- 主题:沪苏湖高铁开始试运行 全线开通运营进入倒计时
和上海还是不同吧， 这种纯粹是为了推广旅游。
火车站命名的规矩已经坏了。
我觉得学苏联的 xx1/2/3站倒是不错。
【 在 Schalke04 的大作中提到: 】
: 湖州南浔，这个站名真的一言难尽，原则上市辖区也可以使用本名，不需要带市名的啊，只能理解为学上海虹桥/松江了
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松江南改名的。
上海的思路是要把南边的车改回上海南和上海松江始发。以后又要奔波了。
【 在 johnbird 的大作中提到: 】
: 哪有啊？去年才动工新建的车站，还没完全建好呢
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嗯 扩大规模，路过那阵仗很大！
【 在 johnbird 的大作中提到: 】
: 不是改名，基本等于推倒重建了
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浪费肯定不会浪费，虹桥已经挤爆了，后面不得已还是得南北的车分开。
可以开始修虹桥和松江之间的轨道交通了。
松江南的位置还是稍微偏了一些，如果布局在莘庄或莘庄西侧好多了，然而又和上海南有些冲突。
【 在 vote2016 的大作中提到: 】
: 浪费。
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日本东京绝大部分线路那个发车密度就别和虹桥的比了....
另外虹桥挤爆了主要是场线不够用了，日常已经全天几乎无空隙，最要命的是虹桥哪个位置导致大量始发车。
候车空间非春运节假日周末就是要求提前两个小时安检都不是大问题。
不要为了自己奇怪的论点瞎找论据了。
【 在 vote2016 的大作中提到: 】
: 东京高铁站2个就够用。
: 上海如果挤爆，只能说运营管理水平太差，比如各种安检检票，导致人不得不提前好几
: 十分钟到站，挤在站内，当然拥挤了。日本高铁公交化运营，提前5分钟进站直接上车根
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你这种扯淡扯得没边，你到底在虹桥沉降过几次？
京沪本线的恢复到疫情前平常当天票根本很难很难买到。
虹桥可能三分之二始发车怎么随到随走，不建南边的，沪苏湖也要接入虹桥场站，虹桥周边没有预留都是成熟的建成区了现在。当初规划还是低估了高铁迅猛发展。
和安检一毛钱关系都没有。
【 在 vote2016 的大作中提到: 】
: 平常当天高铁票都买得到，说明运力差不多够了。
: 挤爆和场线根本无关，没了安检和多重检票，连候车室都不需要，随到随走，哪来的拥
: 挤。
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呵呵呵
你继续运椅子运被子
我正常年份一年京沪全程20-30次，~~~~
沪杭20余次。 下午四五点时间段去杭州东进站口看看多少人在那现场刷余票....
用搜？
【 在 vote2016 的大作中提到: 】
: 你这才是瞎扯没边
: 随便搜一下今天上海到杭州、南京、北京的高铁票，都有空座位置。
: 其他你就别扯淡了。
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