水木社区手机版
- 主题:北京真的不能叫铁路枢纽
- 北京通往东北和西北的高铁居然和其他铁路不能相连相通，而区域城市里，只有成都仅有成都西是断头不连。
不知道北京主动放弃铁路枢纽的初心是什么？
--
FROM 1.30.174.* - 反正没有过而不停的需求
那就做万物的终点
【 在 imhadron 的大作中提到: 】
:
: 北京通往东北和西北的高铁居然和其他铁路不能相连相通，而区域城市里，只有成都仅有成都西是断头不连。
: 不知道北京主动放弃铁路枢纽的初心是什么？
#发自zSMTH@RMX3700
--
FROM 122.233.132.* - 北京是核心
与四面八方都直接相连就可以了
四面八方之间是否直接相连不重要
四面八方是否要通过北京互联更不重要
【 在 imhadron 的大作中提到: 】
: 标 题: 北京真的不能叫铁路枢纽
: 发信站: 水木社区 (Sun Oct 13 14:38:03 2024), 站内
:
: 北京通往东北和西北的高铁居然和其他铁路不能相连相通，而区域城市里，只有成都仅有成都西是断头不连。
: 不知道北京主动放弃铁路枢纽的初心是什么？
: --
:
:
: ※ 来源:·https://exp.mysmth.net·[FROM: 1.30.174.*]
--
FROM 115.183.216.* - 哪儿的图，丰台那么大站都没画出来，京广普速也画没了
【 在 imhadron 的大作中提到: 】
: 北京通往东北和西北的高铁居然和其他铁路不能相连相通，而区域城市里，只有成都仅有成都西是断头不连。
: 不知道北京主动放弃铁路枢纽的初心是什么？
- 来自 水木说
--
FROM 39.144.158.* - 北京不是枢纽哪儿是枢纽？全国主要城市基本都能高铁直达。
南北的火车站不直通是城市规划问题，北京的几个火车站离核心区都很近，连接南北火车站就要让火车经过核心区，显然很难做到。目前的地铁已经可以逐步做到连接这几个火车站，至少通过换乘地铁可以做到。
--
FROM 120.245.92.* - lz想铁路也变成六环，全部都通过，不能断
【 在 feino1 的大作中提到: 】
: 北京不是枢纽哪儿是枢纽？全国主要城市基本都能高铁直达。
: 南北的火车站不直通是城市规划问题，北京的几个火车站离核心区都很近，连接南北火车站就要让火车经过核心区，显然很难做到。目前的地铁已经可以逐步做到连接这几个火车站，至少通过换乘地铁可以做到。
--
FROM 124.205.78.* - 地铁枢纽？
【 在 feino1 的大作中提到: 】
: 北京不是枢纽哪儿是枢纽？全国主要城市基本都能高铁直达。
南北的火车站不直通是城市规划问题，北京的几个火车站离核心区都很近...
--
FROM 1.30.174.* - 北京如果不是铁路枢纽，那中国就没有
【 在 imhadron 的大作中提到: 】
: 北京通往东北和西北的高铁居然和其他铁路不能相连相通，而区域城市里，只有成都仅有成都西是断头不连。
: 不知道北京主动放弃铁路枢纽的初心是什么？
--
FROM 123.120.6.* - 那是以前留下的印象。
从京沈和京张看，千年之后，甚至百年之后，现在的趋势就是去枢纽化。要和大连，青岛那种边缘战看齐了。
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 北京如果不是铁路枢纽，那中国就没有
【 在 imhadron 的大作中提到: 】
: 北京通往东北和西北的高铁居然和其...
--
FROM 1.30.174.* - 你是说北京站吗？没几个直达的。
如果郑州济南也这么城市规划，北京基本哪也去不了。
北京就干这种损人不利几的事，好象自己的地铁多么空余一样？
【 在 feino1 的大作中提到: 】
: 北京不是枢纽哪儿是枢纽？全国主要城市基本都能高铁直达。
南北的火车站不直通是城市规划问题，北京的几个火车站离核心区都很近...
--
FROM 1.30.174.*