管理制度有问题吧，车有故障只下去一个人，相邻线路也没有说减速通过，出事了只说是断联，但是没有提到搜救，大概率是没有，因为人最终是在两轨之间发现的，那么大的人怎么发现不了，而且很可能下去的人是从与相邻线路交汇一侧下去的



【 在 teandcoffee 的大作中提到: 】
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- 来自 水木说
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FROM 39.144.158.*

荒唐，野猪都能拉个人殉葬！
【 在 teandcoffee 的大作中提到: 】
: 发信人: Dankeschon (谢谢你), 信区: NewExpress
: 标  题: 南通所动车碰撞事故通报
: 发信站: 水木社区 (Mon Oct 28 17:49:16 2024), 站内
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FROM 223.104.40.*

另有消息，
第一车，申报从非交汇侧下车查看，调度同意-临线限速150。
机械师从非交汇侧下车没问题；但是从车头跑到了交汇侧。

第二车，临线按130通过， 撞上机械师。停下时已经完成会车，两车相距几百米。机械师躺在两轨道之间、两车中间位置。

南京17点20分左右日落，当天是阴天。算是黑透了。如果没有发光马甲一类的标志，目视应该不容易发现。


推测后续是：
司机守在驾驶室对两辆车受损情况缺少直观判断，不敢动车；对于第一车机械师只是对讲机被撞，还是直接撞下路了也不知道，司机第一时间只能上报失联。

【然后发生了什么不得而知，用了大约一个小时；或许是找了一会没找到放弃继续找，觉得被撞到桥下了。
线路方面有没有从地面派出救援，没看到相关消息。或许在半途没到】

先后检查两辆车没大问题（大概是第二车的机械师做的）。第二车没有机械师的情况下开走（镇江站补机械师），第一车带着第二车的机械师走。

然后第三辆第四辆从双向龟速通过（不确定线路上还有没有问题）。第三辆先到，大灯照耀下发现机械师躺那儿。

【 在 HxSailor 的大作中提到: 】
: 人是被撞飞到了交会辆车的中间空白段了吗，以至于原车5515和撞击车2198都没有将伤者带走？而是等第三车路过才抬上车？另外到底是从哪边下车的，又是在哪边作业的？
: 这个通报好多东西没说清楚。不可思议的事故？
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修改:zea FROM 180.154.106.*
FROM 180.154.106.*