1. 松江站离上海市区过远，只能靠地铁9号线。而9号线是出了名了牛马进城打工专线，本来通勤客流就极端拥挤，再叠加铁路客流，超长距离，简直不敢看。无论是坐火车的人，还是住松江的人，都在骂。

2.上海南站不仅把普速赶到了松江，还大幅削减了金山通勤铁路班次。金山没有地铁，长期以来高度依赖市郊铁路到市区通勤。这下金山进城变得更为困难。

3. 上海南站曾经走老沪昆线的普速车，尤其是往浙北方向的短途客流不少，虽然速度比高铁慢，但本身时间短，加上两头车站比高铁到市区近，时间上并不吃亏，票价还低，还是很受欢迎的。结果现在折腾到松江后，简直无法看。

4. 松江站到上海其它火车站、机场也极端不方便。

5. 松江站自身建设也有问题，驾车，标识引导受到吐槽
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苏州南站的选址也有些不太理解
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除了5没有一个是松江站的问题，又要快，又要便宜，又要质量，哪有那么好的事？
普速列车为高铁让出宝贵的站台，这是全国都在发生的事。至于金山铁路，如果按照市域线收费，保证班次多体验好。
【 在 swmtswmt 的大作中提到: 】
: 1. 松江站离上海市区过远，只能靠地铁9号线。而9号线是出了名了牛马进城打工专线，本来通勤客流就极端拥挤，再叠加铁路客流，超长距离，简直不敢看。无论是坐火车的人，还是住松江的人，都在骂。
: 2.上海南站不仅把普速赶到了松江，还大幅削减了金山通勤铁路班次。金山没有地铁，长期以来高度依赖市郊铁路到市区通勤。这下金山进城变得更为困难。
: 3. 上海南站曾经走老沪昆线的普速车，尤其是往浙北方向的短途客流不少，虽然速度比高铁慢，但本身时间短，加上两头车站比高铁到市区近，时间上并不吃亏，票价还低，还是很受欢迎的。结果现在折腾到松江后，简直无法看。
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确实应该往北挪挪

【 在 jingjm 的大作中提到: 】
: 苏州南站的选址也有些不太理解
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就一条，松江站就是太远了。

【 在 yourcarin0 的大作中提到: 】
: 除了5没有一个是松江站的问题，又要快，又要便宜，又要质量，哪有那么好的事？普速列车为高铁让出宝贵的站台，这是全国都在发生的事。至于金山铁路，如果按照市域线收费，保证班次多体验好。

- 来自 水木说
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