说错了，是两排共享一个窗户。
说实话，这样虽然外面看窗户挺大，对乘客的体验并不好。
【 在 biker 的大作中提到: 】
: 搞得总有一排窗户面积很小或者几乎面壁。还会引起窗帘的矛盾。
: 可以说这是我对高铁列车最大的不满。
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FROM 58.211.88.*

还要考虑刚性吧。

干脆搞成闷罐车。减少乘客之间的矛盾。

【 在 biker 的大作中提到: 】
: 标  题: 高铁列车为啥一定要弄成2列共享一个窗户
: 发信站: 水木社区 (Thu Sep  4 08:43:22 2025), 站内
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: 搞得总有一排窗户面积很小或者几乎面壁。还会引起窗帘的矛盾。
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: 可以说这是我对高铁列车最大的不满。
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: ※ 来源:·水木社区 http://m.mysmth.net·[FROM: 58.211.88.*]
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似乎中车和国铁在这一方面一直不上心。
早期的CRH2，窗帘可以按排分开开闭，一等座单排单窗。这些都是好的体验，后期车型都取消了。
现在我个人最难受的是碰到面壁座，而且概率还不小。
【 在 strange 的大作中提到: 】
: 我们的车厢设计还是需要提升。
: 每个座位配充电口、窗户与座位的匹配
: 以及放行李的位置大小等。
: ...................
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FROM 58.211.88.*

早期引进动车原型的时候，小日子的车型在细节这方面做得最好，座位和窗户对得很舒服，空调口在窗户上方可调出风大小。
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FROM 115.60.177.*

希望国铁做好服务工作，而不是让消费者成为行业专家。。。。

在东大，干啥都得小心掉各种坑

【 在 zskmkimi 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 高铁列车为啥一定要弄成2列共享一个窗户
: 发信站: 水木社区 (Tue Sep  9 23:07:46 2025), 站内
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: 买到票根据车型算算是不是面壁的啊，是的话重新买
: 【 在 biker 的大作中提到: 】
: : 似乎中车和国铁在这一方面一直不上心。
: : 早期的CRH2，窗帘可以按排分开开闭，一等座单排单窗。这些都是好的体验，后期车型都取消了。
: : 现在我个人最难受的是碰到面壁座，而且概率还不小。
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: ※ 来源:·水木社区 http://m.mysmth.net·[FROM: 223.104.42.*]
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