发信系统所张贴】
☆─────────────────────────────────────☆
dust25 (dust25) 于 (Thu Feb 12 20:21:46 2026) 在
【高速时候SUV的稳定性确实比轿车差】 的大作中提到:
SUV可以比较有信心地开到140，这时候虽然变差但是能接受，再往上还是得三厢轿车
☆─────────────────────────────────────☆
MBUEI235 (MBUEI235) 于 (Thu Feb 12 20:32:44 2026) 在
【Re: 高速时候SUV的稳定性确实比汽车差】 的大作中提到:
胆子小
20年司机开了30万km，从没超过145，一次都没有
【 在 dust25 的大作中提到: 】
:SUV可以比较有信心地开到140，这时候虽然变差但是能接受，再往上还是得三厢轿车:--发自 ismth(丝滑版)
- 来自 水木社区APP v3.5.7
☆─────────────────────────────────────☆
dust25 (dust25) 于 (Thu Feb 12 20:33:35 2026) 在
【Re: 高速时候SUV的稳定性确实比汽车差】 的大作中提到:
我也没超啊，我一路最高141
【 在 MBUEI235 的大作中提到: 】
: 胆子小
: 20年司机开了30万km，从没超过145，一次都没有
:
: 【 在 dust25 的大作中提到: 】
: --
:
--发自 ismth(丝滑版)
☆─────────────────────────────────────☆
wuduan (棒棒军) 于 (Thu Feb 12 20:47:58 2026) 在
【Re: 高速时候SUV的稳定性确实比汽车差】 的大作中提到:
首先SUV也可以是汽车，不一定是电车。
你说SUV比汽车差，这个说法有问题。
然后，超过120就是违法行为，一定范围内可能不处罚，但也违法。
本版有规定：
发表不恰当文章
发表主要内容为展示违章行为切无忏悔意思的言论或鼓励他人违章，
封禁14天
【 在 dust25 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 高速时候SUV的稳定性确实比汽车差
: 发信站: 水木社区 (Thu Feb 12 20:33:35 2026), 站内
:
: 我也没超啊，我一路最高141
:
: 【 在 MBUEI235 的大作中提到: 】
: : 胆子小
: : 20年司机开了30万km，从没超过145，一次都没有
: :
: : 【 在 dust25 的大作中提到: 】
: : --
: :
:
: --发自 ismth(丝滑版)
: --
:
: ※ 来源:·水木社区
http://m.mysmth.net·[FROM: 123.170.73.*]
☆─────────────────────────────────────☆
pizzarice (pizzarice) 于 (Thu Feb 12 20:48:29 2026) 在
【Re: 高速时候SUV的稳定性确实比汽车差】 的大作中提到:
换车。三厢轿车稳定性强于同档suv,但是空间太憋屈，跑长途累。
【 在 dust25 的大作中提到: 】
: SUV可以比较有信心地开到140，这时候虽然变差但是能接受，再往上还是得三厢轿车
: --发自 ismth(丝滑版)
☆─────────────────────────────────────☆
dust25 (dust25) 于 (Thu Feb 12 20:51:25 2026) 在
【Re: 高速时候SUV的稳定性确实比汽车差】 的大作中提到:
我说比轿车稳定性差。超车时候短时超速是现实世界的常见场景，如果被拍到处罚也是应该的
【 在 wuduan 的大作中提到: 】
: 首先SUV也可以是汽车，不一定是电车。
: 你说SUV比汽车差，这个说法有问题。
: 然后，超过120就是违法行为，一定范围内可能不处罚，但也违法。
: 本版有规定：
: 发表不恰当文章
: 发表主要内容为展示违章行为切无忏悔意思的言论或鼓励他人违章，
--发自 ismth(丝滑版)
☆─────────────────────────────────────☆
dust25 (dust25) 于 (Thu Feb 12 20:52:22 2026) 在
【Re: 高速时候SUV的稳定性确实比汽车差】 的大作中提到:
B级轿车应该可以吧，或者凡尔赛这种1米5高的是个好的平衡？
【 在 pizzarice 的大作中提到: 】
: 换车。三厢轿车稳定性强于同档suv,但是空间太憋屈，跑长途累。
:
: 【 在 dust25 的大作中提到: 】
: : SUV可以比较有信心地开到140，这时候虽然变差但是能接受，再往上还是得三厢轿车
: --
:
--发自 ismth(丝滑版)
☆─────────────────────────────────────☆
RouNing (聊天扯淡，不要当真。) 于 (Thu Feb 12 23:01:20 2026) 在
【高速时候SUV的稳定性确实比轿车差】 的大作中提到:
本登开过160，高速过缓弯。
持续了两分钟。
【 在 dust25 的大作中提到: 】
: SUV可以比较有信心地开到140，这时候虽然变差但是能接受，再往上还是得三厢轿车
: --
: FROM 123.170.73.* [山东–日照 电信]
☆─────────────────────────────────────☆
freeschool (freeschool) 于 (Fri Feb 13 00:32:49 2026) 在
【Re: 高速时候SUV的稳定性确实比轿车差】 的大作中提到:
错了吧
轿车是躺着开，长途坐姿比suv强多了
【 在 pizzarice 的大作中提到: 】
: 换车。三厢轿车稳定性强于同档suv,但是空间太憋屈，跑长途累。
:
: 【 在 dust25 的大作中提到: 】
: : SUV可以比较有信心地开到140，这时候虽然变差但是能接受，再往上还是得三厢轿车
: --
:
--发自 ismth(丝滑版)
☆─────────────────────────────────────☆
rd07 (达夫) 于 (Fri Feb 13 06:52:55 2026) 在
【Re: 高速时候SUV的稳定性确实比轿车差】 的大作中提到:
我感觉他们就是不会调座椅，坐得偏直
还有人说什么开轿车有窝腹感
我想这些人总不能个个是一米九几大胖子吧
座椅往后靠，怎么会比坐得直更窝腹呢？
【 在 freeschool 的大作中提到: 】
: 错了吧
: 轿车是躺着开，长途坐姿比suv强多了
:
☆─────────────────────────────────────☆
mjx (时点，北京) 于 (Fri Feb 13 09:15:37 2026) 在
【Re: 高速时候SUV的稳定性确实比轿车差】 的大作中提到:
因为这些人要求自己开车必须能看到车头。
看不到的话就没安全感。
轿车看到车头，那可不得窝腹么
【 在 rd07 的大作中提到: 】
: 我感觉他们就是不会调座椅，坐得偏直
: 还有人说什么开轿车有窝腹感
: 我想这些人总不能个个是一米九几大胖子吧
: ...................
☆─────────────────────────────────────☆
dust25 (dust25) 于 (Fri Feb 13 09:41:32 2026) 在
【Re: 高速时候SUV的稳定性确实比轿车差】 的大作中提到:
SUV吗？可能豪车SUV好一些，或者电车重心低
【 在 RouNing 的大作中提到: 】
: 本登开过160，高速过缓弯。
: 持续了两分钟。
:
: 【 在 dust25 的大作中提到: 】
: : SUV可以比较有信心地开到140，这时候虽然变差但是能接受，再往上还是得三厢轿车
: : --
--发自 ismth(丝滑版)
☆─────────────────────────────────────☆
RouNing (聊天扯淡，不要当真。) 于 (Fri Feb 13 09:43:50 2026) 在
【Re: 高速时候SUV的稳定性确实比轿车差】 的大作中提到:
CRV 油车
确实太快了。稍微闪失就完蛋。
油表指针嗖嗖的掉。
以前的便宜油车开过 145，轿车。 感觉轮子都快跳出来了。车都快散架了。
【 在 dust25 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 高速时候SUV的稳定性确实比轿车差
: 发信站: 水木社区 (Fri Feb 13 09:41:32 2026), 站内
:
: SUV吗？可能豪车SUV好一些，或者电车重心低
:
: 【 在 RouNing 的大作中提到: 】
: : 本登开过160，高速过缓弯。
: : 持续了两分钟。
: :
: : 【 在 dust25 的大作中提到: 】
: : : SUV可以比较有信心地开到140，这时候虽然变差但是能接受，再往上还是得三厢轿车
: : : --
:
: --发自 ismth(丝滑版)
: --
:
: ※ 来源:·水木社区
http://m.mysmth.net·[FROM: 123.170.73.*]
☆─────────────────────────────────────☆
ZhangJiang (张江男) 于 (Fri Feb 13 09:46:49 2026) 在
【Re: 高速时候SUV的稳定性确实比轿车差】 的大作中提到:
真不绝对
凯美瑞真不比q 5l稳，也不比途观稳
【 在 pizzarice 的大作中提到: 】
: 换车。三厢轿车稳定性强于同档suv,但是空间太憋屈，跑长途累。
: --
☆─────────────────────────────────────☆
ZhangJiang (张江男) 于 (Fri Feb 13 09:48:38 2026) 在
【Re: 高速时候SUV的稳定性确实比轿车差】 的大作中提到:
是不是躺是腿脚状态决定的？
难道不是上半身决定的？suv也可以躺啊
腿脚决定的是蹲着还是坐着
【 在 freeschool 的大作中提到: 】
: 错了吧
: 轿车是躺着开，长途坐姿比suv强多了
:
: --发自 ismth(丝滑版)
: --
☆─────────────────────────────────────☆
RouNing (聊天扯淡，不要当真。) 于 (Fri Feb 13 09:48:41 2026) 在
【Re: 高速时候SUV的稳定性确实比轿车差】 的大作中提到:
当年本田老雅阁，单位司机开180 在京津二线高速狂飙。我还以为开的120 呢。
稳
【 在 ZhangJiang 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 高速时候SUV的稳定性确实比轿车差
: 发信站: 水木社区 (Fri Feb 13 09:46:49 2026), 站内
:
: 真不绝对
: 凯美瑞真不比q 5l稳，也不比途观稳
: 【 在 pizzarice 的大作中提到: 】
: : 换车。三厢轿车稳定性强于同档suv,但是空间太憋屈，跑长途累。
: : --
: --
:
: ※ 来源:·水木社区
http://www.mysmth.net·[FROM: 223.104.211.*]
☆─────────────────────────────────────☆
ZhangJiang (张江男) 于 (Fri Feb 13 09:49:49 2026) 在
【Re: 高速时候SUV的稳定性确实比轿车差】 的大作中提到:
反正同品牌同级别suv我比轿车能多开几个小时
【 在 pizzarice 的大作中提到: 】
: 换车。三厢轿车稳定性强于同档suv,但是空间太憋屈，跑长途累。
: --
☆─────────────────────────────────────☆
ZhangJiang (张江男) 于 (Fri Feb 13 09:50:30 2026) 在
【Re: 高速时候SUV的稳定性确实比轿车差】 的大作中提到:
雅阁还行，你试试a6和5系呗
【 在 RouNing 的大作中提到: 】
:
: 当年本田老雅阁，单位司机开180 在京津二线高速狂飙。我还以为开的120 呢。
:
: 稳
:
:
☆─────────────────────────────────────☆
FLYBBS (空手套白狼) 于 (Fri Feb 13 09:51:54 2026) 在
【Re: 高速时候SUV的稳定性确实比轿车差】 的大作中提到:
丰田车不行。。。
【 在 ZhangJiang 的大作中提到: 】
: 真不绝对
: 凯美瑞真不比q 5l稳，也不比途观稳
☆─────────────────────────────────────☆
heramm (mm) 于 (Fri Feb 13 10:06:35 2026) 在
【Re: 高速时候SUV的稳定性确实比汽车差】 的大作中提到:
看路况车况，车少路直，对开的车有把握，可以短时间内尝试一下车的极限，感受一下疾风
【 在 dust25 的大作中提到: 】
: 我也没超啊，我一路最高141
:
☆─────────────────────────────────────☆
zyzx77 (zyzx77) 于 (Fri Feb 13 10:12:40 2026) 在
【Re: 高速时候SUV的稳定性确实比轿车差】 的大作中提到:
同品牌这段话没问题，跨品牌不一定。以操控著称的品牌可以跨界对比，比如奇瑞、老宝马、奥迪。
☆─────────────────────────────────────☆
ment (PayPay) 于 (Fri Feb 13 10:20:33 2026) 在
【Re: 高速时候SUV的稳定性确实比轿车差】 的大作中提到:
搞笑吧，现在有哪家操控比新款宝马强？
宝马自家的五系轿车跑高速稳定性也比不过suv X5。X5跑起来随着速度的增加，轮胎是逐渐外八带悬挂下压。
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 zyzx77 的大作中提到: 】
: 同品牌这段话没问题，跨品牌不一定。以操控著称的品牌可以跨界对比，比如奇瑞、老宝马、奥迪。
: --
:
☆─────────────────────────────────────☆
noculture (noculture) 于 (Fri Feb 13 10:25:20 2026) 在
【Re: 高速时候SUV的稳定性确实比轿车差】 的大作中提到:
suv 180 plus 持续数分钟，稳的一匹。没有风
☆─────────────────────────────────────☆
ZhangJiang (张江男) 于 (Fri Feb 13 10:27:03 2026) 在
【Re: 高速时候SUV的稳定性确实比轿车差】 的大作中提到:
他家这个有点特例
一般家同级轿车确实比suv稳点
稍微贵点的品牌上这个结论都要打折扣
【 在 ment 的大作中提到: 】
: 搞笑吧，现在有哪家操控比新款宝马强？
: 宝马自家的五系轿车跑高速稳定性也比不过suv X5。X5跑起来随着速度的增加，轮胎是逐渐外八带悬挂下压。
: \- 来自 水木社区APP v3.5.7
:
: :
: --
☆─────────────────────────────────────☆
FLYBBS (空手套白狼) 于 (Fri Feb 13 10:29:43 2026) 在
【Re: 高速时候SUV的稳定性确实比轿车差】 的大作中提到:
X5还能逐渐外八？还能悬挂下降？
【 在 ment 的大作中提到: 】
: 搞笑吧，现在有哪家操控比新款宝马强？
: 宝马自家的五系轿车跑高速稳定性也比不过suv X5。X5跑起来随着速度的增加，轮胎是逐渐外八带悬挂下压。
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
: ...................
☆─────────────────────────────────────☆
ment (PayPay) 于 (Fri Feb 13 10:36:51 2026) 在
【Re: 高速时候SUV的稳定性确实比轿车差】 的大作中提到:
为啥这样问？液压悬挂从来都是高速自动降，但是降多少是个技术活，底盘调教重要内容之一啊。逐渐外八看视频就知道，经常跑高速的老师傅也知道200跑多了X5啃内胎。
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: X5还能逐渐外八？还能悬挂下降？
☆─────────────────────────────────────☆
FLYBBS (空手套白狼) 于 (Fri Feb 13 10:39:03 2026) 在
【Re: 高速时候SUV的稳定性确实比轿车差】 的大作中提到:
宝马得是顶配才行吧？
路虎呢？
【 在 ment 的大作中提到: 】
: 为啥这样问？液压悬挂从来都是高速自动降，但是降多少是个技术活，底盘调教重要内容之一啊。逐渐外八看视频就知道，经常跑高速的老师傅也知道200跑多了X5啃内胎。
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
☆─────────────────────────────────────☆
ment (PayPay) 于 (Fri Feb 13 10:39:58 2026) 在
【Re: 高速时候SUV的稳定性确实比轿车差】 的大作中提到:
嗯，可能x5定位不是五系suv吧，但说它和X一个系列，又比同系高一级别的X7胎宽。
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 ZhangJiang 的大作中提到: 】
: 他家这个有点特例
:
: 一般家同级轿车确实比suv稳点
:
: 稍微贵点的品牌上这个结论都要打折扣
☆─────────────────────────────────────☆
innercbn (innercbn) 于 (Fri Feb 13 10:42:17 2026) 在
【Re: 高速时候SUV的稳定性确实比轿车差】 的大作中提到:
同不理解。我也是开SUV舒服一些。
我开轿车腿脚合适的情况下，座椅调的太靠后，手就够不着方向盘了。
【 在 ZhangJiang 的大作中提到: 】
: 是不是躺是腿脚状态决定的？
: 难道不是上半身决定的？suv也可以躺啊
: 腿脚决定的是蹲着还是坐着
☆─────────────────────────────────────☆
ment (PayPay) 于 (Fri Feb 13 10:44:22 2026) 在
【Re: 高速时候SUV的稳定性确实比轿车差】 的大作中提到:
不是，丐版都有。顶配轮子粗，看着更明显一些。
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 宝马得是顶配才行吧？
:
: 路虎呢？
☆─────────────────────────────────────☆
ment (PayPay) 于 (Fri Feb 13 10:45:58 2026) 在
【Re: 高速时候SUV的稳定性确实比轿车差】 的大作中提到:
路虎不行，拖拉机般的操控，路虎其实定位是越野车不是公路车。
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 宝马得是顶配才行吧？
:
: 路虎呢？
☆─────────────────────────────────────☆
FLYBBS (空手套白狼) 于 (Fri Feb 13 10:53:09 2026) 在
【Re: 高速时候SUV的稳定性确实比轿车差】 的大作中提到:
查了一下，X5只有顶配才标配悬架软硬调节，悬架高低调节。
【 在 ment 的大作中提到: 】
: 不是，丐版都有。顶配轮子粗，看着更明显一些。
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
☆─────────────────────────────────────☆
ment (PayPay) 于 (Fri Feb 13 10:56:59 2026) 在
【Re: 高速时候SUV的稳定性确实比轿车差】 的大作中提到:
这是主动调节，车内有按钮的，和底盘路况被动调节是两码事。
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 查了一下，X5只有顶配才标配悬架软硬调节，悬架高低调节。
☆─────────────────────────────────────☆
FLYBBS (空手套白狼) 于 (Fri Feb 13 11:00:03 2026) 在
【Re: 高速时候SUV的稳定性确实比轿车差】 的大作中提到:
被动调节，也得硬件支持才行吧？
【 在 ment 的大作中提到: 】
: 这是主动调节，车内有按钮的，和底盘路况被动调节是两码事。
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
☆─────────────────────────────────────☆
FLYBBS (空手套白狼) 于 (Fri Feb 13 11:01:18 2026) 在
【Re: 高速时候SUV的稳定性确实比轿车差】 的大作中提到:
查了一下的确路虎卫士全系标配，机械托森差速器。
实属难得，但也的确拖拉机。
【 在 ment 的大作中提到: 】
: 路虎不行，拖拉机般的操控，路虎其实定位是越野车不是公路车。
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
☆─────────────────────────────────────☆
ment (PayPay) 于 (Fri Feb 13 11:04:56 2026) 在
【Re: 高速时候SUV的稳定性确实比轿车差】 的大作中提到:
硬件就是悬挂啊，悬挂本身就是支持高度调节的部件，通过液压或者机械寻位。外八是个技术活，不需要那么大的高低差，不然轮子就飞了。
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 被动调节，也得硬件支持才行吧？
☆─────────────────────────────────────☆
FLYBBS (空手套白狼) 于 (Fri Feb 13 11:23:01 2026) 在
【Re: 高速时候SUV的稳定性确实比轿车差】 的大作中提到:
查了一下，外八只是后轮，而且是始终外八。。。
高速降低底盘，只能是选配空气悬挂才行，140降10mm，200再降低30mm。
大多数人不非法超速都用不上，
【 在 ment 的大作中提到: 】
: 硬件就是悬挂啊，悬挂本身就是支持高度调节的部件，通过液压或者机械寻位。外八是个技术活，不需要那么大的高低差，不然轮子就飞了。
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
☆─────────────────────────────────────☆
ment (PayPay) 于 (Fri Feb 13 11:38:44 2026) 在
【Re: 高速时候SUV的稳定性确实比轿车差】 的大作中提到:
随着速度增加外八程度随之增加和你说的仅后胎初始外八以及主动降低车身的空悬参数没关系。bba带空悬的都贵就是因为底盘参数都重新调了一遍。
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 查了一下，外八只是后轮，而且是始终外八。。。
: 高速降低底盘，只能是选配空气悬挂才行，140降10mm，200再降低30mm。
: 大多数人不非法超速都用不上，
☆─────────────────────────────────────☆
CharlesRiver (查尔士河) 于 (Fri Feb 13 11:58:41 2026) 在
【Re: 高速时候SUV的稳定性确实比轿车差】 的大作中提到:
X3高速上随便就开160
140完全没任何感觉
【 在 dust25 (dust25) 的大作中提到: 】
: SUV可以比较有信心地开到140，这时候虽然变差但是能接受，再往上还是得三厢轿车
: --
: ※ 修改:·dust25 于 Feb 12 20:52:39 2026 修改本文·[FROM: 123.170.73.*]
:
☆─────────────────────────────────────☆
ddle (ddle) 于 (Fri Feb 13 12:07:44 2026) 在
【Re: 高速时候SUV的稳定性确实比轿车差】 的大作中提到:
现款这个级别的都还行，半斤八两
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 丰田车不行。。。
: 【 在 ZhangJiang 的大作中提到: 】
: : 真不绝对
: : 凯美瑞真不比q 5l稳，也不比途观稳
: --
:
--发自 ismth(丝滑版)
☆─────────────────────────────────────☆
FLYBBS (空手套白狼) 于 (Fri Feb 13 12:11:45 2026) 在
【Re: 高速时候SUV的稳定性确实比轿车差】 的大作中提到:
丰田的运动基因不行，只有主打运动的车型，才凑合。
有运动基因的品牌，所有车型基本都凑合，主打运动车型更强。
【 在 ddle 的大作中提到: 】
: 现款这个级别的都还行，半斤八两
: --发自 ismth(丝滑版)
☆─────────────────────────────────────☆
FLYBBS (空手套白狼) 于 (Fri Feb 13 12:13:57 2026) 在
【Re: 高速时候SUV的稳定性确实比轿车差】 的大作中提到:
X3呢？
【 在 ment 的大作中提到: 】
: 随着速度增加外八程度随之增加和你说的仅后胎初始外八以及主动降低车身的空悬参数没关系。bba带空悬的都贵就是因为底盘参数都重新调了一遍。
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
☆─────────────────────────────────────☆
MarcoMask (马可无双) 于 (Fri Feb 13 12:44:07 2026) 在
【Re: 高速时候SUV的稳定性确实比轿车差】 的大作中提到:
轿车偶尔享受一下速度快感哈哈，非常开心
【 在 dust25 的大作中提到: 】
: SUV可以比较有信心地开到140，这时候虽然变差但是能接受，再往上还是得三厢轿车
☆─────────────────────────────────────☆
iamgj (Saint IAMGJ) 于 (Fri Feb 13 12:45:32 2026) 在
【Re: 高速时候SUV的稳定性确实比轿车差】 的大作中提到:
我有个朋友，开老款的红旗hs7，3.0T
高速160多稳稳的
【 在 dust25 的大作中提到: 】
: SUV可以比较有信心地开到140，这时候虽然变差但是能接受，再往上还是得三厢轿车
: --
:
: FROM 123.170.73.* [山东–日照 电信]
--发自 ismth(丝滑版)
☆─────────────────────────────────────☆
rayray (贝贝) 于 (Fri Feb 13 12:52:45 2026) 在
【Re: 高速时候SUV的稳定性确实比轿车差】 的大作中提到:
我觉得转匝道感觉比较明显
【 在 dust25 (dust25) 的大作中提到: 】
: SUV可以比较有信心地开到140，这时候虽然变差但是能接受，再往上还是得三厢轿车
: --
: ※ 修改:·dust25 于 Feb 12 20:52:39 2026 修改本文·[FROM: 123.170.73.*]
:
☆─────────────────────────────────────☆
dust25 (dust25) 于 (Fri Feb 13 13:16:14 2026) 在
【Re: 高速时候SUV的稳定性确实比轿车差】 的大作中提到:
SUV跑跑直线就行了
【 在 rayray 的大作中提到: 】
: 我觉得转匝道感觉比较明显
:
: 【 在 dust25 (dust25) 的大作中提到: 】
: : SUV可以比较有信心地开到140，这时候虽然变差但是能接受，再往上还是得三厢轿车
: : --
: --
--发自 ismth(丝滑版)
☆─────────────────────────────────────☆
rayray (贝贝) 于 (Fri Feb 13 13:18:45 2026) 在
【Re: 高速时候SUV的稳定性确实比轿车差】 的大作中提到:
有的高速沿路一直开也给你来个180的掉头湾
【 在 dust25 (dust25) 的大作中提到: 】
: SUV跑跑直线就行了
:
: 【 在 rayray 的大作中提到: 】
: : 我觉得转匝道感觉比较明显
☆─────────────────────────────────────☆
Rio2016 (2016 Summer Olympics) 于 (Fri Feb 13 13:49:35 2026) 在
【Re: 高速时候SUV的稳定性确实比轿车差】 的大作中提到:
加上个前提，同价位的。 我都有，高速很明显轿车的噪音控制，平稳性，操控性能要略胜一筹。 尤其是对横风影响。
【 在 dust25 的大作中提到: 】
: SUV可以比较有信心地开到140，这时候虽然变差但是能接受，再往上还是得三厢轿车
☆─────────────────────────────────────☆
Rio2016 (2016 Summer Olympics) 于 (Fri Feb 13 13:51:32 2026) 在
【Re: 高速时候SUV的稳定性确实比轿车差】 的大作中提到:
Q5和A6比就很明显。甚至Q7也不行。
【 在 ZhangJiang 的大作中提到: 】
: 真不绝对
: 凯美瑞真不比q 5l稳，也不比途观稳
☆─────────────────────────────────────☆
abc7092 (abc7092) 于 (Fri Feb 13 13:53:34 2026) 在
【Re: 高速时候SUV的稳定性确实比轿车差】 的大作中提到:
威兰达混动还行啊，160一点不飘
【 在 ZhangJiang 的大作中提到: 】
: 真不绝对
: 凯美瑞真不比q 5l稳，也不比途观稳
☆─────────────────────────────────────☆
gzfq (金丝猴) 于 (Fri Feb 13 14:13:43 2026) 在
【Re: 高速时候SUV的稳定性确实比轿车差】 的大作中提到:
问题是你为什么还要向上？
【 在 dust25 的大作中提到: 】
:
☆─────────────────────────────────────☆
Eldo (秋景) 于 (Fri Feb 13 14:16:26 2026) 在
【高速时候SUV的稳定性确实比轿车差】 的大作中提到:
心理作用吧？凯美瑞操控可能不行，但还能怎么不稳的
【 在 ZhangJiang 的大作中提到: 】
: 真不绝对
: 凯美瑞真不比q 5l稳，也不比途观稳
: 【 在 pizzarice 的大作中提到: 】
: : 换车。三厢轿车稳定性强于同档suv,但是空间太憋屈，跑长途累。
☆─────────────────────────────────────☆
Eldo (秋景) 于 (Fri Feb 13 14:17:16 2026) 在
【Re: 高速时候SUV的稳定性确实比轿车差】 的大作中提到:
揽胜会好一些吗？
【 在 ment 的大作中提到: 】
: 路虎不行，拖拉机般的操控，路虎其实定位是越野车不是公路车。
: 【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: : 宝马得是顶配才行吧？
: :
: : 路虎呢？
: --
--发自 ismth(丝滑版)
☆─────────────────────────────────────☆
tianshan2024 (tianshan2024) 于 (Fri Feb 13 15:17:46 2026) 在
【Re: 高速时候SUV的稳定性确实比轿车差】 的大作中提到:
我是唐L ev，开到140稳稳的，再踩还能加速，但我不敢踩了
【 在 dust25 的大作中提到: 】
:SUV可以比较有信心地开到140，这时候虽然变差但是能接受，再往上还是得三厢轿车:--发自 ismth(丝滑版)
- 来自 水木社区APP v3.5.7
☆─────────────────────────────────────☆
gaoni (膏泥) 于 (Fri Feb 13 15:49:48 2026) 在
【Re: 高速时候SUV的稳定性确实比轿车差】 的大作中提到:
不敢踩了说明车子快到极限了。正常速度稳的，像a6,x5踩到160如果路上没车参照根本
没感觉，总是痛心疾首没开导航没看速度表是不是被拍了。
【 在 tianshan2024 的大作中提到: 】
: 我是唐L ev，开到140稳稳的，再踩还能加速，但我不敢踩了
: :SUV可以比较有信心地开到140，这时候虽然变差但是能接受，再往上还是得三厢轿车:--发自 ismth(丝滑版)
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
: ...................
☆─────────────────────────────────────☆
zhyulily (nskoler) 于 (Fri Feb 13 16:03:49 2026) 在
【Re: 高速时候SUV的稳定性确实比轿车差】 的大作中提到:
车身结构就决定了，车头侧面积小，车身侧面积大，车尾侧风受力更大，所以有摆尾倾向。
【 在 dust25 (dust25) 的大作中提到: 】
: SUV可以比较有信心地开到140，这时候虽然变差但是能接受，再往上还是得三厢轿车
: --
: ※ 修改:·dust25 于 Feb 12 20:52:39 2026 修改本文·[FROM: 123.170.73.*]
:
☆─────────────────────────────────────☆
monaibo (monaibo) 于 (Fri Feb 13 21:21:49 2026) 在
【Re: 高速时候SUV的稳定性确实比轿车差】 的大作中提到:
底盘低的稳，轮胎大的稳。同价位跑高速，一般都是轿车的操控好
【 在 dust25 的大作中提到: 】
: SUV可以比较有信心地开到140，这时候虽然变差但是能接受，再往上还是得三厢轿车 ...
☆─────────────────────────────────────☆
resin (小予爸) 于 (Fri Feb 13 21:46:11 2026) 在
【Re: 高速时候SUV的稳定性确实比轿车差】 的大作中提到:
140才哪到哪，SUV开到220-230一样可以，我车友群里经常有人晒开到200以上的视频。
当然也不是所有SUV都能开那么快。我第一辆SUV是2.7的汉兰达，开到140以上，风噪特别大，继续踩油门发动机声音也巨大无比，让人根本不敢继续往下踩了。
等我换了奥迪，不特意看转速表，140的时候和100的时候没任何区别，还是一样的安静，当然200多我也没踩到过，只能是佩服那些敢踩敢跑的人。
【 在 dust25 的大作中提到: 】
: SUV可以比较有信心地开到140，这时候虽然变差但是能接受，再往上还是得三厢轿车
☆─────────────────────────────────────☆
fhn (fhn) 于 (Fri Feb 13 22:03:51 2026) 在
【Re: 高速时候SUV的稳定性确实比轿车差】 的大作中提到:
这牛吹得，那么高的离地间隙，比轿车都稳了？
【 在 ment 的大作中提到: 】
: 搞笑吧，现在有哪家操控比新款宝马强？
: 宝马自家的五系轿车跑高速稳定性也比不过suv X5。X5跑起来随着速度的增加，轮胎是逐渐外八带悬挂下压。
: 【 在 zyzx77 的大作中提到: 】
: : 同品牌这段话没问题，跨品牌不一定。以操控著称的品牌可以跨界对比，比如奇瑞、老宝马、奥迪。
: --
:
--发自 ismth(丝滑版)
☆─────────────────────────────────────☆
dust25 (dust25) 于 (Fri Feb 13 22:11:43 2026) 在
【Re: 高速时候SUV的稳定性确实比轿车差】 的大作中提到:
不单纯是声音，会开始担心操控稳定性
【 在 resin 的大作中提到: 】
: 140才哪到哪，SUV开到220-230一样可以，我车友群里经常有人晒开到200以上的视频。
: 当然也不是所有SUV都能开那么快。我第一辆SUV是2.7的汉兰达，开到140以上，风噪特别大，继续踩油门发动机声音也巨大无比，让人根本不敢继续往下踩了。
: 等我换了奥迪，不特意看转速表，140的时候和100的时候没任何区别，还是一样的安静，当然200多我也没踩到过，只能是佩服那些敢踩敢跑的人。
:
: 【 在 dust25 的大作中提到: 】
: : SUV可以比较有信心地开到140，这时候虽然变差但是能接受，再往上还是得三厢轿车
--发自 ismth(丝滑版)
☆─────────────────────────────────────☆
laperla (la Perla) 于 (Fri Feb 13 22:22:49 2026) 在
【Re: 高速时候SUV的稳定性确实比轿车差】 的大作中提到:
都啥年代了，离地间隙低重心向下就稳啊，小孩跑步有大人稳啊，正常suv动力配置肯定
超过同级轿车，配上大宽胎和专用悬挂，比轿车稳很正常的，不然车价凭啥比轿车贵出
三四成，铁壳子又不值钱。
【 在 fhn 的大作中提到: 】
: 这牛吹得，那么高的离地间隙，比轿车都稳了？
: --发自 ismth(丝滑版)
☆─────────────────────────────────────☆
TonyLeung (福建大学调理农务系) 于 (Fri Feb 13 22:44:12 2026) 在
【Re: 高速时候SUV的稳定性确实比轿车差】 的大作中提到:
小车售价不是以成本来计算吧，还是以市场需求为主
比如三排的就是要比两排的贵不少
【 在 laperla 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 高速时候SUV的稳定性确实比轿车差
: 发信站: 水木社区 (Fri Feb 13 22:22:49 2026), 站内
:
:
: 都啥年代了，离地间隙低重心向下就稳啊，小孩跑步有大人稳啊，正常suv动力配置肯定
: 超过同级轿车，配上大宽胎和专用悬挂，比轿车稳很正常的，不然车价凭啥比轿车贵出
: 三四成，铁壳子又不值钱。
:
:
: 【 在 fhn 的大作中提到: 】
: : 这牛吹得，那么高的离地间隙，比轿车都稳了？
: : --发自 ismth(丝滑版)
:
: --
:
: ※ 来源:·水木社区 mysmth.net·[FROM: 36.112.202.*]
☆─────────────────────────────────────☆
fhn (fhn) 于 (Fri Feb 13 22:45:05 2026) 在
【Re: 高速时候SUV的稳定性确实比轿车差】 的大作中提到:
你这例子不是正说明脑子比身体更重要吗？
与物理直觉相背的论点是需要数据支撑的。
【 在 laperla 的大作中提到: 】
: 都啥年代了，离地间隙低重心向下就稳啊，小孩跑步有大人稳啊，正常suv动力配置肯定
: 超过同级轿车，配上大宽胎和专用悬挂，比轿车稳很正常的，不然车价凭啥比轿车贵出
: 三四成，铁壳子又不值钱。
:
: 【 在 fhn 的大作中提到: 】
: : 这牛吹得，那么高的离地间隙，比轿车都稳了？
--发自 ismth(丝滑版)
☆─────────────────────────────────────☆
laperla (la Perla) 于 (Fri Feb 13 22:54:47 2026) 在
【Re: 高速时候SUV的稳定性确实比轿车差】 的大作中提到:
与物理直觉相背啥意思？啥物理理论里说了胎窄的更稳？动力弱的更稳了？
【 在 fhn 的大作中提到: 】
: 你这例子不是正说明脑子比身体更重要吗？
: 与物理直觉相背的论点是需要数据支撑的。
: --发自 ismth(丝滑版)
: ...................
☆─────────────────────────────────────☆
laperla (la Perla) 于 (Fri Feb 13 22:55:23 2026) 在
【Re: 高速时候SUV的稳定性确实比轿车差】 的大作中提到:
没看懂，市场需求两排比三排大吧，谁没事拉着几排椅子通勤。
六座七座太小众了。
【 在 TonyLeung 的大作中提到: 】
: 小车售价不是以成本来计算吧，还是以市场需求为主
: 比如三排的就是要比两排的贵不少
☆─────────────────────────────────────☆
fhn (fhn) 于 (Fri Feb 13 23:02:40 2026) 在
【Re: 高速时候SUV的稳定性确实比轿车差】 的大作中提到:
我前面只说了重心高，车重心高不如低稳这不是常识吗，改装车的为啥降为先？
5系和X5的动力是一致的，不能拿3.0去比2T。
大壳子，高重心，再加上国产的L，吹得操控都比自家轿车好了。
【 在 laperla 的大作中提到: 】
: 与物理直觉相背啥意思？啥物理理论里说了胎窄的更稳？动力弱的更稳了？
:
: 【 在 fhn 的大作中提到: 】
: : 你这例子不是正说明脑子比身体更重要吗？
: : 与物理直觉相背的论点是需要数据支撑的。
: : ...................
--发自 ismth(丝滑版)
☆─────────────────────────────────────☆
laperla (la Perla) 于 (Fri Feb 13 23:09:06 2026) 在
【Re: 高速时候SUV的稳定性确实比轿车差】 的大作中提到:
可我前面说了动力和宽胎，这两项直接决定抓地力，是弥补还是胜出重心高的缺点就看
调教程度了。5系和x5即使都是同一台型号的发动机，调教都不同，动力输出参数也不同
，suv的更大，bmw都是这样。
【 在 fhn 的大作中提到: 】
: 我前面只说了重心高，车重心高不如低稳这不是常识吗，改装车的为啥降为先？
: 5系和X5的动力是一致的，不能拿3.0去比2T。
: 大壳子，高重心，再加上国产的L，吹得操控都比自家轿车好了。
: ...................
☆─────────────────────────────────────☆
TonyLeung (福建大学调理农务系) 于 (Fri Feb 13 23:21:12 2026) 在
【Re: 高速时候SUV的稳定性确实比轿车差】 的大作中提到:
三排的需求是比两排小，但是三排的产量比两排的更小啊
【 在 laperla 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 高速时候SUV的稳定性确实比轿车差
: 发信站: 水木社区 (Fri Feb 13 22:55:23 2026), 站内
:
: 没看懂，市场需求两排比三排大吧，谁没事拉着几排椅子通勤。
: 六座七座太小众了。
:
:
: 【 在 TonyLeung 的大作中提到: 】
: : 小车售价不是以成本来计算吧，还是以市场需求为主
: : 比如三排的就是要比两排的贵不少
:
: --
:
: ※ 来源:·水木社区 mysmth.net·[FROM: 36.112.202.*]
☆─────────────────────────────────────☆
seemulike (seemulike) 于 (Sat Feb 14 07:02:24 2026) 在
【Re: 高速时候SUV的稳定性确实比轿车差】 的大作中提到:
suv为啥不能躺着开
【 在 freeschool 的大作中提到: 】
:错了吧:轿车是躺着开，长途坐姿比suv强多了:--发自 ismth(丝滑版)
- 来自 水木社区APP v3.5.7
☆─────────────────────────────────────☆
BrendanEich (gone with the wind) 于 (Sat Feb 14 07:07:11 2026) 在
【Re: 高速时候SUV的稳定性确实比汽车差】 的大作中提到:
在西北开过169km/h，不过开的是当地租的轿车
确切的说是青海，从茫崖开到大柴旦
2024年5.1
高速路上视野非常好，然后没人
【 在 MBUEI235 的大作中提到: 】
: 胆子小
: 20年司机开了30万km，从没超过145，一次都没有
: :SUV可以比较有信心地开到140，这时候虽然变差但是能接受，再往上还是得三厢轿车:--发自 ismth(丝滑版)
: ...................
☆─────────────────────────────────────☆
xiaoqqq (小) 于 (Sat Feb 14 08:19:33 2026) 在
【Re: 高速时候SUV的稳定性确实比轿车差】 的大作中提到:
你这是50万以下的suv？
撇开价格谈性能？
☆─────────────────────────────────────☆
btos123 (btos) 于 (Sat Feb 14 08:21:18 2026) 在
【Re: 高速时候SUV的稳定性确实比轿车差】 的大作中提到:
开过207
【 在 dust25 的大作中提到: 】
: SUV可以比较有信心地开到140，这时候虽然变差但是能接受，再往上还是得三厢轿车 ...
☆─────────────────────────────────────☆
dust25 (dust25) 于 (Sat Feb 14 08:25:06 2026) 在
【Re: 高速时候SUV的稳定性确实比轿车差】 的大作中提到:
常规20万的SUV
【 在 xiaoqqq 的大作中提到: 】
: 你这是50万以下的suv？
: 撇开价格谈性能？
: --
:
: FROM 58.82.136.* [泰国]
--发自 ismth(丝滑版)
☆─────────────────────────────────────☆
tedxyz (ted's sweatcoat) 于 (Sat Feb 14 08:43:23 2026) 在
【Re: 高速时候SUV的稳定性确实比轿车差】 的大作中提到:
50万SUV比10万的轿车可能是要稳一点
☆─────────────────────────────────────☆
miller (人在旅途) 于 (Sat Feb 14 09:02:18 2026) 在
【Re: 高速时候SUV的稳定性确实比轿车差】 的大作中提到:
suv高速转弯的时候体验较差，直行没啥问题。
☆─────────────────────────────────────☆
Jambalaya (不吐西瓜皮) 于 (Sat Feb 14 09:11:51 2026) 在
【Re: 高速时候SUV的稳定性确实比轿车差】 的大作中提到:
本版怎么还有吹x5的，丢不起那人。
【 在 dust25 的大作中提到: 】
: SUV可以比较有信心地开到140，这时候虽然变差但是能接受，再往上还是得三厢轿车
☆─────────────────────────────────────☆
FLYBBS (空手套白狼) 于 (Sat Feb 14 09:12:54 2026) 在
【Re: 高速时候SUV的稳定性确实比轿车差】 的大作中提到:
SUV座位高，躺着看天，轿车躺着还能看到路，就差这一点点。
【 在 seemulike 的大作中提到: 】
: suv为啥不能躺着开
: :错了吧:轿车是躺着开，长途坐姿比suv强多了:--发自 ismth(丝滑版)
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
: ...................
☆─────────────────────────────────────☆
FLYBBS (空手套白狼) 于 (Sat Feb 14 09:16:01 2026) 在
【Re: 高速时候SUV的稳定性确实比轿车差】 的大作中提到:
其实很多人根本不会坐，无论是坐车，还是坐普通椅子，腰都是大幅度悬空的。
这种人坐SUV能强迫腰直一些，减轻悬空的腰部压力。
【 在 freeschool 的大作中提到: 】
: 错了吧
: 轿车是躺着开，长途坐姿比suv强多了
: --发自 ismth(丝滑版)
: ...................
☆─────────────────────────────────────☆
dust25 (dust25) 于 (Sat Feb 14 09:47:35 2026) 在
【Re: 高速时候SUV的稳定性确实比轿车差】 的大作中提到:
确实
【 在 miller 的大作中提到: 】
: suv高速转弯的时候体验较差，直行没啥问题。
: --
:
: FROM 72.195.231.* [美国–乔治亚州–富尔顿–亚特兰大 Cox通信公司]
--发自 ismth(丝滑版)
☆─────────────────────────────────────☆
poorworld (poorworld) 于 (Sat Feb 14 10:51:10 2026) 在
【Re: 高速时候SUV的稳定性确实比轿车差】 的大作中提到:
140还要再往上？
你是想起飞吗，啊？
☆─────────────────────────────────────☆
lifeforever (如何度过这段岁月) 于 (Sat Feb 14 11:29:30 2026) 在
【Re: 高速时候SUV的稳定性确实比轿车差】 的大作中提到:
我开陆巡300，高速到过180，190。稳的很。
【 在 dust25 的大作中提到: 】
: SUV可以比较有信心地开到140，这时候虽然变差但是能接受，再往上还是得三厢轿车 ...
☆─────────────────────────────────────☆
kettle (小牛) 于 (Sat Feb 14 12:13:29 2026) 在
【Re: 高速时候SUV的稳定性确实比轿车差】 的大作中提到:
直线没啥区别，过个s弯就露馅了
【 在 lifeforever 的大作中提到: 】
: 我开陆巡300，高速到过180，190。稳的很。
: --
发自「今日水木 on iPhone 15 Plus」
☆─────────────────────────────────────☆
dolphiny (Dolphiny) 于 (Sat Feb 14 13:22:33 2026) 在
【Re: 高速时候SUV的稳定性确实比轿车差】 的大作中提到:
在140有多长时间？
【 在 dust25 的大作中提到: 】
: SUV可以比较有信心地开到140，这时候虽然变差但是能接受，再往上还是得三厢轿车
☆─────────────────────────────────────☆
dust25 (dust25) 于 (Sat Feb 14 13:29:09 2026) 在
【Re: 高速时候SUV的稳定性确实比轿车差】 的大作中提到:
瞬时，不持续开140
【 在 dolphiny 的大作中提到: 】
: 在140有多长时间？
:
: 【 在 dust25 的大作中提到: 】
: : SUV可以比较有信心地开到140，这时候虽然变差但是能接受，再往上还是得三厢轿车
: --
:
--发自 ismth(丝滑版)
☆─────────────────────────────────────☆
outerman (琴棋书画) 于 (Sat Feb 14 16:35:46 2026) 在
【Re: 高速时候SUV的稳定性确实比轿车差】 的大作中提到:
几乎从没超过120左右
【 在 dust25 的大作中提到: 】
: SUV可以比较有信心地开到140，这时候虽然变差但是能接受，再往上还是得三厢轿车
☆─────────────────────────────────────☆
malern88 (披头散发不洗脸的孤魂野鬼) 于 (Sat Feb 14 17:32:08 2026) 在
【Re: 高速时候SUV的稳定性确实比轿车差】 的大作中提到:
高速限速120，我基本严格执行，甚至我都是按照115或者110开。偶尔为了超车才提速到120以上
☆─────────────────────────────────────☆
dddyyyet (dddyyyet) 于 (Sat Feb 14 18:18:07 2026) 在
【Re: 高速时候SUV的稳定性确实比轿车差】 的大作中提到:
我在美国开雅阁到过 110 mile 差不多是 180 了
在国内开 XC60 到过 150
经常开到 140
【 在 RouNing 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 高速时候SUV的稳定性确实比轿车差
: 发信站: 水木社区 (Fri Feb 13 09:48:41 2026), 站内
:
: 当年本田老雅阁，单位司机开180 在京津二线高速狂飙。我还以为开的120 呢。
:
: 稳
:
:
: 【 在 ZhangJiang 的大作中提到: 】
: : 标 题: Re: 高速时候SUV的稳定性确实比轿车差
: : 发信站: 水木社区 (Fri Feb 13 09:46:49 2026), 站内
: :
: : 真不绝对
: : 凯美瑞真不比q 5l稳，也不比途观稳
: : 【 在 pizzarice 的大作中提到: 】
: : : 换车。三厢轿车稳定性强于同档suv,但是空间太憋屈，跑长途累。
: : : --
: : --
: :
: : ※ 来源:·水木社区
http://www.mysmth.net·[FROM: 223.104.211.*]
:
: --
:
: ※ 来源:·水木社区 mysmth.net·[FROM: 111.30.101.*]
☆─────────────────────────────────────☆
Tomono (Tomono) 于 (Sat Feb 14 18:24:46 2026) 在
【Re: 高速时候SUV的稳定性确实比轿车差】 的大作中提到:
X5在本版一直是神车。高速上也没看到有敢和x5匹配的。特别是电车，看X5就怂了。
抖音上几个新势力Kol一年到头不是碰瓷就是攻击X5。
【 在 Jambalaya 的大作中提到: 】
: 本版怎么还有吹x5的，丢不起那人。
☆─────────────────────────────────────☆
Tomono (Tomono) 于 (Sat Feb 14 18:28:01 2026) 在
【Re: 高速时候SUV的稳定性确实比轿车差】 的大作中提到:
难道不看轴距和车宽嘛？
suv重心高，轴距大一点车子宽一点不就捞回来了吗？
tiguan,q7跑200轻轻松松。
【 在 dust25 的大作中提到: 】
: SUV可以比较有信心地开到140，这时候虽然变差但是能接受，再往上还是得三厢轿车
☆─────────────────────────────────────☆
deepyellow (清风不少) 于 (Sat Feb 14 18:48:49 2026) 在
【Re: 高速时候SUV的稳定性确实比汽车差】 的大作中提到:
你咋知道人家在国内来的呢？ 万一是德国呢？
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 wuduan 的大作中提到: 】
: 首先SUV也可以是汽车，不一定是电车。
: 你说SUV比汽车差，这个说法有问题。
: 然后，超过120就是违法行为，一定范围内可能不处罚，但也违法。
: 本版有规定：
: 发表不恰当文章
: 发表主要内容为展示违章行为切无忏悔意思的言论或鼓励他人违章，
: 封禁14天
☆─────────────────────────────────────☆
Vdata (威刚威刚，继续威刚) 于 (Sat Feb 14 20:46:24 2026) 在
【Re: 高速时候SUV的稳定性确实比轿车差】 的大作中提到:
越躺离方向盘越远，
所以方向盘的调节幅度限制了躺的角度。
【 在 freeschool 的大作中提到: 】
: 错了吧
: 轿车是躺着开，长途坐姿比suv强多了
:
☆─────────────────────────────────────☆
BEO (hello) 于 (Sat Feb 14 21:42:09 2026) 在
【Re: 高速时候SUV的稳定性确实比轿车差】 的大作中提到:
扯淡，我坐过一次在后排，高速开到160吧，我都感觉快要死了
【 在 RouNing 的大作中提到: 】
: 当年本田老雅阁，单位司机开180 在京津二线高速狂飙。我还以为开的120 呢。
:
: 稳
发自「今日水木 on iOS」
☆─────────────────────────────────────☆
RouNing (聊天扯淡，不要当真。) 于 (Sat Feb 14 22:05:54 2026) 在
【Re: 高速时候SUV的稳定性确实比轿车差】 的大作中提到:
京津二线路况起伏没错。你要是坐一个别的差点的车，能颠的起飞。
【 在 BEO 的大作中提到: 】
: 扯淡，我坐过一次在后排，高速开到160吧，我都感觉快要死了
: 【 在 RouNing 的大作中提到: 】
: : 当年本田老雅阁，单位司机开180 在京津二线高速狂飙。我还以为开的120 呢。
: :
: : 稳
: --
--发自 ismth(丝滑版)
☆─────────────────────────────────────☆
envi (┥[≡〒≡]┝) 于 (Sat Feb 14 22:55:16 2026) 在
【Re: 高速时候SUV的稳定性确实比轿车差】 的大作中提到:
re
【 在 dust25 的大作中提到: 】
SUV可以比较有信心地开到140，这时候虽然变差但是能接受，再往上还是得三厢轿车
☆─────────────────────────────────────☆
river712 (river712) 于 (Sat Feb 14 23:08:10 2026) 在
【Re: 高速时候SUV的稳定性确实比轿车差】 的大作中提到:
开过老款的宝马X1,X3,X5感觉都挺稳的，也开过丰田凯美瑞之类的轿车，感觉并不比宝马SUV更稳
【 在 dust25 的大作中提到: 】
: SUV可以比较有信心地开到140，这时候虽然变差但是能接受，再往上还是得三厢轿车
: --
发自「今日水木 on PHZ110」
修改:dust25 FROM 123.170.73.*
FROM 111.30.101.*