2. 这点有问题，
譬如北京到上海的车，按照最大化乘客里程，一个人候补了北京到南京，另一个人候补了南京到上海，那么系统放票的时候会撮合，优先给这两个人同时放票。如果一个人放弃了支付，那么会出现资源浪费。退票有成本，可以更好的表达乘客购票的真实意愿。
第二、限定时间，很可能就是深夜放票。这时候系统并发压力小。


【 在 HxSailor 的大作中提到: 】
: 标  题: 候补订单的规则确实问题很大，值得深度优化。
: 发信站: 水木社区 (Wed Feb 25 19:06:47 2026), 站内
:
: 这次新闻报道1700元车票作废的事件有感。虽然问题确实是乘客自己忘记取消候补了，
: 但不代表铁路部门的工作没有值得优化的地方。
:
: 1.我以前和同事一起出差的时候为了行程一致，都只敢一个人操作候补。 现在的规则是
: 会导致多人一起候补的时候会同时候补到多张不同车次的车票的。
:
:  
:
: 2.候补是不是可以改成先占名额，后支付，限定一定时间（比如10或15分钟）内，不支
: 付的话马上释放，不占用资源。
:
: 3.最近网上有反映候补的车票不适用误买车票30分钟内免费退的新规，搞不懂底层逻辑
: 是什么？
:
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: ※ 来源:·水木社区 mysmth.net·[FROM: 114.86.0.*]
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