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- 主题:[合集] [AutoWorld] 电动车未来5年大概率会被燃油车淘汰，因为
- 【此篇文章是由自动发信系统所张贴】
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LexLexis (Lealexis) 于 (Sat Jan 31 20:00:53 2026) 在
【电动车未来5年大概率会被燃油车淘汰，因为电动车本质是工具车】 的大作中提到:
电动车已经没有什么故事可讲了，其本质其实和老头乐、电驴一样，纯工具性，没有文化属性，更多的应用场景是出租车、滴滴专车，另外电动车本身已经没有什么故事和技术的创新了，市场已经腻了，加上燃油车的性能不断改进，市场对于电动车反应逐渐冷却，未来5年内电动车渗透率估计会萎缩到20-30%左右，大概率会逐步淘汰掉电动车。
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longyu (长愚) 于 (Sat Jan 31 20:24:49 2026) 在
【Re: 电动车未来5年大概率会被燃油车淘汰，因为电动车本质是工具】 的大作中提到:
说反了吧
【 在 LexLexis 的大作中提到: 】
: 电动车已经没有什么故事可讲了，其本质其实和老头乐、电驴一样，纯工具性，没有文化属性，更多的应用场景是出租车、滴滴专车，另 ...
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Tomono (Tomono) 于 (Sat Jan 31 20:33:11 2026) 在
【Re: 电动车未来5年大概率会被燃油车淘汰，因为电动车本质是工具】 的大作中提到:
应该没反，不然给补贴免交养路费的肯定是油车。
产品不行国家才会给优惠政策。
政策停了产品就停了。啥时候停就看大补丸能抽多久了。
【 在 longyu 的大作中提到: 】
: 说反了吧
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yingzh (yingzh) 于 (Sat Jan 31 20:35:56 2026) 在
【Re: 电动车未来5年大概率会被燃油车淘汰，因为电动车本质是工具】 的大作中提到:
车子就是工具，工具最重要的是方便好用。
【 在 LexLexis 的大作中提到: 】
:
: 电动车已经没有什么故事可讲了，其本质其实和老头乐、电驴一样，纯工具性，没有文化属性，更多的应用场景是出租车、滴滴专车，另外电动车本身已经没有什么故事和技术的创新了，市场已经腻了，加上燃油车的性能不断改进，市场对于电动车反应逐渐冷却，未来5年内电动车渗透率估计会萎缩到20-30%左右，大概率会逐步淘汰掉电动车。
#发自zSMTH@V2219A
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yayiyayiya (快乐的人儿) 于 (Sat Jan 31 20:58:18 2026) 在
【Re: 电动车未来5年大概率会被燃油车淘汰，因为电动车本质是工具】 的大作中提到:
估计当年nokia也是这么想的
【 在 LexLexis 的大作中提到: 】
电动车已经没有什么故事可讲了，其本质其实和老头乐、电驴一样，纯工具性，没有文化属性，更多的应用场景是出租车、滴滴专车，另外电动车本身已经没有什么故事和技术的创新了，市场已经腻了，加上燃油车的性能不断改进，市场对于电动车反应逐渐冷却，未来5年内电动车渗透率估计会萎缩到20-30%左右，大概率会逐步淘汰掉电动车。
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Judi (欲望森林) 于 (Sat Jan 31 21:06:09 2026) 在
【Re: 电动车未来5年大概率会被燃油车淘汰，因为电动车本质是工具】 的大作中提到:
Nokia做智能机生态最早了，估计你想说的是小灵通，也是用补贴上位，市场大了以为是市区短途通信工具最强者以为未来4g二分天下应该有一，最后毛都不剩。
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【 在 yayiyayiya 的大作中提到: 】
: 估计当年nokia也是这么想的
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chelseaLL (chelseaLL) 于 (Sat Jan 31 21:07:36 2026) 在
【Re: 电动车未来5年大概率会被燃油车淘汰，因为电动车本质是工具】 的大作中提到:
电动车是国家战略吧
【 在 LexLexis 的大作中提到: 】
: 电动车已经没有什么故事可讲了，其本质其实和老头乐、电驴一样，纯工具性，没有文化属性，更多的应用场景是出租车、滴滴专车，另外电动车本身已经没有什么故事和技术的创新了，市场已经腻了，加上燃油车的性能不断改进，市场对于电动车反应逐渐冷却，未来5年内电动车渗透率估
: 计会萎缩到20-30%左右，大概率会逐步淘汰掉电动车。
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Tomono (Tomono) 于 (Sat Jan 31 21:08:34 2026) 在
【Re: 电动车未来5年大概率会被燃油车淘汰，因为电动车本质是工具】 的大作中提到:
没错，车子是服务人的，不想给自己找事就丰田大众bba,想同级配置再好点支持国产就奇瑞长城吉利红旗。
【 在 yingzh 的大作中提到: 】
: 车子就是工具，工具最重要的是方便好用。
: 估计会萎缩到20-30%左右，大概率会逐步淘汰掉电动车。
: #发自zSMTH@V2219A
: ...................
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Tomono (Tomono) 于 (Sat Jan 31 21:12:19 2026) 在
【Re: 电动车未来5年大概率会被燃油车淘汰，因为电动车本质是工具】 的大作中提到:
燃油发动机才是国家战略。国产没搞定的唯二工业明珠。
电动车印度越南菲律宾都能造，门槛太低，战略不起来。
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 电动车是国家战略吧
: 估
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abc7092 (abc7092) 于 (Sat Jan 31 21:53:09 2026) 在
【Re: 电动车未来5年大概率会被燃油车淘汰，因为电动车本质是工具】 的大作中提到:
冬天没法开
【 在 LexLexis 的大作中提到: 】
: 电动车已经没有什么故事可讲了，其本质其实和老头乐、电驴一样，纯工具性，没有文化属性，更多的应用场景是出租车、滴滴专车，另外电动车本身已经没有什么故事和技术的创新了，市场已经腻了，加上燃油车的性能不断改进，市场对于电动车反应逐渐冷却，未来5年内电动车渗透率估计会萎缩到20-30%左右，大概率会逐步淘汰掉电动车。
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htlly (htlly) 于 (Sat Jan 31 22:05:26 2026) 在
【Re: 电动车未来5年大概率会被燃油车淘汰，因为电动车本质是工具】 的大作中提到:
能源自主，以后可能就是纯电混动增程甲醇的时代，纯汽柴油可能绝迹
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Jambalaya (不吐西瓜皮) 于 (Sat Jan 31 23:13:26 2026) 在
【Re: 电动车未来5年大概率会被燃油车淘汰，因为电动车本质是工具】 的大作中提到:
油车从保时捷往下也都是工具吧，没别的属性。
【 在 LexLexis 的大作中提到: 】
: 电动车已经没有什么故事可讲了，其本质其实和老头乐、电驴一样，纯工具性，没有文化属性，更多的应用场景是出租车、滴滴专车，另外电动车本身已经没有什么故事和技术的创新了，市场已经腻了，加上燃油车的性能不断改进，市场对于电动车反应逐渐冷却，未来5年内电动车渗透率估
: 计会萎缩到20-30%左右，大概率会逐步淘汰掉电动车。
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Fgps (good luck ! my father) 于 (Sun Feb 1 00:23:27 2026) 在
【Re: 电动车未来5年大概率会被燃油车淘汰，因为电动车本质是工具】 的大作中提到:
纯电路不好走，但是混动可能有机会
【 在 LexLexis 的大作中提到: 】
: 电动车已经没有什么故事可讲了，其本质其实和老头乐、电驴一样，纯工具性，没有文化属性，更多的应用场景是出租车、滴滴专车，另外电动车本身已经没有什么故事和技术的创新了，市场已经腻了，加上燃油车的性能不断改进，市场对于电动车反应逐渐冷却，未来5年内电动车渗透率估
: 计会萎缩到20-30%左右，大概率会逐步淘汰掉电动车。
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asdf81 (asdf81) 于 (Sun Feb 1 04:46:12 2026) 在
【Re: 电动车未来5年大概率会被燃油车淘汰，因为电动车本质是工具】 的大作中提到:
“燃油车不断改进”？可能性很小，燃油车最大的缺点不是内燃机，而是没电，爱迪生发明电是非常有意义的，现在汽车逐渐向ai智能体方向发展了，没电啥也干不了。
【 在 LexLexis 的大作中提到: 】
:电动车已经没有什么故事可讲了，其本质其实和老头乐、电驴一样，纯工具性，没有文化属性，更多的应用场景是出租车、滴滴专车，另
- 来自 水木社区APP v3.5.7
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dahai2999 (一竿子撸到底) 于 (Sun Feb 1 07:20:02 2026) 在
【Re: 电动车未来5年大概率会被燃油车淘汰，因为电动车本质是工具】 的大作中提到:
新能源板块黄了么
【 在 LexLexis 的大作中提到: 】
: 电动车已经没有什么故事可讲了，其本质其实和老头乐、电驴一样，纯工具性，没有文化属性，更多的应用场景是出租车、滴滴专车，另外电动车本身已经没有什么故事和技术的创新了，市场已经腻了，加上燃油车的性能不断改进，市场对于电动车反应逐渐冷却，未来5年内电动车渗透率估计会萎缩到20-30%左右，大概率会逐步淘汰掉电动车。
: --
:
: FROM 125.119.221.* [浙江–杭州 电信]
--发自 ismth(丝滑版)
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huy2 (良民) 于 (Sun Feb 1 08:36:36 2026) 在
【Re: 电动车未来5年大概率会被燃油车淘汰，因为电动车本质是工具】 的大作中提到:
国家发那么多电干啥用
【 在 Tomono 的大作中提到: 】
: 应该没反，不然给补贴免交养路费的肯定是油车。
: 产品不行国家才会给优惠政策。
: 政策停了产品就停了。啥时候停就看大补丸能抽多久了。
:
: 【 在 longyu 的大作中提到: 】
: : 说反了吧
--发自 ismth(丝滑版)
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huy2 (良民) 于 (Sun Feb 1 08:37:12 2026) 在
【Re: 电动车未来5年大概率会被燃油车淘汰，因为电动车本质是工具】 的大作中提到:
中国要摆脱对石油的依赖就是发展各种电动
【 在 Tomono 的大作中提到: 】
: 应该没反，不然给补贴免交养路费的肯定是油车。
: 产品不行国家才会给优惠政策。
: 政策停了产品就停了。啥时候停就看大补丸能抽多久了。
:
: 【 在 longyu 的大作中提到: 】
: : 说反了吧
--发自 ismth(丝滑版)
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williamtong (William - Lord of Dol Guldur) 于 (Sun Feb 1 08:44:13 2026) 在
【Re: 电动车未来5年大概率会被燃油车淘汰，因为电动车本质是工具】 的大作中提到:
钠离子电池冬天不尿，宁德在做测试
【 在 abc7092 的大作中提到: 】
: 冬天没法开
: 【 在 LexLexis 的大作中提到: 】
: : 电动车已经没有什么故事可讲了，其本质其实和老头乐、电驴一样，纯工具性，没有文化属性，更多的应用场景是出租车、滴滴专车，另外电动车本身已经没有什么故事和技术的创新了，市场已经腻了，加上燃油车的性能不断改进，市场对于电动车反应逐渐冷却，未来5年内电动车渗透率估计会萎缩到20-30%左右，大概率会逐步淘汰掉电动车。
: --
:
: FROM 120.245.102.* [北京 移动]
--发自 ismth(丝滑版)
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gjy71602 (蓝色天空) 于 (Sun Feb 1 08:50:09 2026) 在
【Re: 电动车未来5年大概率会被燃油车淘汰，因为电动车本质是工具】 的大作中提到:
不会的，电动车产生快二百年了
【 在 LexLexis 的大作中提到: 】
: 电动车已经没有什么故事可讲了，其本质其实和老头乐、电驴一样，纯工具性，没有文化属性，更多的应用场景是出租车、滴滴专车，另外电动车本身已经没有什么故事和技术的创新了，市场已经腻了，加上燃油车的性能不断改进，市场对于电动车反应逐渐冷却，未来5年内电动车渗透率估计会萎缩到20-30%左右，大概率会逐步淘汰掉电动车。
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unshakable (unshakable) 于 (Sun Feb 1 08:57:34 2026) 在
【Re: 电动车未来5年大概率会被燃油车淘汰，因为电动车本质是工具】 的大作中提到:
不用估计，当年iphone4取代诺基亚，靠的不是补贴，也不是靠的只在中国玩，其他国家都不玩。
【 在 yayiyayiya 的大作中提到: 】
: 估计当年nokia也是这么想的
: 电动车已经没有什么故事可讲了，其本质其实和老头乐、电驴一样，纯工具性，没有文化属性，更多的应用场景是出租车、滴滴专车，另外电动车本身已经没有什么故事和技术的创新了，市场已经腻了，加上燃油车的性能不断改进，市场对于电动车反应逐渐冷却，未来5年内电动车渗透率估计会萎缩到20-30%左右，大概率会逐步淘汰掉电动车。
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unshakable (unshakable) 于 (Sun Feb 1 08:58:27 2026) 在
【Re: 电动车未来5年大概率会被燃油车淘汰，因为电动车本质是工具】 的大作中提到:
你要看看你在什么国家。亩产万斤也是国家战略，上了人民日报的
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 电动车是国家战略吧
:
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quautum (牛头) 于 (Sun Feb 1 09:07:02 2026) 在
【Re: 电动车未来5年大概率会被燃油车淘汰，因为电动车本质是工具】 的大作中提到:
油车的文化是尾气香？
【 在 LexLexis 的大作中提到: 】
: 电动车已经没有什么故事可讲了，其本质其实和老头乐、电驴一样，纯工具性，没有文化属性，更多的应用场景是出租车、滴滴专车，另外电动车本身已经没有什么故事和技术的创新了，市场已经腻了，加上燃油车的性能不断改进，市场对于电动车反应逐渐冷却，未来5年内电动车渗透率估计会萎缩到20-30%左右，大概率会逐步淘汰掉电动车。
: --
:
: FROM 125.119.221.* [浙江–杭州 电信]
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diamonddust (钻石星辰) 于 (Sun Feb 1 09:09:55 2026) 在
【Re: 电动车未来5年大概率会被燃油车淘汰，因为电动车本质是工具】 的大作中提到:
燃油车再过20年也会被马车淘汰，人类再过100年即将恢复到石器时代。
【 在 LexLexis 的大作中提到: 】
电动车已经没有什么故事可讲了，其本质其实和老头乐、电驴一样，纯工具性，没有文化属性，更多的应用场景是出租车、滴滴专车，另外电动车本身已经没有什么故事和技术的创新了，市场已经腻了，加上燃油车的性能不断改进，市场对于电动车反应逐渐冷却，未来5年内电动车渗透率估计会萎缩到20-30%左右，大概率会逐步淘汰掉电动车。
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diamonddust (钻石星辰) 于 (Sun Feb 1 09:10:53 2026) 在
【Re: 电动车未来5年大概率会被燃油车淘汰，因为电动车本质是工具】 的大作中提到:
不讲战略，作为消费者两个产品比较，一台石器时代的凯美瑞和一台新势力电车，智商正常的都能感觉出哪个好。
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
电动车是国家战略吧
【 在 LexLexis 的大作中提到: 】
: 电动车已经没有什么故事可讲了，其本质其实和老头乐、电驴一样，纯工具性，没有文化属性，更多的应用场景是出租车、滴滴专车，另外电动车本身已经没有什么故事和技术的创新了，市场已经腻了，加上燃油车的性能不断改进，市场对于电动车反应逐渐冷却，未来5年内电动车渗透率估
: 计会萎缩到20-30%左右，大概率会逐步淘汰掉电动车。
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diamonddust (钻石星辰) 于 (Sun Feb 1 09:11:20 2026) 在
【Re: 电动车未来5年大概率会被燃油车淘汰，因为电动车本质是工具】 的大作中提到:
我都开了6年11w公里了，你从来没开过的说没法开。
【 在 abc7092 的大作中提到: 】
冬天没法开
【 在 LexLexis 的大作中提到: 】
: 电动车已经没有什么故事可讲了，其本质其实和老头乐、电驴一样，纯工具性，没有文化属性，更多的应用场景是出租车、滴滴专车，另外电动车本身已经没有什么故事和技术的创新了，市场已经腻了，加上燃油车的性能不断改进，市场对于电动车反应逐渐冷却，未来5年内电动车渗透率估计会萎缩到20-30%左右，大概率会逐步淘汰掉电动车。
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diamonddust (钻石星辰) 于 (Sun Feb 1 09:11:43 2026) 在
【Re: 电动车未来5年大概率会被燃油车淘汰，因为电动车本质是工具】 的大作中提到:
算力一上去，根本不够用
【 在 huy2 的大作中提到: 】
国家发那么多电干啥用
【 在 Tomono 的大作中提到: 】
: 应该没反，不然给补贴免交养路费的肯定是油车。
: 产品不行国家才会给优惠政策。
: 政策停了产品就停了。啥时候停就看大补丸能抽多久了。
:
: 【 在 longyu 的大作中提到: 】
: : 说反了吧
--发自 ismth(丝滑版)
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diamonddust (钻石星辰) 于 (Sun Feb 1 09:12:30 2026) 在
【Re: 电动车未来5年大概率会被燃油车淘汰，因为电动车本质是工具】 的大作中提到:
电车现在靠的也不是补贴，电车现在也不是不想卖到国外，真拿产品比较，全球范围燃油车死的更多
【 在 unshakable 的大作中提到: 】
不用估计，当年iphone4取代诺基亚，靠的不是补贴，也不是靠的只在中国玩，其他国家都不玩。
【 在 yayiyayiya 的大作中提到: 】
: 估计当年nokia也是这么想的
: 电动车已经没有什么故事可讲了，其本质其实和老头乐、电驴一样，纯工具性，没有文化属性，更多的应用场景是出租车、滴滴专车，另外电动车本身已经没有什么故事和技术的创新了，市场已经腻了，加上燃油车的性能不断改进，市场对于电动车反应逐渐冷却，未来5年内电动车渗透率估计会萎缩到20-30%左右，大概率会逐步淘汰掉电动车。
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huy2 (良民) 于 (Sun Feb 1 09:19:02 2026) 在
【Re: 电动车未来5年大概率会被燃油车淘汰，因为电动车本质是工具】 的大作中提到:
继续发电，摆脱对石油的依赖是国家战略，事关国家安全
【 在 diamonddust 的大作中提到: 】
: 算力一上去，根本不够用
:
: 【 在 huy2 的大作中提到: 】
: 国家发那么多电干啥用
:
: 【 在 Tomono 的大作中提到: 】
--发自 ismth(丝滑版)
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serprathu (serprathu) 于 (Sun Feb 1 09:49:58 2026) 在
【Re: 电动车未来5年大概率会被燃油车淘汰，因为电动车本质是工具】 的大作中提到:
在中国，这个可能性太低了…
【 在 LexLexis 的大作中提到: 】
: 电动车已经没有什么故事可讲了，其本质其实和老头乐、电驴一样，纯工具性，没有文化属性，更多的应用场景是出租车、滴滴专车，另外电动车本身已经没有什么故事和技术的创新了，市场已经腻了，加上燃油车的性能不断改进，市场对于电动车反应逐渐冷却，未来5年内电动车渗透率估计会萎缩到20-30%左右，大概率会逐步淘汰掉电动车。
: --
:
: FROM 125.119.221.* [浙江–杭州 电信]
--发自 ismth(丝滑版)
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Judi (欲望森林) 于 (Sun Feb 1 09:51:56 2026) 在
【Re: 电动车未来5年大概率会被燃油车淘汰，因为电动车本质是工具】 的大作中提到:
国家安全靠躲避不是办法，发电的煤炭也要进口，真到了那时候航母开出去才是最优选。
退一万步推广老头乐地铁模式也比高能耗易燃易爆的锂电车好。
【 在 huy2 的大作中提到: 】
: 继续发电，摆脱对石油的依赖是国家战略，事关国家安全
: --发自 ismth(丝滑版)
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chelseaLL (chelseaLL) 于 (Sun Feb 1 10:07:15 2026) 在
【Re: 电动车未来5年大概率会被燃油车淘汰，因为电动车本质是工具】 的大作中提到:
插混和增程，算油车还是电车？
【 在 diamonddust 的大作中提到: 】
: 不讲战略，作为消费者两个产品比较，一台石器时代的凯美瑞和一台新势力电车，智商正常的都能感觉出哪个好。
: 电动车是国家战略吧
: 估
: ...................
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windychen (windy) 于 (Sun Feb 1 10:12:31 2026) 在
【Re: 电动车未来5年大概率会被燃油车淘汰，因为电动车本质是工具】 的大作中提到:
除非汽油降到一块钱一升
【 在 LexLexis 的大作中提到: 】
: 电动车已经没有什么故事可讲了，其本质其实和老头乐、电驴一样，纯工具性，没有文化属性，更多的应用场景是出租车、滴滴专车，另外电动车本身已经没有什么故事和技术的创新了，市场已经腻了，加上燃油车的性能不断改进，市场对于电动车反应逐渐冷却，未来5年内电动车渗透率估计会萎缩到20-30%左右，大概率会逐步淘汰掉电动车。
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: FROM 125.119.221.* [浙江–杭州 电信]
--发自 ismth(丝滑版)
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guoqingjie (我是中国人我爱自己的祖国) 于 (Sun Feb 1 10:18:34 2026) 在
【Re: 电动车未来5年大概率会被燃油车淘汰，因为电动车本质是工具】 的大作中提到:
要个屁的文化属性？豪车自然有人给你编故事。
【 在 LexLexis 的大作中提到: 】
: 电动车已经没有什么故事可讲了，其本质其实和老头乐、电驴一样，纯工具性，没有文化属性，更多的应用场景是出租车、滴滴专车，另 ...
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Zigzig (Zigzig) 于 (Sun Feb 1 10:21:58 2026) 在
【Re: 电动车未来5年大概率会被燃油车淘汰，因为电动车本质是工具】 的大作中提到:
文化属性就是赛车，也是最公平的厂家技术实力体现，玩流量做饭圈的脑白金厂家们就怕这个。
欢迎大年初一进影院观看《飞驰人生3》.
【 在 guoqingjie 的大作中提到: 】
: 要个屁的文化属性？豪车自然有人给你编故事。
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rave2012 (rave2012) 于 (Sun Feb 1 10:41:31 2026) 在
【Re: 电动车未来5年大概率会被燃油车淘汰，因为电动车本质是工具】 的大作中提到:
电串联起来的国家战略，所以不要只盯着电动车，新能源、新型电力系统、电动汽车、AI这是一环扣一环的
【 在 Tomono 的大作中提到: 】
: 燃油发动机才是国家战略。国产没搞定的唯二工业明珠。
: 电动车印度越南菲律宾都能造，门槛太低，战略不起来。
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jadewhite (Buffalo) 于 (Sun Feb 1 10:55:54 2026) 在
【Re: 电动车未来5年大概率会被燃油车淘汰，因为电动车本质是工具】 的大作中提到:
电车淘汰燃油车我不同意，若说燃油车淘汰电车更是没可能。电车的经济性太高了，都是无与伦比的。
【 在 LexLexis 的大作中提到: 】
: 电动车已经没有什么故事可讲了，其本质其实和老头乐、电驴一样，纯工具性，没有文化属性，更多的应用场景是出租车、滴滴专车，另外电动车本身已经没有什么故事和技术的创新了，市场已经腻了，加上燃油车的性能不断改进，市场对于电动车反应逐渐冷却，未来5年内电动车渗透率估计会萎缩到20-30%左右，大概率会逐步淘汰
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发自「今日水木 on DCO-AL00」
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WorldRoamer (星辰大海，我的归宿) 于 (Sun Feb 1 10:58:38 2026) 在
【Re: 电动车未来5年大概率会被燃油车淘汰，因为电动车本质是工具】 的大作中提到:
当年苹果，华为，小米卖手机的时候有补贴吗
【 在 yayiyayiya 的大作中提到: 】
: 估计当年nokia也是这么想的
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: 【 在 LexLexis 的大作中提到: 】
: 电动车已经没有什么故事可讲了，其本质其实和老头乐、电驴一样，纯工具性，没有文化属性，更多的应用场景是出租车、滴滴专车，另外电动车本身已经没有什么故事和技术的创新了，市场已经腻了，加上燃油车的性能不断改进，市场对于电动车反应逐渐冷却，未来5年内电动车渗透率估计会萎缩到20-30%左右，大概率会逐步淘汰掉电动车。
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--发自 ismth(丝滑版)
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WorldRoamer (星辰大海，我的归宿) 于 (Sun Feb 1 11:01:00 2026) 在
【Re: 电动车未来5年大概率会被燃油车淘汰，因为电动车本质是工具】 的大作中提到:
五年肯定淘汰不了，除非油价翻倍，电价不变
【 在 jadewhite 的大作中提到: 】
: 电车淘汰燃油车我不同意，若说燃油车淘汰电车更是没可能。电车的经济性太高了，都是无与伦比的。
: 【 在 LexLexis 的大作中提到: 】
: : 电动车已经没有什么故事可讲了，其本质其实和老头乐、电驴一样，纯工具性，没有文化属性，更多的应用场景是出租车、滴滴专车，另外电动车本身已经没有什么故事和技术的创新了，市场已经腻了，加上燃油车的性能不断改进，市场对于电动车反应逐渐冷却，未来5年内电动车渗透率估计会萎缩到20-30%左右，大概率会逐步淘汰
: : ..................
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--发自 ismth(丝滑版)
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ykun (ykun) 于 (Sun Feb 1 11:01:47 2026) 在
【Re: 电动车未来5年大概率会被燃油车淘汰，因为电动车本质是工具】 的大作中提到:
秀儿
【 在 LexLexis (Lealexis) 的大作中提到: 】
: 电动车已经没有什么故事可讲了，其本质其实和老头乐、电驴一样，纯工具性，没有文化属性，更多的应用场景是出租车、滴滴专车，另外电动车本身已经没有什么故事和技术的创新了，市场已经腻了，加上燃油车的性能不断改进，市场对于电动车反应逐渐冷却，未来5年内电动车渗透率估计会萎缩到20-30%左右，大概率会逐步淘汰掉电动车。
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Fgps (good luck ! my father) 于 (Sun Feb 1 11:03:39 2026) 在
【Re: 电动车未来5年大概率会被燃油车淘汰，因为电动车本质是工具】 的大作中提到:
用不着降到1块，
我觉得去除税费，那个油价就能秒杀所有电车了
【 在 windychen 的大作中提到: 】
: 除非汽油降到一块钱一升
: 估计会萎缩到20-30%左右，大概率会逐步淘汰掉电动车。
: --发自 ismth(丝滑版)
: ...................
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childewuque (childewuque) 于 (Sun Feb 1 11:04:48 2026) 在
【Re: 电动车未来5年大概率会被燃油车淘汰，因为电动车本质是工具】 的大作中提到:
这是制杖？自己去开开就知道了
【 在 LexLexis 的大作中提到: 】
: 电动车已经没有什么故事可讲了，其本质其实和老头乐、电驴一样，纯工具性，没有文化属性，更多的应用场景是出租车、滴滴专车，另外电动车本身已经没有什么故事和技术的创新了，市场已经腻了，加上燃油车的性能不断改进，市场对于电动车反应逐渐冷却，未来5年内电动车渗透率估计会萎缩到20-30%左右，大概率会逐步淘汰
: ..................
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abc7092 (abc7092) 于 (Sun Feb 1 11:10:56 2026) 在
【Re: 电动车未来5年大概率会被燃油车淘汰，因为电动车本质是工具】 的大作中提到:
油箱比汽油车还大，觉得挺搞笑的
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 插混和增程，算油车还是电车？
:
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gb005 (大懒猫) 于 (Sun Feb 1 11:14:12 2026) 在
【Re: 电动车未来5年大概率会被燃油车淘汰，因为电动车本质是工具】 的大作中提到:
这一看就是文化人，至少研究生学历，哈哈
【 在 LexLexis 的大作中提到: 】
: 电动车已经没有什么故事可讲了，其本质其实和老头乐、电驴一样，纯工具性，没有文化属性，更多的应用场景是出租车、滴滴专车，另外电动车本身已经没有什么故事和技术的创新了，市场已经腻了，加上燃油车的性能不断改进，市场对于电动车反应逐渐冷却，未来5年内电动车渗透率估
: 计会萎缩到20-30%左右，大概率会逐步淘汰掉电动车。
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rivaldo11 (李华度--乌兹别克斯坦也挺好) 于 (Sun Feb 1 11:14:16 2026) 在
【Re: 电动车未来5年大概率会被燃油车淘汰，因为电动车本质是工具】 的大作中提到:
千万别
多点电动车，少点空气污染，少点热岛效应
【 在 LexLexis 的大作中提到: 】
: 电动车已经没有什么故事可讲了，其本质其实和老头乐、电驴一样，纯工具性，没有文化属性，更多的应用场景是出租车、滴滴专车，另外电动车本身已经没有什么故事和技术的创新了，市场已经腻了，加上燃油车的性能不断改进，市场对于电动车反应逐渐冷却，未来5年内电动车渗透率估
: 计会萎缩到20-30%左右，大概率会逐步淘汰掉电动车。
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noculture (noculture) 于 (Sun Feb 1 11:15:07 2026) 在
【Re: 电动车未来5年大概率会被燃油车淘汰，因为电动车本质是工具】 的大作中提到:
相信这个的脑阔有很大问题
【 在 LexLexis 的大作中提到: 】
: 电动车已经没有什么故事可讲了，其本质其实和老头乐、电驴一样，纯工具性，没有文化属性，更多的应用场景是出租车、滴滴专车，另外电动车本身已经没有什么故事和技术的创新了，市场已经腻了，加上燃油车的性能不断改进，市场对于电动车反应逐渐冷却，未来5年内电动车渗透率估计会萎缩到20-30%左右，大概率会逐步淘汰掉电动车。
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Anessaa (Anessaa) 于 (Sun Feb 1 11:17:11 2026) 在
【Re: 电动车未来5年大概率会被燃油车淘汰，因为电动车本质是工具】 的大作中提到:
这是说梦话呢？
【 在 LexLexis 的大作中提到: 】
: 电动车已经没有什么故事可讲了，其本质其实和老头乐、电驴一样，纯工具性，没有文化属性，更多的应用场景是出租车、滴滴专车，另外电动车本身已经没有什么故事和技术的创新了，市场已经腻了，加上燃油车的性能不断改进，市场对于电动车反应逐渐冷却，未来5年内电动车渗透率估计会萎缩到20-30%左右，大概率会逐步淘汰掉电动车。
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t592O (电话没完没了~~) 于 (Sun Feb 1 11:17:40 2026) 在
【Re: 电动车未来5年大概率会被燃油车淘汰，因为电动车本质是工具】 的大作中提到:
3line战略比这红大多了，一退补一地机茅
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 电动车是国家战略吧
: 估
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summerzj (woshixiaoya) 于 (Sun Feb 1 11:22:33 2026) 在
【Re: 电动车未来5年大概率会被燃油车淘汰，因为电动车本质是工具】 的大作中提到:
你是家里装不了充电桩气的吧，这么愤世嫉俗？
【 在 LexLexis 的大作中提到: 】
: 电动车已经没有什么故事可讲了，其本质其实和老头乐、电驴一样，纯工具性，没有文化属性，更多的应用场景是出租车、滴滴专车，另外电动车本身已经没有什么故事和技术的创新了，市场已经腻了，加上燃油车的性能不断改进，市场对于电动车反应逐渐冷却，未来5年内电动车渗透率估计会萎缩到20-30%左右，大概率会逐步淘汰掉电动车。
: --
:
: FROM 125.119.221.* [浙江–杭州 电信]
--发自 ismth(丝滑版)
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winner2016 (winner2016) 于 (Sun Feb 1 11:25:28 2026) 在
【Re: 电动车未来5年大概率会被燃油车淘汰，因为电动车本质是工具】 的大作中提到:
动力电池技术是我朝真遥遥领先全球的行业，欧美造不了，日韩只会三元锂技术，我们各项技术都是全球领先，产业链完整，成本还低，所以去年不允许随便出口电池产线了
【 在 Tomono 的大作中提到: 】
: 燃油发动机才是国家战略。国产没搞定的唯二工业明珠。
: 电动车印度越南菲律宾都能造，门槛太低，战略不起来。
:
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goodpower (goodpower) 于 (Sun Feb 1 11:34:33 2026) 在
【Re: 电动车未来5年大概率会被燃油车淘汰，因为电动车本质是工具】 的大作中提到:
电动车技术含量太高，你这种三本毕业的不懂正常
【 在 Tomono 的大作中提到: 】
: 燃油发动机才是国家战略。国产没搞定的唯二工业明珠。电动车印度越南菲律宾都能造，门槛太低，战略不起来。 ...
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Tomono (Tomono) 于 (Sun Feb 1 11:35:00 2026) 在
【Re: 电动车未来5年大概率会被燃油车淘汰，因为电动车本质是工具】 的大作中提到:
韩国LG建立铁锂厂了，定位低端电池。
电池技术不算啥先进技术，欧美各国都有就看能不能忍受污染。
电池自动化产线的主要设备都是西门子的,我国不让出口是不让转移厂房和供应链，避免丢失工作敢为，和技术无关，莆田鞋厂设备
也在也不让整套出口。
【 在 winner2016 的大作中提到: 】
: 动力电池技术是我朝真遥遥领先全球的行业，欧美造不了，日韩只会三元锂技术，我们各项技术都是全球领先，产业链完整，成本还低，所以去年不允许随便出口电池产线了
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Tomono (Tomono) 于 (Sun Feb 1 11:38:55 2026) 在
【Re: 电动车未来5年大概率会被燃油车淘汰，因为电动车本质是工具】 的大作中提到:
和超市卖的乐高车的差别就是电池大一点，柬埔寨都能造的东西，比电驴多两个轮子而已，这叫技术含量高？你可能没上过大学。
【 在 goodpower 的大作中提到: 】
: 电动车技术含量太高，你这种三本毕业的不懂正常
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Tomono (Tomono) 于 (Sun Feb 1 11:44:31 2026) 在
【Re: 电动车未来5年大概率会被燃油车淘汰，因为电动车本质是工具】 的大作中提到:
牵强附会。
机械和电子才能串联国家战略，机和电，两手都要抓，只抓电就是造玩具。
【 在 rave2012 的大作中提到: 】
: 电串联起来的国家战略，所以不要只盯着电动车，新能源、新型电力系统、电动汽车、AI这是一环扣一环的
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fancu (小呆子) 于 (Sun Feb 1 11:44:58 2026) 在
【Re: 电动车未来5年大概率会被燃油车淘汰，因为电动车本质是工具】 的大作中提到:
起码55了吧
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chery (chery) 于 (Sun Feb 1 11:55:58 2026) 在
【Re: 电动车未来5年大概率会被燃油车淘汰，因为电动车本质是工具】 的大作中提到:
以后电车的主流生产和销售都会集中到国内
老外的车企和市场会逐步放弃这个细分市场。
【 在 LexLexis 的大作中提到: 】
: 电动车已经没有什么故事可讲了，其本质其实和老头乐、电驴一样，纯工具性，没有文化属性，更多的应用场景是出租车、滴滴专车，另外电动车本身已经没有什么故事和技术的创新了，市场已经腻了，加上燃油车的性能不断改进，市场对于电动车反应逐渐冷却，未来5年内电动车渗透率估计会萎缩到20-30%左右，大概率会逐步淘汰掉电动车。
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ViniciusJR (维修师) 于 (Sun Feb 1 11:57:26 2026) 在
【Re: 电动车未来5年大概率会被燃油车淘汰，因为电动车本质是工具】 的大作中提到:
燃油车有啥故事性？
【 在 LexLexis 的大作中提到: 】
: 电动车已经没有什么故事可讲了，其本质其实和老头乐、电驴一样，纯工具性，没有文化属性，更多的应用场景是出租车、滴滴专车，另外电动车本身已经没有什么故事和技术的创新了，市场已经腻了，加上燃油车的性能不断改进，市场对于电动车反应逐渐冷却，未来5年内电动车渗透率估计会萎缩到20-30%左右，大概率会逐步淘汰掉电动车。
: --
发自「今日水木 on iOS26.1」
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huy2 (良民) 于 (Sun Feb 1 12:06:42 2026) 在
【Re: 电动车未来5年大概率会被燃油车淘汰，因为电动车本质是工具】 的大作中提到:
这不是躲避，而是不依赖，本身国内也产石油和煤炭，只是不够用
以后电力大发展了，不必须用石油和煤炭的地方就可以不用
电力现在也是多种来源并举
【 在 Judi 的大作中提到: 】
: 国家安全靠躲避不是办法，发电的煤炭也要进口，真到了那时候航母开出去才是最优选。
: 退一万步推广老头乐地铁模式也比高能耗易燃易爆的锂电车好。
:
: 【 在 huy2 的大作中提到: 】
: : 继续发电，摆脱对石油的依赖是国家战略，事关国家安全
: --
--发自 ismth(丝滑版)
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winner2016 (winner2016) 于 (Sun Feb 1 12:19:40 2026) 在
【Re: 电动车未来5年大概率会被燃油车淘汰，因为电动车本质是工具】 的大作中提到:
韩国铁锂是老路线，只配老头乐用，我朝铁锂技术对它们而言属于可望不可及，宁德今年推钠电池，如果成功了，基本上可以说彻底解决人类的能源问题，通过低成本的光储一体化，在离开地球前是不会缺能源的，可以说是这次能源革命最后一块补丁
【 在 Tomono 的大作中提到: 】
: 韩国LG建立铁锂厂了，定位低端电池。
: 电池技术不算啥先进技术，欧美各国都有就看能不能忍受污染。
: 电池自动化产线的主要设备都是西门子的,我国不让出口是不让转移厂房和供应链，避免丢失工作敢为，和技术无关，莆田鞋厂设备
: ...................
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greynet (greynet) 于 (Sun Feb 1 13:13:56 2026) 在
【Re: 电动车未来5年大概率会被燃油车淘汰，因为电动车本质是工具】 的大作中提到:
这是失心疯了
【 在 LexLexis 的大作中提到: 】
:电动车已经没有什么故事可讲了，其本质其实和老头乐、电驴一样，纯工具性，没有文化属性，更多的应用场景是出租车、滴滴专车，另
- 来自 水木社区APP v3.5.7
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Mars102 (Mars) 于 (Sun Feb 1 13:16:44 2026) 在
【Re: 电动车未来5年大概率会被燃油车淘汰，因为电动车本质是工具】 的大作中提到:
电驱引领新的工业革命
包括汽车 火车 机器人 舰船 无人机等等
【 在 LexLexis 的大作中提到: 】
: 电动车已经没有什么故事可讲了，其本质其实和老头乐、电驴一样，纯工具性，没有文化属性，更多的应用场景是出租车、滴滴专车，另外电动车本身已经没有什么故事和技术的创新了，市场已经腻了，加上燃油车的性能不断改进，市场对于电动车反应逐渐冷却，未来5年内电动车渗透率估计会萎缩到20-30%左右，大概率会逐步淘汰掉电动车。
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: FROM 125.119.221.* [浙江–杭州 电信]
--发自 ismth(丝滑版)
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Mars102 (Mars) 于 (Sun Feb 1 13:18:53 2026) 在
【Re: 电动车未来5年大概率会被燃油车淘汰，因为电动车本质是工具】 的大作中提到:
【 在 LexLexis 的大作中提到: 】
: 电动车已经没有什么故事可讲了，其本质其实和老头乐、电驴一样，纯工具性，没有文化属性，更多的应用场景是出租车、滴滴专车，另外电动车本身已经没有什么故事和技术的创新了，市场已经腻了，加上燃油车的性能不断改进，市场对于电动车反应逐渐冷却，未来5年内电动车渗透率估计会萎缩到20-30%左右，大概率会逐步淘汰掉电动车。
: --
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: FROM 125.119.221.* [浙江–杭州 电信]
--发自 ismth(丝滑版)
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hurrizhu (努力攒分混特快) 于 (Sun Feb 1 13:21:36 2026) 在
【Re: 电动车未来5年大概率会被燃油车淘汰，因为电动车本质是工具】 的大作中提到:
5年后 没人买车了 自动驾驶出租车
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taotao (陶涛) 于 (Sun Feb 1 13:29:45 2026) 在
【Re: 电动车未来5年大概率会被燃油车淘汰，因为电动车本质是工具】 的大作中提到:
哪里看出来市场已经腻了
【 在 LexLexis 的大作中提到: 】
: 电动车已经没有什么故事可讲了，其本质其实和老头乐、电驴一样，纯工具性，没有文化属性，更多的应用场景是出租车、滴滴专车，另外电动车本身已经没有什么故事和技术的创新了，市场已经腻了，加上燃油车的性能不断改进，市场对于电动车反应逐渐冷却，未来5年内电动车渗透率估
: 计会萎缩到20-30%左右，大概率会逐步淘汰掉电动车。
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shuiwoods (水木股农) 于 (Sun Feb 1 13:33:09 2026) 在
【Re: 电动车未来5年大概率会被燃油车淘汰，因为电动车本质是工具】 的大作中提到:
你说电动车跑动过程消耗的电能都去哪里了?
【 在 rivaldo11 的大作中提到: 】
: 千万别
: 多点电动车，少点空气污染，少点热岛效应
:
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Ielephant (新征程) 于 (Sun Feb 1 13:37:31 2026) 在
【Re: 电动车未来5年大概率会被燃油车淘汰，因为电动车本质是工具】 的大作中提到:
不知所云
【 在 asdf81 的大作中提到: 】
:“燃油车不断改进”？可能性很小，燃油车最大的缺点不是内燃机，而是没电，爱迪生发明电是非常有意义的，现在汽车逐渐向ai智能
- 来自 水木社区APP v3.5.7
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googlestyle (googlestyle) 于 (Sun Feb 1 13:45:38 2026) 在
【Re: 电动车未来5年大概率会被燃油车淘汰，因为电动车本质是工具】 的大作中提到:
您过了70岁了？
【 在 LexLexis 的大作中提到: 】
: 电动车已经没有什么故事可讲了，其本质其实和老头乐、电驴一样，纯工具性，没有文化属性，更多的应用场景是出租车、滴滴专车，另外电动车本身已经没有什么故事和技术的创新了，市场已经腻了，加上燃油车的性能不断改进，市场对于电动车反应逐渐冷却，未来5年内电动车渗透率估计会萎缩到20-30%左右，大概率会逐步淘汰掉电动车。
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yusichen (liuchuanfeng14) 于 (Sun Feb 1 13:49:17 2026) 在
【Re: 电动车未来5年大概率会被燃油车淘汰，因为电动车本质是工具】 的大作中提到:
我只想回复一句话：人类的科技发展和资本投资方向是不会回头的
【 在 LexLexis 的大作中提到: 】
:电动车已经没有什么故事可讲了，其本质其实和老头乐、电驴一样，纯工具性，没有文化属性，更多的应用场景是出租车、滴滴专车，另
- 来自 水木社区APP v3.5.7
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Google333 (MoreMore) 于 (Sun Feb 1 13:50:03 2026) 在
【Re: 电动车未来5年大概率会被燃油车淘汰，因为电动车本质是工具】 的大作中提到:
五年后来打脸(水母社区别关停了
【 在 LexLexis 的大作中提到: 】
: 电动车已经没有什么故事可讲了，其本质其实和老头乐、电驴一样，纯工具性，没有文化属性，更多的应用场景是出租车、滴滴专车，另外电动车本身已经没有什么故事和技术的创新了，市场已经腻了，加上燃油车的性能不断改进，市场对于电动车反应逐渐冷却，未来5年内电动车渗透率估计会萎缩到20-30%左右，大概率会逐步淘汰掉电动车。
: --
:
: FROM 125.119.221.* [浙江–杭州 电信]
--发自 ismth(丝滑版)
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yingzh (yingzh) 于 (Sun Feb 1 14:01:47 2026) 在
【Re: 电动车未来5年大概率会被燃油车淘汰，因为电动车本质是工具】 的大作中提到:
电动机的能量 转换效率比热机高吧
【 在 shuiwoods 的大作中提到: 】
:
: 你说电动车跑动过程消耗的电能都去哪里了?
: 【 在 rivaldo11 的大作中提到: 】
: : 千万别
: : 多点电动车，少点空气污染，少点热岛效应
#发自zSMTH@V2219A
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cauwicky (我不爱吃香椿) 于 (Sun Feb 1 14:03:08 2026) 在
【Re: 电动车未来5年大概率会被燃油车淘汰，因为电动车本质是工具】 的大作中提到:
没想到2026年了还这么多井底之蛙
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river712 (river712) 于 (Sun Feb 1 14:08:17 2026) 在
【Re: 电动车未来5年大概率会被燃油车淘汰，因为电动车本质是工具】 的大作中提到:
请楼主详细解释一下什么是车子的文化属性
【 在 LexLexis 的大作中提到: 】
: 电动车已经没有什么故事可讲了，其本质其实和老头乐、电驴一样，纯工具性，没有文化属性，更多的应用场景是出租车、滴滴专车，另外电动车本身已经没有什么故事和技术的创新了，市场已经腻了，加上燃油车的性能不断改进，市场对于电动车反应逐渐冷却，未来5年内电动车渗透率估计会萎缩到20-30%左右，大概率会逐步淘汰
: ..................
发自「今日水木 on PHZ110」
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alokin (alokin) 于 (Sun Feb 1 14:17:19 2026) 在
【Re: 电动车未来5年大概率会被燃油车淘汰，因为电动车本质是工具】 的大作中提到:
你是没理解，电动自行车，摩托，为啥都有很大市场。。。
【 在 LexLexis 的大作中提到: 】
: 电动车已经没有什么故事可讲了，其本质其实和老头乐、电驴一样，纯工具性，没有文化属性，更多的应用场景是出租车、滴滴专车，另外电动车本身已经没有什么故事和技术的创新了，市场已经腻了，加上燃油车的性能不断改进，市场对于电动车反应逐渐冷却，未来5年内电动车渗透率估计会萎缩到20-30%左右，大概率会逐步淘汰掉电动车。
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npp (pgg) 于 (Sun Feb 1 14:42:48 2026) 在
【Re: 电动车未来5年大概率会被燃油车淘汰，因为电动车本质是工具】 的大作中提到:
拉倒吧 那是因为电信网通拿不到移动牌照 所以不得已而为之的
【 在 Judi 的大作中提到: 】
: Nokia做智能机生态最早了，估计你想说的是小灵通，也是用补贴上位，市场大了以为是市区短途通信工具最强者以为未来4g二分天下应该有一，最后毛都不剩。
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
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sqsl (12345) 于 (Sun Feb 1 14:47:41 2026) 在
【Re: 电动车未来5年大概率会被燃油车淘汰，因为电动车本质是工具】 的大作中提到:
固态电池和迪子的可变磁通量电动机会解决自燃和高速尿泵两大困扰电车的问题，目前车重不变前提下，将来一次充电续航1000公里，油车时代落幕了
【 在 LexLexis 的大作中提到: 】
: 电动车已经没有什么故事可讲了，其本质其实和老头乐、电驴一样，纯工具性，没有文化属性，更多的应用场景是出租车、滴滴专车，另外电动车本身已经没有什么故事和技术的创新了，市场已经腻了，加上燃油车的性能不断改进，市场对于电动车反应逐渐冷却，未来5年内电动车渗透率估计会萎缩到20-30%左右，大概率会逐步淘汰掉电动车。
: --
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: FROM 125.119.221.* [浙江–杭州 电信]
--发自 ismth(丝滑版)
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PeachGG (沉默是金) 于 (Sun Feb 1 14:52:33 2026) 在
【Re: 电动车未来5年大概率会被燃油车淘汰，因为电动车本质是工具】 的大作中提到:
人怎么能蠢到如此程度？
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smthhz (smthhz) 于 (Sun Feb 1 15:36:43 2026) 在
【Re: 电动车未来5年大概率会被燃油车淘汰，因为电动车本质是工具】 的大作中提到:
经常打专车，如果是电车直接换，这个跟智商无关，坐出来那个不得劲很清楚
【 在 diamonddust (钻石星辰) 的大作中提到: 】
:
:
: 不讲战略，作为消费者两个产品比较，一台石器时代的凯美瑞和一台新势力电车，智商正常的都能感觉出哪个好。
:
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KEL (水风烛月) 于 (Sun Feb 1 16:02:39 2026) 在
【Re: 电动车未来5年大概率会被燃油车淘汰，因为电动车本质是工具】 的大作中提到:
这个B装得，直接给满分
【 在 smthhz 的大作中提到: 】
:经常打专车，如果是电车直接换，这个跟智商无关，坐出来那个不得劲很清楚: :发自xsmth (iOS版)
- 来自 水木社区APP v3.5.7
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smthhz (smthhz) 于 (Sun Feb 1 16:09:02 2026) 在
【Re: 电动车未来5年大概率会被燃油车淘汰，因为电动车本质是工具】 的大作中提到:
不是装，坐跟开真是不一样啊，要开可能选电车，坐是真不愿意坐
【 在 KEL (水风烛月) 的大作中提到: 】
: 这个B装得，直接给满分
:
: 【 在 smthhz 的大作中提到: 】
: :经常打专车，如果是电车直接换，这个跟智商无关，坐出来那个不得劲很清楚: :发自xsmth (iOS版)
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ment (PayPay) 于 (Sun Feb 1 16:21:49 2026) 在
【Re: 电动车未来5年大概率会被燃油车淘汰，因为电动车本质是工具】 的大作中提到:
那就不会有燃油车的存在了，燃油车就是在十九世纪淘汰电车发展起来的，你不要把中国喜欢赚快钱的互联网土殖资本当成国际资本的主流。
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 yusichen 的大作中提到: 】
: 我只想回复一句话：人类的科技发展和资本投资方向是不会回头的
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hktgdb (hktg) 于 (Sun Feb 1 16:33:43 2026) 在
【Re: 电动车未来5年大概率会被燃油车淘汰，因为电动车本质是工具】 的大作中提到:
搞笑了
燃油车算什么文化属性
【 在 LexLexis 的大作中提到: 】
: 电动车已经没有什么故事可讲了，其本质其实和老头乐、电驴一样，纯工具性，没有文化属性，更多的应用场景是出租车、滴滴专车，另外电动车本身已经没有什么故事和技术的创新了，市场已经腻了，加上燃油车的性能不断改...
- 来自 水木说
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cpper (cpp beginner) 于 (Sun Feb 1 17:11:24 2026) 在
【Re: 电动车未来5年大概率会被燃油车淘汰，因为电动车本质是工具】 的大作中提到:
智能化是必然趋势，电车和油车，谁更方便智能化一目了然
【 在 LexLexis 的大作中提到: 】
:
: 电动车已经没有什么故事可讲了，其本质其实和老头乐、电驴一样，纯工具性，没有文化属性，更多的应用场景是出租车、滴滴专车，另外电动车本身已经没有什么故事和技术的创新了，市场已经腻了，加上燃油车的性能不断改进，市场对于电动车反应逐渐冷却，未来5年内电动车渗透率估计会萎缩到20-30%左右，大概率会逐步淘汰掉电动车。
#发自zSMTH@LNA-AL00
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xueyecd (agoodman) 于 (Sun Feb 1 17:16:38 2026) 在
【Re: 电动车未来5年大概率会被燃油车淘汰，因为电动车本质是工具】 的大作中提到:
电气化是大势所趋。
【 在 LexLexis 的大作中提到: 】
: 电动车已经没有什么故事可讲了，其本质其实和老头乐、电驴一样，纯工具性，没有文化属性，更多的应用场景是出租车、滴滴专车，另外电动车本身已经没有什么故事和技术的创新了，市场已经腻了，加上燃油车的性能不断改进，市场对于电动车反应逐渐冷却，未来5年内电动车渗透率估计会萎缩到20-30%左右，大概率会逐步淘汰掉电动车。
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rivaldo11 (李华度--乌兹别克斯坦也挺好) 于 (Sun Feb 1 17:31:48 2026) 在
【Re: 电动车未来5年大概率会被燃油车淘汰，因为电动车本质是工具】 的大作中提到:
也就北京还有油车专车了吧，其他地方几乎100%电
【 在 smthhz (smthhz) 的大作中提到: 】
: 经常打专车，如果是电车直接换，这个跟智商无关，坐出来那个不得劲很清楚
:
: 【 在 diamonddust (钻石星辰) 的大作中提到: 】
: :
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rivaldo11 (李华度--乌兹别克斯坦也挺好) 于 (Sun Feb 1 17:32:03 2026) 在
【Re: 电动车未来5年大概率会被燃油车淘汰，因为电动车本质是工具】 的大作中提到:
贷款吹
【 在 sqsl (12345) 的大作中提到: 】
: 固态电池和迪子的可变磁通量电动机会解决自燃和高速尿泵两大困扰电车的问题，目前车重不变前提下，将来一次充电续航1000公里，油车时代落幕了
:
: 【 在 LexLexis 的大作中提到: 】
: : 电动车已经没有什么故事可讲了，其本质其实和老头乐、电驴一样，纯工具性，没有文化属性，更多的应用场景是出租车、滴滴专车，另外电动车本身已经没有什么故事和技术的创新了，市场已经腻了，加上燃油车的性能不断改进，市场对于电动车反应逐渐冷却，未来5年内电动车渗透率估计会萎缩到20-30%左右，大概率会逐步淘汰掉电动车。
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rivaldo11 (李华度--乌兹别克斯坦也挺好) 于 (Sun Feb 1 17:32:47 2026) 在
【Re: 电动车未来5年大概率会被燃油车淘汰，因为电动车本质是工具】 的大作中提到:
不知道，但是夏天站在油车旁边明显更热
【 在 shuiwoods (水木股农) 的大作中提到: 】
: 你说电动车跑动过程消耗的电能都去哪里了?
: 【 在 rivaldo11 的大作中提到: 】
: : 千万别
: : 多点电动车，少点空气污染，少点热岛效应
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rivaldo11 (李华度--乌兹别克斯坦也挺好) 于 (Sun Feb 1 17:34:49 2026) 在
【Re: 电动车未来5年大概率会被燃油车淘汰，因为电动车本质是工具】 的大作中提到:
纯吹
【 在 cpper (cpp beginner) 的大作中提到: 】
: 智能化是必然趋势，电车和油车，谁更方便智能化一目了然
:
: 【 在 LexLexis 的大作中提到: 】
: :
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holy834 (IDA) 于 (Sun Feb 1 18:04:47 2026) 在
【Re: 电动车未来5年大概率会被燃油车淘汰，因为电动车本质是工具】 的大作中提到:
贵板是天天有段子
【 在 LexLexis 的大作中提到: 】
: 电动车已经没有什么故事可讲了，其本质其实和老头乐、电驴一样，纯工具性，没有文化属性，更多的应用场景是出租车、滴滴专车，另外电动车本身已经没有什么故事和技术的创新了，市场已经腻了，加上燃油车的性能不断改进，市场对于电动车反应逐渐冷却，未来5年内电动车渗透率估计会萎缩到20-30%左右，大概率会逐步淘汰掉电动车。
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ment (PayPay) 于 (Sun Feb 1 18:06:52 2026) 在
【Re: 电动车未来5年大概率会被燃油车淘汰，因为电动车本质是工具】 的大作中提到:
油车的技术总是领先电车，如果油车不能做到的技术，电车肯定也做不到。没有专用网络和智能化道路的单车端到端智能化是不存在的，也是无病呻吟式的需求，没有人买了车不想开。
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 cpper 的大作中提到: 】
: 智能化是必然趋势，电车和油车，谁更方便智能化一目了然
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migbook (大灰) 于 (Sun Feb 1 18:08:41 2026) 在
【Re: 电动车未来5年大概率会被燃油车淘汰，因为电动车本质是工具】 的大作中提到:
拭目以待
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rivaldo11 (李华度--乌兹别克斯坦也挺好) 于 (Sun Feb 1 18:09:19 2026) 在
【Re: 电动车未来5年大概率会被燃油车淘汰，因为电动车本质是工具】 的大作中提到:
所谓的智能化只停留在视频里
【 在 ment 的大作中提到: 】
: 油车的技术总是领先电车，如果油车不能做到的技术，电车肯定也做不到。没有专用网络和智能化道路的单车端到端智能化是不存在的，也是无病呻吟式的需求，没有人买了车不想开。
: 【 在 cpper 的大作中提到: 】
: : 智能化是必然趋势，电车和油车，谁更方便智能化一目了然
: --
:
: FROM 223.104.41.* [北京 移动/数据上网公共出口]
--发自 ismth(丝滑版)
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element1212 (element1212) 于 (Sun Feb 1 18:21:03 2026) 在
【Re: 电动车未来5年大概率会被燃油车淘汰，因为电动车本质是工具】 的大作中提到:
水木真的是中老年论坛 还有人吹燃油车
【 在 LexLexis (Lealexis) 的大作中提到: 】
: 电动车已经没有什么故事可讲了，其本质其实和老头乐、电驴一样，纯工具性，没有文化属性，更多的应用场景是出租车、滴滴专车，另外电动车本身已经没有什么故事和技术的创新了，市场已经腻了，加上燃油车的性能不断改进，市场对于电动车反应逐渐冷却，未来5年内电动车渗透率估计会萎缩到20-30%左右，大概率会逐步淘汰掉电动车。
: --
:
:
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ment (PayPay) 于 (Sun Feb 1 18:30:44 2026) 在
【Re: 电动车未来5年大概率会被燃油车淘汰，因为电动车本质是工具】 的大作中提到:
搞反了吧，老登会不吹老头乐吹燃油车吗？
电动车上高速那个肉劲，如果不是财力问题，三十岁以下都接受不了吧。
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 element1212 的大作中提到: 】
: 水木真的是中老年论坛 还有人吹燃油车
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tanV (加V的哦~！) 于 (Sun Feb 1 18:45:30 2026) 在
【Re: 电动车未来5年大概率会被燃油车淘汰，因为电动车本质是工具】 的大作中提到:
思维已经僵化的顽固老登
【 在 LexLexis 的大作中提到: 】
: 电动车已经没有什么故事可讲了，其本质其实和老头乐、电驴一样，纯工具性，没有文化属性，更多的应用场景是出租车、滴滴专车，另外电动车本身已经没有什么故事和技术的创新了，市场已经腻了，加上燃油车的性能不断改进，市场对于电动车反应逐渐冷却，未来5年内电动车渗透率估计会萎缩到20-30%左右，大概率会逐步淘汰掉电动车。
: --
:
: FROM 125.119.221.* [浙江–杭州 电信]
--发自 ismth(丝滑版)
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viocy (人生皆苦，起念即苦，思动亦苦) 于 (Sun Feb 1 18:52:10 2026) 在
【Re: 电动车未来5年大概率会被燃油车淘汰，因为电动车本质是工具】 的大作中提到:
工具挺重要的。我同事家电动工具一年充电电费一千多，另一位油费一个月就一千
【 在 LexLexis 的大作中提到: 】
: 电动车已经没有什么故事可讲了，其本质其实和老头乐、电驴一样，纯工具性，没有文化属性，更多的应用场景是出租车、滴滴专车，另外电动车本身已经没有什么故事和技术的创新了，市场已经腻了，加上燃油车的性能不断改进，市场对于电动车反应逐渐冷却，未来5年内电动车渗透率估计会萎缩到20-30%左右，大概率会逐步淘汰掉电动车。
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xiaorensu (小书) 于 (Sun Feb 1 19:11:10 2026) 在
【Re: 电动车未来5年大概率会被燃油车淘汰，因为电动车本质是工具】 的大作中提到:
会不会所有车都被马车替代了
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RAV4 (hehe) 于 (Sun Feb 1 20:01:32 2026) 在
【Re: 电动车未来5年大概率会被燃油车淘汰，因为电动车本质是工具】 的大作中提到:
水木现在都是没脑子啊
【 在 LexLexis 的大作中提到: 】
:电动车已经没有什么故事可讲了，其本质其实和老头乐、电驴一样，纯工具性，没有文化属性，更多的应用场景是出租车、滴滴专车，另
- 来自 水木社区APP v3.5.7
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cperson (王阳明的致良知是真理，要真诚，不能说谎) 于 (Sun Feb 1 20:03:48 2026) 在
【Re: 电动车未来5年大概率会被燃油车淘汰，因为电动车本质是工具】 的大作中提到:
说得对，电车解决了北京雾霾，帮我们弯道超车欧美日异族车企，功德无量。他们竞争
不过我们的电车，就掀桌子耍赖，说电车不好，同胞千万不要上当。电车就是未来，电
池技术会继续大幅进步。油车最大的问题是污染，噪音
【 在 longyu 的大作中提到: 】
: 说反了吧
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eventvwr (精光互撸娃) 于 (Sun Feb 1 20:07:21 2026) 在
【Re: 电动车未来5年大概率会被燃油车淘汰，因为电动车本质是工具】 的大作中提到:
油车的本质是啥？不是工具？
【 在 LexLexis 的大作中提到: 】
: 标 题: 电动车未来5年大概率会被燃油车淘汰，因为电动车本质是工具车
: 发信站: 水木社区 (Sat Jan 31 20:00:53 2026), 站内
:
: 电动车已经没有什么故事可讲了，其本质其实和老头乐、电驴一样，纯工具性，没有文化属性，更多的应用场景是出租车、滴滴专车，另外电动车本身已经没有什么故事和技术的创新了，市场已经腻了，加上燃油车的性能不断改进，市场对于电动车反应逐渐冷却，未来5年内电动车渗透率估
: 计会萎缩到20-30%左右，大概率会逐步淘汰掉电动车。
: --
:
: ※ 来源:·水木社区 http://m.mysmth.net·[FROM: 125.119.221.*]
:
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aboveall (沃夫) 于 (Sun Feb 1 20:29:56 2026) 在
【Re: 电动车未来5年大概率会被燃油车淘汰，因为电动车本质是工具】 的大作中提到:
给补贴是因为新能源车才开始发展，需要支持。
另外，国家也不会给落后的东西补贴
【 在 Tomono 的大作中提到: 】
: 应该没反，不然给补贴免交养路费的肯定是油车。
: 产品不行国家才会给优惠政策。
: 政策停了产品就停了。啥时候停就看大补丸能抽多久了。
: --
发自「今日水木 on V2203A」
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rainmanxxx (rainmanxx) 于 (Sun Feb 1 20:32:20 2026) 在
【Re: 电动车未来5年大概率会被燃油车淘汰，因为电动车本质是工具】 的大作中提到:
电车，锂电池，储能，高压输电，不稳定的太阳能和风能...这是一整个产业，你太年轻了，什么都不懂。电力国家这个名词听过吗？最近突然火起来，超过了传统的燃油国家（以美国为代表））
【 在 LexLexis 的大作中提到: 】
: 电动车已经没有什么故事可讲了，其本质其实和老头乐、电驴一样，纯工具性，没有文化属性，更多的应用场景是出租车、滴滴专车，另外电动车本身已经没有什么故事和技术的创新了，市场已经腻了，加上燃油车的性能不断改进，市场对于电动车反应逐渐冷却，未来5年内电动车渗透率估计会萎缩到20-30%左右，大概率会逐步淘汰掉电动车。
: --
:
: FROM 125.119.221.* [浙江–杭州 电信]
--发自 ismth(丝滑版)
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aboveall (沃夫) 于 (Sun Feb 1 20:32:52 2026) 在
【Re: 电动车未来5年大概率会被燃油车淘汰，因为电动车本质是工具】 的大作中提到:
现在其它国家不是不玩，是玩不过。它们本来停售燃油车的时间表都出来了的。
前不久，法国和加拿大都嚷嚷让提供技术
【 在 unshakable 的大作中提到: 】
: 不用估计，当年iphone4取代诺基亚，靠的不是补贴，也不是靠的只在中国玩，其他国家都不玩。
: --
发自「今日水木 on V2203A」
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aboveall (沃夫) 于 (Sun Feb 1 20:35:16 2026) 在
【Re: 电动车未来5年大概率会被燃油车淘汰，因为电动车本质是工具】 的大作中提到:
感觉现在反过来了，某些国家更闭关锁国，更反科学，亩产万斤
【 在 unshakable 的大作中提到: 】
: 你要看看你在什么国家。亩产万斤也是国家战略，上了人民日报的
:
: :
: --
发自「今日水木 on V2203A」
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aboveall (沃夫) 于 (Sun Feb 1 20:38:28 2026) 在
【Re: 电动车未来5年大概率会被燃油车淘汰，因为电动车本质是工具】 的大作中提到:
战机性能是民航实力的体现？那俄罗斯民航应该很强
【 在 Zigzig 的大作中提到: 】
: 文化属性就是赛车，也是最公平的厂家技术实力体现，玩流量做饭圈的脑白金厂家们就怕这个。
: 欢迎大年初一进影院观看《飞驰人生3》.
: --
发自「今日水木 on V2203A」
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rainmanxxx (rainmanxx) 于 (Sun Feb 1 20:40:13 2026) 在
【Re: 电动车未来5年大概率会被燃油车淘汰，因为电动车本质是工具】 的大作中提到:
兄弟，你千万别去炒股，你对于未来的眼光会让你赔的一文不剩
【 在 LexLexis 的大作中提到: 】
: 电动车已经没有什么故事可讲了，其本质其实和老头乐、电驴一样，纯工具性，没有文化属性，更多的应用场景是出租车、滴滴专车，另外电动车本身已经没有什么故事和技术的创新了，市场已经腻了，加上燃油车的性能不断改进，市场对于电动车反应逐渐冷却，未来5年内电动车渗透率估计会萎缩到20-30%左右，大概率会逐步淘汰掉电动车。
: --
:
: FROM 125.119.221.* [浙江–杭州 电信]
--发自 ismth(丝滑版)
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ylh1969 (没谱) 于 (Sun Feb 1 20:43:22 2026) 在
【Re: 电动车未来5年大概率会被燃油车淘汰，因为电动车本质是工具】 的大作中提到:
电动车是发展方向，将来油车也大概率电传动。
电池车不一定是方向。
【 在 LexLexis 的大作中提到: 】
:电动车已经没有什么故事可讲了，其本质其实和老头乐、电驴一样，纯工具性，没有文化属性，更多的应用场景是出租车、滴滴专车，另
- 来自 水木社区APP v3.5.7
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Eldo (秋景) 于 (Sun Feb 1 20:48:27 2026) 在
【Re: 电动车未来5年大概率会被燃油车淘汰，因为电动车本质是工具】 的大作中提到:
手工制作咯。电车不能手搓，垃圾！
【 在 river712 的大作中提到: 】
: 请楼主详细解释一下什么是车子的文化属性
: 【 在 LexLexis 的大作中提到: 】
: : 电动车已经没有什么故事可讲了，其本质其实和老头乐、电驴一样，纯工具性，没有文化属性，更多的应用场景是出租车、滴滴专车，另外电动车本身已经没有什么故事和技术的创新了，市场已经腻了，加上燃油车的性能不断改进，市场对于电动车反应逐渐冷却，未来5年内电动车渗透率估计会萎缩到20-30%左右，大概率会逐步淘汰
: : ..................
:
: --
--发自 ismth(丝滑版)
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Eldo (秋景) 于 (Sun Feb 1 21:02:50 2026) 在
【电动车未来5年大概率会被燃油车淘汰，因为电动车本质是工具车】 的大作中提到:
是不是工具还不是一句话的事。
兰博基尼这种啥历史底蕴都没有的品牌，还不是一样可以靠讲故事变成仅次于法拉利的品牌。
讲故事没啥技术含量，关键要不要讲。好不容易把兰博基尼吹上天，还是一样亏损，倒卖，所以就没有第二个品牌再这样做了。
别把底蕴想象得太神圣了，都没啥了不起的。阿斯顿马丁迈凯伦宾利劳斯莱斯经常性亏损的。高于奔驰的品牌无数个，只有法拉利保时捷活得好
【 在 Jambalaya 的大作中提到: 】
: 油车从保时捷往下也都是工具吧，没别的属性。
: 【 在 LexLexis 的大作中提到: 】
: : 电动车已经没有什么故事可讲了，其本质其实和老头乐、电驴一样，纯工具性，没有文化属性，更多的应用场景是出租车、滴滴专车，另外电动车本身已经没有什么故事和技术的创新了，市场已经腻了，加上燃油车的性能不断改进，市场对于电动车反应逐渐冷却，未来5年内电动车渗透率估
: : 计会萎缩到20-30%左右，大概率会逐步淘汰掉电动车。
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WINDOWS (non) 于 (Sun Feb 1 21:12:51 2026) 在
【Re: 电动车未来5年大概率会被燃油车淘汰，因为电动车本质是工具】 的大作中提到:
一年跑4w公里以上的电车，2w以内的油车，各玩各的互不干涉。人类社会70%以上的消费都是非理性的，为情绪买单的，比如溢价买品牌，从他人看法的角度判断买电车还是油车等。大多数人都没有逻辑思维能力，得要卖过或者报废过电车，油车，才清楚下一辆自己该买啥
【 在 LexLexis 的大作中提到: 】
: 电动车已经没有什么故事可讲了，其本质其实和老头乐、电驴一样，纯工具性，没有文化属性，更多的应用场景是出租车、滴滴专车，另外电动车本身已经没有什么故事和技术的创新了，市场已经腻了，加上燃油车的性能不断改进，市场对于电动车反应逐渐冷却，未来5年内电动车渗透率估计会萎缩到20-30%左右，大概率会逐步淘汰掉电动车。
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granis () 于 (Sun Feb 1 21:24:10 2026) 在
【Re: 电动车未来5年大概率会被燃油车淘汰，因为电动车本质是工具】 的大作中提到:
国家补贴退出，占有率会下降，但也不会是0，优点还是有的。但是在多油国家，譬如美国，就接近0了。
【 在 LexLexis 的大作中提到: 】
: 电动车已经没有什么故事可讲了，其本质其实和老头乐、电驴一样，纯工具性，没有文化属性，更多的应用场景是出租车、滴滴专车，另外电动车本身已经没有什么故事和技术的创新了，市场已经腻了，加上燃油车的性能不断改进，市场对于电动车反应逐渐冷却，未来5年内电动车渗透率估计会萎缩到20-30%左右，大概率会逐步淘汰掉电动车。
: --
:
: FROM 125.119.221.* [浙江–杭州 电信]
--发自 ismth(丝滑版)
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cpper (cpp beginner) 于 (Sun Feb 1 21:30:22 2026) 在
【Re: 电动车未来5年大概率会被燃油车淘汰，因为电动车本质是工具】 的大作中提到:
笑话，能自动驾驶不想开车的人多了去
【 在 ment @ [AutoWorld] 的大作中提到: 】
:
: 油车的技术总是领先电车，如果油车不能做到的技术，电车肯定也做不到。没有专用网络和智能化道路的单车端到端智能化是不存在的，也是无病呻吟式的需求，没有人买了车不想开。
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
: 【 在 cpper 的大作中提到: 】
: : 智能化是必然趋势，电车和油车，谁更方便智能化一目了然
#发自zSMTH@LNA-AL00
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dididong (dididong) 于 (Sun Feb 1 21:39:12 2026) 在
【Re: 电动车未来5年大概率会被燃油车淘汰，因为电动车本质是工具】 的大作中提到:
遗老遗少
【 在 LexLexis 的大作中提到: 】
: 电动车已经没有什么故事可讲了，其本质其实和老头乐、电驴一样，纯工具性，没有文化属性，更多的应用场景是出租车、滴滴专车，另 ...
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diamonddust (钻石星辰) 于 (Sun Feb 1 21:44:02 2026) 在
【Re: 电动车未来5年大概率会被燃油车淘汰，因为电动车本质是工具】 的大作中提到:
增城算电车，电机驱动，插混不太算。
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
插混和增程，算油车还是电车？
【 在 diamonddust 的大作中提到: 】
: 不讲战略，作为消费者两个产品比较，一台石器时代的凯美瑞和一台新势力电车，智商正常的都能感觉出哪个好。
: 电动车是国家战略吧
: 估
: ...................
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diamonddust (钻石星辰) 于 (Sun Feb 1 21:45:03 2026) 在
【Re: 电动车未来5年大概率会被燃油车淘汰，因为电动车本质是工具】 的大作中提到:
个人选择可以理解。但讨论范围开车的应该是大多数
【 在 smthhz 的大作中提到: 】
经常打专车，如果是电车直接换，这个跟智商无关，坐出来那个不得劲很清楚
【 在 diamonddust (钻石星辰) 的大作中提到: 】
:
:
: 不讲战略，作为消费者两个产品比较，一台石器时代的凯美瑞和一台新势力电车，智商正常的都能感觉出哪个好。
:
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TheOthers (TheOthers) 于 (Sun Feb 1 22:00:11 2026) 在
【Re: 电动车未来5年大概率会被燃油车淘汰，因为电动车本质是工具】 的大作中提到:
这认知，智力多少有点问题
【 在 LexLexis 的大作中提到: 】
: 电动车已经没有什么故事可讲了，其本质其实和老头乐、电驴一样，纯工具性，没有文化属性，更多的应用场景是出租车、滴滴专车，另 ...
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dolphiny (Dolphiny) 于 (Sun Feb 1 22:07:04 2026) 在
【Re: 电动车未来5年大概率会被燃油车淘汰，因为电动车本质是工具】 的大作中提到:
电动车原本是从减排绿色能源说起的，这个故事还远没结束吧
【 在 LexLexis 的大作中提到: 】
: 电动车已经没有什么故事可讲了，其本质其实和老头乐、电驴一样，纯工具性，没有文化属性，更多的应用场景是出租车、滴滴专车，另外电动车本身已经没有什么故事和技术的创新了，市场已经腻了，加上燃油车的性能不断改进，市场对于电动车反应逐渐冷却，未来5年内电动车渗透率估计会萎缩到20-30%左右，大概率会逐步淘汰掉电动车。
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gfkid (gfkid) 于 (Sun Feb 1 22:16:57 2026) 在
【Re: 电动车未来5年大概率会被燃油车淘汰，因为电动车本质是工具】 的大作中提到:
你在开玩笑吗？
【 在 LexLexis 的大作中提到: 】
: 电动车已经没有什么故事可讲了，其本质其实和老头乐、电驴一样，纯工具性，没有文化属性，更多的应用场景是出租车、滴滴专车，另外电动车本身已经没有什么故事和技术的创新了，市场已经腻了，加上燃油车的性能不断改进，市场对于电动车反应逐渐冷却，未来5年内电动车渗透率估计会萎缩到20-30%左右，大概率会逐步淘汰掉电动车。
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rliw (女友糖尿病害我蛀牙) 于 (Sun Feb 1 22:18:32 2026) 在
【Re: 电动车未来5年大概率会被燃油车淘汰，因为电动车本质是工具】 的大作中提到:
老登就要正视自己的位置
且不说现在bba血崩的价格
看看下一辈们喜欢什么车吧
听过的案例太多了
贡献一个，边上同事，刚换的奥迪q5
前几天女儿国外寒假回来
她同学开的问戒来接她
于是回家跟我同事不停感叹问戒太高级了
太豪华了。。。
【 在 LexLexis 的大作中提到: 】
: 电动车已经没有什么故事可讲了，其本质其实和老头乐、电驴一样，纯工具性，没有文化属性，更多的应用场景是出租车、滴滴专车，另 ...
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Judi (欲望森林) 于 (Sun Feb 1 22:36:35 2026) 在
【Re: 电动车未来5年大概率会被燃油车淘汰，因为电动车本质是工具】 的大作中提到:
q5太普通，肯定不行，但是我同事开问界M9，小孩接机场有人大附同学都不让他接，说这是口号车，周末没有家里开绿牌车出来的同学。
【 在 rliw 的大作中提到: 】
: 老登就要正视自己的位置
: 且不说现在bba血崩的价格
: 看看下一辈们喜欢什么车吧
: ...................
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recoool (风往哪吹) 于 (Sun Feb 1 22:37:18 2026) 在
【Re: 电动车未来5年大概率会被燃油车淘汰，因为电动车本质是工具】 的大作中提到:
太阳光照起来是黑的、暗的
【 在 LexLexis 的大作中提到: 】
:
: 电动车已经没有什么故事可讲了，其本质其实和老头乐、电驴一样，纯工具性，没有文化属性，更多的应用场景是出租车、滴滴专车，另外电动车本身已经没有什么故事和技术的创新了，市场已经腻了，加上燃油车的性能不断改进，市场对于电动车反应逐渐冷却，未来5年内电动车渗透率估计会萎缩到20-30%左右，大概率会逐步淘汰掉电动车。
#发自zSMTH-v-@samsung SM-F9460
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chenxiang86 (傻袍子妞) 于 (Sun Feb 1 22:47:02 2026) 在
【Re: 电动车未来5年大概率会被燃油车淘汰，因为电动车本质是工具】 的大作中提到:
?？？？
【 在 LexLexis 的大作中提到: 】
: 电动车已经没有什么故事可讲了，其本质其实和老头乐、电驴一样，纯工具性，没有文化属性，更多的应用场景是出租车、滴滴专车，另外电动车本身已经没有什么故事和技术的创新了，市场已经腻了，加上燃油车的性能不断改进，市场对于电动车反应逐渐冷却，未来5年内电动车渗透率估计会萎缩到20-30%左右，大概率会逐步淘汰掉电动车。
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prancer (prancer) 于 (Sun Feb 1 22:49:39 2026) 在
【Re: 电动车未来5年大概率会被燃油车淘汰，因为电动车本质是工具】 的大作中提到:
对纯电继续谨慎
感觉应该有更耐用的形态的车出来
【 在 LexLexis 的大作中提到: 】
: 电动车已经没有什么故事可讲了，其本质其实和老头乐、电驴一样，纯工具性，没有文化属性，更多的应用场景是出租车、滴滴专车，另外电动车本身已经没有什么故事和技术的创新了，市场已经腻了，加上燃油车的性能不断改进，市场对于电动车反应逐渐冷却，未来5年内电动车渗透率估计会萎缩到20-30%左右，大概率会逐步淘汰掉电动车。
☆─────────────────────────────────────☆
liangjiahe (liangjiahe) 于 (Sun Feb 1 23:00:28 2026) 在
【Re: 电动车未来5年大概率会被燃油车淘汰，因为电动车本质是工具】 的大作中提到:
│ 谬 ┊ 支 │
│ 论 ┊ 持 │
│ ┊ 你 │
│ ┊ 的 │
【 在 LexLexis 的大作中提到: 】
: 电动车已经没有什么故事可讲了，其本质其实和老头乐、电驴一样，纯工具性，没有文化属性，更多的应用场景是出租车、滴滴专车，另外电动车本身已经没有什么故事和技术的创新了，市场已经腻了，加上燃油车的性能不断改进，市场对于电动车反应逐渐冷却，未来5年内电动车渗透率估计会萎缩到20-30%左右，大概率会逐步淘汰掉电动车。
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: FROM 125.119.221.* [浙江–杭州 电信]
--发自 ismth(丝滑版)
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metaers (灵机一动忽然道德婊) 于 (Sun Feb 1 23:08:18 2026) 在
【Re: 电动车未来5年大概率会被燃油车淘汰，因为电动车本质是工具】 的大作中提到:
嗯，油车是亲人？
【 在 LexLexis 的大作中提到: 】
: 电动车已经没有什么故事可讲了，其本质其实和老头乐、电驴一样，纯工具性，没有文化属性，更多的应用场景是出租车、滴滴专车，另外电动车本身已经没有什么故事和技术的创新了，市场已经腻了，加上燃油车的性能不断改进，市场对于电动车反应逐渐冷却，未来5年内电动车渗透率估计会萎缩到20-30%左右，大概率会逐步淘汰掉电动车。
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: FROM 125.119.221.* [浙江–杭州 电信]
--发自 ismth(丝滑版)
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dahai2999 (一竿子撸到底) 于 (Sun Feb 1 23:18:55 2026) 在
【Re: 电动车未来5年大概率会被燃油车淘汰，因为电动车本质是工具】 的大作中提到:
顶
【 在 LexLexis 的大作中提到: 】
: 电动车已经没有什么故事可讲了，其本质其实和老头乐、电驴一样，纯工具性，没有文化属性，更多的应用场景是出租车、滴滴专车，另外电动车本身已经没有什么故事和技术的创新了，市场已经腻了，加上燃油车的性能不断改进，市场对于电动车反应逐渐冷却，未来5年内电动车渗透率估计会萎缩到20-30%左右，大概率会逐步淘汰掉电动车。
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: FROM 125.119.221.* [浙江–杭州 电信]
--发自 ismth(丝滑版)
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envi (┥[≡〒≡]┝) 于 (Sun Feb 1 23:27:44 2026) 在
【Re: 电动车未来5年大概率会被燃油车淘汰，因为电动车本质是工具】 的大作中提到:
re
【 在 LexLexis 的大作中提到: 】
: 电动车已经没有什么故事可讲了，其本质其实和老头乐、电驴一样，纯工具性，没有文化属性，更多的应用场景是出租车、滴滴专车，另外电动车本身已经没有什么故事和技术的创新了，市场已经腻了，加上燃油车的性能不断改进，市场对于电动车反应逐渐冷却，未来5年内电动车渗透率估
: 计会萎缩到20-30%左右，大概率会逐步淘汰掉电动车。
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