- 主题:铁路已经很良心了,25年没涨价了
没写完就发出来了
你这说的不就是典型的预支吗,25年前我的确只负担着起3000公里硬座,铁路一下子把
我掏空了。航空25年前我的确买不起,但是谁说不抱怨呢,今天很多上千公里的机票在
平时价格比铁路还便宜,那是不是更加说明这25年其他交通形式在飞速发展,铁路吸了
人民整整25年的血。
接不接受是一回事,还得看是不是强迫、被迫接受的。
而且25年没涨价是个伪命题,25年来只能说底层的定价机制没有变动,但是通过各种主
动手段
让乘客被动接受已经涨价了一轮又一轮了。
【 在 HxSailor 的大作中提到: 】
: 你这说的不就是典型的预支吗,25年前我的确只负担着起3000公里硬座,铁路一下子把
: 我掏空了。
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FROM 114.86.0.*
你说的也对
25年前,本来你就要饿不活了,本来一了百了
结果,来了个活菩萨给了你一个馒头,你又活过来了
没这个馒头你哪用多吃这25年的苦?这活菩萨平白无故让你多吃了25年苦,这个馒头罪过可大了
【 在 H 的大作中提到: 】
: 你这说的不就是典型的预支吗,25年前我的确只负担着起3000公里硬座,铁路一下子把
: 我掏空了。
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: ...................
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FROM 111.193.236.*
这种阴阳怪气就算了吧,到此为止。
【 在 liangjiahe 的大作中提到: 】
: 你说的也对
: 25年前,本来你就要饿不活了,本来一了百了
: 结果,来了个活菩萨给了你一个馒头,你又活过来了
: ...................
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FROM 114.86.0.*
经过25年,铁路车票该不该涨价呢?
【 在 HxSailor 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 铁路已经很良心了,25年没涨价了
: 发信站: 水木社区 (Thu Mar 5 10:10:39 2026), 站内
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: 没写完就发出来了
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: 你这说的不就是典型的预支吗,25年前我的确只负担着起3000公里硬座,铁路一下子把
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: 我掏空了。航空25年前我的确买不起,但是谁说不抱怨呢,今天很多上千公里的机票在
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: 平时价格比铁路还便宜,那是不是更加说明这25年其他交通形式在飞速发展,铁路吸了
:
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: 人民整整25年的血。
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: 接不接受是一回事,还得看是不是强迫、被迫接受的。
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: 而且25年没涨价是个伪命题,25年来只能说底层的定价机制没有变动,但是通过各种主
: 动手段
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: 让乘客被动接受已经涨价了一轮又一轮了。
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: 【 在 HxSailor 的大作中提到: 】
: : 你这说的不就是典型的预支吗,25年前我的确只负担着起3000公里硬座,铁路一下子把
: : 我掏空了。
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: ※ 来源:·水木社区 mysmth.net·[FROM: 114.86.0.*]
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修改:lanthanide FROM 120.244.18.*
FROM 120.244.18.*
大米,面粉,牛奶比2009年便宜了
【 在 liangjiahe 的大作中提到: 】
: 25年前,一斤大米1.2元左右,一斤面粉0.7元
:
: 现在一斤大米3元,一斤面粉1.8元
: ...................
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FROM 1.80.221.*
t字头的车已经慢了许多了
宁沪线为例,以前3小时左右(最快2时17分)
现在一般4小时
【 在 liangjiahe 的大作中提到: 】
: T字头的列车票价从1998年到现在就没涨过
:
: 以北京到石家庄的票价,98年时,一张票相当于当年石家庄3天的平均工资
: ...................
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FROM 114.89.30.*
f字头是什么?
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 cooldograul2 的大作中提到: 】
: 扯的,我那同一辆车时间路线都没变,就从z字头简单改为f字头,涨价50起
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FROM 72.195.231.*
邮政都倒不了,不用担心铁总~
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 liangjiahe 的大作中提到: 】
: 在有能力的情况下,多支持一下高铁
:
:
: 否则铁总倒了,连性价比差的高铁也坐不上了
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FROM 114.254.2.*
车次减少了60%以上了~直观感受应该更多~
2020年:全年常态运行图中,普速列车约占当年旅客列车总对数的60%。结合历年总对数及2020年春运数据测算,全年普速列车约2800对/5600列(按往返计为对数,单程计为列数)。
2025年:最新公开数据显示,当年普速列车开行规模约1200对/2400列,整体保持稳定并持续优化开行结构
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 lanthanide 的大作中提到: 】
: 随着高铁的推出,绿皮车已经类似于向低收入人群提供的保证了。
: 低保就不该涨价,这个是共识。
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FROM 114.254.2.*
一个更值得关注的数字藏在国家铁路局的报告里:在普速列车开行数量减少近三成的背景下,2024年1-11月竟比去年同期多运送了2亿旅客。这组看似矛盾的数据背后,
翻开国家铁路局12月11日发布的统计数据,全国铁路日均开行旅客列车10555列的庞大数据中,动车组占比已达76%。
【 在 walter119 的大作中提到: 】
: 车次减少了60%以上了~直观感受应该更多~
: 2020年:全年常态运行图中,普速列车约占当年旅客列车总对数的60%。结合历年总对数及2020年春运数据测算,全年普速列车约2800对/5600列(按往返计为对数,单程计为列数)。
: 2025年:最新公开数据显示,当年普速列车开行规模约1200对/2400列,整体保持稳定并持续优化开行结构
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FROM 111.204.188.*