一即福州地铁之所以盈利赚钱全靠“补”。
2025年福州地铁票卖了4.51亿元，表面上净利润达2.26亿元，但，实则票款补贴已增长
至34.99亿元，且计入营业收入。若扣除财政补贴，2025年福州地铁实亏33亿+；2024年
实亏31亿+。
说商道市此前也曾独家披露过，福州地铁2023年实亏27亿，亏损额与沈阳、长沙、西安
大致相当，引发极大关注与热议。
一即福州地铁客流强度从未及格过。
交通运输部每月均公布（月度）城市轨道交通运营数据。即便有部分时段地铁免费的加
持，福州未曾有一个月客流强度（万人次/公里·日）（客流强度=日均客流量/运营里程
）触及0.7的“及格”线，哪怕只有一个月。
NO.1｜福州地铁全国唯一/二赚钱？得是多大的误读！
两组数据：每年给予的票款补贴动辄一二三十亿元；主营业务收入的80%左右即来自于此
。
每年福州市给予福州地铁集团成本规制项下票款补贴都以10亿+起步，福州地铁集团将之
计入“营业收入”，2025年票款补贴更是高达34.99亿，占到了营业总收入的77%。
【 在 McDonnell 的大作中提到: 】
: 也就上海 福州盈利
: 北京亏损200多亿
: 国家钱亏损严重，房价下跌，地方债愁死人
: ...................
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