不是配置越来越低，是车型的统一调配。好车跑好线路，差车跑差线路；车的能力和线路能力尽量匹配。（上海局目前思路）

不幸的是，沪宁城际算不太好的线路，主力是配一些第一代CRH C系列。（勉强350的线路配勉强350的车，实际300）
设计制造这批车的时候，还没那么大充电需求，插座比较少。正好现在运用到短途，充电需求相对小。


【 在 win2012 的大作中提到: 】
: 沪宁城际现在一等座二等车座位上都没有插座了，只有第一排和最后排有插座，而且极不方便，要不就是车厢连接处才有几个。
: 发自「今日水木 on 2206122SC」
--
修改:zea FROM 183.192.225.*
FROM 119.78.67.*