很多人没有搞过工程。
还有不懂安全管理，消防管理规范。
大部分有以为是软件，或者手机APP，重启，从新安装一下就可以了。
btw
这个就相当于家里不搬家，搞整个屋子改造。
螺丝壳里面搞道场。最重成本根本估计不下里。
时间和成本碰到偶然事件（其实是必然发生的）会出现很大的事故或者是经济上的损失。
同理中国足球圈，就是不停的修修补补，呵呵越搞越差。

【 在 orlick (@~~@) 的大作中提到: 】
: 1、首先是严重影响工期，假设一共4个站台，原来可以一次干完所有站台基础、一次干完所有站台铺面、一次干完所有站台雨棚、一次干完所有站台照明、信息这些；边客运边施工，就要先停用1站台，2/3/4站台维持客运，再停用2站台，1/3/4站台维持客运。。。一次类推。 各种工
: 2、增加过渡工程。潍坊站是既有站房不动，新建南站房；如果是既有站房需要先拆除，原址新建新站房，那就要先新建过渡站房，再拆除既有站房，原址新建新站房。过渡站房维持客运还得不影响新站房建设，选址就不是那么简单，就算能选址，那进站通道的距离会很长，乘客一是
: 3、多的钱谁出？铁路运营企业评估后认为：停一年多客运，减少的收入可以忍，地方政府如果忍不了那把钱补贴了，倒也不是不能商量，现在这年代光提要求不提补偿，不好说话啊。。。
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