设计就偏了，当然源头在国铁。一直以来民间主要聚焦在高铁的降标降速上，但普速客运也经历了同样的命运。这玩意儿要在类似成昆峨广段、成遂渝的线路/区段上以200的时速跑城际还是相当受欢迎的，毕竟普速车站几乎都在城中心。
现在回看跨越设想的普速运营图景—消除客货速度差，实现平图120，大部分/长途客运以25G为主，少量短途/城际运用动车跑200真是不胜唏嘘
【 在 heqiao 的大作中提到: 】
: CRH6,就没有好好干啊。一个城际，搞出高铁得价格，谁也不想被坑啊。
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