我去

哪个地铁是单一票价，2块钱随便做？



【 在 bocaj 的大作中提到: 】
: 地铁也曾经0.5升为3元又降回两元。而且，这30年地铁长度增加了十倍吧？如果价格不变，等于降价很多。
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地铁线路长了，然后等于降价了
这个结论怎么来的？

【 在 bocaj 的大作中提到: 】
: 没看到曾经么？当年只有2条线路，就是两元随便坐，坐一天，当年有个电影名字叫开往春天的地铁……
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我去，你从哪里学的小学数学

如果你家楼下一家西瓜2块一斤，有三个品种
另一家3块一斤，有5个品种，包含第一家的三个

在你的逻辑里，第二家的西瓜便宜
以为他他的一斤可以是5个选择？

【 在 bocaj 的大作中提到: 】
: 这不是结论，你可以不认同。
: 2元3元通票时代（2007年降低为2元通票的，之前是3元），可以乘坐里程也就百公里上下到五百多公里左右（2014年12月28日时点，年内开通6号线二期、7号线、14号线东段以及15号线一期西段4条轨道交通，北京市轨道交通线路增至18条，线路总里程达到527公里）
: 我觉得单位金额可以享用的里程增加了，相当于降价了，你可以不认同。现在900多公里了。
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通票相当于你在水果店办了张储值卡
西瓜多少钱还是多少钱

第一次见这么奇葩的逻辑，贵不贵不看单价
品类多了也算成便宜了


【 在 bocaj 的大作中提到: 】
: 通票不是多少钱一斤概念好么？
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问题是现在没有2块随便坐
从来没有两块可以坐500公里的时候

你西瓜种类多了，和西瓜单价没关系
你拿总里程多了说事没有意义


中间降了一次就是便宜了？
按你的逻辑现在黄金1000多比300多便宜
因为过程中降过价

【 在 bocaj 的大作中提到: 】
: 通票显然不等于储值卡，你才奇葩，通票是次的意义的单价，甚至可以坐一天，根本和坐多少里程没关系。你两元可以到达总里程100多公里的各站，和527公里的各站，享受的服务一样么？单价不相对更低廉么？罔顾事实，硬抬杠。那2007年从3元降到两元，总是降价吧？无聊。降价是客观存在过的事实。
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