汉口站改造时也没停业务，
主要在于停业务的造成的损失，
和不停业务增加的成本哪个高，
区区一个宿州，停就停了，
象南京站改造，就很痛苦，不能停业务，还无法接受成本，
那就只能改造个半吊子工程，我相信既有方案肯定都是论证过的
【 在 hongdiao (hongdiao) 的大作中提到: 】
: 哈哈，不管咋说，芜湖站基本上就是在大概原址的地方重新建造了一次，你现在看芜湖站一点老站的影子都看不到，非常新。 这个过程中能做到原有车次不受影响，继续发挥使用功能，还是非常方便市民的。
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